根據金門縣消防局統計，九十年一至十二月，地區發生火警次數，多達八百四十七件，其中森林田野燃燒類別，則佔六百餘件，另有房屋六件，車輛機器設備三件，雖無人員傷亡，但有財產損失，可見水火無情，對此驚人的火警數字，怎能掉以輕心，視同小說一般，過目而忘，不加反省正視。       警消原屬一體，早期地區僅有消防隊，人員寥寥，器材厥如，亦且依附在警政系統，但在戰地政務制度下，實施警政軍民一元領導，任何危安災害狀況發生，由上而下指揮，由下而上報告，應變制變管道，暢通靈活有力。縱橫協調配合，既密切又融洽，動員支援快捷，不惟火警及災害鮮有所聞，整體防患未然工作，亦在軍民不分彼此，合作無間，做到弭患機先的境地。       隨著時空因素推移，政府推動消防與警察分隸政策，核定全國各縣市成立消防局，鄉鎮設置消防分隊以專責成，本縣消防局緩而不缺，亦於八十九年五月掛牌運作，從此納入正軌，擔負起維護公共安全責任，促使人民生命財產更有保障。       消防局的成立，旨在執行消弭與防範災害任務，以災害預防為重點，災害搶救為首要，緊急救護為優先。年來透過消防安全設備檢查策劃執行，違反消防法案件之處理，防災教育宣導，公共危險物品安全管理檢查，防火管理人之管理與組訓：災害防救體系策劃推動，災害搶救規劃管理，救災資源，消防水源之整備管理，義務消防人員之編組、訓練、管理與運用，緊急傷病患救護系統，救護技術，大量傷病患救援協助策劃執行，緊急救護業務規劃、督導、考核、衛生醫療機構之聯繫協調；日以繼夜，隨時待命，每在災害事故發生，莫不傾其全力，火速馳往搶救，終能化險為夷，達成有災無害之要求，厥功至偉。       防止火災，搶救災害，緊急救護三者，俱與全民生命財產息息相關，一旦不幸發生，分秒必爭，救人第一，鑒於地區開放觀光以來，高樓建築，倍數成長，而旅館、ＫＴＶ、三溫暖、餐廳等各種休閒場所，也如雨後春筍，有增無減，尚無足夠消防人員、車輛、器材，對於消防救災工作，確保人民生命財產安全，殊有不良影響。       生命無價，安全為先，消防救災，固屬消防機關當然責任，然若大眾缺乏應有之消防理念警覺，救災救護之義勇精神，則將難以全面發揮「防微杜漸」之功效，個人生命與財產之安全，亦將無以獲得絕對性的保障，因此，資源有限，民力無窮，如何結合軍民力量，整合地區各類救災資源，詳加規劃推動，藉以彌補目前消防人力器材之不足，此是消防機關應該努力方向而全民建立共識，踴躍投入消防救災行列，整體消防品質，才能落實發揮。

日前，台灣地區各大新聞媒體，都以大版篇幅與顯著地位，刊登了陳水扁總統於接見日本華僑協會時，所宣示的主張，即基於中華民國以「人權立國」之理念及其競選時的主要政見，對日前台聯黨所提「台生總統」的條款，不表贊同，並認依中華民國憲法之規定，只要是中華民國國民，年滿四十歲者，即得依法參選總統、副總統；此番談話，對目前甚囂塵上的限制總統出生地之說法，不啻當頭棒喝，或可使其謬論稍歇！       按有關人權與自由之定義，大都認為應是包括權利自由和人身安全，但是，一個國家或社會，要取得如此的平衡，是十分不容易，因為，要讓人民在叢林中的自由與籠子裡的安全，作一明確的抉擇，是須要相當的智慧；在全世界的民主政體中，人民的個人自由、政治權利和公民權利，通常會受到相當的注重和保護，但是，在經濟和社會權益方面，則往往容易受到忽視，與此相比，在非民主國家中，事實剛好相反；而在民主體制中，個人本身就是一個目的，但對非民主國家而言，個人乃是實現目的的手段，而非目的之本身。       