農曆春節是華人社會一年之中最重要的節慶時刻，「除舊佈新」不只是迎新送舊的儀式，更象徵著對生活環境的重新整理與對新年的美好祝願。然而，在家家戶戶忙著大掃除、丟棄舊物、迎接親友團聚的同時，有一群人卻必須在寒風中加倍付出，默默承擔鄉鎮潔淨的重責大任，他們就是站在第一線的清潔隊員與環保同仁。   金門縣政府於春節前夕啟動「環境清潔週」，並同步展開慰勞清潔隊員行動，顯示縣府看見基層勞動者的辛勞，也提醒社會大眾，整潔的環境並非理所當然，而是靠無數雙手日復一日的付出所累積而成。回顧近年來，金門在環境整潔、資源回收與環保評比上屢創佳績，這些榮譽成果背後，真正的功臣並非冷冰冰的數據或制度，而是清晨天色未亮即出勤、深夜仍在清運的清潔隊員。特別是在春節前後，垃圾量往往暴增數倍，舊家具、大型廢棄物、年節包裝垃圾接踵而來，清潔工作不僅勞力密集，更伴隨高度風險。然而，這些環保同仁依然堅守崗位，確保街道乾淨、社區整潔，讓返鄉遊子與來訪旅客看見一個有秩序、有溫度的金門。   縣長陳福海多次強調「整潔」是金門觀光的金字招牌，其實隱含著更深層的公共治理哲學：一座城市的形象，不只體現在建設與景點，更體現在日常生活的細節中，乾淨的街道、整齊的社區、即時清運的垃圾，都是城市文明的具體展現，而清潔隊員正是維繫這份榮譽的關鍵角色。值得肯定的是，此次縣府結合中央資源，將環境部致贈的精緻米禮盒送到基層同仁手中，象徵「實實在在」的感謝。這樣的行動不只是物質慰勞，更是一種尊重與肯定，讓清潔隊員感受到自身工作的價值被看見、被重視，這份中央與地方的雙重關懷，也展現政府體系對勞動尊嚴的共同承諾。   然而，致敬不應只停留在慰問與感謝，更應轉化為制度性的支持與長期投入，隨著清潔工作量逐年增加，透過機具更新、作業流程改善與人力合理配置，降低清潔隊員的身體負擔與職業風險，是政府責無旁貸的課題。推動機械化、智慧化清潔作業，不僅是提升效率，更是對第一線人員健康與安全的保障，同時，社會大眾也應重新思考自身在環境維護中的角色。   清潔週不該只是「丟垃圾週」，而是培養分類習慣、減量思維與公共責任感的重要時刻。當我們正確分類、依規定時間與地點排出垃圾，其實就是在替清潔隊員減輕負擔；當我們不隨意棄置廢棄物、不製造額外髒亂，就是對他們勞動最實質的尊重。尤其在寒流來襲的冬日清晨或深夜街頭，當我們看見穿著反光背心、忙碌穿梭於道路間的清潔隊員時，一句真誠的「謝謝，您辛苦了！」，往往比任何獎狀都來得溫暖。   歲末年終是感恩的時節，也是重新檢視公共價值的契機。清潔週的意義，不只是讓環境煥然一新，更提醒我們：乾淨的家園來自每一個人的參與，而守護家園的英雄，正是這群長年站在幕後、卻不可或缺的環保同仁。在迎接嶄新農曆年的同時，讓我們以更實際的行動，向所有清潔隊員致上最深的敬意。因為有他們的付出，金門才能在新的一年，持續以整潔、美麗與人情味，迎接每一位回家的人。

  在兩岸關係仍處多重變數之際，一則來自大陸文化和旅遊部的消息，為金門投下一道久違的暖光。大陸文化和旅遊部四日宣布「近期將恢復上海居民赴金門、馬祖旅遊」，不僅回應了旅遊市場的殷切期盼，也恰與金門迎來「小三通通航二十五週年」及「金門港旅運中心」試營運的重要時刻形成歷史交會。政策的風向，與基礎建設的到位相互呼應，讓金門這座長年站在兩岸最前線的島嶼，再次感受到春燕歸來的氣息。   小三通開航二十五年來，早已超越單純的交通功能，它是一條承載和平交流、民間往來與生活互信的航線。疫情中斷、政策起伏，都曾讓這條航線顯得脆弱，卻也更加突顯其無可取代的價值。根據統計，二○二五年小三通入出境人數已突破一百八十四萬人次，自恢復陸客來金旅遊後，短短數月累積逾二十三萬人次入境，為地方觀光與服務業注入實質動能。這些數字背後，是店家營收的回溫、就業機會的擴張，更是居民對未來的信心。   在此關鍵節點上，金門港旅運中心正式投入試營運，其象徵意義不言而喻。這座總樓地板面積近三萬六千平方公尺、規模為舊旅服中心三點五倍的新國門，不僅在尖峰時段每小時可容納雙向二千八百人次通關，年旅運量更上看三百五十萬人次，徹底翻轉過往空間不足、動線擁擠的困境。它不只是硬體升級，更是一種姿態--金門準備好了，以更從容、更友善的方式迎接世界。   試營運首日，縣長陳福海率縣府團隊進行祈福儀式，祈願國門平安、百業昌隆，這樣的儀式感，反映的是地方對「國門」二字的慎重理解。金門不是普通港口，它是台灣面向兩岸的重要窗口，也是最貼近交流現場的地方治理實驗室。陳福海提出的三個祝願--國境安全、產業興盛、同仁安康--其實正是金門發展的三大支柱。   