縣府產業發展處日前偕相關單位在擎天水庫野放800尾包括大鱗梅氏鯿、高體鰟鮍、鯽魚及鯉魚，期待這座水源穩定的天然水域成為地區珍稀淡水魚的保種庫之一，在極端氣候導致棲地環境劣化，人為干擾也加劇之際，有一處常保盎然生機的新桃源。   這項由縣府產發處與民間保育組織再生魚坊、金門農工職校規畫主辦，金防部、金門縣自來水廠和金門國家公園合作進行的野放活動，具有落實產官學單位協作的重要意義，為日後保育工作積累更多的合作經驗。尤其是縣府站在行政單位的高度，居間做好中央、軍方與民間保育團體的協調工作，努力和成果都值得肯定。   回顧2020年，金門全年降雨量僅476.5毫米，不及年平均降雨量1000毫米的一半，遭遇50年最嚴重的旱災。當時全島大、小湖庫水位大幅下降，農塘池潭更是枯竭見底，水系出現嚴重的破碎與斷聯問題，造成世界級保育類野生動物水獺的生存大危機，島上原生的鯽、鯉魚、中斑等淡水魚類和金龜等兩棲動物也不例外。還好，列為國家三級保育類淡水魚類的「大鱗梅氏鯿」因為中央和縣府早有保育機制，平安度過這場天災。   這種於1920年間在台灣地區的溪河、湖泊絕跡的淡水魚，至今百餘年未曾再有野外發現紀錄。2001年學者、專家研究團隊確定僅在金門本島的光前溪水域殘存少數且不穩定的族群，推估金門極可能也是它們全球僅有的自然棲地。   2012年，時任縣長李沃士指示建設處農林科協同縣水產試驗所專責保育工作，包括族群調研、野外搶救、棲地改善、移除外來種和移地復育作業，繼任縣長陳福海、楊鎮浯持續大力推動，在中央的經費支持下，保育工作未曾間斷。   根據縣府最新的成果報告，做為保種基地的太武池及龍陵湖，監測數據顯示族群量平均推估為2萬8456尾及1萬5423尾，十多年的努力取得具體可觀的成果。這是一張攸關金門原生物種的保育、永續生存，獲得各方矚目的成績單，也是台灣保育史上重要的一筆紀錄。   值得一提的是，大陸通水金門7年，金門民生用水無虞，但也帶來外來魚種入侵的問題，對原生種淡水魚有生存競爭的危機。縣府和自來水廠曾針對田浦受水池進行調查，已發現紅鰭鮊、餐條及尼羅口孵魚及多種外來魚種，目前仍持續進行監測中。此次野放團隊之一的再生魚坊，基於防範原生魚族群進一步縮減的考量，已啟動人工繁殖與移地保種作業，並成功在太武池及龍陵湖建立穩定族群，對金門原生淡水魚的保種來說，是一項獲得高度關注的成果。   「生物多樣化」是維繫生態系統的重要基石，也是環境健康的重要指標，金門係屬小型島嶼，野生動物自然棲地脆弱性高，極易遭到破壞甚且消失。因此，相關的保育工作不能完全仰賴政府機關，民間團體的協作和鄉親協助、配合，可以讓相關工作更加完善。

  嶄新的金寧分駐所新廳舍日前落成啟用，縣長陳福海期許「讓警察能安心服務，讓民眾更有安全感」，點出現代警政工作的核心價值不只是執法，更是服務，並以「安全、綠能、親民」三大目標，勾勒出未來金門警政的發展方向。   金寧分駐所原建於民國81年，歷經三十餘年使用，因地基下陷導致結構變形，已難以符合安全與功能需求。這次新廳舍的興建是金門警政發展的重要里程碑，為三層鋼筋混凝土建築，外觀簡潔現代、內部明亮寬敞，規劃兼顧勤務需求與民眾洽公動線，並設置無障礙設施與友善空間，充分體現「以人為本」的公共建築理念，建築獲得「綠建築合格級標章」，在節能減碳與環境永續方面也符合國家標準；不僅改善老舊設施的工程，更象徵著金門警政基礎的全面升級，凝聚了中央與地方的資源與心血，也見證了金門社會對「安全」與「服務」的共同期待。    這些看似技術層面的設計，實際上反映出警政建設從「功能」走向「品質」的轉變。過去的派出所往往僅是維持治安的據點，如今則是兼具社區交流、民眾服務與安全教育的多功能基地。這樣的轉變也代表警政單位在面對新時代治安與社會需求時，正積極邁向更開放、親民的方向，不僅展現中央政府對離島建設的重視，也說明金門縣政府積極爭取資源、落實地方安全政策的決心。   警政建設向來不僅是治安問題，更是公共治理的縮影。金門作為戰地轉型後的島嶼，近年面臨觀光發展、人口變化及交通成長等挑戰，社會結構的快速變化讓治安工作愈加多元與複雜。中央對離島警政的支持，不只是補助經費，更是象徵對基層執法與民眾安全的制度性保障。縣長陳福海強調「警政建設絕不能省」，這句話充分反映出地方政府對安全的基本態度，安全是發展的前提，而警察是安全的守護者。唯有穩固的基層警政體系，才能支撐社會的穩定與繁榮。   警政工作在現代社會中早已超越傳統的「打擊犯罪」角色，更融合「社區服務、交通管理、民眾協助與預防教育」等多元任務。新廳舍的設計考慮到洽公便利性與友善服務，這意味著警政單位正從「執法機構」轉型為「社會支持系統」的一環，民眾進出派出所，不再只是受理報案、交通疏導、校園安全維護以及巡邏臨檢等業務，而能感受到一種公開、透明、友善的行政氛圍，這樣態度的改變，正是警政改革中最難卻最關鍵的一步。縣警察局持續推動「智慧警政」與「社區治安合作機制」，落實防詐、防毒、防槍等重點任務，不僅考驗警政專業，也依賴社區居民的支持與參與。警政現代化，不能只靠設備升級，更要建立警民信任的軟實力。   在陳福海縣長提出的「社區警政再出發」計畫中，強調要強化警民合作，推動「全民參與」的安全網絡，這是一個極具前瞻性的方向。治安並非警察一方的責任，而是整個社會共同的任務。警察若能走入社區、傾聽民意、協助居民解決問題，就能在基層建立信任與互動的關係。這種以「人」為中心的警政模式，能在事件發生前預防衝突，在危機發生時快速連結社區資源，發揮最大的社會韌性。   回顧金門的歷史，從戰地政務時期到今日的觀光島嶼，居民對「安全」的感受逐漸從軍事防衛轉向生活安全，這樣的轉變也促使警政角色必須更貼近民眾、理解生活脈動。金門要成為「安全、健康、幸福的島嶼」，警政體系的穩健發展是不可或缺的一環，當警政體系能以專業與人文兼備的姿態服務民眾，當居民願意主動配合、共同維護社區秩序，就能攜手打造「警民一心、安居樂業」的金門新篇章。

  金門縣議會第八屆第十五次臨時會落幕，縣府觀光處長許績鑫在專案報告中坦言，小三通與台金航線「一票難求」已成常態，顯示金門對外交通運能長期不足。議長洪允典順勢倡議，金門應以「新台馬輪」為鑑，積極爭取中央補助建造「台金高速客輪」，以徹底改善離島交通困境。這項倡議，並非空喊口號，而是回應當前金門發展現況與未來需求的務實之舉。 　　金門對外交通向來受制於天候。自民國七十六年開放民航以來，航空成為金門主要交通方式，但尚義機場位於低海拔濱海地帶，易受濃霧籠罩。每當冬春季節氣候多變，航班延誤、滯留乘客數以千計，機場擁擠混亂的場景屢見不鮮。春節、清明、端午等連假期間，甚至形成「霧鎖金門」的噩夢，不僅造成居民返鄉不便，也嚴重影響觀光印象與旅客意願。此一現象，早已成為金門發展的最大瓶頸。 　　更嚴峻的是，小三通雖暫時恢復，但航權、航班數與旅客中轉量皆無法平衡民生與觀光需求。根據觀光處資料，今年一至九月旅客量較去年同期激增四十萬人，中轉旅客占據大量航位，在地居民反倒被邊緣化。當前金門對外交通可謂「空運有霧限、海運無航權」，在此情勢下，發展自主的「台金高速客輪」已成刻不容緩的課題。 　　馬祖的「新台馬輪」正是一面值得借鑑的鏡子。該輪採夜航模式，基隆晚十時啟航，隔晨抵達馬祖，返航亦以白天運作，運行彈性、成本低廉。其票價經濟艙僅約航空票價一半，座艙票甚至不到三分之一，兼顧平價與舒適，成功分流旅客、紓解空運壓力。金門與台中距離約一百一十三海浬，與馬祖至基隆航程相近，若能比照新台馬輪模式建造新型高速客輪，將可在兩小時內往返兩地，形塑「海上高速公路」的新格局。 　　交通部目前規劃「全國海運備援暨藍色公路發展」方案，提出20節、八千噸級客輪設計藍圖，預計118年完成船舶設計。若金門能在此計畫中率先納入試辦航線，建造一艘具現代化設施、穩定耐航的高速客輪，不僅能提升民生運輸的韌性，更可為離島建設樹立示範。 　　議長洪允典的觀點一語中的：金門要「自立自強」，不應長期仰賴航港局的政策框架。中央雖負擔八成補助經費，但地方政府若能主動提出具體規劃與可行財務模型，中央自然難以拒絕。事實上，以金門酒廠的盈餘、觀光基金及公營航運合作，都可成為公私合營的契機。若能以「地方主導、中央協力」的模式推動，既展現離島自主精神，也可提升行政效率。 　　從觀光與經濟層面觀之，高速客輪的效益更為深遠。近年金門觀光活動如海泳、花蛤季、迎城隍文化節等紛紛成為亮點，然每逢旺季即受交通瓶頸所困。高速客輪若能配合夜航與假期加班機制，將有效分散客流高峰，並吸引更多「不趕時間、想省成本」的自由行旅客。金門可比照澎湖輪的彈性班次制度，建立「定期加班、節慶加航」的彈性調度模式，使海上交通成為空運的穩定備援。 　　交通是島嶼命脈，亦是離島居民尊嚴所在。今日金門的交通困境，不僅是技術問題，更是政策與遠見的考驗。當馬祖已有新台馬輪、澎湖有澎湖輪，而金門仍受霧困於天候之際，中央與地方實有責任加速推動「台金高速客輪」計畫。唯有如此，方能讓金門從「被動等待天氣」轉為「主動掌握航運」，真正實現交通平權。高速客輪的建造，卻是既補交通之缺，又開觀光之路的雙贏工程。它不僅是航運基礎設施，更是金門向海而生、再造島嶼競爭力的象徵。 　　建造台金高速客輪，既是當前困境的解方，更是面向未來的戰略抉擇。唯有在海上建立穩定、安全、具效率的航線，金門才能真正融入台灣整體發展的脈絡，讓離島人不再感嘆是「二等公民」，讓海洋成為連結而非隔閡。這不只是交通工程，而是一場島嶼命運的再啟航。