就台灣地區目前的政經情勢而言，台聯黨所提「台生總統」條款，實乃對民主的一大諷刺，蓋民主制度乃是中華民國未來最佳的政治制度，然而，要建立一個如此的制度，除了相關措施如教育、司法、經濟、資訊等，還需具備一個先決條件，就是在統治精英與廣大人民之間，建立一種超越家庭、種族且忠於國家的觀念，增強民眾紀律和公共精神，因為一個民主國家所需要的是有水準的公民，而非一個只顧自己利益，沒有是非觀念，逃避責任的人民，如若沒有這些條件，任何民主都是不可能達成的，而要建立這樣的觀念與制度，以目前所存在的中國社會而言(包括台灣地區)，無數十年的努力，實難竟其全功。       明末大儒黃宗羲嘗謂：「三代以上有法，三代以下無法。」蓋以二帝三王之賢，深知天下之不可無養、無衣、無教也，故為之以與之。實乃因三代以上之法，未嘗為一己而設；而後之人，所作所為，皆唯恐其祚命之不保，又何嘗有一毫為天下之心；今觀台聯黨所為，雖美其名為民立法，但此種無限上綱的叢林自由，其結果正是鳥籠裡的安全，非但於事無補，且更陷中華民國於險境，實非社稷之福，願全民共鑑之！

今天三月十二日是 國父孫中山先生逝世七十七週年紀念日，也是一年一度植樹節。永懷　國父、盱衡金門現況，金門應再發動一次全體軍民植樹運動，以美化環境。       回想西元一九二五年三月十一日深夜，孫先生已處於彌留狀態，不能有系統的發言，僅以英語或粵語，呼「和平、奮鬥、救中國」，且反覆呼之，次晨九時二十七分，他與世永別，享年六十，是為中國最大的損失，時間證明，他贏得世人的永遠懷念。       一九四○年四月一日，國民政府通令全國，尊稱孫先生為中華民國國父，以表揚他手創民國、永奠邦基之功，政府亦訂三月十二日為植樹節，寓意繼志承烈、且生生不息，因此首長代表種樹，頗有鼓勵綠化、美化環保之意。       民國三十八年(一九四九年)十二月蔣夫人宋美齡女士勞軍金門，親臨戰場。時正隆冬，狂風怒吼，寒砭肌骨，因之再三叮嚀，金門必須造林。不久數萬株樹苗即由台灣運到金門種植，從此以後金門滿山遍野都是樹林，駐軍種樹養樹護樹更為辛苦。值此植樹節，除感謝往昔駐軍植樹之辛苦，更感念蔣夫人洞察金門現況的睿智與對金門的關愛，植樹也因之成為防區重大工作政策。       金門到了民國七十五年(西元一九八六年)在胡將軍與歷任司令官、縣長的努力造林種樹下，金門已經成為滿山青翠，樹木蓊鬱的海上綠洲和美麗海島。但是當民國八十五年趙萬富接任司令官時又開始一次大規模的種樹，要求全體軍民「一人一樹」，包括地區各級中、小學校學生，可以說把學校、村里、山坡、海岸、甚至拋荒的土地，都種滿了樹。       當年有不少人建議：「一人一樹」種太多了，找不到地方種了，可否種少些樹，趙司令不但沒有接受，反而嚴格檢查，認真要求。表示不僅要「一人一樹」，更要「一人多樹」。希望人人共同參與，每一個人都應該發揮「前人種樹，後人乘涼」、「犧牲享受，享受犧牲」的精神，齊心協力，努力以赴，以保持金門享有舒適美好的生活環境。       可惜金門地區自從民國八十一年(西元一九九二年)十一月終止戰地政務，開放觀光以後，由於民眾都希望選擇在交通方便的道路兩旁，興建商店，砍掉了不少美麗的行道樹；由於民眾爭相把山坡造林地登記為自己或宗族所有，然後剷除了大片的森林，準備興建觀光旅館，實在看了令人痛心疾首。加上賀伯颱風直接襲擊金門，砍斷大部份的金門行道樹，金門遂成為光禿禿荒冷海島。儘管金門林務所非常積極加強林相更新，補植樹木，但數量仍有限。我們建議金門縣政府再發起一次「一人一樹」運動，趕快把金門樹種起來。

