文化遺產（Cultural Heritage）可被界定為全人類由過去各種文化傳承下來的所有物質符號的總體，是人類經驗的寶庫。而它的價值，不在於形式、不在於年代、更不在於不同立場的國家或民族，只要是屬於人類智慧所創造出來的事物，均是歷史與文化記憶中的一部份，不論地域或環境的限制，我們都應該給予尊重並主動進行維護。因此，文化遺產的保存與呈現是任何文化政策的重要基石，是當代各國政府無法迴避的責任。   金門文化歷史的深度是我們引以為傲且有別於其他縣市之處，也是台灣甚至閩南地區的一個瑰寶，其中，數量眾多的聚落與建築文化遺產，更是金門的代表，它們乃歷史的見證，保留它們，就是保存了歷史，作為當代留存給後世子孫得以永續珍藏的對象。1975年「歐洲建築遺產憲章」曾指出，「建築遺產是一項不可取代的精神、文化、社會與經濟價值之資產。…任何部分的破壞將會使我們更貧乏，因為不管新創的有多好，沒有任何的新物是可以彌補破壞所帶來的損失…」。   而建築的維護與修復是建築生命中必然的過程，金門數量龐大的建築遺產也必須面臨興修的議題。在時代的變遷下它們破損、閒置，當今這些傳統建築的維護修繕獲得各界認同，建築生命史得以延續。然而，在民眾經濟能力提升之際，卻有著一種追求新穎、華麗的「流行」，修繕風潮中將原有具歷史、文化特色的面貌做大幅度改變，反將展現傳統工藝價值的構件或裝飾棄置，取而代之的是大量機械化工藝石雕品、刻工粗獷之木雕、匠化的彩繪。原有材料、裝飾，即便其堪用、耐久、藝術價值高，卻均因「換新」的思維主導，一改樸素、精美的特質。這種風氣，各聚落宗祠、廟宇漸次流行，即便是登錄的歷史建築，亦不免構件遭全數置換，如此流行，已到了無法改變之勢。   建築中，具數百年歷史的石構造、石雕、裝飾，它不就是我們引以為傲的文化與歷史？建築遺產所代表的，乃空間與構造的實體證物，見證了十數代金門子民繁衍下的發展歷史，如果我們讓這些擁有數百年，歷經各戰火洗禮後卻仍安在的建築遺產，只因當代為求新穎的短視而毀去，那如何能向後代子孫證明祖先的智慧與歷史？當金門鄉親一再地以文化延續、傳承為傲，展現宗祠、廟宇中具有數百年歷史聯對、匾額、祖牌，告訴後代子孫，這些乃金門人不能忘本之證物時，卻又在手中除去最重要且最具歷史價值、證物意義的建築遺產，豈不怪哉？這些「歷史」遺產，是祖先經驗的集合，如果沒有了它們歷經時代淬鍊的明證，又如何能凸顯文化延續性及正統性？   建築文化遺產具有美麗的故事性、歷史性、文化性與教育性而值得保護，如藉由正確的修復手法即能維護其生命，並得以成為後代子孫憑弔、學習、傳承薪火的場域。而它的衰敗，是人類的忽視與冷漠造成，而非它的意願，更非它自身的責任，當我們有能力時，該去協助恢復風華，藉由豐富的文化與歷史特色，在其修復後凸顯我們所在環境的特色價值。文化遺產是衡量社會文明進步的一種尺度，遺產保護則是人類的普世價值。文化遺產保存工作本來就是一項對歷史尊重的責任，我們有必要讓後代的子孫認識過去的歷史與文化，先民的經驗與傳承也正是身為人類的我們最大的驕傲。   金門的建築文化遺產，在十餘年獎勵保存的努力下獲致成果，但仍歷經甲鎮第、青嶼張氏家廟事件的衝擊，殷鑑不遠！拆除容易，復舊將不可能！消失的將永遠褪去，唯有當下認清這些祖先所遺留的遺產的真義，才能挽救那些即將被遺忘的歷史記憶，因為時間是稍縱即逝的。

  日前2014金門體育運動發展學術論壇，假金門大學舉行。此次論壇，以「傳承、創新、追求卓越」為研討主題，並邀請教育部體育署、兩岸運動管理學者及專家學者們，針對主題進行專題演講。縣府教育處處長李再杭在會中表示，希望藉由學術界和實務界的交流、分享經驗，來提升金門體育運動之專業人力與素質，並提昇運動體育專長之管理知能。金大校長李金振亦表示，歡迎兩岸運動管理學者專家共聚金大，提供專業知能，也希望藉由論壇的回顧，來前瞻金門體育運動，以策勵未來，使金門藉此啟動各方發展。誠哉斯言，我們願藉此再寄一語。   運動功能何在？眾所皆知，行百里者半九十，關鍵在於毅力；但可曾知道，毅力卻是來自於體力！多項專業研究也指出：運動不但有助於智力、紓壓，更可使心靈寧靜。因此，早在古希臘時代，他們就明白指出：身體靠體操鍛鍊，靈魂藉音樂洗煉。以現實來說，任何抱負都需要強健的體魄，作為施展的平台，且以擊敗安東尼，建立羅馬帝國，創造拉丁文化黃金時代的屋大維為例，他本身就是一位奧運選手；兵敗滑鐵盧的拿破崙，就有史學家歸因於他胃疾復發。怪不得柏拉圖在《理想國》中說：雅典公民只需接受體育及音樂的教育即可。   