  鑒於全球氣候變遷的挑戰日益嚴峻，聯合國教科文組織（UNESCO）與亞太地區無形文化遺產資訊與網絡中心、國際無形文化遺產研究中心及災害風險綜合研究近期發布《亞太非物質遺產與氣候行動》專書，為傳統知識和無形文化遺產納入氣候變遷調適策略，提供重要的理論與實踐框架。專書的核心觀點在於，非物質文化遺產（ICH）不應被視為氣候變遷下的受害者，而更應成為社區應對環境變化與強化文化韌性的主動資源。此一觀念回應了第28屆聯合國氣候變遷大會（COP28）強調文化遺產的重要性，為全球氣候治理提供以人為本、以文化為基石的新視角，也為調適行動帶來深刻啟示。   專書收錄亞太地區十五個案例，由傳統手工藝、原住民知識系統，到氣候相關的災害風險管理，充分展現非物質文化遺產在不同情境下的應用價值。部分案例探討氣候變遷對傳統手工藝（如燈籠製作和編織）和原住民農耕智慧的衝擊，同時也介紹社區如何藉傳統知識發展調適策略。這些案例闡明傳統知識不僅是過去的遺產，更是當前環境危機的重要應對途徑。   我國氣候變遷近年已逐步完善法令與政策框架。制定《氣候變遷因應法》，由環境部與各部會共同研擬各期《國家氣候變遷調適行動計畫》以具體落實調適目標。政策思考為由上而下推動的宏觀規劃，著重於科學研究與工程技術，強調運輸系統、公共工程和水資源基礎設施等韌性強化。儘管這些措施對於提升國家整體韌性至為關鍵，但仍未見將文化視為同等重要的調適策略！國際上將文化與文化遺產納入調適計畫，並鼓勵社區自發的「積極行動」；我國由環境部主政的國家氣變調適框架，與文化部主政的文化資產保存，兩者之間明顯缺少實質可操作的連結。換言之，國家調適行動未將文化視為推動策略的助力，仍將之視為一項需要被保護弱勢！   將文化資產與氣候變遷調適計畫有效整合，從而強化社會文化韌性，可以思考下列方向。   1.政策層級的正式整合與法規賦權   《氣候變遷因應法》和相關子法中，應正式納入「傳統知識」和「文化資產」設立專項，聚焦於文化資產與氣候變遷調適的整合並規劃具體行動。在各級《氣候變遷調適行動計畫》中，納入有形文化資產與農耕、漁獵、水利、災害應變等傳統智慧，明確列為調適工作的核心內容，編列專項預算支持在制度面確切執行。   2.強化以社區為本的參與式行動   於現行氣候變遷調適政策中「能力建設」部分，強化社區傳統知識與文化資產，作為能力建設的重要力量，支持社區運用傳統智慧，使氣候變遷調適有效地與在地脈絡的緊密結合。政府可考慮撥款專款（基金），鼓勵並資助由原住民部落或地方社區主導，運用傳統知識或文化資產因應氣候挑戰的創新計畫，包括如傳統作物復育、永續漁法（農、林）推廣、傳統建築技術傳承應用等。執行中應同步建構由政府、學術界、非營利組織及社區的多元協作平台，使傳統知識的傳承者直接參與，並將在地經驗轉化為實質行動。   3.促進跨世代與跨領域的知識傳承與教育   為確保傳統知識的永續，鼓勵教育機構與社區合作，開發將傳統知識（如歲時祭儀、生態行事曆、農耕技術）與氣候科學相結合的教材，納入各級學校課程；定期舉辦工作坊或研討會，邀請氣候科學家、文化資產學者、政策制定者與在地知識傳承者共同分享成功案例與實踐經驗，培養次世代對文化與環境間依存關係的理解。   綜上，專書提供寶貴的視角，提示文化和傳統知識不僅是歷史的見證，更是應對未來挑戰的活水源頭。我國在氣候變遷調適的道路上已邁出堅實的步伐，更應具體將文化和傳統知識納入，使調適策略更具韌性、包容性與在地性。透過政策的整合、社區的賦權與跨領域協作，將傳統知識的「保存」進一步邁向「活化」，在全球氣候治理中展現獨特且堅實的文化力量。

  今年10月6日，日本科學家阪口志文（Shimon Sakaguchi）榮獲2025年諾貝爾生理學或醫學獎。二日後，諾貝爾委員會頒出了2025年諾貝爾化學獎，授予三位科學家，其中又誕生一名日本科學家北川進（Susumu Kitagawa）。也就是說，今年有二位科學家獲得諾貝爾的自然科學類獎項，這是一個非常了不起的成就。   早在本世紀初，日本政府就提出要在50年內，培養各領域科學家並獲得30個諾貝爾獎項。當初日本提出這目標時，有許多國家（包含中國大陸）嘲諷日本政府口出狂言，但如今看來，距離當初提出目標計劃還不到30年，日本已經實現所設定目標了。狂言化為現實，就不是狂言了。值得一提的是，這30個諾貝爾獎絕大多數是自然科學類的，不同於文學獎涉及到不同國家或文化背景有不同的審美主觀性，或和平獎牽涉到政治與意識型態考量。亦即，自然科學類獎項，沒有文學獎及和平獎所存在的爭議性。   日本今年能夠同時在生理醫學獎和化學獎上有所斬獲，這不僅是單一科學家的榮耀，更是日本長期深耕基礎科學教育的成果展現。那麼，日本是怎麼做到的？怎麼做對的？以下我們從日本的成功經驗，看看是否有值得借鑒及學習之處。   日本的諾貝爾獎得主（如田中耕一、山中伸彌、大村智、梶田隆章等）有一個共同特點：他們的研究往往不是為了解決某個短期或立即性問題，而是源於對自然現象純粹的好奇心與長期的基礎研究積累。這背後體現了基礎科學教育的核心價值，亦即「基礎科學教育」的重要性。   依此，我們的中小學教育，要培育「好奇心驅動」而非「功利驅動」的探索精神。這是一項長期、持續的養成，容不得急功近利。以日本為例，許多日本得主的研究歷程長達數十年，期間可能沒有顯著的「產出」。即教育體系對純粹好奇心，依然細心保護與持續支持鼓勵。再者，基礎科學教育要教導學生「如何提問」而不只是「如何解答」。人類最偉大的突破（如DNA結構、PCR技術）往往始於一個看似無用的「為什麼」。   其次，基礎科學教育，要培養學生在跨領域實現創新。基礎科學是各應用學科（如醫學、工程、材料科學）的共同語言和根基。沒有堅實的基礎科學，應用科學就如同無源之水，難以持續創新。例如：化學與生理醫學獎，很可能是以化學方法解決了生物學難題（如同CRISPR技術）。這便要求研究人員必須具備扎實的物理、化學、生物等跨學科基礎知識。   第三，要培養嚴謹的科學思維與方法論。日本科學家以嚴謹、細緻、追求極致的實驗數據著稱。這種「工匠精神」是從基礎教育的實驗課中一點一滴培養起來的，例如要求學生仔細記錄、重複驗證、誠實面對失敗。而基礎科學教育訓練學生的邏輯推理、批判性思考和解決複雜問題的能力。這些能力是公民科學素養的核心，在任何領域都至關重要。   另外，要把基礎科學教育當成儲備國家未來競爭力（或戰略資源）來看待。日本政府與社會深知，其作為資源匱乏的島國，最大的財富是「人腦資源」。持續對基礎科學與教育的投入，是在為國家競爭力佈局。一個國家的基礎科學水準，決定了其科技創新的天花板與可持續性。今天在課堂裡學習基礎科學的學生，是未來解決能源危機、疾病治療、氣候變化等全球性問題的關鍵力量。   總之，日本2025年諾貝爾獎雙響炮，其真正價值不在於獎項本身，而在於它向世界傳遞的清晰訊息：對基礎科學教育的耐心投資，是國家邁向真正創新型強國的唯一路徑。