值得注意的是，這項工程從二○一八年動工至今，歷經多次政權更迭與行政磨合，最終在獲得公共工程品質優良獎、金質獎與金安獎肯定下啟用，顯示公共建設只要方向正確、執行堅持，終能開花結果。對金門而言，這不僅是一棟建築的完成，更是一段治理耐心的驗證。   然而，國門打開了，人流是否能持續湧入，仍繫於更宏觀的兩岸環境。大陸宣布恢復上海居民赴金馬旅遊，無疑是一劑強心針，也為後續擴大至福建省外居民來金旅遊，留下政策想像空間。縣府規劃赴上海辦理旅遊推介會，正是地方政府在既有框架下，積極爭取機會的務實作為。   據統計，2025年小三通入出境人數高達1,843,461人次，自2024年9月27日恢復陸客來金旅遊以來，以旅遊簽入境已累積237,563人次，帶來的人潮與商機，讓金門居民十分有感。長期關心陸客來金旅遊人數增長趨勢的陳福海縣長，已責成觀光處鼓勵大陸福建省居民來金旅遊，並透過既有管道，協助爭取恢復福建省外居民來金門旅遊，以及逐步推動小三通船班增班作業，穩健有序提升小三通旅遊量能。   未來，被稱為金門「小巨蛋」的水頭新旅服中心，究竟能發揮多大效益，端視兩岸關係是持續探底，還是逐步止跌回升。但可以確定的是，金門已先行備妥舞台。硬體到位、服務升級、在地品牌進駐，加上小三通二十五年的累積經驗，這座島嶼已具備承接更多交流的條件。   新的國門已然啟用，春燕是否群飛，仍需時間觀察。但至少此刻，金門再次站在起飛跑道上，等待順風。對長年在風雨中前行的金門人而言，這不只是旅運中心的啟用，而是一個關於希望與可能性的重新開場。

  優質的學校環境是教育提昇之象徵，但如何運用與創造價值才是重要關鍵，若要從學校的「優質環境」轉化為學生的「學習成效」，將環境從單純的「硬體空間」提升為「教育載體」，創造教育價值，這不僅是美化校園，而是透過環境的隱性課程（Hidden Curriculum）在潛移默化中影響學生的品格、思考與行為。營造具備引導性和啟發性的學習空間，讓學生在與環境互動時產生學習興趣，提高學習效果。透過校園建築美學與色彩配置，培養學生的審美觀與生活品格，能讓學生學會尊重公共空間及愛惜維護的品德。甚至在校園角落融入在地歷史或文化圖騰，如金門特有的宗族文化、民情風俗或戰地遺跡，讓環境講述故事，增進學生愛鄉愛土情操與認同感。尤其在走廊、轉角可以設計成微型藝廊或科學探索區，讓學習隨處發生，以增進多元學習機能，強化自主與深度學習。優質環境必須打破傳統教室的框架，提供各種不同學習模式的空間。   縣府團隊在陳縣長領軍下，針對建設、社會福利與教育特別以全方位理念推動各項政策，尤其在執政滿三週年之際，特別舉辦「愛陪伴．世代同行 教育未來」系列活動，結合扎根零歲政令宣導，展現從政初衷，以《禮運大同篇》給縣民一個未來願景與目標。秉持「以人為本、世代共好」的理念，持續傾聽民意、穩健前行。   陳縣長對學校環境優質化非常重視，尤其在硬體設施改建、校園安全守護，以及永續發展校園三個核心理念設計規劃，更是提供諸多寶貴的意見。若再配合各校校長之辦學理念，規劃完整的校園手作工坊、校園古蹟活化或自然觀察區（如校園生態池），鼓勵學生從「動手做」中驗證知識，將課本理論轉化為解決問題的能力，透過智慧校園建設，推動創新與科技教學，讓環境具備隨時存取資訊的能力，加強數位素養與整合性的發展成效，將對金門現代化的教育有更大的提升。   其次也應配合生態永續，建立對生命的尊重與責任，將「綠色校園」轉化為環境教育的實踐場域，創造社會責任的價值，利用校園植栽或生態棲地，讓學生參與養護，體會生命週期的變化，培養責任心與同理心，體驗生命教育的重要性。另外透過節能面板可以看到雨水回收系統之運行，讓學生體驗永續行動資源循環利用，強化珍惜地球資源重要性。   校園內亦應重視落塵或水質，將環境數據化，減少不必要的裝飾，強調自然採光與通風，傳遞簡約與永續的生活觀念。環境真正的教育價值來自於學生對環境的「歸屬感」，若能請學生共創參與校園空間的改造討論或牆面彩繪，當學生發現自己的意見能改變環境時，會產生強烈的自信與主人翁意識。再者，學校若能刻意留出一些空間，交由學生去規劃用途（如社團聚點、展覽區），更能激發學生創意並訓練組織能力。   總之，教育價值轉化需從優質環境開始，從「被動學習」轉向「自主探索」、從「生物知識」轉向「生命尊重與科學觀察」、從「硬體通用」轉向「尊重差異與社會公義」、從「地理名詞」轉向「認同感與文化傳承」。創造優質環境的最終目的，是讓學生在其中感受到安全感、歸屬感與被尊重感。當環境能引發好奇心、支持互動並連結在地情感時，它就超越了物質層次，成為塑造學生價值觀與世界觀的重要力量，這就是環境教育開發學生潛能之功效，如此才能從優質的學校環境創造更大的學生教育價值。