且再從知識論來談，本世紀最需要的人，是具有思考和解決問題的人；管理學大師彼得杜拉克更曾不止一次說道：管理不在避免風險，而在於選擇正確的風險去承擔。前者需要有深厚思想的智識；後者需要有百折不撓的毅力，這正是今天世人重視運動之主因。   況且，展望今日，運動場上的競技早已取代國家武力的對抗；運動場上的賽事早已成為人類重要的溝通平台！英國前首相布萊爾曾在時代雜誌發表「運動與國家」一文，認為運動可為國家帶來三項利基。首先是經濟，諸如觀光等週邊效益；其次是提昇國民成長，因為培訓本就是一項縝密的成長計畫；最後是改善社會風氣，因為「其爭也君子」的精神，自可移風易俗！   我們不敢推論本次之論壇是否以此為鵠的，但且試想，何以世上各國莫不全力以赴爭取世界運動賽事，不正因為上述之原因？再試想，設若那天左訓中心移於金門；各種國際賽事競於浯島，則其所帶來之利基，豈僅布萊爾所言而已？是以開物成務之際；重振金門之時，運動之項不正是我們重振金門之終南大道？因此，我們在共襄此次論壇之後，更希望曲不是終了，而是啟動的開始；完會不是結束之時，而是行動的東昇。也只有如此，才能真正落實運動之本質，也才是真正落實體育之真諦。如此，則期使金門成為運動休閒島之世紀工程，豈是指日可待而已。且讓我們以此來共勉共許，期佑金門於今日！ 

  由金門縣家庭教育中心所推動的「102年度樂齡中心訪視」於2月26-27日評鑑。本縣樂齡中心設置至今已歷三年。第一年由金城（以社區大學為中心）、金寧（以金門大學為中心）開始；第二年增加金沙區（南管團）、烈嶼東林社區發展協會。今年則呈現由鄉鎮來負責承辦業務，具有指標意義。金城以鎮公所為中心，推廣的據點最多（包含富康及金城新莊社區、鳳翔新村社區、古崗社區、後豐港社區），資源最充沛，成果豐碩；金寧則以金寧圖書館為中心，涵蓋大同之家、安岐社區及盤山社區，呈現輻射狀發展，非常認真；金沙改由碧山東店社區設於睿友學校為中心，涵蓋西園、太武、忠孝新村、榮光、蔡厝民享及山外社區，雖只成立一年，但創意十足，潛力無窮；最具特色的是烈嶼，由東林社區為主，涵蓋鄉公所本身及東坑社區為據點，發展多元學習活動。目前金湖鎮未發展出樂齡中心的模式與據點，有待開發。   本年度各樂齡中心均精進不少，各具特色，值得推廣。金城設置「山寨小學」，教導老人家學習認知與現代生活技能，如使用電腦與手機、識字與寫字；金寧結合金酒與社區產業、園藝與樂器；金沙結合古蹟睿友學校，開辦手工餅乾、香皂製作、環保酵素及居家拼布等；烈嶼所呈現的資料最豐富，教導老人使用相機拍照寫日記、鑼鼓陣研習（結合烈嶼戲、南管與舞蹈）、老照片說故事及電影讀書會、插花等。   各中心均呈現值得發揚之處。諸如：社區志工越來越成長；師資由外聘而起用在地老人資源；課程活潑創新具有地方特色；空間與設施或許不充足，但領導者及成員均認真投入。最難能可貴的是，有諸多社區老人自動投入服務工作。例如金城區周鳳珠老師，既是講師也是學員；金寧區大同之家的老人服務團、盤山社區的有機栽培；金沙區理事長父子兩代均是老師也是學員；烈嶼區老師父薪傳技藝不藏私，還捐出鐘點費給社區運用不求回報，社區內阿公擊鼓打鑼，阿嬤婆娑起舞毫無老態，讓訪視委員感動。尤其烈嶼鄉總動員似的迎賓，積極準備受訪，參與評鑑，突顯鄉親的團結合作，令人動容！   金門社會已邁入老齡化，縣政府正試辦「送餐到社區」，未來若能結合樂齡中心，讓老人家既可享受供餐，又能有意義的學習。四個鄉鎮樂齡中心成立了，也展開諸多服務與教育工作，然而更多社區之高齡老者，尚在觀望，或則根本不清楚其作用，而各社區領導者若不能體會此種新型態老人教育，則未來恐怕面臨可觀的人力照顧而陷於疲累，還不能滿足老人家的終老需求。   老人會或老人中心，只提供老人聯誼與歡樂，但無法有意義的終老；透過學習型的樂齡中心，參與課程規劃的教學活動，方能開啟老人智慧，讓「老心」年輕化，「老身」活化而勇健，有尊嚴的度完有意義的人生。