  縣籍知名鄉土作家陳長慶先生又出書了，精心著作的長篇小說「大箍呆」，再次獲文化局補助付印出版，正式與讀者見面了。 同時，退休教師劉國棋，以《金門陳長慶文學創作與文學活動研究》撰寫論文取得博士學位後，再以報導文學的形式，將嚴肅的論文改寫，以《第二屆金門文化獎得主-島嶼文學陳長慶：蘸著血淚書寫金門》為書名，也獲文化局文獻補助出版。 也許，當前排版作業數位化，任何人想出書，簡直易如反掌；何況，人工智慧AI科技盛行，若有人想趕時髦過過作家癮，幾個按鍵可輕鬆寫出一首歌、一篇文章，甚至一本書。換言之，今天想出書當作家，比起從前容易多了，作家頭銜，早已風光不再！ 然而，陳長慶又出書了，是他以「大易二碼」一字字敲打寫成的金門鄉土文學著作，並非理財致富秘笈將造成搶手貨，亦非是「愛情青紅燈」可熱賣大發利市，委實不是什麼驚天動地的大消息，不必多費筆墨來贅述！可是，他出生在金門窮苦農村，既未曾上過大學，也沒出國喝過洋墨水，正式的最高學歷僅僅初中一年級肄業，經過五十年的自力苦學奮鬥，已順利出版了四十三本文學書籍，意義不同凡響！ 原來，陳長慶出生在烽火漫天的年代，考上島上最高學府「金門中學」，初一下學期因家貧被迫輟學，由於當時金門是戰地，對外資訊封閉，知識來源貧乏，但憑恃著強烈求知慾望和不服輸的信念，那怕是路旁撿到一張舊報紙，或一本殘缺不全的軍中書刊，也如獲至寶，研讀再三，背誦精句。爾後，雖在「金防部」謀得雇員工作，惜與興趣不合，因而辭職在山外街頭租屋開書店，讓書店成為「社會大學」，更讓自己沈浸在知識浩瀚的大海裡，每天不停地讀書、讀報，也不停地練習寫作，作品陸續刊登在國內各大報刊。 曾經，陳長慶出版《走過烽火歲月的金門特約茶室》一書，消息在美國發行的「世界日報」，以大篇幅的版面，詳細介紹書中內容，徹底為金門「軍中樂園」解密，為俗稱的「八三一」還原史實真相；「世界日報」是北美地區最大的中文報紙，在紐約、洛杉磯、舊金山等大城市均擁有廣大的發行業務。換言之，陳長慶出書的新聞能躋身「世界性」報紙版面，絕對是經過精挑細選，其重要性不言可喻！ 也曾經，陳長慶贏得第二屆「金門文化獎」，因為，他雖沒有顯赫的學經歷，卻有著奮發向上的毅力，數十年來戮力自修、創作不輟，致力於金門本土文學書寫，樹立個人特殊風格，展現對社會與島嶼之關懷，在五十餘年的創作歲月，先後已出版長篇小說二十二部，中篇小說四部，短篇小說六部，以及散文與其他文學類叢書十一冊，成果卓越，贏得「金門文化獎」，實至名歸。 平情而論，這是高學歷、高知識與高經濟掛帥的時代，陳長慶能以初一的學歷，靠不斷自修向學在社會立足，還念茲在茲地，記錄浯島子民走過的歷史痕跡，讓一本又一本的金門鄉土文學著作，豐富這片土地的人文色彩，彌足珍貴！ 如今，又見他長篇小說《大箍呆》新書出版，以及《蘸著血淚書寫金門》面世，雖然，這只是小人物的一點小成就，不足掛齒；但是，我們認為：其不屈不撓、自修苦學的精神，足以說明一個人只要有心向學，社會處處是大學，行行能出狀元；一個早年失學，靠自力苦學奮勵向上、著作等身的過程，更可做為青年朋友學習的典範！

  托瑪．皮凱提（Thomas Piketty）與邁可．桑德爾（Michael J. Sandel）兩位學者的洞見，不僅僅是分析川普再度勝選的背景，更為全球民主社會敲響了警鐘。他們指出，2008年金融危機後，美國兩大黨的選民基礎發生結構性轉變：民主黨日益迎合城市菁英，卻忽略了昔日賴以為重的工人階級。這種疏離感，成為川普再次當選的沃土。 這不僅僅是美國的故事。皮凱提透過數據揭示，全球化下的製造業工作外流，導致特定區域失業率飆升，這些被犧牲的工人轉而尋求改變現狀的領導者。桑德爾則進一步闡釋，當經濟機會枯竭，社區機構如工會、宗教團體也隨之式微，社會的凝聚力被削弱，政治極化便不可避免。 放眼台灣，我們正走在一條相似的道路上，金門也無法置身事外。經濟上的貧富差距持續擴大，前1%富人的財富不斷增長。在教育領域，台大教授的研究數據更是赤裸裸地揭示了地域與階級的不平等：台大學生多數來自台北等富裕地區，北市大安區的學生佔比（6.10%）是台東縣的30倍（0.19%），來自金門等偏鄉地區的學生比例也同樣偏低。最富裕家庭的孩子，進入頂尖學府的機率是最窮家庭的6倍。 當教育成為複製階級特權的工具，當經濟成長的果實集中在少數人手中，社會的認同與信任將被侵蝕。這正是民粹主義與政治極化得以滋長的土壤。當人民感到自己被拋棄，他們便會轉向尋求能為其發聲、挑戰現有體制的政治人物。 兩位學者為我們提供了可能的解方。皮凱提認為，提振就業並提供區域公共服務，是維繫社會公平的基礎。而桑德爾則建議左派勢力重新定義其認同，提出「經濟愛國主義」的概念：鼓勵企業回饋在地社會，而非將資本轉移海外避稅。這是一種將愛國主義與社會公平相結合的願景，讓經濟成長真正惠及全民，而非僅服務於少數菁英。 這場不平等的戰役並非不可逆。歷史證明，透過政策的改變，不平等可以被逆轉。這需要我們共同的勇氣│勇於面對不公，勇於挑戰現狀，並勇於重新定義「我們」。 「我們」不再只是同住在一個島嶼上的人，而是每一個在經濟發展中被遺落的工人，是每一個在教育機會面前掙扎的學子，是每一個在貧富差距中感到無力的家庭。唯有當我們將這些群體視為共同體的一部分，並為他們尋求實質的公平與正義時，我們才能真正消弭極化不平等，讓社會重回理性對話的軌道。

  金沙鎮官澳社區發展協會主辦的「官澳遊四季-秋日篇」活動在官澳月灣熱鬧登場，結合親子手作、創意市集和社區成果展等單元，展現聚落活力和樸質人文，也讓人看見發自聚落各個角落，綿延不斷力量的輸出，彩繪現在和邁向未來十分精彩！   位於本島東北角一隅的官澳，因有港灣舟楫通航之便，且占據扼守海防的戰略位置，是金門最早開發的聚落之一，明代曾設有偵緝往來的巡檢司，境內建築典雅的龍鳳宮，也是本地歷史悠久的古剎，吸引尋幽訪勝的遊客來到。   這座傳統聚落緊鄰有「天下第一哨」之譽的馬山觀測所，近年在官澳社區發展協會的主導下，在瀕絕國際保育野生動物「歐亞水獺」的保育協作方面，有讓人激賞的表現和成果，社區民眾踴躍加入巡查棲地的行列，通報並清除威脅水獺活動的網具和垃圾，建立更友善的跨物種環境網絡，愛護鄉土與人文關懷獲得各方好評。   近年來，官澳社區透過「官澳四季遊」活動，將這座傳統聚落打造成金沙鎮的旅遊亮點，集合在地農產和手作餐點的「月灣市集」，包括小麥粿、小麥糕仔，都提供慕名來到的遊客，一種很在地、樸實無華的傳統農村體驗。此次的秋日遊活動裡，即有結合惜食理念與古法釀造方法，將日常食材轉化成特色作品的「薑米釀」，展現老聚落在傳統植基下的創生發想和成果。   此次活動現場也設有何厝、斗門、下莊、信義和湖峰等社區攤位，同樣展出特色農產和手作商品，就社區交流來說，可以做到「多比較、求進步」，是一件具有未來性，值得鼓勵的好事。   官澳社區發展協會的經營成果受到矚目，原因是它在維護傳統和創生未來，持續性做到雙管齊下，「老聚落新生命」的活力源源不絕，就像這座臨海聚落不斷翻湧上岸的美麗浪花，而不僅僅是天空迸發即逝的煙火而已。   最重要的是，官澳社區發展協會發揮團隊合作精神，社區民眾的主動和熱情，讓他們走出一般社區煙花活動的框架，為永續進行取得更可靠的支持，這可從水獺保育獲得具體成果，減緩顯著棲地破壞，數量也有增加的推估，看到一個在地團體的影響力和存在價值。   質言之，官澳社區發展協會體現的是「社區總體營造」的精神，也就是在整合人、文、地、景、產方面，透過在地鄉親的通力合作，在「建立社區文化、凝聚社區共識、建構社區生命共同體」等三大面向，發揮一致性和結構性的力量，並取得有延續性的成果。   正如同該協會理事長楊能輝和執行長黃玉梨所說的，在全體志工鄉親的合作下，讓各項活動更豐富精彩，也更能展現農村攜手共好的精神，期待未來有更多人走進官澳、認識官澳，讓屬於地方的故事和產業，在大家的關心下持續發光發熱。