 　一月二十五日，第十九屆金門馬拉松在熱鬧聲中圓滿落幕，明年即將迎來第二十屆金門馬。任何一項活動可以持續二十年，都是萬分不易的；尤其對於像金門這樣一個資源極其有限的小島，僅依靠公部門微薄人力，以及金門酒廠與部分熱心贊助的地方企業支持，竟然可以堅持近二十年，更是難能可貴。 　 今年的金門馬，總體還是好的，雖然因為交通或是其他不利因素，導致參賽者不是那麼踴躍；或是說，因為跑步路線規劃，缺少了許多台灣跑者所期待的「金門大橋」路段，導致吸引力略有下降。另外，兩岸幾個馬拉松路跑的舉辦日期通常都比較靠近，一些跑者也會因為衡量賽事的等級與規模，或是個人體力調節；甚至，利用參賽之餘所擬定的旅遊行程而進行取捨。是故，如果整個賽程安排，或是地區觀光、餐飲、旅宿等配套措施，沒有一定的吸引力，那麼，金門馬很有可能在跑者心目中的序位就要往後靠了。   馬拉松路跑，尤其對於「半馬」或者「全馬」的跑者來說，每一場都是有著「特殊紀念意義」的。不僅是對個人長久練習的檢驗，也是追求最佳成績的一次機會。所以，整個馬拉松賽事的「性價比」（CP值），往往是參賽者衡量的第一要素。當然，性價比涵蓋的範圍極廣，諸如：獎金多寡、贈品多少、路線設計、觀光景點與旅宿配套等；甚至，完賽後現場的活動與園遊會及現場小吃和點心等，也會影響整個賽事活動的「口碑」。   譬如，今年的金門馬點心兌換攤位中，金門「粥糜」與「麵線」，應該是比較熱門的攤位。但是，在賽後有一些參加者反映，也許是因為首日參與五公里健走（跑）的鄉親眾多，攤位備料不好拿捏，導致「粥糜」與「麵線」到最後，都變成很稀的湯湯水水。這當然是極個別和比較極端的例子，不過呈現出來的結果，就是在一些自媒體或跑者社群，形成負面的輿論宣傳。   所以，有人就提出活動主辦方，是否應該對攤位進行評比考核；或是讓參賽者有一個反映管道，這樣也可以使攤商有所自省或警示。比如，「粥糜」與「麵線」如若只剩湯水，就不要再兌換；而是讓機會分流至其他攤位，俾使所有參與攤位，都有雨露均沾的機會。「馬拉松經濟」，是全世界許多城市所看重的。不論對於地方觀光消費的帶動、對於城市的宣傳、對贊助企業品牌的行銷、對全民運動的倡導等，都有極大促進作用，因此，「金門馬」作為金門經營近二十年的一個「全國品牌」，更值得金門公部門與全體鄉親重視。   明年即將迎來金門馬的二十周年，因此明年的「金門馬」，值得更好。日前，金門董議員提出，明年可以將金門馬拉松跑者「許績勝」老師，當成賽事活動的主題之一。這個提議非常好。許績勝老師是咱們金門的榮耀，他在1995年創下的2:14:35全國紀錄保持至今，成了全國跑馬者仰望的成績。明年的金門馬確實應該請許績勝老師代言，甚至象徵性「領跑」，策劃一個圍繞著「全國馬拉松記錄」的金門馬；另外，跑馬路線再把「金門大橋」納入，也許「許績勝」與「金門大橋」兩塊招牌，可以將明年的金門馬帶上高峰。

  日前，「金門醫院」由縣籍胸腔外科主治醫師童紹軒，成功為一名高齡女性患者，完成高難度「單孔微創胸腔鏡肺葉切除手術」，從疾病診斷、術前評估、手術執行到術後照護，全程在金門完成，象徵金門醫院在胸腔外科與肺癌治療領域，已具備與國內醫學中心接軌的專業量能，為離島重症醫療寫下嶄新的一頁，新聞見諸報端，著實令鄉親精神振奮，同聲讚賞與喝采！   回顧既往，金門蕞爾小島，孤懸海上，地瘠民貧，成年男丁被迫「落番」到南洋謀生，留在家鄉的，缺乏醫療設施，每遇疫病流行，只能聽天由命，或到廟裡求王爺、祈香灰、喝符水，甚而，深信「百般病，由寒引起！」在村口豎立「風獅爺」鎮風、止煞，確保身體健康。   翻開金門衛生醫療史頁，民國廿六年對日抗戰之前，島上沒有衛生醫療機構，直至抗戰勝利後，始在金城模範街設有「金門衛生院」，但空有其名，後淪為慈善團體接手的平民診所；四十二年縣府在太湖畔設立「金門衛生院」，並於六十四年成立「附設醫院」提供醫療服務，然設備非常簡陋，醫師皆由軍方支援。 民國四十四年，隨軍撤退的國軍野戰「五三醫院」，在「尚義」興建一座三層樓的醫院，收治軍民病患，特別是四十七年「八二三砲戰」期間，救治無以數計遭共軍砲擊的傷患。 民國五十八年，尚義「五三醫院」院長趙金城屆退，但在退伍前夕，獲「金防部」司令官馬安瀾召見，期勉繼續為戰地民眾服務，出任「金門衛生院」院長，八年任內積極爭取經費，興建病房與添置醫療器材，協調軍醫支援，除了醫療門診，也展開傳染病預防工作。 