放眼今日世界各國，無論是民主國家或共產國家，抑或是第三世界成員，其彼此間最大的差異，並不在於其政府形式的不同，而是在於其權力的大小與統治程度的高低，有些國家具有很強的民族性與認同感，因此，能組成一個穩定且有效能的政府，反之，另一些國家則常在混亂與衝突中度過，前者如英、美等西方民主國家及前蘇聯，後者如非洲衣索匹亞、烏干達、查德等。       反觀在亞洲的許多新興國家，如柬埔寨、印尼、菲律賓等，大多欠缺這些特性，由於教育落後，糧食不足，公共基礎建設闕如，因此，人民生產力落後，所得低微，社會不穩定，但真正威脅這些國家的，卻是另一項更重要的因素，即政治意識與有效能、合法的政府，也正因如此，這些國家的政治權力，經常是脆弱而不穩固的，甚至有些時候，國家、政府只是徒具虛名而已，並無真正的統治權力。       相對於今日的台灣地區，曾經被譽為「台灣奇蹟」的經濟發展，如今已呈現負成長，而居高不下的失業率，正是社會衰退的先兆；爭論不休的統獨對峙，更是政治失序的開始，加上政黨對立、族群失衡，種種跡象顯示，台灣地區正在快速步上亞洲落後國家的後塵，此時，政治參與的擴張，與制度化的建立，如不能獲致相對的平衡，亦即政治參與程度若超越其所建立的制度時，則國家政局勢必動盪不安，反之，如制度化的建立能趕上政治參與的速度，則國家社會當可進入安定之境，因為高超的制度化，足以把新興社會的各種勢力，納入其體系當中，也才能應付因政治參與及現代化所帶來的各種問題；今日台灣地區充斥著議會朋黨與派系糾葛，許多小集團，為了自身的利益，彼此互相傾軋，多冀望連絡次要敵人，打擊主要敵人，許多集團的利益與衝突同時存在，導致政客們只求權力的重新分配，而忽視民生社會問題，終致與人民脫軌，而宣告壽終正寢。       儘管台灣地區國民所得已達一萬多美元，人民是多麼富庶，多有教育，都市化是多麼的高，但只要政黨惡鬥不止，參與制度化未有效建立，政治淪為有錢人的遊戲，則秩序的失衡與政治的衰退，其實是可以預見的。

國內各大平面媒體同時披露，全國自來水質經環保署抽測結果，金門連續第二年敬陪末座，竟連馬祖都比我們強，所謂「有水吃，吃好水」，實在是一種夢魘了，我們不能說金門自來水廠沒有努力改善水質，只是盼望誠如水廠去年自己所說的：「用心再用心，努力再努力」的保証，讓島上軍民很快的能夠喝到「好水」！       人，不能沒有水，它是三大要素之一，沒水，甚至水質不好，不合標準，都必需針對實況來開發與改善。金門的自來水長期以來一直為民眾所詬病，從前年起才開始作水質檢測，經連續二年的抽驗結果，果然是水質不佳，而這種不佳還不是普通的不佳，整體不合格率，竟達百分之三十點三三，雖比去年不合格率百分之四十九點三二降低，但仍是全國廿五個縣市當中的倒數第一，不合格原因主要在於ＰＨ值偏酸及自由餘氯不足兩項。       島上軍民難道還要繼續喝這樣不合格率高的水嗎？既然去年檢測主因就是ＰＨ值偏酸及自由餘氯不足兩項，為何一年多了仍然未積極改善，究竟問題出在那裡，水廠應儘速處理，不論硬體設施或是軟體設備，要以輕重緩急事件認真辦事，期以在短期內全面改善水質，才是為政之道。       金門自來水水質不佳，曝露出金門自來水政策問題應予有效解決，其因應之道不外乎為：       其一、改善水源，刻不容緩。水廠應依公共給水計畫，其中淨水設施之改善、簡化、重建應積極改進，尤其配水系統之整頓更應重點推動，同時水質監控系統工程應督導務應如期完工，而西半島硬體設施亦應儘速作有效改善。       