  在《天下雜誌》公布的「2025永續幸福城市大調查」中，金門縣在「環境面向」脫穎而出，榮獲非六都組第一名的殊榮，這不僅是一項榮耀，更是對金門多年深耕環境治理的肯定。作為離島地區，金門先天條件受限，資源有限、運輸不便、處理成本高昂，正是在這樣的逆境之中，金門展現出非凡的永續韌性。這份成績來自政府的堅持與制度推動，更源於居民長年養成的環保自覺與共同參與。   金門縣的環境治理方式，有別於多數地方政府「由上而下」的行政推動模式，而是一步步讓政策深入居民生活。從垃圾減量、廚餘回收到節能用水用電，金門的永續精神已成為島上日常。根據調查，金門居民每人每日用水量、人均用電量均為全國最低；垃圾組成中廚餘僅佔8.81％，遠低於全國平均值。這些數據的背後，代表著民眾的生活習慣早已轉變，環保不再只是政府宣導的「運動」，而是融入了島民的價值觀與生活節奏。金門的垃圾減量成效並非偶然，透過破袋檢查制度、教育宣導與社區競賽，使垃圾分類成為社區榮譽感的一部分，這些措施之所以奏效，是因為縣府懂得「改變人心比建設硬體更難」，唯有讓政策變成生活，才能讓環保文化長遠延續。   2024年9月起金門率先全國全面禁止飲料店提供一次性塑膠飲料杯，甚至包含生物可分解塑膠在內也不得使用，這項政策顯示出金門在減塑行動上的決心與前瞻性。縣長陳福海指出，減塑不僅是環保議題，更是一種生活文化的轉型，顯示出環境保護的永續核心和文化革新。金門的減塑行動，從公部門帶頭使用環保餐具、推動商家自備折扣，到社區推廣「自備杯運動」，政策設計兼顧教育與行為引導，讓減塑成為一種自發性的生活態度。當塑膠杯消失於市場，取而代之的是民眾自帶的環保杯，這不只是習慣的轉變，更是價值觀的重塑。   金門同時也持續推動低碳島計畫，自2013年起，縣府啟動第一期「低碳島行動方案」，並於2019年進入第二期，涵蓋節能減排、再生能源、低碳交通與社區參與等面向，近年導入電動公車、推動綠色旅遊與社區綠化，不僅讓城市景觀煥然一新，也降低了整體碳排放量。金門正用實際行動證明：低碳發展不會妨礙觀光，反而能提升旅遊品質，讓永續與經濟並行不悖。   金門四面環海，長年受到海漂垃圾困擾，這些廢棄物多半來自境外源頭，種類繁雜、清理困難。縣府多年來與志工團體、社區居民攜手進行淨灘行動，讓「守護海岸」成為全民運動，每一次的淨灘，都是對環境責任的具體實踐，也讓金門在永續教育上更具示範性。然而，僅靠志工清理終究治標不治本，金門縣政府近年積極與中央及周邊縣市研擬跨域合作機制，建立海漂垃圾監測與溯源系統，嘗試從源頭管制、國際協作與教育倡議層面解決問題。這樣的策略轉型，標誌著金門正從「行動式環保」邁向「制度型治理」，從「清理結果」進化為「預防機制」。未來若能進一步強化區域聯防與外交合作，將可在國際舞台上展現離島環境治理的典範意義。   金門的永續成就，並非僅靠縣府主導。事實上，「全民參與」才是金門成功的關鍵，縣府透過環保志工隊、學校教育、社區協會等多層面網絡，將永續理念向下扎根。從校園的「環保小旗艦計畫」到社區的「永續旅宿標章推廣」，不僅讓環保教育普及，更使地方產業與居民形成良性循環。這種「公民式永續模式」的建立，讓金門的環保成果不再只是短期運動，而是具有持續動能的生活文化。   誠如縣長陳福海所言「永續發展不是口號，而是生活實踐」，正是這份榮耀的核心。當全民願意為下一代守護土地，永續發展就不再是一場遙遠的理想，環境保護不能僅依賴政策與技術，更需要公民意識的覺醒與社會共識的形成。從垃圾減量到海岸守護，從低碳交通到社區綠化，金門將環保融入生活、將永續化為文化，為全台樹立了優良的典範。

  114年雙十國慶圓滿落幕，賴清德總統國慶演說以「前進的力量、六大關鍵力」作為核心元素，細數政府施政成績，呼籲對岸放棄以武力及脅迫方式改變台海現狀，共同維護印太和平穩定。    適值國家慶典，金門卻有另一層複雜心情，對我們而言，國慶的意義，不僅是慶祝國家生日，更提醒著這片土地曾經歷的戰火與和平的得來不易。   自1949年古寧頭戰役以來，金門見證兩岸分治、對峙與交流的全過程。從槍林彈雨的砲聲年代，到小三通開啟後的熱絡往來，金門始終是兩岸關係的縮影與試金石。也正因如此，每當兩岸氣氛再度緊繃，金門總是最先感受到冷暖。近來隨著中央將中國大陸定義為「境外敵對勢力」，不僅在法理層面引起爭議，更讓長期低迷的兩岸關係更添變數。  和平發展是兩岸關係最大的公約數。金門人民最清楚，一旦交流停滯、對話中斷，受傷最深的往往是基層民眾。誠如所見，小三通自2001年開啟以來，不僅帶動地方觀光，也促進兩岸親情、經貿、人文的連結，特別是金廈地區熱絡的往來與商貿活動，帶動了地區的發展與繁榮，當政策急遽轉向，「敵對」的標籤不僅隔開了政治，更切斷了民間本已脆弱的信任，這樣的改變，對渴望和平、安定、發展的金門人而言，點滴在心頭。   從大歷史的視野看，兩岸的敵對並非宿命，而是時代所致。戰後數十年，兩岸關係雖幾度低潮，但總能找到交流的契機，「金門協議」的簽訂、「小三通」的開放，都是金門人以理性、務實、人道為出發點的具體成果，體現金門在連結兩岸所扮演的特殊地位。金門不只是一座島，更是一道橋，連接兩岸，也象徵交流與和平的希望，如今，兩岸情勢再度趨於緊繃，或許正是重拾理性與對話的時刻。    當前的國際局勢變化劇烈，美中競爭持續加劇，台海安全成為世界關注的焦點。在這樣的環境中，如何在堅定國家主權與維持區域和平之間取得平衡，是執政者最大的考驗。我們理解國安的必要，更支持政府強化防衛決心，但仍應指出，任何單方面的封鎖與對抗，都可能讓人民陷入不安與對立的循環，因為真正的安全，來自理解與互信，而真正的穩定，來自尊重與對話。    金門走過的歲月告訴我們：必須以對話取代對抗，從古寧頭戰役到金門協議，再到金廈小三通，金門始終是危機中開啟契機的地方。今日兩岸雖然存在政治分歧，但在氣候變遷、海洋環保、公共衛生與觀光經濟等領域，其實仍有廣大合作空間。兩岸當局均應致力重建互信，逐步恢復對話，才是務實可行之路。金門有地理優勢，見證兩岸關係自1949年以來的波折與發展，期待成為促進兩岸和平的橋樑。   中華民國已走過114年歲月，能屹立不搖，靠的正是全民對自由、民主與和平的信仰。金門人走過兩岸交鋒的歷史，深知和平的來之不易，唯有和平，才能發展；唯有交流，才有理解。兩岸之間沒有永遠的敵人，只有共同的命運。期盼兩岸能在相互尊重下重啟對話，讓理性戰勝激情，讓善意取代猜疑。    值此雙十國家生日，願誠摯呼籲：朝野應以人民福祉為依歸，放下意識形態對立；兩岸應以和平發展為共識，開啟新一輪理性交流。讓金門不僅是歷史的見證者，更是和平的實踐者，和平無價，重啟對話，堅定和平信念，共築安定未來。