──《中國新聞週刊》﹑《金門之戀》與《人間雜誌》的跨時空歷史閱覽連結   可還記得二十三年前的今天？一九九一年五月一日，中華民國政府正式宣告動員戡亂時期終止；前一日，由總統李登輝召開的中外記者會，承認中華人民共和國政府是一個「當局」，是一個「政治實體」。為德不卒的是，就在動戡終止、不再視中共為「匪」之日，國防部卻於同日逕行宣布「金門、馬祖繼續戒嚴」，引發了金馬人強烈的不滿情緒、強大的反彈行動，而有「金馬人五○七反戒嚴」赴立法院抗爭、靜坐、陳情，長達十一天呼喊解嚴的民主運動。五月一日，可說也是點燃金馬民主之火，影響、衝擊金馬政軍體質的重要一刻。就在動戡終止二十餘載，台北的茉莉書店有一以金門文獻、出版品為主要內容的「金門日」展覽活動，又以其中展示的三本書刊，《中國新聞週刊》、《金門之戀》及《人間雜誌》，來呈現金馬人走過戰爭、戒嚴、軍管到等待解嚴的跨時空閱讀；展覽雖小歷史很長，透過閱覽，讓我們又再回溯、檢視一段島嶼滄桑的機遇。 由金門金沙中蘭人蔡謨利渡台偕夫人戴莉珍經營的茉莉二手書店，北中南六家分店，已發展成全台最大二手書連鎖店，為傳遞「飲水思源，勿忘根本」的鄉情，四月二十五日藉台大店遷新址，舉行「茉莉‧金門日」書香活動，展示由該店收藏及金門文化局提供的文史出版品，金門縣長李沃士、前福建省政府主席薛承泰、教育書法家陳昆乾、資深媒體人董智森及二手書店拓荒者、王世襲等同鄉齊聚，在「茉莉‧金門日」重溫金門閱讀史，也為茉莉計劃展店回原鄉，獻上最深切的祝福與期待；薛承泰教授還揮書「翻遍群書現茉莉，敬天愛人惜浯情」致意。 「茉莉‧金門日」的開幕茶會上，家族於一九七○年代遷台，一九八二年自光華商場起家，茉莉二手書店創辦人蔡謨利特別為在場鄉親獻上、引介三本書刊，作為個人生命史、島嶼史與國族史的一段跨時空連結，分別是：一九四九年的《中國新聞週刊》、一九七○年的《金門之戀》，以及一九九○年的《人間雜誌》。三本書刊的出版年代，各自間隔二十載，照見了金門人的歲月悲歡。 〈金廈之戰第三回合〉，這是一九四九年十月十日出版的《中國新聞週刊》第六卷第一期要目，接續十一月七日出版的第六卷第五期要目再有〈金門大捷的動人鏡頭〉報導。 「他們珍惜戰地的一草一木一沙一石，甚至包走一撮泥土，作為生命中永恆的紀念」，這是一九七○年，金門戰地政務委員會秘書長蕭政之寫在金門文獻委員會編印的《金門之戀：五十八年暑期金門戰鬥營專輯》裡的一段文字。 〈等待解嚴：金馬人不再沈默〉，這是小說家陳映真創辦的《人間雜誌》，一九九○年八月號、第四十六期的封面故事，專輯文章中，以陳映真親自撰文的〈虛構的珍珠港：美國主義干涉下的金門與馬祖〉為始，以金馬人曹志成撰述的〈『三民主義模範縣民』的嘆息〉為終，「政治最大的不幸在於不懂得急流勇退，不知道『見好就收』，寄語辛勤耕耘了四十一年的金馬軍方，趕快還政於民吧！不要讓金馬人民留下更多的怨嘆！」 一九四九年的《中國新聞週刊》，金廈之戰後，兩岸分離，金門化身政治、軍事的孤島，戒嚴、軍管，金馬人也成了鎖島中的憲政孤兒，「留守」或者「離開」，島民僅有的選擇；一九七○年的《金門之戀》，以軍領政下的金門戰地政務委員會，戰鬥中的「戰鬥文藝」充斥，缺乏金門本土文學的聲音，金門之戀，戀的是「仙山、聖地、英雄島」；一九九○年的《人間雜誌》苦等解嚴的土地，金馬人已不再沈默，衝破禁錮，二年後，金馬終於解嚴、解除軍管，還政於民。 中華民國結束動員戡亂時期、金馬人五○七反戒嚴民主運動二十三周年之際，台北茉莉書店因緣際會推出了「茉莉‧金門日」小小的書刊展示，卻又意味深長的冊頁流轉，安靜躺著的書刊，字裡行間蘊藏、流淌、述說的，也宛如金馬人等待漫漫民主路、自由日，一場寧靜的「茉莉花革命」。

  自五月一日起，縣府將與高雄、台南開展戶政跨域合作，讓民眾可就近送件，免去舟車勞頓之苦，並節省交通及時間成本，縣府呼籲鄉親能多加利用。繼102年陸續開辦與新北市、臺北市、桃園縣及台中市戶政跨域合作，對於設籍金門、現居各該縣市鄉親，得透過縣市政府合作構築之跨域合作平臺，就近向該縣市政府所屬戶政事務所辦理多項戶籍登記項目，免除民眾需返回戶籍地辦理之困擾。   戶政、地政、稅務的跨域合作，對現行全數位化資訊系統、網際網路，以及電子簽章的行政作業環境而言，技術面或許不是難事，但地方政府能夠苦民所苦、為民設想的開拓相關的行政服務，卻是具開創性，且極為難得的便民舉措。   平情而論，以現行的數位化作業環境，公文書要做到全方位的數據交換、簽章認證已非難事，但最難的卻是行政機關的本位心態，以及作業統合。金門率先來進行戶政、地政、稅務、社福等領域的跨域合作，一則是便利旅台鄉親，免鄉親奔波之苦，再者，也能促進本離島間的資源共用，讓行政服務更具高效性。事實上，隨著工商、服務業的蓬勃發展，以及生活形態的丕變，就學、就業人口的非戶籍地移動，已是不可抑制的趨勢，加以在金門福利島的號召下，本地設籍人口已實質大於在居人口，在此環境下，開設便民性的跨域行政服務，對離島而言，便益發的重要。