其二、污水處理，不可等閒。本縣受天然環境影響，土地狹小，水源之流域面積不大，致本縣主要蓄水湖庫集中於水源下游處，且水源流經地區亦為人口集中區，污染甚多，因之污水下水道系統的有效改善與建立，當可解決水源污染問題。       其三、併入中央，統籌經營。台灣自來水公司，自精省後均已併入中央經營，基於法及全民、利及全民立場，金門沒有道理自來水由縣來經營，我們曾建議金門自來水廠歸併中央，已經爭取了好幾年都沒有結果，在此再誠懇呼籲中央正視這個問題，儘速將金馬地區自來水事業納入中央，以符合政府一貫性，使地區同享高品質之水質供應及同等低水價之待遇。       金門降雨量不多，每年均有乾旱現象發生，當然除了積極開發水資源，避免水源污染，節約飲用水外，而還有可行方式是由對岸大陸引水至金門，使金門解決飲用水缺水之苦及可使金門民眾享受低價高品質的好水！

已發售十幾期的「樂透」彩券，雖然造就了好幾個億萬與千萬富翁，改變了他們的一生；畢竟，也帶給了社會許多負面的不良效應，值得國人省思。       「樂透」的魅力的確不同凡響，自從發行以來，確實使全民樂暈了頭，攪亂了整個生活步調。因為「一券在手，希望無窮」，這是不爭的事實，況且時來運轉，一旦簽中，一夕致富的誘因，更是助長這股彩券熱的理由，也是導致「樂透」彩的不斷發燒。       「樂透」簽注，不但風靡了整個台灣，這股風潮也立即感染到地區，因為巨額的彩金實在讓人無法擋，不叫你瘋狂也不行。如果再碰到無人中頭獎，獎金加碼簽注日期，更形成滿街　 樂透的景象，這股怪異現象如果一直延燒下去，勢必讓人憂心不已。       有人說：「人生有夢最美」，但夢畢竟還是夢，夢只是一種願景、希望，需要自己不斷的付出與努力才能實現。而買彩券中頭獎也是夢想的一種，但若想要實現發財夢，委實是困難的事。據專家指出，樂透彩中獎機率非常的低，想中頭獎機會只有五百多萬分之一，幾乎是不可能的事，因而每次槓龜者大有人在。買彩券只能當作消遣，不可過度沉迷。       所幸地區的民眾似乎較為理智，不像台灣的民眾那樣 　樂透，其瘋狂程度已到了中邪與忘我的境界；甚至為想中頭彩也不惜拋棄正常作息，拚命往寺廟燒香擲筊求明牌，有的連蜘蛛結網圖形與樹葉紋路也被當成明牌數字，種種怪力亂神紛紛出籠。而每次都會砸下大把銀元簽注，有的還把兒女的學雜費與生活費拿去簽賭，致使子女無法上學，一些把積蓄槓龜的賭徒，只有走上不歸路。       平心而論，樂透彩自發行以來，的確衍生了許多社會問題，負面多於正面，這也難怪呂秀蓮副總統會說了重話「樂透是社會道德的土石流，敗壞社會風氣」，不是沒有道理的。因為樂透造成了整個社會脫序，民眾生活步調完全被攪亂，值得深思。       再說，人們貪婪之心是不容鼓勵的，政府發行樂透無疑在助長這股歪風的趨勢。坊間有人調侃，這種由政府作東，讓全民下注的金錢遊戲，十幾期下來雖為政府賺進三百多億台幣，不無小補，但新政府這種拚經濟的方法，並非良策，將受到各界所質疑，也必使社會更向下沉淪。       發財兼做公益，固然無可厚非，如果財迷心竅，每天都沉溺於發財夢，而不努力幹活，錯失工作機會；或為了籌措簽注本錢，不惜做出違法勾當，那就失去簽注樂透的意義。為了避免彩券對社會造成更大傷害，降低社會生產力，政府應審慎評估，適時採取改進措施，將樂透彩每週改為開獎一次，以達降溫效果，並遏止罪惡滋長。