  花蓮馬太鞍溪堰塞湖溢流後，光復鄉一夕成災。然而，更震撼人心的是全台「鏟子超人」自發進場，與國軍及居民共同救災。這股公民自助、互助、與專業協力的能量，促使地方快速修復，體現台灣社會強大的韌性，與由下而上的光榮感。將視角轉往金門，這種「以社群為骨幹」的韌性並不陌生。戰地政務年代，金門曾建立自衛（民防）體制與「戰鬥村」網絡，幾乎人人受訓，村村皆兵。1992年戰地政務終止之後，這段歷史雖是沉重的記憶，但也是社群紀律、快速動員與彼此守望的集體資產。今日民主社會下回看當年，自衛隊的紀律與互信若能轉化為現代民防與社區韌性工程，便是把歷史艱難，化成當代光榮。   金門要在後災難時代鍛造更高層次的「防衛-救災-重建」三位一體能力，關鍵在於把宗族組織、廟宇與里鄰，和現代治理、通訊科技、專業志願服務整合起來，其中的策略包括：1、把宗族與廟口變成「民防節點」。宗祠、廟宇與活動中心，本就承載祭祀與互助傳統，可指定為「社區韌性據點」，平時辦防災教育，災時成為物資與庇護樞紐；2、重啟「戰鬥村」的社會資本，以自然村為單位組成「金門民防隊」（志願式），一年至少一次聯合演練，將退役軍人、消防、醫護、建築師傅編組為「專長小隊」，把能量留在社區；3、建立「鏟子超人×金門版」的動員平台。以縣府為底、民間為面，做一個開源清單：工具、場域、人力即時上線，平時環境整備，災時一鍵轉入救援排程。金門可以製作在地版SOP與教學短片，讓每位居民知道「我能做什麼、何時做、去哪裡報到」。   此外，打造社群的韌性，也可與當下金門的重要議題結合，而其中的措施則有：1、把族群與世代「縫」在一起。長者的戰地經驗與宗族網絡，結合年輕人的數位工具與社群動員能力；2、學校把「社區韌性學分」納入服務學習，如海漂垃圾清理、古井維護、老屋巡檢、家族口述史採集，讓「做中學」成為金門公民身分的入場禮；3、強化「真相流」以對抗災時謠言，由里長、宗族長輩與醫護代表組成「社區資訊小組」，同步發布一次確認的訊息；演練「一則訊息、三個管道、十分鐘到位」的通報標準，讓資訊秩序成為韌性的一部分；4、建立「記憶-榮耀-回饋」的循環。為每次災防演練與出勤建立「志工履歷」，於宗祠、學校與縣史館展出；把參與折抵學分或列入公職甄選加分，塑造以貢獻為榮的公共文化，讓金門的「島嶼光榮」日常被看見、被傳承。   台灣的「鏟子超人」證明：當制度把路鋪好、社群彼此信任、參與門檻低，人民就會走上前線。金門的歷史提醒我們：紀律與互信可以被民主化，成為在地自救與互助的力量。把宗族連帶轉化為公共性民防網，把戰地動員能力升級為現代危機治理，把每一次演練都當作守護家園的預演--金門不只防衛邊界，更在日常重建社群韌性與光榮。如此，當風雨再臨，金門能以穩定步伐，守住島、也守住人。

  就理論與實驗言，觀光與和平之間的關係，在於旅遊可促進文化交流、增進相互理解，進而緩解對立、推動和平。反之，衝突與動盪也會嚴重衝擊觀光業，減少經濟收入等問題。因此，有心人士，莫不全力投注於觀光，希望透過旅遊模式，平衡經濟發展與環境保育，期能帶來長遠的和平與繁榮。    何以如此認為？其主要論點在於觀光可讓不同背景的人們，有機會接觸、交流，增進相互了解，減少誤解與偏見，從而緩解區域間的緊張氣氛。進而為地方帶來經濟收入，創造就業機會及產業發展，也能強化彼此間的善意連結。就此而言，金門更有其時代責任；以觀光促進兩岸的和平與經濟發展。   從大陸十一長假起，小三通早已湧現的入境人潮，表面看是兩岸交流與觀光熱潮；但進一步言，金門業已成為福建居民出遊的焦點之一，不僅象徵著金門觀光邁入復甦的新階段，更意味著隨著兩岸往來的逐步恢復，與市場信心回溫，金廈泉「一日生活圈」隱已成型，且隨著交流熱度的持續攀升，不僅讓金門再現旅遊活力，更為地方觀光產業注入新的動能。   誠如縣長陳福海所言，金門在疫後重新展現的觀光潛力，縣府將以「友善、安全、永續」為核心施政方向，積極推動觀光環境優化、強化服務品質與文化行銷，讓每位旅客感受到金門的熱情與溫度。縣長更進一步強調，觀光不只是人潮，更是城市形象與生活美學的展現，縣府團隊會持續結合產業、社區與節慶活動，打造具有韌性與魅力的旅遊島嶼，讓金門成為國際旅人願意再訪的目的地。   誠哉斯言，從社會交換理論分析，兩岸間可藉觀光發展，透過觀光交流，不但可追求最大化收益，以及最小化的成本，更可有效維繫和平。因為發展觀光首先是互惠原則，藉由觀光可以促進經濟、文化等方面的交流，達到雙方互惠互利，強化善意理解對方的意願。   再來是兩岸有序的觀光交流，有助於雙方信任建立，減少軍事以及灰色地帶衝突的發生，尤其是處此兩岸政治敏感時刻，若能藉著小三通熱潮，建立友善的觀光旅遊途徑，自可避免不必要的誤解。也就是藉由兩岸雙方，在非官方互動過程中，透過觀光、經濟、文化與學術教育等多領域交流，增強兩岸的社會資本連結、橋接與鏈結，當然有助於兩岸和平穩定發展的信任關係。   誠然，欲有效發展觀光，永續發展是不二法則，更是觀光產業最重要的法門。永續觀光所強調的旅遊，不能僅是消費風景，更是讓遊客了解並尊重當地文化與環境；諸如金門的建城史話及戰地風光，也即是目前當令所謂在地連結與參與：結合在地文化、歷史故事，並透過科技應用，提供更具深度與樂趣的體驗，賦予老景點新生命，促進地方產業與環境共好。   回顧所以展望，小三通自2001年開航以來，的確有效加強兩岸之間的民間交流，不僅為日後的台商包機開設先例，更為兩岸觀光及經濟帶來利益與發展。如今隨著小三通湧現的人潮，我們期望，也有信心，在縣府用心下，必能有效帶來佳績，進而帶來和平，且以此為國慶賀！

  明天，是「雙十」國慶日，金門島上重要道路和市街插滿國旗，讓青天白日滿地紅的國旗齊飄揚，共同歡慶中華民國生日快樂，祝願國運昌隆。   值得矚目的是，在光輝十月來臨時，金湖商圈的新市街插滿國旗，被拍照上傳「金門部落」，短短四天即有超過二十萬人次瀏覽、一萬七千多人次按讚、七百餘則留言、二百餘次分享；粉絲爭相留言：「美麗的旗海只應金門有！」「家家戶戶掛國旗，許久不見的旗海，超感動的」「中華民國國旗飄揚，太美了！」「旗海飄揚，看起來真讚！」「看到國旗就有一種精神澎湃的感覺」「好美麗的滿街國旗，真棒！」「國旗飛揚，好壯觀，太療癒了，水啦！」「看來很值得選在雙十節去金門旅遊！這才是國慶氛圍」「好美、好感動，中華民國萬歲！」等等。 國旗，是一個國家的標誌和主權的象徵，而每一面國旗都有其獨特的圖案、顏色和象徵意義，代表國家的歷史、文化、地理或立國精神。因此，一般機關、學校都會升起國旗，甚至，在國際會議、運動競賽場合，都會使用國旗代表國家。 中華民國青天白日滿地紅的國旗，是清朝末年由「興中會」、「華興會」等多個革命組織集合而成的「同盟會」，於清朝光緒三十二年冬天開會討論形式，孫中山先生主張沿用青天白日旗，以紀念已犧牲的設計人陸皓東，以及拋頭顱、灑熱血的革命先烈；隨後，孫中山先生再提議在「青天白日旗」上加紅地，改成紅、藍、白三色，以符合「自由、平等、博愛」真義的世界潮流。 回顧既往，金門自民國四年設縣，結束隸屬同安縣管轄，不幸於民國二十六年淪陷於日寇異族統治，直到民國三十四年，美軍於八月六日、九日，分別在日本廣島和長崎投下原子彈，迫使日本天皇宣佈無條件投降；國民政府於十月三日接收金門，青天白日滿地紅的國旗，又重新飄揚在金門的天空。 民國三十八年，大陸河山風雲變色易幟，十月廿五日，共軍發兵九千餘人攻打金門，在「古寧頭」強行登陸，與國軍激戰三晝夜，最後國軍贏得勝利守住金門，讓青天白日滿地紅的國旗，依然飄揚在金門的天空。同樣的，民國四十七年，在四十四天的「八二三砲戰」之中，金門群島落彈四十七萬餘發，造成軍民三千二百二十八人傷亡；房屋全毀、半毀合計九千零五十三間，所幸，金門島沒有被擊沉，青天白日滿地紅的國旗，依舊飄揚在金門的天空。 金門蕞爾小島，孤懸海中，花崗岩壘疊的太武山，是對岸鴻漸山脈穿波出海的延伸，莊嚴雄偉，隔海東望儼若「仙人臥地」，因而素有「仙山」之美讚！也許，拜「仙人」福佑，多次兵燹之災，都能逢凶化吉，才能在「青天白日滿地紅」的旗幟下安居樂業。 誠然，在國際體壇，我們被打壓用「奧運會旗」、唱「國旗歌」；可嘆的是，在台灣有少部份人，不敢承認自己的祖先來自大陸，也不唱國歌、不升國旗；然而，多少海外僑胞看到國旗，是多麼的感動熱淚盈眶！我們何其有幸，欣逢「雙十」國慶，能在市街插滿國旗，難怪照片上傳「金門部落」瞬間爆紅，短短四天就有二十餘萬人瀏覽；由見大多數國人是熱愛國家、熱愛國旗！ 明天，就是「雙十」國慶日，緬懷過去，多少人犧牲性命，締造中華民國；多少人流血、流汗或用生命捍衛金門這塊土地，才能讓「青天白日滿地紅」的國旗在島上天空飄揚，值得浯島子民珍惜！