當時，金門是戰地，民國六十五年「金門衛生院」全院人員春節合影，包括「血絲蟲病防治小組」十三位成員，總數才五十餘人，五、六位醫生全是軍醫支援，而且，全院只有一部救護車、一部到各學校打預防針的老爺車，及一部院長座車，「血絲蟲病防治」工作車輛，是由軍方支援的「中吉普」，醫院設備之簡陋，可見一斑！ 民國六十三年，金門縣政府向衛生署提出「離島地區醫事人員養成計劃」，七年後始有縣籍醫師陸續學成返鄉服務，進而擔任「金門縣立醫院」院長及「金門衛生局」局長；民國九十六年之後，由衛生福利部提出「原住民族及離島地區醫事人員養成計劃」，每年培育若干名醫事人員，迄今金門醫院已聘用六十餘位。 民國八十一年終止「戰地政務」，「金門衛生院」分割成「金門衛生局」與「金門縣立醫院」。民國九十四年，為解決離島醫療資源不足，「金門縣立醫院」改制為「行政院衛生署金門醫院」，並整併遭裁撤的「國軍花崗石醫院」；民國一○二年再更名為「衛生福利部金門醫院」，翌年，斥資新台幣十億元的「綜合醫療大樓」落成啟用，且與臺北榮總等多家醫學中心合作，以提升在地醫療水平，落實「醫療在地化」，並有「金門地區醫療給付效益提昇計畫（IDS）」支援。    具體而言，這些年來，金門島上的醫療，從無到有，醫事人員不斷增加，設備陸續更新。而今，連高難度的「單孔微創胸腔鏡肺葉切除手術」，也能由返鄉服務的縣籍醫師童紹軒主刀完成，不僅象徵「金門醫院」醫技精進，也具體展現能為鄉親提供安全、有效且符合標準的醫療服務。尤其，院方將持續強化專科醫療能量與團隊培育，逐步提升在地重大疾病診療能力，讓鄉親在金門安心接受高品質醫療照護，守護鄉親的健康。   總之，「金門醫院」設備不斷更新，獲保送學成的醫師，陸續返鄉加入團隊，醫技不斷精進，連高難度的「胸腔重症醫療」患者，也不必後送台灣醫治，這樣的醫療環境，著實令鄉親精神振奮，同聲讚賞與喝采！

  隨著金門大橋通車、小三通全面復航，金門的島內交通與兩岸往來量能正經歷前所未有的結構性轉變。從去年縣府推動的「2-29計畫道路」動土，到一系列針對陸客來金的觀光配套與智慧交通升級，我們看見了金門正試圖擺脫傳統偏鄉交通的束縛，朝向「暢達便捷」的現代化路網邁進。然而，建設的價值不僅在於「開路」，更在於如何透過精準的治理與科技輔助，建構出兼具安全、觀光魅力與生活品質的交通生態。因此，將來我們可以看到三大發現。 首先，慢慢打開路網瓶頸，也就是從分流與升級的平衡。自從金門大橋通車後，車流大量匯集至金城城區與慈湖路，造成區域交通壓力驟增。縣府及時推動「2-29計畫道路」新闢工程，並預計於116年完工，這不僅是為了「分流」，更是為了將大橋帶來的發展紅利，引導至環島西路、瓊安路等周邊動脈，活化全島路網。 同時，針對環島北路三段（瓊林段）的拓寬與金大路口至東坑路口的銜接改善，反映出治理者已意識到，單點的突破不足以支撐整體的轉型，唯有形成「東西半島交織、城區與鄉里互通」的完整體系，才能有效提升道路容量。我們也欣見縣府積極爭取中央「永續提升人行安全計畫」等經費，這顯示交通規劃已從過往的「車輛優先」，逐漸轉向重視人行環境與路面平整度的「人本交通」。 次則，在兩岸交流領域，金門扮演著獨特的門戶角色。面對陸客自由行蔚為風潮，特別是「微型電動二輪車」在金門巷弄間穿梭的現況，交通治理的挑戰已跨越國境。縣府透過發放宣導單、製作納入QR-CODE的「金門文件夾（L夾）」等軟性措施，將交通法規教育前置於碼頭端。這種「資訊隨身化」的作為，能有效彌合兩地交通習慣的差異，降低逆向或併行的安全隱患。這種將「交通宣導」與「觀光行銷」結合的策略，不僅能提升旅遊品質，更能降低事故發生率，是建立「安全觀光島」不可或缺的細微功夫。 第三，從智慧交通再到友善環境，也就是從小處落實民生價值。交通建設若缺乏對人的關懷，則僅是鋼筋混凝土的堆砌。我們欣見縣府在114年度針對標誌標線進行了超過百處的改善，特別是在中正國小、金湖國小等校園周邊設置「通學區」與限速標誌，這是對學童安全的最直接守護。而民生路與西海路一段規劃的卸貨區，則展現了行政體系對城區停車亂象的正面回應，試圖在「用路便利」與「街道秩序」間取得平衡。 更值得肯定的是「智慧站牌」的佈建。全縣智慧站牌數量已達71座，包含LCD資訊看板與太陽能電子紙站牌。這代表金門的公共運輸正邁向數位化，讓大眾運輸不再是「被動等待」，而是「主動掌握」。當老百姓能準確掌握公車動態，當觀光客能即時查詢旅遊資訊，這座島嶼的交通才算真正具備了現代化城市的靈魂。 最後，交通是建設之母，更是幸福感的來源。從大橋通車後的路網分流，到智慧化與人本化的交通治理，金門正走在正確的道路上。我們期待，隨著各項工程如期於115、116年完工，金門能成為一個「對內便捷共好、對外門戶暢達」的韌性之島。這不僅是一場硬體的升級，更是一場關於「島嶼治理現代化」的思維革新。唯有持續優化路網、導入智慧技術，並落實以人為本交通，金門才能在後大橋時代，真正展現其作為兩岸交流關鍵節點的璀璨價值。