以新北市、金門縣自101年6月推動的行政跨域合作服務為例，迄今已受理包括戶政、地政與稅務等超過475項相關業務，以每件業務離島往返2日、機票及交通等費用約4,000元計算，更為民眾節省了近2百萬元的費用，效益著實驚人；以此為基礎，未來還可持續擴大服務項目，讓民眾真實感受到零距離的貼心服務。    許多從政者經常會將「為民喉舌」、「民之所欲，長在我心」高懸堂前，但真要做到苦民所苦，當百姓的喉嚨、舌頭，忠實的遂行百姓的意願，卻屬鳳毛麟角。就地方治理而言，申辦戶政、稅務、土地登記等或許俱屬小事，但放到民眾的日常生活裡，往往為了辦理這些小事，便需舟車勞頓、煞費苦心，如今因為地方政府彼此間的行政跨域合作，便能解決民眾生活中的不便，創造更高的行政效益，誰又能輕忽這樣的小事。   誠如李縣長所言，「不讓民眾多跑好幾趟，多花好幾天」是跨機關、跨地域、跨業務便民專案的服務目標，未來也希望能與台灣本島更多縣市政府合作，讓離島鄉親享受更便利的服務。就是居於這般簡單的便民設想，金門因而主動的和本島各縣市展開了跨域的行政合作，而事實也證明，在技術面上，類似的業務合作並不困難，困難的是執政者如何為民設想，將民眾的小事，當成大事來處理，金門、六都行政團隊等，均是最務實的踐履者。。在此，我們應不吝給予李縣長及縣府團隊喝采的掌聲，更寄盼這樣的服務能及而廣之的推動下去，真正落實「一體政府、服務一體」的終極目的。   未來，我們希望能夠發展更多的跨域合作服務，一地收件、全省服務，讓離島打破地理上的隔閡，建構現代化、高效化的便民行政服務！

  金門自2001年1月1日實施兩岸小三通以來，來往金門、大陸之旅次，截至2013年底止，已達1043萬餘旅次，為金門創造經濟榮景，此應感謝兩岸中央政府給予金門先試先行的機會。但自2011年達147.4萬餘人次高峰後，因受兩岸直航造成中轉旅次減少等因素，已連續二年出現遞減現象，如2012年為145.8萬旅次，2013年為135.3萬旅次，金門是否會因此邊緣化？各界至為關心，但我們認為問題是在開放政策及辦證手續出現盲點，若兩岸能稍加調整，將會再給金門未來發展數十年之榮景。   回顧小三通政策，自2001年1月1日開始實施「試辦金門馬祖與大陸地區通航實施辦法」，開啟了金門與大陸之交流，至2008年6月19日推動第一次「小三通正常化」，擴大放寬台灣民眾與外國人可以透過小三通往來大陸，同年9月4日推動第二次「小三通正常化」方案，提供貿易航運便捷化措施，簡化人員入出境手續。直航後，於2010年7月15日推動第三次「小三通正常化」方案，全面開放大陸民眾透過「小三通」中轉，延長許可停留效期，促進海運的合理化與制度化。   另隨著兩岸關係的和緩，加速了兩岸的往來，大陸地區對金門的觀光政策也做出更大的開放作為，讓金門的觀光產業受益良多，包括：2011年6月28日開放來臺自由行及同年7月29日開放福建省居民赴離島自由行，至2013年止計有778,970人來金門旅遊（其中，離島自由行計35,098人次）。   再於2011年6月13日大陸開辦「非福建省內居民來廈暫住人口赴金門一日遊」，並於2013年7月16日由一日遊開放為二日遊。至2013年止計有108,371人來金門旅遊。   金門小三通政策，在試辦運作當中，兩岸中央政府，一直不斷的在聽取金門縣政府與當地民眾心聲，持續在檢討調整，一直是朝向更開放與更便捷的方向邁進，這樣的方向與態度，地區父老感懷在心，值得肯定與喝采。但金門未來的經濟發展，與「小三通」政策方向確實息息相關，我們寄望，它應該是更往前走，而且應秉持斯時開放初衷，再度推出符合金門期待的兩岸往來政策，讓大陸來金門遊的旅客人數能繼續成長。   檢視目前小三通政策，表面看來雖有多項利多政策，但在執行面仍有落差，實務面亦有一些討論與修正的空間，為讓政策美意落實，並能深化兩岸交流，嘉惠兩岸人民，現有大陸人民來金門之手續確有再放寬與簡化必要，諸如：   1.應開放「福建省其他城市居民」比照「非福建省內居民來廈暫住人口赴金兩日遊」政策，可申請辦理赴金門旅遊，以增加福建省居民赴金門旅遊途徑之多樣性，進一步提升金廈旅遊人口，共創兩岸旅遊市場雙贏之局面。   2.開放「福建省居民」或「來廈暫住人口赴金兩日遊」旅客持有效期之「港澳台證」或「出國護照」者可用影本換發「大陸通行證」，取代申請手續。   3.為便利大陸居民來金辦證程序，應可以福建地區為「先行先試」為試點，核給來金進行旅遊、商務考察、公務交流等之居民得申請五年效期一年多次簽之政策。若可行，未來亦應開放海西城市民眾為第二次來金可核給五年效期一年多簽。 但目前我方政府，若能宣告：「經由金門小三通到台灣之觀光人數，不受目前每天七千人之限制」，則以目前大陸各省市排隊赴台灣觀光簽證人數，至少需等二個月以上之情形觀之，此一政策將可為金門帶來更大旅遊商機，我們期待小三通政策應予優化，並能加以簡化手續，必能為兩岸創造更進一步雙贏之局面。