地區最近又發生多起交通事故，造成一人死亡數人受傷，究其肇事原因，主要為地區叉路多加上駕駛人疏忽，或因未減速慢行，導致發生車禍。       按理，地區道路四通八達，馬路也平坦舒適，交通可說相當方便，從南到北開車最慢也頂多一個小時左右，至於金城到金湖或金湖到金沙開車最慢也不會超過三十分鐘，沒有必要開快車，但為何會有很多人超速行駛呢？主要是駕駛人守法觀念不足，等到發生車禍再來後悔已來不及了。       報載，上個月地區至少發生三十三件交通事故，造成一人死亡、十四人受傷，如果再加上本月份以來，已造成兩人死亡，這說明地區交通事故的發生已不容小覷，值得駕駛人引以為戒。       據縣警局交通隊統計，地區交通事故主要肇事原因為轉彎不當、應減速而未減速、駕駛疏忽、未保持距離及超速行駛，而肇事的車種則以小客車最多，機車次之，但受傷者往往是機車駕駛，畢竟騎機車是「肉包鐵」，稍有閃失就可能摔得滿身是傷，重者危及生命，因此，機車駕駛開車時千萬要謹慎小心，因為無論是撞人或被撞，本身都會受傷慘重。       所謂「十次車禍九次快」，車禍之所以會發生，開快車無疑是最大禍首，因為速度一快，一旦遇到緊急事故，想要煞車一定來不及，而速度快造成的傷害也愈大，如果大家開車能把速度放慢，大家相互禮讓，試問車禍怎會發生呢？壞就壞在有些人血氣方剛，或者開起車來心浮氣躁，自以為開車技術超人一等，路口該停不停、不該超車硬是要超，更有甚者連紅燈也照闖不誤，等到不幸車禍發生，再來後悔也沒有用了。       老實說，小心慢行大家都耳熟能詳，奈何就是有很多駕駛人粗心大意，或者因自信心作祟，開起車來橫衝直撞，不僅置交通安全於不顧，更危及他人生命安全，像這種老愛開快車的駕駛人，大家應給予唾棄，因為遲早一定會出事情，而且會害到別人。       近幾年來由於地區汽機車數量成長驚人，依縣警局交通隊統計，光是機車地區就有高達二萬六千多輛，平均每兩個人就擁有一輛機車，而機車雖然機動性大使用方便，但因騎士缺乏堅硬外殼保護，一旦發生交通事故非死即傷，因此，機車駕駛在開車時尤應謹慎小心，自求多福。       最近地區一再發生重大交通事故，我們希望相關單位以取締「開快車」為首要任務，別再讓那些愛超速行駛者害人害己。

 行政院長游錫，曾於日前在立法院答覆立法委員質詢時表示：勤勞、節約、樸實是當前社會之核心價值，台灣的經濟奇蹟與社會的核心價值有很大關係，有人對新政府團隊期待很高，認為這些是枝節瑣碎小事，但「千里之行，始於足下」，「九層之塔，起於壘土」，事情不分大小，端看有無意義，語重心長，道破「勤樸」內涵真諦。       勤能補拙，儉可養廉。亙古以來，「勤樸」嘗為長者用以勗勉後輩，父母以教子女，兄弟友好之間，相互以此期許。從見養成「勤勞」與「儉樸」習慣，俱與每個人立身處世息息相關，深受古今社會一致重視。       由儉入奢易，由奢返樸難；當茲景氣一蹶不振，職場大量萎縮之際，所憾一般人似乎並未警覺到國步維艱，接踵而至將是生活的殘酷與現實。「勤樸」儼然是每個人平日「工作」與「生活」的主軸動力，應以劍及履及態度面對，蹉跎遲疑不得。       游揆對於因就職婉謝花籃，不辦春酒，取消團拜，倡導餐宴節約，造成各界議論紛紛，而在行政院舉行政府改造座談會，各部會首長及政務委員齊聚一堂時表示，他本來只是想節省一點，出發點就是不浪費公帑，不要變成「花別人的錢，都不心痛」，沒有想到社會各界造成衝擊。由此可以充份看出，當前國內低迷的景氣，難以即時扭轉社會變成習慣的浪費風氣，需要政府各機關、社會各階層、民間各行業，共同體認政府倡導「儉樸」之苦心，在永續發展前提下，一齊打拚才會贏。       