  已有30年歷史的金門縣警光會館即將動工整建，未來將在多元運用的規畫設計下，打造成為兼具托育、長照與教育功能的新場域，這不僅僅是閒置空間的活化再利用，更是在陳福海縣長落實「顧老、顧幼」施政目標下，賦予老建築新生命的一項示範工程，相當值得期待。   金門縣警光會館是1991年，金門即將結束軍管，回復憲政常態之際，時任警政署長莊亨岱提出在金門規畫一處做為全國警察人員訓練、休憩中心的構想，獲得陳水在縣長的大力支持，指示相關單位全力配合選址工作。   當年，軍占民地情況普遍，公、私有土地所有權混雜，尚待往後多年的釐清，最後敲定環島北路斗門段現地，並在1993年12月動工，其後再歷經盧毓鈞、顏世錫兩位署長始告完成，並在1996年6月由剛上任一周的署長姚高橋剪綵啟用。   多年來，金門警光會館成為全國警察人員赴離島出差，以及偕眷屬休閒旅遊時，下榻休息的好地方，但隨著地區旅遊業的興起，各鄉鎮旅館、民宿有如雨後春筍，住宿條件與過去不可同日而語，入住警光會館的人愈來愈少，逐漸成為一處大型的閒置空間。   陳福海縣長二次主政後，在地區公有設施資源整合的大前提下，積極推動閒置空間活化工作，期待以占地寬廣，基地條件更好的警光會館做為示範工程，未來目標是打造成兼有托嬰中心、日照中心、兒少福利據點和家庭教育中心等多元功能，往老幼共融的理想邁進的新場館。   全台人口老化，新生兒出生人數逐年下滑，金門也不例外。最新統計顯示，迄2025年底，全縣65歲以上老人高達2萬7000餘人，在總人口數的占比約20％；相對新生兒近年更全年僅700名上下，出現讓人憂心的人口負成長。此事攸關地區未來的整體發展，不可等閒視之。   因此，縣府將老人長照、幼兒托育列為施政重點，完全是具針對性和貫通性的縣政工程。因為只有老人和幼兒獲得妥善照顧，做為家庭經濟主體的青壯人口，才有放心出門工作的條件和空間。這也是陳福海縣長在警光會館整建工程動工典禮時指出：警光會館活化只是眾多老舊建築翻新的其中一案，未來將持續盤點地方需求，做為「邊規畫、邊推動」更多建設的依據。   台灣地區房屋建售情況顯示，2房、小2房和套房型產品愈來愈受歡迎，原因即在人口高齡化和少子化，導致家庭結構改變加快，以往三代同堂已漸少見，都會區尤其如此。金門縣府在顧老、顧幼的大政策下，未來在長照和托育方面，當然也有即時因應，減緩大環境衝擊的必要。   值得一提的是，縣府也注意到不只要有可以讓老人、幼兒活動的場館，也要進一步落實它的附帶功能，因此也將「教育」功能規畫在內，達到長照、托育和教育「三合一」的目標，因此未來最重要的工作是引進專業和受過訓練的人員進駐，才能更有效發揮原有設計功能，而不會淪為只有亮麗外觀，但規畫作用限縮的新建築。

  當前公共治理的核心課題，早已不再只是制度是否完備、程序是否周延，而是人民在與政府互動的過程中，鄉親洽公是否感受到被尊重、被理解，以及被善待。縣長陳福海日前於縣務會議中提出「以人為本」、「禮貌的金門」治理目標，正是對當代公共服務價值的深刻回應，也為縣府單位打造「有感施政」提供了清晰方向。   所謂「有感施政」並非標語喊得多響亮，而是民眾在每一次洽公、詢問、等待之中，能否真切感受到政府的用心與溫度。這份感受往往不是來自重大建設或宏大政策，而是藏在行政細節、服務態度與人際互動之中，提倡「禮貌的金門」運動並非單純的形象工程，也不是要求公務人員表面微笑、流於寒暄，而是一種深植於組織文化中的治理態度。禮貌代表的是尊重，尊重則是理解民眾處境的起點，當行政人員能以同理心看待民眾的困難，政策與制度才能真正發揮其公共價值。   長期以來，部分民眾對政府服務的抱怨，往往並非源於政策本身，而是來自「被冷處理」、「被制式回應」的經驗，都可能讓民眾對政府產生距離感。陳福海縣長所強調的正是要打破這種隔閡，讓行政回到「人與人互動」的本質。公共服務的品質，源自於組織內部文化的成熟度，若機關內部溝通冷漠、權責推諉，對外服務自然難以周到。因此，縣長要求各局處首長以身作則，從內部互動檢視「互相尊重」的真正落實，這正是治理改革中最關鍵、也最困難的一環。   行政文化的轉變，無法一蹴可幾，但可以從日常細節開始，有些看似微不足道的互動細節，實際是塑造組織氣氛與工作態度的基石，當內部形成正向、互信的工作環境，對外服務的品質自然水到渠成。