  報載：中華民國旅行商業公會全國聯合會秘書長許高慶說：太陽花學運發生迄今，大陸公部門自陸抵台參訪團幾乎都已取消，目前其他國家及地區來台團體旅遊部分並無異樣，自由行多少有點受學運影響，較令人憂心，後續效應是否會持續擴大，希望台灣這次學運學生已有很完美之結果，社會應早日回復正常運作，讓台灣之觀光事業持續成長。   有云：牽一髮而動全身，世界任何國家，只要是治安不佳，社會不安定，或是政治方面發生動亂，首當其衝，直接受到影響即是觀光事業。且看此次太陽花學運，上至國家形象，下至國內各行各業，多少都受到一些影響，諸如鄰近商家居民，叫苦連天，艾怨不已。此外，公物遭到肆意破壞損失，不在修復金額需要多少，而在無謂之虛耗、蒸發社會大量資源，傷害之重，旁觀者清，點點滴滴，盡在國人心頭。   尤以四一一台北市警察局中正一分局被包圍，社會大眾咸表不能苟同。因為人民媬姆是人不是神，也即凡人都有七情六慾，一旦受到外力干擾刺激，擁有權力抗拒接受，員警頓時作出言語性之反應，縱有侵權或不妥，儘可依循正常程序，要求還予公道，不此之圖，竟而聚眾踐踏法治，濫用民主自由，極盡叫囂、嗆聲，甚而怒目相向，口出穢言，脅迫方仰寧分局長下台，硬漢依法行事無所懼，鐵漢、好漢依法執法，面對邪惡，除暴安良，去留不計之表現，贏得眾人聲援與支持。畢竟社會有是非，公道自在人心，打擊警察士氣，漠視公權力之存在，社會治安不保，誰來負起維護善良百姓生命財產安全之責任，何況抗爭不能解決問題，所謂發展經濟云云，也將成為空談。   無可否認，沒有國那有家，所憾長期以來，藍綠對立，政客操弄，爾爭我鬥，紛紛擾擾，沒完沒了。凡此，究與「統獨」問題有無關聯，國人心知肚明。而今而後，令人憂心忡忡，太陽花學運學生雖然撤離立法院議事殿堂，讓立法院得以恢復議事運作，但是異常活動猶未靜止，顯示幕後煽風點火推手若隱若現，更有政論名嘴直接指出，莘莘學子，純真樸實，何以對於公民運動方式如此嫻熟，令人意外，其中固有少數生活背景特殊，多因受到別有政治意圖者鼓噪使然，果真如此，倒要在此呼籲前途無限的學生們，好好讀書充實知能吧！學得一技之長，回報父母養育培育之恩，服務社會人群，蔚為國用，於公於私，兩全其美。   茲此國難方殷，唯有國家安全，大家才有生存發展機會，也唯有社會安定，眾人方有自由自在生活空間。引申而言，沒有安全，則無一切，沒有安定，遑談前景與安康。僅以金門為例，戰地政務終止，兩門洞開以來，地區經濟發展，前景看好，而兩岸三地觀光事業，亦復如此，要問靠什麼，又憑什麼能有今日榮景？答案很簡單，金門民風淳樸，軍民一體，警民一家，好山、好水、好乾淨，社會安定，治安良好，國人譽為樂園。設籍居住人口有增無減，益見一個地區之安全與安定何其重要，亟需大家深思反省，倘若動輒走上街頭、嗆聲、放話、互摃、插針、灌水、玩弄泛政治化把戲，任令歲月蹉跎，吵吵鬧鬧，爭鬥不休，誠非國人所樂見，一切都將化為烏有。

  金廈小三通實施13年以來，廈門東渡碼頭向來扮演中國大陸小三通主要港埠，且歷時最久，近日結束金廈小三通任務，正式走入歷史，未來東渡碼頭將規劃打造成國際郵輪港，小三通業務則全部移轉至五通港。對部分經常往返小三通的旅客與金門鄉親而言，除交通動線需配合調整外，相信對東渡港也將留下許多永難忘懷的記憶。然而，更令人關心的是，東渡停航對金廈小三通的後續影響如何？是否帶來小三通進一步的邊緣化？還是為日後加值化創造更多的機會？   首先，小三通這幾年受「直航效應」衝擊下，邊緣化壓力確實與日遽增，兩岸直航班機的快速增加，每週直航班機從2009年的108班，增加至2014年的828班，加上平潭、廈門持續對台灣開通海上直航，都大幅降低中轉金廈小三通的市場需求，若不是金門縣政府執政團隊用心努力、創新突破為小三通持續增溫加值，力挽狂瀾，積極引進觀光客取代中轉客，不然對金門經濟負面衝擊實難以想像。值得慶幸的是，小三通人流人數在今年第一季已經穩住，同比去年微幅增長，顯示小三通邊緣化壓力最沈重的時間已經挺過去了，我們有理由對未來保持樂觀與信心。   然而，小三通東渡港停航確實令不少人錯愕，按理說，中國大陸方面理應向台灣與金門提早說明，避免誤解並提早因應，畢竟台灣與金門鄉親使用小三通是大陸旅客人數的三倍。