  廈漳泉城市群正加速邁向一體化新階段，作為福建沿海最具活力的區域之一，這個城市群以土地、金融、技術、數據等生產要素的優化配置為核心，正試圖打造一個高效率、低門檻、創新驅動的區域經濟圈。而在閩南城市群的發展格局中，金門這座緊鄰廈門、文化同源的離島，正悄然浮現為跨域合作的新支點--不只是地理上的連結，更可能成為兩岸科技創新的制度實驗場。   從城市群的角度看，廈漳泉要實現市場要素的自由流動，首先必須打破行政分割與制度壁壘，首先是土地方面，應透過集約高效運用與跨區規劃協調，可釋放更多創新空間；再則金融方面，可建構多層次資本市場與專屬金融服務體系，能讓中小企業獲得創業資金支持；至於技術方面，則需建立共用的科研平台與成果轉化機制；最後在數據方面，更要以新一代資訊基礎設施為依託，推動跨城數據互通與智慧城市建設。這些改革的核心，正是要讓生產要素在區域間自由流動，形成「一體多核」的協同發展格局。尤其在廈漳泉之外，金門可以被視為這個區域一體化的「制度延伸」，並作為「科技沙盒特區」試點，讓金門在受控條件下參與廈漳泉的科技創新、金融互通與數據協作，從而形成兼具兩岸特色與國際水準的跨境創新樣板。   舉例來說，在AI應用方面，金門可以與廈門、泉州共建「跨域AI數據共創平台」，共享旅遊、交通、醫療等非敏感性資料，用於智慧導覽、交通優化與公共服務預測模型訓練，並透過兩岸科技企業提供技術與算力，金門則作為測試場域與使用端，形成算力互補、成果共用的良性循環。這樣的AI合作，不僅能推動廈漳泉城市群的智慧化升級，更能為兩岸科技互信建立「制度緩衝區」。   試想，廈漳泉城市群若能與金門合作試行「跨境支付與數字資產監理沙盒」，將為兩岸旅遊與零售市場帶來巨大便利，想像未來旅客從廈門搭船到金門，無需繁瑣的換匯流程，僅需使用綁定金門區域穩定幣的數位錢包，即可完成購物與住宿支付，金融機構則透過區塊鏈完成清算，形成安全、透明、可追蹤的交易體系。這不僅可優化資金流效率，也有助於為兩岸數位貨幣流通操作提供寶貴經驗。另在低空經濟、自動駕駛領域，金門則可作為「小規模可控實驗區」進行實地測試，諸如跨海無人機運送醫療物資、AI導航救護艇、觀光自動駕駛車等項目，都能在金廈間先行驗證。   更深一層的意義在於，廈漳泉市場要素迫切需要優化整合，金門的參與可賦予更多可能性，金門若能引進國際創新團隊，強化國際金融科技合作，將使廈漳泉城市群能具備「走出去」的全球化節點，這樣的國際化聯動，不僅可提升福建的產業鏈多維層次，更能為兩岸在全球供應鏈重組中提供新的競爭優勢。   誠然，制度差異、監管協調與數據安全等挑戰仍不容忽視，但金門具備特殊地位，只要政策上給予一定彈性、在法規上建立科技創新實驗框架，並結合創新要素驅動，將金門作為兩岸科技合作的外延試點，一個以制度互信與科技融合為核心的「兩岸跨域新創生態圈」便有可能應運而生。

  金門潮間帶學會獲得第六屆「教育部海洋教育推手獎」，這是一份得來不易，在國內環境教育領域裡，含金量高又極具扎根、深耕意義的團體獎項。多年來堅定帶領學會往前走，得到愈來愈多掌聲的退休老師洪清漳，可說是拿下這份榮譽的重要推手。   十多年來，在大、小金門各主要潮間帶，都可以看到洪清漳和他的團隊帶著攝影器材在烈日、嚴寒下往來的身影，那些輕踏沙灘和深陷灘塗的履痕，留下對故鄉大地的繾綣深情，一顆顆執著的心，感動了許多鄉親。   2016年，金門國家公園管理處委外執行「烈嶼潮間帶生態影像拍攝及撰稿」計畫，洪清漳團隊調查發現和記錄286種潮間帶生物，其中近40種在臺灣從未有任何紀錄。更讓人驚奇的是，陸續於烈嶼鄉貴山及后頭均有發現，由洪清漳以發現地命名的「金門鐘螺」，標本在2018年經學者黃式毅與傅譯鋒鑑定，確認為世界首筆紀錄的新物種，因此還於次年2月登上國際期刊。   這位估計已拍攝過1500種海洋生物，孜孜不倦凝視和探索大自然，不斷與大地、海洋對話的生態公民科學家，用他深耕在地的理念，帶領學生和學員走進潮間帶，透過實地觀察和手作體驗，認識金門潮間帶的生物多樣性，也培養尊重物種，物我合一的生命情懷，讓可以聞到大海氣味的金門潮間帶成為兼具深、廣度和溫度的環境教育平台。   「保護海洋，從認識開始！」是洪清漳最平易、踏實的生命理念，他在今年八月於縣文化局開展的《潮間的凝視－洪清漳金門潮間帶攝影展》中，展出十餘年來的重要生態拍攝作品外，也透過空拍畫面呼籲大家注意海岸環境變遷，包括外來物種「互花米草」快速蔓延、蚵田掩蓋積砂導致產業衰退，以及海漂垃圾等重大環境問題。在對大地謳歌禮讚的同時，也有著許多的批判和深沉憂慮。   洪清漳多年來的努力和執著，做的是深耕在地的工作，這是一項不會立竿見影，但影響深遠的工作，因為他的播種和耕耘讓許多人也回首凝視故鄉，開始探討和珍視孕育自己的大地母親，看到在時間長河中川流的生命個體，也看到島嶼面貌的快速變化，從而有更直觀的領悟和體會，建構更理想的物我關係網絡。   最近縣府辦理「第10屆金門縣環境教育獎」評選，榮獲「機關（構）組特優獎」的烈嶼鄉公所以長期推動永續發展，結合在地資源與居民參與，規畫多樣且豐富的環境教育活動，內容涵蓋海洋教育、生態觀察、海岸地質觀測等多元面向，在2024取得環境教育設施場所認證，正式成立「烈嶼鄉環境教育園區」獲得這個獎項，將代表金門縣角逐環境部第10屆「國家環境教育獎」的最高榮耀，其中彰顯的正是環境教育深耕在地的成果。   〈金門縣潮間帶學會〉的得獎是評審團對它專業表現的肯定，更重要的該學會串聯學校、社區和政府資源，打造持續和多元的教育平台，讓金門潮間帶獲得更多的重視和保護，得獎實至名歸。