民眾對政府的印象，多半來自第一線服務人員，填寫表單、申請補助、辦理證件，這些日常事務正是檢驗政府真正落實「以人為本」的現場。縣長提出「從教民眾怎麼做，轉為直接幫民眾做到好」，點出了公共服務轉型的關鍵│從被動回應，走向主動協助。這樣的轉變，不僅能降低民眾挫折感，也能減少重複溝通與行政成本，這是效率與溫度兼具的治理思維，真正的便民，不是讓制度更複雜，而是讓制度對人更友善。   若要讓「禮貌的金門」不流於口號，制度化與行動化勢在必行，將服務態度、溝通能力與同理心，納入人員培訓與管理體系，是行政文化深化的重要一步。這不代表增加基層負擔，而是讓所有同仁在共同價值下工作，形成一致的服務標準。當禮貌成為制度的一部分，而非個人選擇，公部門才能真正建立穩定且可延續的服務品質，從縣長到基層人員都是示範者，才能讓民眾感受到政府的整體改變。   「服務滿分、民眾有感」並非遙不可及的理想，而是一連串細節累積而成的結果。當民眾感受到政府願意多想一步、多做一分，信任便會逐步建立，這種信任，是推動政策、化解爭議、凝聚共識的最佳基礎。從「禮貌的金門」到「以人為本的治理」，所追求的不僅是行政效率的提升，更是一種讓人願意親近、願意認同的政府樣貌。唯有將理念落實於行動，讓制度服務於人，而非人受限於制度，金門才能在建設之外，展現真正的治理溫度。   展望未來，若縣府團隊到基層機關能持續以高標準自我要求，讓禮貌成為日常、讓服務成為文化，金門不僅將是一座宜居之島，更會是一座令人願意再訪、值得信賴的島嶼。這正是「以人為本．禮貌金門」最深層、也最長遠的施政價值。

  為期兩天的「2026金門馬拉松」已於1月25日圓滿落幕，超過1.25萬名來自24國的跑者齊聚浯島奔馳。這場第19屆的體育盛會，不僅展現金門舉辦國際賽事的實力，更為地方創造可觀商機。從1歲到94歲的全齡參與，到國際好手的競技；從後備軍人團結跑的戰地情懷，到長者啦啦隊的熱情吶喊，金門馬拉松已超越單純體育競賽，成為融合運動、文化、觀光與交流的多元平台，更是行銷金門最閃亮的名片。   金門擁有馬拉松、海上長泳、鐵人三項等豐富賽事基礎，這些活動巧妙結合閩南聚落、戰地遺跡與自然景觀，讓參與者深度體驗島嶼風情。本屆賽事導入「選手姓名牆」、「初馬號碼布」、AI客服等創新服務，體現以人為本、珍視參與感的用心。當肯亞選手讚嘆賽道令人想再回來，當大陸奧運選手黃雪梅成功衛冕，當在地小將林于辛於家鄉奪冠，這些動人故事透過傳播，塑造了金門「運動島嶼」的鮮明形象。體育活動已成為最自然、最具感染力的行銷媒介。   體育觀光更是帶動產業發展的新引擎。本屆賽事預估創造的商機，效益遍及旅宿、餐飲、特產、交通與零售。跑者與親友品嚐在地美食、領取紀念酒、參與特色摸彩，將體育活動轉化為深度消費體驗，讓經濟效益深入社區。尤其，體育觀光具有「淡季補強」功能，能吸引特定客群在非傳統旺季造訪，平衡旅遊業季節波動。未來應開發「賽事旅遊套裝」，結合訓練、文化導覽與美食探索，延長旅客停留，實現「以賽引客、以客帶產」的良性循環。   尤為重要的是，體育賽事是促進兩岸交流最自然的平台。本屆有1100位大陸選手參賽，陸委會主委親臨起跑典禮，這是睽違七年後兩岸跑者再次同場競技的珍貴場景。賽道上的相互鼓勵、補給站的分享、終點線的祝賀，這些微小真實的互動，正是打破隔閡、建立理解的最佳起點。金門與廈門一水之隔，文化同源，本就具備成為兩岸體育交流示範區的獨特優勢。我們應積極爭取將金門馬拉松等賽事納入兩岸常態交流機制，邀請更多大陸城市參與，共同規劃跨境體育旅遊路線，讓體育成為連結兩岸民心的溫暖橋樑。   明年，金門馬拉松將迎來第20屆里程碑，這是一個關鍵轉捩點，必須以更高戰略視野提前規劃，擴大辦理。首先，應積極接合中央資源，爭取運動部、交通部、觀光署等部會支持，將第20屆賽事提升為國家級重點活動，強化國際宣傳與連結。其次，應以「20週年」為主軸，規劃系列主題活動，如歷屆回顧展、運動觀光論壇、兩岸城市交流會議等，擴大社會參與及媒體效應。第三，基礎設施優化刻不容緩，需提升整體接待能量，包括增加小三通航班、優化交通接駁、鼓勵旅宿品質升級，以承接更大規模國際賽事。最後，應借鏡國際經驗，建立永續的賽事營運模式，結合企業贊助、周邊商品等多元收入，讓賽事在創造社會效益的同時，逐步實現財務自主。   第19屆金門馬拉松的成功，已為我們指明方向：體育賽事已是行銷金門的有效名片、帶動觀光的強勁引擎、促進交流的自然平台。面對第20屆的歷史新頁，我們呼籲縣府、中央與民間企業攜手合作，以創新思維與前瞻規劃，共同將金門馬拉松推向新高度。讓奔跑的腳步繼續在這片充滿故事的土地上響起，讓體育的熱情點亮金門未來。   當世界各地的跑者因賽事認識並愛上金門，當兩岸民眾因共同參與而加深理解，金門便真正實現了「以體育促和平、以觀光創繁榮」的深遠使命。明年此時，讓我們以更盛大、更精彩、更具意義的第20屆金門馬拉松，向世界展示這座島嶼的無限可能！