此外，東渡停航的政策思考也應加以清楚說明，根據廈門學界透露，東渡停航完全與小三通邊緣化無關，不是因金廈人流減少而關掉東渡，而是基於強化廈門市國際化戰略規劃部署，但大陸方面若不加以說明，難免有令人對小三通有負面的想像空間。   東渡港周邊是廈門市精華區，人口密集，交通便捷，也是外省市遊客集中區，金廈小三通轉移至五通港，對金廈延伸性旅遊恐帶來行程方面的交通負擔，影響來金人流。另方面，也可能會影響在廈門繁華區上班的台商運用小三通往來意願。因此在金門縣政府力爭廈門有關方面強化輸運配套，包括因航程縮短一半時間，今年底前票價優惠20人民幣（約台幣百元），初期五通港將增加四條公車路線，約每天300班公車，協助接駁旅客等。   但這還是不夠的，若大陸方面要彰顯向來對小三通政策大力支持，減少東渡停駛所流失的人流，最好方式無疑是加大對小三通陸客人流力度，根據去年金廈小三通入出境135萬人次中，陸客僅佔30萬人次，即去年廈門旅遊人數高達4600萬人，來金門僅有15萬人，佔比之低，不可思議，也再次凸顯大陸官方對小三通政策的「口惠而實不至」。事實上，來廈陸客並非對金門毫無興趣，否則海上看金門每年達150萬人以上，而問題在於大陸要到金門的人流管理辦證措施（申請大通證），仍屬僵化保守，因此，要推動小三通的加值化，最能立竿見影的政策鬆綁，就是兩岸儘速協商金廈小三通人流管理措施，讓陸客來金更加便捷。   小三通航線集中在五通港並非壞事，對大陸而言，五通港將成為集中辦理小三通的專屬港，對未來如何鬆綁小三通人流管理措施，提供了不錯的機會之窗，這將也是提高小三通加值化的新起點與新契機。

  「金門縣健康城市促進協會」業已於日前成立，在選出理監事之後，並同時申請加入「世界衛生組織西太平洋健康城市聯盟」。為此，縣府並將此案列為今年度首要目標，積極參與國內及國際健康城市交流，期使本縣早日成為健康城市；宜居所在。   健康城市是1981年由世界衛生組織所推動的。緣於世界衛生組織綜合研究各項資料顯示，迄今超過百萬人口的城市已達112個，預估最遲至2025年，全世界逾60%人口會居住在城市中。但這些高度工業化所帶來的問題，包括衛生、污染、環保、生態等問題，將愈來愈嚴重，嚴重危害人類健康。基此，世界衛生組織遂開始推動所謂健康城市的概念，期望人口密集的城市，不只是生活緊張、環境污染等負面影響，也應該讓城市是健康、樂活的宜居城市。   何謂健康城市？以世界衛生組織所下的定義來說，一般認為健康城市是一個過程，而不是一個結果；健康城市不只是實現了特定的健康狀況，而是對健康意識的持續改善。也就是說，任何城市無論其目前的主客觀條件，都可以是個「健康城市」。因此，「健康城市」所需要的是實踐此一目標的進程與結構。「健康城市」是一個能不斷改善自然及社會環境，擴大社會資源，使居民能夠在生活中發展其最大潛力的城市。易言之，健康城市是沒有限境的，永遠以人類最大康健環境為追求目標。   諸如1986年渥太華健康促進憲章 (Ottawa Charter for Health Promotion)就明白指出：一個理想的健康城市被認為是由健康的人群、健康的環境和健康的社會有機結合的一個整體，是一個能不斷地改善物理與社會的環境、擴大社區資源，使城市居民能互相支援，以發揮最大的潛能的城市。強調的是一種由個人、團體或社區，以及全球化各層次的多元行動，培養出城市自己的健康決策力量，以達到全民健康的目標，地方政府在這裡即扮演著主要發展推動者的角色。   因此，我們認為以金門之現況，何妨就其評鑑項目中，擇其要者而赴之？尤其是攸關現況的環境指標。就目前世界衛生組織對環境評鑑的過程來說，其主要內容是空氣污染、水的品質、污水污染物質去除率、家戶廢棄物收集品質指標、家戶廢棄物處理品質指標、綠覆率、所有土地中綠地所占的面積百分比等。其中，我們若細觀其標準，進而反視金門，當可發現，最值得咱金門努力以赴者，當屬「綠地」這一項。諸如民眾可使用的綠地面積、每一千位居民所能使用的運動設施，不正是金門最易達成，且最迫切？尤其是面對大陸日益嚴重之空汙，「綠地」這一項，不正是咱金門要邁進健康城市之入場券？且以此與志者共勉之！