政府採取任何施政措施，不在標新立異，作秀邀功。終其目的，都在謀求國家安全，社會安定，人民安樂，對於倡導推動「儉樸」生活，更是全程一貫，不遺餘力，溯自早期履行「戰時新生活」「克難創造」運動，推行「梅花餐」宴客均曾盛極一時，此後又有政府「十大革新規定」方案，由上而下，雷厲風行。       游揆上任倡導「勤樸」生活，要求政府機關帶頭示範，乃因有感政府分毫源自民脂民膏，在此政府財政窘困時刻，一切流於形式之行政作為，都應祛除改革，無謂的消耗，尤應落實根絕，期以匯集國力，除舊佈新，共同開創美好願景，必需全民支持配合推動。       真正之民意，泛指全民之意思表示，政府據此釐訂施政目標，令出必行，效果則大，反之則應慎之伊始，卒免功敗垂成。此時政府倡導「勤樸」生活有其必要，至盼中央主管部門，在合情合理合法原則下，研訂具體可行規範，以資全國一體施行。

日前，台聯黨發布消息，稱將提案修法，凡爾後參與中華民國總統選舉之候選人，其出生地必須僅限於台灣，否則將不得參選，以表示候選人之熱愛台灣，且不會出賣台灣，並舉秘魯總統藤森為例，以示提案修法之正當性。此舉一出，各界譁然，姑不論其適法性如何，單就此統獨爭論不休，本土與非本土相峙愈趨尖銳之時，台聯黨此舉，很難不令人作其他聯想，尤其是對連、宋、馬三人。       按睽諸世界各國憲法與相關法令之規定，對總統候選人資格之限制，容有不同，但出生地只是其中之一而已，尚有其他相關配套措施，且對出生地皆採廣義之解釋，以示對國外僑民之尊重，之所以如此，大抵乃因該國種族、文化、社會衝突激烈，或頻繁所致，為圖國家與族群之安定發展，所不得不之規定，然觀之台灣地區今日現狀，並無上述之情形，反而是部份政治人士，意圖藉此出生地之規定，對不同政治立場之對手，限制其參與下屆總統之選舉，其心態與觀念，固不足取，但對其手段與方法，則不能不認識清楚。       次就法律之觀點而言，中華民國憲法第四十五條明文規定：中華民國國民年滿四十歲者，得被選為總統、副總統。除此之外，別無其他限制，換言之，除了有其他法律所規定如禁治產、褫奪公權等情形外，任何人皆不得以法律限制人民之參政權，否則，即屬違憲，除非再修一次憲法。但台灣地區自民國八十年至八十九年，短短九年當中，已修憲六次，次數之頻繁，全世界除菲律賓外，尚無其他國家有此亂象，而修憲愈頻繁者，政局愈不安，國政愈壞，此觀諸菲律賓或第三世界國家之政局自明矣！       子曰：近悅遠來有不服者，則反躬自省，修文德以服之。中國五千年來，歷朝歷代之明君聖王，欲建不世功勳者，莫不時時以此為念，劍及履及，未敢稍歇，雖如此猶未可及，更遑論以其他為人所不欲之手段或方法，以遂一己之私，因此，台聯黨此次所提，有關限制總統候選人之出生地，姑不論其說詞如何，然司馬昭之心，路人皆知，值此台灣地區政治、社會、經濟日趨混亂之際，台聯黨此舉，不啻為政局投下一個更大的變數，非但無補危局，更為智者所不為也，希主事者三思。