  中央環境部擴大推動綠色採購，訂定民間綠色採購金額每年成長10％的目標，這是一項在「我們只有一個地球」的普世概念下，與國際社會接軌，提高台灣競爭力的工作。金門也以推動低碳島為縣政總目標之一，作為台灣環境指標的示範小區，更扮演「領頭雁」的帶頭角色。   「綠色採購」與「綠色消費」是一體兩面，互為表裡、相輔相成的概念，都是在採購和消費過程中，優先考量對環境友善的產品和服務，以減少對環境的負面影響，其中包括最初的原料取得、生產過程中的碳足跡，以迄進入使用、消費末端的最終處理。較為一般消費者熟悉的是天然材質、有機食品、可回收和循環利用的包裝，以及低耗能產品。   這種採購和消費模式蔚為主流概念，為人類社會所普遍接受的原因，在於它在節約能源、回收利用和循環再生方面，符合減少消耗和保障資源的環境經濟原則，可在一定程度上減緩或消除對環境的衝擊，將負面因子降至最低程度，最終達到確保現有與未來資源，往世代永續發展的大目標繼續前進。   金門縣環保局提供的一項資料顯示，全國民間綠色採購規模持續成長，2024年已達743億元，2025年更有望突破800億元，這是產官學界共同努力的成果。金門地小人少，但在推動低碳轉型的進程中，也扮演小螺絲釘的角色，任何細微的努力和成果都應受到同等重視和肯定。   環境部在前身環保署時期，即著眼於金門作為小型島嶼，資源與環境條件相對單純，有利於新政策的實驗和推行，因此在縣府的支持下推動為期十年的「金門低碳島計畫」，自2013年起至2022年分兩階段進行，在推廣民眾的節能減碳觀念方面，取得具扎根作用的成果，這可從攸關資源回收再利用的垃圾分類獲得鄉親的支持和配合，已建構和形成生活日常，看到十分可觀的績效。   因此，去年金門縣在環境部的全國績效考核中，一舉拿下「環境管理考核」特優、「推動因應氣候變遷行動考核」與「資源循環考核」優等獎等三項榮譽，並獲頒團體獎金新台幣100萬元，肯定縣府在環保政策推動與永續治理上的努力。   多年來，不僅鄉親將攸關節能減碳、回收再利用的概念，挹注於日常生活的綠色採購、消費之中，包括全縣最大企業金酒公司也在開發沼氣發電取得可觀成績，累計發電量來到107萬4,000度電。這些都是金門在因應氣候變遷，減少溫室效應，往2050淨零排放目標持續努力的正能量。   另如與地區空氣品質息息相關的車輛減碳，環保局近年在推動和鼓勵民間租賃車行採用電動汽、機車，以及共享車輛、綠色公車系統的成果也逐年提高，在車輛低碳運輸和確保民眾健康方面，受到中央的肯定和獎勵。   正如同陳福海縣長指出，金門是一座需要用心呵護的海島家園，面對全球氣候變遷的挑戰，更應強化在地治理與全民參與，縣府持續推動「整潔金門、友善島嶼」的施政主軸，從環境清潔、垃圾減量到低碳永續，均朝全方位打造生活品質更好的宜居島嶼來努力，最重要的是推動永續發展並非短期政績，而是一條需要堅定走下去的路。

  第十九屆「二○二六金門馬拉松」已於上週完美落幕。二天賽事共吸引了逾一萬2500名、來自24個國家跑者齊聚金門。不同於去年的寒風凜冽，今年的天氣相當不錯，許多選手們紛紛表示「這是一個相當適合進行跑步的氣候」，是以個個精神抖擻，喜迎佳績。對當事地主的金門來說，更有其特殊的城市意義。   特殊的城市意義？因為從行銷及旅遊專業角度研究發現，縣市馬拉松的周邊意義，至少已包含了以下幾點：首先是城市行銷與品牌提升，馬拉松被視為「城市名片」，透過媒體曝光將城市特色、人文景觀行銷出去，提升城市的形象與國際知名度。   其次是帶動地方經濟，賽事吸引大量參賽者及其親友，直接帶動當地住宿、餐飲、旅遊與特產銷量。更可藉此推廣健康城市目標，鼓勵市民與大眾參與跑步，提升全民健康水準，展現活力。   尤其從文化與歷史傳承來看，更有其特殊之意義。透過賽事，結合在地特色地標或歷史景觀，讓跑者在跑步過程中，深入體驗當地文化。正如此屆由後備軍人主動召集的「後備軍人團結跑」，就是顯例。曾經在金門這片土地守護家園，如今則是用雙腳再次捍衛這片土地，兼以在賽道旁有古寧頭牌樓前的武裝陳展，展出各式防禦武器，讓跑者如同穿梭在歷史長廊中，其文化與歷史傳承力，何須再言？   綜合上述，即可以了解，何以近年來各縣市馬拉松賽事，會如此地火紅之道理。