  今天是中秋節，月圓人團圓的日子，無論是闔家團聚共享月餅柚子，或是親朋好友齊聚烤肉，這個節日早已成為國內最具代表性的民俗節慶之一。然而，在團圓與歡笑的氛圍中，另一個常被忽略的現象卻年年重演產生大量廢棄物，造成環境沉重的負擔。每逢假期，街頭巷尾、公園綠地、海濱河堤常常在熱鬧過後留下滿地垃圾，這樣的景象與「中秋月圓」的美好意象，形成強烈對比。   中秋節的習俗歷經時代變遷，從早期的賞月、吃月餅、剝柚子，到近數十年興起的「烤肉文化」，已逐漸發展成全民共同的節慶活動。據統計，中秋連假期間所產生的垃圾量往往比平日高出三至五成，尤其以一次性餐具、烤肉器材、禮盒包裝最為顯著。這些廢棄物若未妥善分類，最後多半進了焚化爐或掩埋場，不僅造成環境壓力，更可能釋放有害物質，影響空氣品質與土壤健康。因此，中秋佳節除了象徵團圓，更應該讓全民重新檢視環境責任的公德心。今年縣環保局特別呼籲「分類要做好，減量不可少」，這不僅是一句口號，更是一項迫切需要全民共同行動的責任。  　國內全面推動垃圾分類，但在節慶時刻，民眾往往因「圖方便」而忽略分類原則。許多人習慣將沾滿油漬的保麗龍盒、湯杯或免洗碗盤直接丟入一般垃圾袋，甚至連仍可回收的鐵夾、醬料瓶罐也一併丟棄。這些小小的忽視，累積起來卻形成龐大的環境成本，因此在保有節慶熱鬧氣氛的同時，兼顧永續與環保，成為當代社會的一大課題。 　　垃圾不是「廢棄物」，而是尚未被妥善利用的資源。若能在中秋節積極推動分類回收，就能有效降低垃圾量，並將資源重新投入生產循環。資源回收不僅僅是「垃圾變黃金」的經濟效益，更是一種減碳行動。根據環保署數據，資源回收每年可減少上百萬公噸二氧化碳排放。換句話說，每一次正確的分類回收，都是對抗氣候變遷的一份力量。 　　金門縣環保局此次倡導的「一多三少」原則（產品分量多、包裝少、印刷少、材質種類少），正是面對中秋過度包裝的有效解方。許多高價禮盒外層套紙盒、再加塑膠膜，甚至還附贈裝飾品，外觀雖美，卻造成無謂的資源浪費。若能從源頭減量，將商品回歸「實用、簡單」的本質，不僅能減少垃圾，更能推廣永續消費觀念。然而，政策的推動往往面臨民眾習慣難以改變和市場競爭，導致過度包裝的考驗，一次性餐具使用方便，短時間難以被環保餐具取代，商家為了吸引消費者，常以華麗包裝取勝，忽視環境成本。因此，政府除了加強宣導，更需要透過政策誘因與制度規範來推動改變。透過提供環保餐具租借服務，以減少一次性用品，對過度包裝商品課徵「環保稅」或加收處理費，並推廣環保標章商品，鼓勵民眾優先選購，與學校、社區合作，推動「無痕中秋」活動，培養下一代的環保意識。 　　垃圾減量與資源回收，歸根究柢是一種生活習慣的養成。若僅靠政府宣導，難以落實到每一個家庭與個人。因此，教育與文化轉型顯得格外重要，家庭是最小的教育單位，父母若能在中秋烤肉時，示範正確分類方式，孩子自然會在耳濡目染中建立觀念。其次，學校教育應將環保行動融入生活課程，以中秋節為題材，讓學生設計環保烤肉方案，從小培養實踐力。最後，媒體與社群平台也可發揮影響力，將「環保中秋」包裝成潮流，讓年輕人願意參與。   中秋節是傳統的團圓佳節，但在全球面臨氣候變遷、資源枯竭的當下，它更應該是一個提醒國人「珍惜與守護」的日子。垃圾減量與分類回收，不只是技術性問題，更是一種文化選擇、一種社會責任。社會必須逐步從「便利文化」轉向「永續文化」。當全民意識到「環保是一種責任，也是對後代的愛」，垃圾減量與回收才可能真正落實。

  自2024年9月底大陸開放福建居民辦理赴金門旅遊簽注以來，小三通人潮便一路攀升。根據最新統計，截至2025年9月底，小三通入出境旅客人次突破133萬人次，較去年同期增加近50萬人，年增幅高達37.6%，甚至已超越2024年全年總量。10月1日更出現單日5,274人次的高峰，顯示金廈航線的旅遊需求正急速回溫。 這樣的成長數字不僅是冷冰冰的統計，而是最直觀的訊號：小三通早已走出疫情陰霾，旅遊復甦的動能正在金門發酵。金門街頭的「門庭若市」場景，正是數據背後的具體展現。當地商家受惠於旅客消費，觀光業與民生產業鏈均迎來重生契機。然而，與日俱增的需求卻也帶來新挑戰，諸如：船班運能不足，移民署人力吃緊，政策配套仍顯滯後。 值得注意的是，當前來金的大陸旅客型態已明顯轉變。數據顯示，自由行旅客占整體大陸旅客高達97%，疫情前以團進團出的模式，已不再是主流。這種轉變，意味著旅客來金門的動機更趨自主，消費型態更具彈性，也更能帶動在地產業的多元發展。 然而，政策卻顯得落後。大陸旅客仍需透過旅行社代辦入金證，且效期僅三日，不僅繁瑣，更降低旅客的便利感。自由行為主的趨勢若持續鞏固，相關制度若不及時鬆綁，例如開放落地簽、延長入金證期限，都可能使金門在競逐兩岸觀光紅利的過程中「功虧一簣」。 此外，福建省外的散拼團潛力仍待釋放。疫情前，許多旅客以廈門為中繼，延伸行程至金門。若中央未能針對省外旅客設計更具彈性的簽證措施，恐怕難以吸引更大範圍的觀光人潮。 最迫切的問題，是船班供給遠不足以支應旅客需求。疫情前，小三通每日有36班次，如今雖已逐步回升，但仍不及需求高峰。部分旅客甚至在假期買不到船票，造成「有人想來卻來不了」的窘境。 航班不足，不僅限制觀光收益，更損害旅客體驗。當班次不足、船艙擁擠，旅客上下船不便，將直接影響金門在遊客心中的整體印象。若未來落地簽開放，或更多省外旅客湧入，需求只會更旺盛，屆時運能缺口將更加嚴峻。因此，恢復至疫情前的36班次已是最低要求，並應依照需求動態調整，保有彈性運能，才能避免供不應求的惡性循環。 運能之外，移民署人力不足的問題同樣不容忽視。假日期間，審件人員必須加班趕工，顯示制度設計與實際需求脫節。若無法補足人力，將造成旅客通關延誤，不僅損害觀光體驗，更會削弱小三通作為「兩岸交流樞紐」的信譽。 縣府雖已積極作為，例如加開船班、強化交通安全宣導、協調業者座談，但地方努力終究有限。中央若不從制度面與人力面給予支持，金門將難以長久承載暴增的旅客數字。 值得肯定的是，金門縣府並未僅以「人數成長」為目標，而是著眼於觀光轉型與永續經營。從「活動＋主題旅遊＋體驗」的模式，到與在地特色產業的串聯，都顯示金門有意跳脫「過路型旅遊」的窠臼，提升旅客停留時間與在地消費。 這正是小三通重啟後的真正價值。金門不僅是兩岸交流的前線窗口，更可能成為兩岸人民日常互動的實驗場域。若能在旅遊動能中培養文化、商貿與人際交流的多層次連結，將使金門成為兩岸關係中難以替代的橋梁。 小三通旅客暴漲近四成，是疫情後兩岸交流復甦的最佳證明。然而，數字的榮景若要轉化為長久發展，必須有配套制度與基礎設施的支撐。恢復航班至疫情前水準，補充移民署人力，鬆綁自由行制度，都是當前不可迴避的課題。

  近年來，隨著藍色公路的推動，金門的水上觀光活動日益多元，吸引了大量遊客前來體驗海上風光，這不僅促進了本地經濟發展，也為傳統旅遊模式注入新的活力。綜觀世界觀光趨勢，各地的觀光焦點正由陸地活動轉向海上體驗，使旅客在探索自然美景的同時，能夠深入體驗海洋文化與在地人文特色。金門藍色公路更發揮了連結周邊島嶼的重要樞紐功能，提升旅遊路線的靈活性和多樣性。   金門自從戰地政務解除後，兩岸小三通開航，藍色公路一直是政府及民間發展觀光的重要政策與目標，尤其是結合生態旅遊、歷史文化導覽與特色海上活動，讓遊客能透過多元的方式認識金門。例如，遊客可以搭乘觀光船近距離欣賞大膽島、二膽島等離島自然風光，或參與賞鳥、釣魚及水上運動等體驗，進一步感受金門豐富的生態與人文資源。   金門縣議會第七屆第八次定期會提出開拓經營兩岸航線、台灣至金門、離島航線的藍色公路觀光之議題後，縣政府即積極整合各界構思，規劃各種可行路徑與行動，包括日前辦理縣府團隊赴馬祖取經，打造金門藍色公路新願景與金澎首航活動。隨著交通設施的持續完善，藍色公路的航班頻率及服務品質也逐步提升，不僅增強了金門、澎湖和台灣本島與周邊島嶼的互動，更促使旅客能以更便利的方式探索多元景點。旅遊業者積極推出結合在地特色的海上行程，吸引親子、團體及自由行旅客參與，進一步活絡觀光市場，充分證明政府開發藍色公路海上觀光的決心。   藍色公路的開拓不僅促進海上觀光產業的推動，更能對在地漁業發展與海洋保育意識的提升產生極大的效能，許多漁民紛紛轉型參與海上觀光服務工作，讓遊客能夠深入了解漁村生活，以及認識金門獨特的海洋文化。加上政府積極推展永續旅遊政策的引導下，未來金門藍色公路有望成為重要的旅遊亮點。   隨著藍色公路的穩步發展，相關配套設施如遊客服務中心、碼頭升級及智慧導覽系統應逐漸完善，才能提升整體旅遊品質和遊客滿意度。地方政府與民間企業攜手合作舉辦各類海洋文化節慶與體驗活動，不僅豐富旅遊內容，也進一步強化金門的觀光品牌。未來，金門藍色公路應持續結合在地特色及創新元素，朝向高質量、永續發展的目標邁進。   當前世界各國對海上觀光及水上活動也非常重視，各大旅遊市場紛紛投入資源發展海洋觀光產業，如日本、韓國與新加坡等國家，皆積極推動郵輪、跳島旅遊及各類水域活動，吸引全球旅客前往體驗。此外，歐美地區也重視生態保育與環境永續，結合在地文化打造特色鮮明的海上行程。這些國際案例不僅為金門藍色公路的發展提供了寶貴的參考，也鼓勵我們持續創新，提升金門在國際觀光市場的競爭力。   當前我國所處台、澎、金、馬，因均為海島，政府為強化海洋教育，亦特別開拓各種海上活動，例如，透過學校、社區以及旅遊業者合作，推動海洋知識講座、親子海洋探索活動與生態教育課程，讓民眾能夠從小培養保護海洋環境的意識。此外，各地也積極舉辦海洋主題展覽、觀摩與文化體驗，促使更多人深入認識本地海洋資源與島嶼特色，不僅提升全民海洋素養，也為觀光產業注入新動能。   因此，我們必須把握藍色公路發展觀光之新趨勢，積極打造具有在地特色與國際競爭力的海洋觀光品牌，並持續優化相關政策與服務，才能確保金門藍色公路成為永續發展的典範。未來，應加強跨領域合作、推動智慧旅遊科技應用，並深入挖掘本地文化故事，讓每位造訪的旅客都能留下深刻的海洋記憶，進一步提升金門觀光的全球知名度。