金門縣立金城國中國樂團，是地區惟一的國樂團，也可說是金門音樂教育發展的特色之一。多年來在金門縣政府與金門縣立文化中心的指導和經費贊助下，逐年成長發展，頗具成效，除了在金門縣每年舉辦的民俗才藝比賽中，不斷榮獲優等獎以外，就是地區重大的節慶活動，也都應邀參與表演，成就非凡。         日前金城國中國樂團一行七十六人赴台灣新竹明新技術學院，參加全國國樂團團體組比賽，榮獲甲等獎。享譽風城，令國人刮目相看，驚嘆不已！探究其原因：其一金門縣立金城國中國樂團服裝設計最鮮艷奪目吸引人，南投國中尚有團員著襯衫登台表演的困窘。其二長處偏遠外島戰地，還有如此出色的國樂團，令他們不可思議。其三大隊人馬要遠從金門跨海渡洋駕臨台省比賽，樂器搬運、開支費用勢必困難，他們是如何辦到的？金城國中國樂團在風城引起轟動，的確不是沒有原因的。誠如金城國中國樂團與台北縣深坑國小國樂團相互觀摩表演時，深坑國小校長林建棕發表感想說：聆聽金城國中國樂團的演奏，令他深受震撼與感動，同學們全心投入表演的神情與熟練技巧，令他欣賞不已！金城國中國樂團精彩傑出的表現，都是深坑國小國樂團同學們應該學習的。他希望有機會率領深坑國小國樂團到金門向金城國中就教。他勉勵同學們要懂得感恩，要懂得與人合作，共同協力，合作成功，才能創造美麗的樂章。         金城國中國樂團的師生築夢成真了，他們為了提升自己演奏技巧與演出水準，就像該校的管樂團一樣能夠赴臺觀摩學習，增廣見聞。但是管樂團受邀參加嘉義市管樂節演出，多少總有經費補助，但國樂團要赴臺參加全國國樂團團體組比賽，卻是完全自費的。這項原本不可能的任務，終於在熱心人士王金國、汪仁水、楊忠藻、楊肅謙、顏章團、姜世榮、李和協、馬志亮等鄉親的出錢出力，協助金城國中國樂團創下赴臺參加全國比賽的空前紀錄，為金門地區留下不少的啟示：         一、輔導中正與金湖國小成立國樂隊，因為學音樂愈小愈能發展出潛能，從深坑國小國樂團的演出獲得這項啟示，而且深感進國中再開始學習，時間頗感急促了。         二、為了培育音樂人才，高中、高職應鼓勵成立國樂社團，讓國中學國樂的學生，可以繼續學下去，否則中斷了，實在可惜。         三、建議金城國中國樂團巡迴高中、高職以及各國中從事表演與音樂教育，以提昇金門藝術文化水準，增加學生表演的機會。我們希望金城國中提出巡迴演出計劃，向金門縣立文化中心或金門縣政府爭取經費補助，以利成行。         四、為了實現李炷烽縣長：「讓兩岸認識金門，讓金門走向世界」的施政目標，安排金城國中國樂團赴大陸作表演，以前廈門教育協會與旅臺廈門企業協會都不約而同作過此建議。

為落實汽、機車分流措施，以改善道路行車秩序和安全，全國警方於三月一日同步展開大執法行動，取締違規的駕駛行為。雖然說警方的取締動作對於改善交通及嚇阻違規有一定的作用，但要確保行車秩序及生命安全，還必須全民養成遵守交通規則及良好的駕駛習慣，才能保障人、車「行」的權利及安全。         隨著國人生活水準的提昇，擁有汽機車等交通工具已經極為普遍，但由於守法的觀念未能隨著提昇，以及整體道路規劃等等多重因素的影響，使得國內的交通狀況及行車秩序，讓人多所詬病。在許多交通比較繁忙的地區，常常可以看到大排長龍的車陣，也常可以看到人車爭道的驚險畫面，不但人與車爭、車與車爭，而且大車與小車爭，大家爭的結果是造成更多的交通事故，也奪走更多寶貴的生命，造成更多家庭的破碎。         金門地區這幾年的汽機車成長也極為驚人，以機車為例，在九十年就高達二萬六千五百多輛，較八十九年成長了近百分之五；以地區的人口數計算，每兩個人就有一輛機車。雖然說地區的交通狀況並不會像台北等大都市的交通常有「打結」的現象，但遵守交通規則，養成良好的駕駛習慣，最主要是在維護人身的安全，因此仍然不能掉以輕心。         