因為縣市馬拉松賽事，早已不僅是體育賽事，更是行銷城市品牌、帶動地方觀光旅遊與餐飲業經濟、促進全民健身、提升國際能見度，以及展現地方特色文化等多重意義。而此種將運動與城市風景結合，進而吸引外國與外地跑者、激勵地方士氣的觀光運動品牌，其意義早已超過預期。   進而言之，金門馬拉松早已不僅是一場體育競賽，更是推廣金門文化、美景與美食的重要窗口。在這片充滿故事的土地，再次以奔跑連結世界，以賽事串聯國際及各領域，猶如此次賽事，參與者就有國家公園署金門國家公園、金門酒廠、森田藥粧、立榮航空、維他露公司、台灣美津濃、AllSports創星影像、易飛網、博威運動科技、王大夫一條根、金太武一條根、CITIZEN、昇恆昌免稅店、良金牧場、天之桂貢糖、家樂福、台北合眾汽車等夥伴支持，其邊際效用，從經濟學上來論，當然超乎！   「跑步就是一種閱讀，精密地閱讀山林等景觀與地理環境。而設計，則有助於傳統文化的保存與延續。」在金門獨特的戰地景觀下，早已不是景觀，而是跑者接棒的信物，在濃濃的「戰地」意象下。賽者在跑步的過程中，一面參觀金門的風土景觀，一面緬懷昔日烽火下的歷史回憶，透過此種運動與文化的結合推廣，傳統文化因此能成功地保存延續，甚至帶動國際間的城市行銷。對當事地主的金門，此何僅是特殊的城市意義而已。

  金門位處閩南沿海，島上花崗岩壘疊的太武山，是對岸鴻漸山脈穿波出海的延伸，莊嚴雄偉，獨冠嶼上；隔海東望，儼若仙人臥地，明代學者曹學佺有詩云：「浯洲斷嶼入海水，仙人倒地眠不起」，因而金門素有「仙山」的美讚！  也許，拜「仙山」鍾靈毓秀之賜，孕育英多，島上文風鼎盛，科甲連登，鄉賢「士多讀書取高第」，依文化局113年公布的「進士簡表」，宋及明、清三朝先後出了五十一位進士，諸多在金鑾殿袍笏加身的鄉賢俊彥，先後成顯宦名儒，名垂史頁。 宋朝紹興年間，朱熹主簿同安，曾兩度「採風島上、以禮導民」，立書院於燕南山，設帳講學，從此浯島人文薈萃，科甲冠冕十方，留下「一榜五進士」、「九里三提督」。甚而有「八鯉渡江」、「父子進士」、「無地不開花」、「海濱鄒魯」，以及西洪村有「人丁不滿百、京官三十六」的美讚。 如今，在金城「浯江書院」的講堂，壁上貼著「文舉榜」和「武績榜」，臚列歷代殿試榮登金榜的進士芳名、祖籍、中舉年代、科別及官秩；同時，房樑上懸掛著十八幅「文舉」與「武功」的匾額，包括「探花宰相」、「名宦鄉賢」、「八鯉渡江」、「五桂聯芳」、「伯爵軍門」，「父子進士」、「參贊大臣」、「大海揚威」、「海疆圖治」、「理學賢名」、「品德完人」、「會元傳臚」、「廉隅清節」、「忠臣」、「孝子」等等。 可喜的是，「文舉榜」裡的先賢，有「開同進士」陽翟人陳綱、「開台進士」東溪人鄭用錫、「開澎進士」瓊林人蔡廷蘭，以及殿試「探花及第」，最後官拜「東閣大學士」，相當於宰相職位的后壟人林釬，均是金門之光。 根據大陸研究科舉制度學者郭培貴教授，於二十年前發表「明代科舉的海上明珠-金門島」一文指出：明朝的金門島，既不是鄉，也不是里，只是翔風里下屬的第十七、十八、十九三都之所在；而一個孤懸海中的島嶼，卻成明朝正德以後聞名遐邇的科舉興盛之地，在同安縣科考具有明顯優勢、在福建乃至全國科舉具有優勢、在金門士子通過科考，在朝為官者也不同凡響。 然而，金門歷代到底出了多少位進士，各方說法不一；在「浯江書院」的「文舉榜」和「武績榜」，有四十四位進士和三位武進士，總計四十七位，而在「進士簡表」卻有五十一位。兩者名額有四位差異，且「文舉榜」裡，有斗門清乾隆七年壬戌進士，官拜「會魁翰林」兩廣提督學政的陳桂洲，而「進士簡表」卻漏了。 當然，金門歷代科考先賢，並非全是在島上出生，而是在各聚落族譜有登載、抑或宗祠有懸掛「進士匾」者，均從寬認定，因而在人數上有所落差；目前，有部份村落的宗祠懸掛「進士匾」，或族譜明載族裔高中進士與任官功績，卻未列入「進士榜」或「進士簡表」。諸如：金沙鎮碧山的陳天澤，明朝正德十三年高中進士，曾任浙江義烏知縣；金沙鎮山西「李氏族譜」，明載開基始祖李顯宗的原配次子李賢佑，明永樂廿二年甲辰進士，授南京工部主事，翌年奉召入京，恩賜戶部主政，後升戶部員外郎，進階奉議大夫等官職。類此高中進士的先賢，都可增列於「進士榜」，將來縣志修纂，有助列入「人物列傳」宦績篇。 平情而論，近十幾年來，金門文化局致力書籍出版，在「村史」、「口述歷史」、「進士叢書」與「文獻」補助出版，成果至為豐碩，其中「村史」年年獲得「國史館」獎勵，而「進士叢書」也已出版蔡復一、蔡獻臣、黃偉、盧若騰及林釬等五冊，彌足珍貴！冀望更進一步努力，針對各聚落宗祠及族譜進行全面普查，繪出一張更完整、更漂亮的「金門先賢進士榜」，為歷史作見證！