  翔安機場離正式啟用已經不遠，未來啟用後將對金門、廈門、泉州三地的跨區域整合產生深遠影響，並為金門發展帶來新的機遇與挑戰。翔安機場作為區域國際航空樞紐，將大幅提升廈門與全球的連接效率，同時輻射周邊地區（包括金門、泉州）。金門可透過「小三通」與翔安機場快速對接，成為兩岸乃至國際旅客的中轉節點。   機場的啟用將加速廈門、泉州、金門的經濟協同、促進區域一體化；推動基礎設施互聯互通（如跨海大橋、高速航線等），形成「廈金泉生活圈」。這種跨域整合機遇，對金門發展的影響是深遠及巨大的。從經濟層面而言，短期內，促進金門旅遊業升級是可以預期的。金門可借助翔安機場的國際客流，發展高端旅遊（如戰地文化、生態旅遊），並與廈門、泉州聯動推出「一程多站」旅遊路線，吸引過境旅客停留消費。   其次，金門的特色產業（如高粱酒、芋頭、貢糖、農漁水產加工……等）可透過翔安機場拓展國際市場，同時吸引物流、電商企業布局，成為兩岸貨物中轉站。雖然，金門本地的產業規模不大，新的產業機會還有待發掘及創造。但是跨域整合後，可以尋求資源互補，為金門搭建更為完善的產業鏈，助力金門產業全面升級；甚至，作為廈門與泉州產業鏈條的一小段，讓金門在協作及模仿中，發掘更多的產業機會。   另外，長期趨勢來看，交通便利化可能促使更多台灣本島居民或大陸人才移居金門，進而在社會與生活層面產生影響及質變。隨著人口流動與人才吸引，金門的人力資源將發生結構性轉變。更多更優的人力資源流入，將促使金門的產業結構轉變，許多現行人力資源不可能支撐的產業將變成可能，甚至蔚然勃發。當然，人口及人才流入也意味著金門的服務業及房地產將迎來新一輪炒作及上漲，這其中房價上漲等引發的後續社會問題是值得相應看重的。   跨域整合的另一好處，是金門居民可更便捷地利用廈門及泉州的醫療（中西醫）與教育資源，提升生活品質。醫療與教育資源共享，可以一定程度緩解金門老齡化所帶來的一些醫療及養護問題；尤其，在傳統中醫醫療方面，大陸近年的重視及民間自發性研習，使得傳統養生及中醫理論更為完備。這也極大的彌補了西醫醫療的不足之處。   金門憑藉地理優勢，原本就在可以成為兩岸經貿、文化合作的試驗區（如「廈金共同生活圈」構想），推動政策創新（如通關便利、稅收優惠）。如今，在小三通之外，翔安機場又進一步擴大了金門在區域整合中的戰略價值。傳統上，金門曾經扮演著具有政治象徵意義及溝通兩岸關係的橋樑角色（即便成效不顯）。然而，在未來兩岸融合及深化不可避免的趨勢下，金門的「兩岸中繼站」功能是最大的優勢。   當然，有合作就有競爭，有機會就有衝擊。金門的發展高度依賴兩岸關係，若政治波動影響「小三通」或合作政策，需有備案（如加強與大陸沿海城市的多元連結）。而且，金門在兩岸資源競爭與協調中應該更積極主動；同時，金門需避免在區域整合中被廈門、泉州的經濟規模徹底「邊緣化」；也應明確自身定位（如生態旅遊、兩岸商貿平台），並爭取政策支持。

  近年來，畜試所生產的「青草地」鮮乳熱銷，每每一上架即被搶購一空，讓許多喜愛的消費者，遲到一步即空手而回，莫不慨嘆這麼「濃、醇、香」，且物美價廉的極品，為何不想方設法增產？ 話說民國四十九年七月一日，戰地政務體制下的「政委會」，於金門島東北隅的「五里埔」旁，成立「金門縣牧馬場」，其目的為改良騾、馬品種，輔導民間繁殖，作為農耕、運輸之用，並厚植民防戰力；因為，民國六十一、二年間，每次高官蒞臨金門視察，民防「自衛總隊」必定在金門高中運動場，安排民防部隊校閱，「騾馬隊」也是重點項目之一。 民國六十八年五月，「金門縣牧馬場」為因應發展肉牛產業，改制為「金門縣畜牧場」；翌年，在「農委會」經費支助下，實施乳牛飼育試驗計劃，獲台省多家畜牧單位技術指導，並在歷屆所長與員工胼手胝足努力下，成功建立了適合地區的乳牛飼養模式，更培育出高產能的乳牛。 「金門縣畜牧場」位於「五里埔」荒漠之中，擁有廣闊的牧場草原，依乳牛個體數據，參照平衡日糧基準，供給牧草與飲水，讓牛隻有良好牧野運動空間；因此，乳牛生長非常健康。目前，擁有優良乳牛一百四十餘頭，其中，常有二十餘頭分娩產下小犢的「牛媽媽」泌乳，每日清晨及下午各擠乳一次，月均產乳量為一萬六千餘公升，為地區消費市場提供安全、衛生的優質鮮乳。因為，乳品是在自設的工廠，經嚴格檢驗把關，採用現代科技設備的UHT高溫瞬間滅菌法，再經攝氏一三○度三至五秒處理，過程營養損失較少，又可保持鮮乳原味，口感自然、風味獨特，以「青草地」品牌行銷市場。由於是每日現擠、當日銷售，絕無摻雜奶粉香料、也不含防腐劑，是「百分之百純鮮乳」，絕非一般進口乳品可比擬。 值得肯定的是，民國七十四年再改制的「金門畜試所」，仍定位於試驗與輔導機構，並非生產事業單位，但為因應環境變遷，在經營多樣化的大目標下，積極轉型為休閒牧場，兼推動畜牧產業，在試驗研發過程中，精進創造優質鮮乳品牌，更能掌握契機，除了生產一公升瓶裝及四七一西西紙盒裝鮮乳，還將部份乳品分配生產冰棒、冰淇淋等，分別在漁會與農會超市、縣聯社、金莎大賣場上架銷售，以及在五十六個「團購群體」供銷。根據去年業務報告：乳品銷售額總計新台幣八百三十餘萬元；冰棒銷售額也在新台幣一百二十萬元之譜，成果非常亮眼。 由於「青草地」鮮乳是在本地生產，且是正港的「濃、醇、香」，品質優於台省進口的乳品，成為消費者喜愛的主因。其次，就容量而言，台省進口的某知名品牌二公升瓶裝鮮乳，售價一百七十九元；而「青草地」鮮乳，一公升瓶裝售價是六十五元，也就是一次買二瓶，總價是一百三十元，同樣的容量，較諸於進口鮮乳，足足便宜四十九元。 更具體而言，「青草地」鮮乳物美價廉，自然獲得消費者的喜愛，難怪各銷售點貨到上架，即被「秒殺」搶購一空；遲到一步向隅者，莫不慨嘆這麼物美價廉的極品，為何不想方設法增產？ 這是一個自由經濟，以市場為導向的時代，「青草地」鮮乳在市場有口皆碑，這是員工累積多年辛勞的成果，亟待百尺竿頭更進一步。所謂「方法是人想出來的」，事在人為，此時此刻，宜想方設法，擴大乳牛飼養、更新設備、增補人力，甚而與同業結盟，或委商經營，以擴大增加量產，以滿足消費者需求，進而創造盈餘充裕縣庫，兼而增加縣民就業機會，創造三贏局面！