這一波警方執法的重點在於規範汽、機車路權及落實汽、機車分流措施，也就是讓汽、機車各不互搶其道，不侵犯路權，還給汽、機車應有的行車使用空間，進而使人人守法、車車有序，展現先進國家應有的生活水準。在取締違規項目方面，則包括了騎乘機車未戴安全帽、機車不依規定行駛或不依規定車道行駛、汽車佔用機車停等區、汽車行駛慢車道、闖紅燈、並排停車等十五項，在違規罰鍰方面，則視違規項目處三百元到五千四百元罰鍰不等。         良好的交通秩序是要靠全民共同來維護，我們認為警方的執法是必要的，但卻不是惟一的手段，多加宣教、勸導等柔性方法，有時更容易讓民眾接受，也更願意配合，全民如果能有共同的體認，對於各項的規定及措施自然容易推動、執行，也能達到事半功倍的效果。         此外，維護良好的交通狀況，在道路品質、交通號誌、停車場(位)等等相關設施的檢討、改善、充實，都是不可或缺的條件。因為只有這些設施、條件能夠完備，對於人、車才有明確的導引，交通也能更順暢，對於用路人也才能有更深一層的保障。         整體交通安全的維護最後還是要回歸到「人」的身上，不論是行人或駕駛人都要有遵守交通規則的認識與義務，如果人人能守法、注意安全，「快快樂樂出門、平平安安回家」就不會只是一句口號了。

社會的進步與和諧，得力於社會上大部分人的犧牲和奉獻；假如每個人都站在自己的立場看問題，試問，我們的社會會如此的進步嗎？       人的一生受益於他人的恩惠者居多，打自出生之後即受到父母與家庭的照顧，從牙牙學語以至進入學校求學，在這段過程當中，也受到社會各界的關懷。這份情、這份義，需要受惠者回報，社會的活力才能生生不息，永續經營。       人不能自私自利而過活，如果自私自利，勢必造成社會進步的阻力，妨礙人類文明的開展，是一種莫大的損失。我們寄望整個社會隨時都在進步，都能發展，都可增進和提升人類的生活品質；也惟有如此循序漸進的成長，社會的基礎才能日趨穩固。       在如此多元複雜的時代，人們的生活領域與空間不斷的擴大，彼此的交往和關係亦更加密切，這是不爭的事實。如果人人能將心比心，彼此關懷，多付出一點愛心，相信經由你的奉獻，整個社會定當會更好。       其實，人的能力要受到他人的肯定與讚美，才有意義、才有價值。因此，凡事應盡其在我，毋需過分計較；尤其在一個團隊裡，每一個人如果肯犧牲、肯奉獻，相信對於事情的成功機率會有很大的幫助。況且，這是一個分工合作的時代，如能多付出一分心力，必定得到別人的尊重與讚賞。       人不可能一輩子平平順順，得心應手，當遭遇困難時，需要他人的及時協力挹助。如果你平時全心全力投入，特別關心別人，此時此刻，你也必定得到相同的報酬；甚至有過之而無不及，此為同理心的發揮，也是值得我們去省思的一點。       所謂「有得必有失，有失必有得」，這是因果循環的道理。如能更深一層去探討、去了解，我們不難發現惟有能捨的人，才能得到更多。這些經常是無形的回饋，有的需要時間來佐證，如不能在己身應驗，冥冥之中也會延伸至下一代，成為一種福報、一種積德。       但是當下的社會，多的是錦上添花；少的是雪中送炭，這也許是社會的病態；或許是個人的錯誤認知，才會導致整個社會的不平與冷暖。也因為這種不當的施為，更造成了人間的無盡遺憾，值得人們警惕。       為民服務的公僕，更要隨時隨地抱持犧牲奉獻的精神來造福民眾，拋棄舊思維與本位主義。那種落伍打混的心態「多做多錯、少做少錯、不做不錯」的想法，應及時連根拔除，全方位以民為尊，盡力而為；而且不計較得失，不攬功諉過，這才是國家之幸、民眾之福。