  小三通從今日起，關閉東渡航線，全部移到五通港，由於航程僅三十分鐘，比到東渡碼頭減少一半時間，因此，不少經常出入小三通的鄉親，早就反映票價宜降低，縣長李沃士日前也指示向中央爭取調降票價，避免縣府成了民眾的出氣桶，連日來經縣府力爭，小三通船票今起開始暫調降100元。   小三通開航十三年來，票價訂為全票新台幣六百五十元（加一百元清潔費），廈門方面是人民幣一百五十元（加三十元清潔費），這些年來，一直有民眾在嫌貴，就連縣議員及來金視察的監委，也都認為和高雄旗津或是綠島的航程差不了多少，但票價實在貴了太多。   也因為有雜音，所以縣府針對縣籍人士，有了一些降低措施，像東方之星對縣民有半價優待，另外部分航班在最後一班也有減價優待措施，但是大陸籍客輪航班就沒有這些好康。   對於把廈門當後花園，來來去去當是自家灶腳的人來說，進出頻繁也是一筆不小負擔，所以當然希望小三通票價能夠再調降，合理化一些。   尤其是台金機票票價今年初調漲後，對於循小三通往返兩岸的民眾，減少和直航票價的差距，很多人就不再留戀小三通，過去是一些不趕時間的民眾，走小三通可以省錢，所以願意用時間來換金錢，如今差距縮小了，他們就不願再去受接駁等待折磨，改選直航為快，也間接造成小三通出入減少。   對於以發展觀光為導向的金門來說，觀光客減少，是一項很大的警訊，所以金門縣政府也曾多次向交通部及民航局陳情，希望不要調漲機票，不過形勢比人強，機票還是漲了，而且還準備分段調漲，這對金門的觀光是雪上加霜。   小三通船票若可以適度調降，也許可以彌補機票調漲，讓帳面達成平衡，也許可以吸引更多的兩岸小三通團客進出，對金門觀光有些助益。   這次大陸方面關閉東渡港的進出，爾後小三通全部由五通港進出，一來航程少了一半，節省時間也節省油料，二來東渡的航線常受到濃霧封鎖的影響，不若五通因航程短，較不受限，因此重新檢討票價確實是一個有利的時機點。   不過，據聞，小三通票價，是由交部部航政司、高雄港務局和大陸相關單位協調訂出的，過去據悉是大陸方面不願降價，理由是大陸的客輪較新，航速也快，坐起來較舒適，金門籍的客輪都是二手船，較老舊，不能相提並論。   由於票價是相對的，不太可能相差懸殊，我方也無法單方宣布降低，否則大家都要搶搭廉價的船班，貴的有誰要搭乘？可能導致失衡，造成不公平競爭。   小三通票價是否過高？去年九月底，金門大學舉辦「小三通回顧與發展交流座談會」，福建省交通運輸廳副廳長馬繼列就公開指出，目前小三通航運公司沒有一家虧損，中國曾估算航運票價，現今票價確有偏高情形，小三通合適價格應在台幣五百元左右。   這次趁著大陸方面調整進出港口之便，我方交通部及高雄港務局確實主動出擊，以航程大幅縮短為理由，要求檢討小三通的票價，使其趨向合理化，造福更多小三通的民眾。   小三通票價太高，受害的是金門縣政府，因為民眾把怨懟都指向縣府，縣府成了出氣桶，所以李沃士縣長日前才會在縣府主管會報上，指示縣府團隊全力協調交通部，爭取調降票價，以免縣府遭受不白之冤，如今經兩岸協商，小三通票價今起終於暫調降100元。

──台開風獅爺購物中心金獅影城創造改變金門娛樂產業生態  〈擁有全台最大銀幕  台開影城今開幕〉，昨天的金門日報，以頭版頭條披露了一則島民企盼多時、令人欣喜的報導，由台開集團邀請國際頂尖英國ＡＲＵＰ建築團隊與日本 Pinhole 室內設計團隊，為金門聯手打造的首座國際級首輪影城「風獅爺購物中心金獅影城」盛大開幕了，首座多廳式複合影城，也採用最先進數位影廳映演設備的金獅影城，創造了多項金門第一，縣長李沃士感謝台開以企業經營的用心和投入，為早期電影院密度最高，卻又因環境轉變逐漸消失的金門電影院，「帶來鄉親期待、睽違已久的最好場景實現」；台開董事長邱復生也以歡喜心迎接金獅影城開幕，藉以「好好彌補金門人睽違多年的看電影享受」。金獅影城的誕生，又將全球最高規格的技術設備一次引進到位，勢必刺激、改變金門的娛樂產業生態，後續發展，值得觀察、關注。 正如台開董事長邱復生在影城開幕記者會所言，看電影曾經是金門全島軍民最主要的休閒活動，全盛時期全縣有十七家戲院，「但六年前最後一家傳統戲院熄燈後，金門人就失去了在家鄉看電影的權益」。跳脫傳統戲院，如今台開以全新科技、聲光打造的金獅影城的到來，也讓我們為輝煌一時的金門電影院發展歷程得以作一番回溯、整理，有補綴那段記憶的機遇。 根據二○○一年，葉龍彥出版的《台灣戲院發展史〉專著所作調查，一九四九年兩岸分離後，軍中電影院每月巡迴金門各地進行露天放映，一九五四年金門縣農會成立農教電影院，亦經常到各村落放映農教影片，繼之有金門戰地政務委員會設置金門戲院於中正堂，係金門室內放映電影之始；而金門最早出現的民營電影院，始於一九六二年金城鎮長石炳炎與地方人士合資興建金城民眾活動中心，開民間電影院先河。 台灣的電影院發展歷史，並無法拋開金門這個區塊，因為島上有來自包括台省子弟在內的各省各地匯集的大量駐軍，所放映的影片也都從台灣輸入；可以說，金門與台灣的電影院文化有其密不可分的連結性。 《台灣戲院發展史》中，葉龍彥調查結果，金門一度高達十七家戲院聚集，金城鎮有一九六五年建的金聲戲院、一九六○至一九六三年間建的金門戲院、一九七一年建的民眾育樂中心（多達七百六十座位）；金湖鎮有一九六七年建的僑聲戲院、一九六七年建的山外中正堂、一九六○年建初名龍虎的南雄戲院、一九六○年建的武威戲院、一九六二至一九六六年建的山外戲院、一九八四年建的金湖中正堂、一九六○年建初名金龍係海軍所屬在料羅的海光戲院及空軍所屬在尚義機場的藍天戲院；金沙鎮有一九六四年建的金沙戲院、一九六○年建陸軍所屬位於陽翟的金東戲院及金防部所屬一九六四年建位於太武山石室的擎天廳；金寧鄉有陸軍所屬的金西戲院；烈嶼鄉有一九六二年建陸軍所屬的國光戲院。 大軍時期，駐防金門的五個陸軍師就有五家戲院，海軍、空軍也各有一家戲院，因此，十七家戲院中，屬軍營的就有八家之多；惟電影院、看電影的盛景，隨著解除軍管、大輻撤師撤軍後，繁華不再，撐到最後的是兩家民營戲院│金城的育樂中心與山外的僑聲，二十一世紀開始，相繼打烊熄燈。的享受。台開集團邁出的這一步，不僅找回了過去金門電影院的歷史，也喚回了金門人看電影的熱情，更能帶動金廈生活圈的形成、刺激消費，提振金門產業。金獅影城創造、改變金門娛樂生態的這一步，值得支持、期 曾經十萬大軍與五、六萬島民支撐的電影院榮景不再，而今解嚴、觀光、小三通，設籍人數已破十二萬人的福利縣、幸福城市金門，終於又盼到了可以每天看電影的美好時光。台開集團結合免稅商城、３Ｃ電子城、文創展演、時尚娛樂等多元複合功能，金門風獅爺購物中心內的金獅影城，共有六個影廳，近千席次，不止可滿足在地居民，也可吸引陸客、觀光客與世界同步觀影待。

 首條由兩岸電信營運商共同投資建設的「直達通訊」管道│海峽光纜1號，近日已竣工。隨著閩台2大海纜工程相繼完工，福建將以「兩岸數據訊息共用中心」為方向繼續前進。  據報導，中國聯通「福州海峽兩岸通訊業務出入口」近日已完工，該工程全長約270公里，連接福州長樂市至淡水的「海峽光纜1號」，真正達到「對台直達通訊」。去年，大陸國家工信部同意在廈門、福州設置兩岸通訊業務出入口，隨著「廈門│金門」、「福州│淡水」直達海纜相繼完工，大陸福建官方也提出「成為兩岸數據訊息共用中心」的目標，海峽西岸經濟區與台灣之間的語音、數據業務，將成為未來主推方向。  誠然，這兩條閩台光纜的開通，象徵著兩岸的語音、數據業務即將邁入新的紀元，或許初期陸方對於訊息的過濾、管控仍會存在某些限制，但長遠看，金廈，乃至閩台生活圈已然發展為一訊息多元共享的資訊共同體，以此為基礎，閩台金間可開展的通訊業務、訊息往來將更加的多元而順暢，再據以發展下去，經濟共同體或將初露雛型。  我們以為，有些趨勢的發展是不可抑制的。甫落幕的太陽花學運，歸根究柢，還在於反中、恐中的情結作祟。政府自然有義務將重大的施政計畫、政策目的說清楚、講明白，但如果事涉的是如服貿般的國際談判，試想，真有否讓立委諸公們論斤秤兩，或交由公民議決後再上談判桌或事後補正的空間？就世界趨勢而言，雙邊經貿協定、多邊經貿協定，乃至於更大範圍的區域經濟聯盟、共同經濟體，已是世界經貿史上不可抑制的趨勢，這也是世界上多數國家都樂於參加世界貿易組織WTO的主要原因，因為WTO不僅是當代最重要的國際經濟組織之一，其成員國間占世界絕大多數貿易額的事實，更令其成為一個「經濟聯合國」。我們可以不要兩岸服貿，卻不能自外於WTO架構下的服貿（《國際服務業貿易協定》，簡稱TiSA），試想，如果未來大陸也加入了TiSA，台灣對該組織成員國開放的所有項目，也將一併對大陸開放，屆時有無兩岸服貿，根本毫無意義；而且TiSA要求開放的條件其實高於現行的兩岸服貿。屆時，我們回首再來看今日的紛亂，不啻是場鬧劇。  在全球化的趨勢之下，各國間的經貿依存關係更加密切，除了產生「全球分工」的情形外，各國為了因應趨勢、增進貿易利益、協商解決問題，而成立相關的國際組織。因此，不論是兩岸光纜開通或簽訂任何形式的經貿協定，其內涵或許可以訴諸公民檢驗，但其方向絕對是正確，且容不得一絲苟且。在世界地球村的時代裡，鎖國已無異癡人說夢，反是對我們越具有威脅性、侵略性的經濟體才更應該將其納為同盟，並在國際規範的羽翼下確保、維繫自身的最大利益才是。  在海峽光纜1號建成與大幅度提高兩岸通訊速度與品質的背景下，我們再來檢視一下兩岸經濟的依存關係，或許終將發現，兩岸間已經不是要不要伸出手來交朋友的問題，而是該如何團結彼此，確保自己能在詭譎、嚴酷的經濟紅海裡存活下去！