日前，由金門縣文化局主辦，並由「金門縣仙洲薪傳南音社」與「金門縣浯江南樂研習社」，在金沙鎮公所三樓視聽室承辦的「114年金門南管整絃大會」，彙整地區八個南音社團，一起同奏吟唱，推出32首曲目，讓現場數百聽眾沉浸在「絲竹相和、執拍者歌」的奏唱絃音裡，共賞古韻之美。   金門「南音整絃大會」活動，是地區南音社團的年度盛事，每年由各社團輪流舉辦，先前已在「金城體育館」、「烈嶼鄉公所」、「城隍廟前戲台」整絃演出。今年在金沙鎮公所舉辦的活動，由翁自保先生主持，以深厚的文化底蘊揭開序幕，歡迎大家聆聽一場從古至今、悠遠婉轉的聲音「南音」。推介「南音」源自於福建泉州，旋律緩慢而莊重、音韻古雅，曲調保留了唐、宋以來的語音與格律。幾百年來，隨著先民渡海拓墾，南音的聲音，也從泉州傳到金門，再遠播南洋群島；不僅是一種音樂，更是一種「記憶」，記錄著家鄉的語音、情感與禮樂之心。   是的！南管音樂源自於泉州，稱為「南音」，起源於唐，形成於宋，是中國傳統音樂，歷史淵源久遠，被譽為傳統音樂的「活化石」，盛行於閩南語系的地區，包括泉州、廈門和漳州等地，並傳播到南洋群島華人世界，屬於小型絲竹樂的演奏與聲唱，流傳於閩南聚落，使用的樂器是琵琶、三絃、洞簫、二絃，以及下四管等樂器；演奏者採取坐姿，一個小庭院、一座小舞台均可演出，能自娛且娛人，是道教、佛教的儀式音樂，最適合走入社區。   所謂的「南管整絃」，指的是南管樂曲的正式合奏活動，讓各地「南管社團」樂手絃友齊聚一堂，相互交流切磋技藝的場合，讓不同社團的同好，有機會交流學習、觀摩技藝，進而「以樂會友」，增進情誼，藉以提升整體樂風質量，帶動學習風氣，讓南管音樂傳承不輟。   金門縣文化局於民國一○四年成立「金門傳統音樂館」，聘請老師免費指導提供民眾學習，傳承傳統音樂藝術與文化。近十餘年來，相繼成立的社團，有金城「金門樂府傳統樂團」、烈嶼「群聲南樂社」、沙美「浯江南樂研習社」、碧山「仙洲薪傳南音社」。新近，又有「金門傳統音樂館南管班」、「榜林社區南管班」、「下莊社區南管班」、「太武山外社區南音班」相繼成立，積極演練，培育出許多南音新秀。   綜觀今年金門南音「整絃大會」曲目安排，依序由「仙洲薪傳南音社」、「浯江南樂研習社」、「烈嶼群聲南樂社」、「金門樂府傳統樂團」、「金沙弦管社」、「榜林社區南管班」、「金門清音社」、「太武山外社區南音班」接力演出，共演唱32首曲目。 其中，值得矚目的是，多位曾獲金門文化獎的大師，包括第二屆南管藝師洪天映、第三屆人間國寶李清海、第六屆南管藝師陳金潭、第八屆南音操作傳承藝師陳榮泰，以及第九屆南管藝術傳承的吳淑珍，一起展現正統技藝，讓琴韻徐緩流轉，拍板清脆交織，為大會奠下典雅莊重的音樂基調。 此次南音「整絃」演出，是文化獎得獎人陳榮泰大師，與泉州南音教授吳淑珍精心擘畫，現場座無虛席，曲目緊湊，一氣呵成完美演出，可謂盛況空前；唯一美中不足的是，在偌大的視聽室裡，但見諸多演出者白髮蒼蒼，少有年輕稚氣的臉龐，讓人彷彿走進一座古木參天的森林，卻不見茁壯成長的小樹苗。 誠然，「南音」是小眾音樂，最適合走入社區和校園，期待文化局能多挹注經費，聘請名師薪火相傳，向下扎根，讓更多年輕人加入研習行列，有助讓源遠流長的南音長在，心絃不滅。

  台灣的社區發展走過一甲子，從1960年代的由上而下、半強制作法，到1990年代「社區總體營造」的興盛，其關鍵轉捩點在於基層民主的日趨成熟。社區發展不再是政府的硬性規定，而是轉型為人民團體的運作模式，真正實現了「由下而上」的社區自治與活力。然而，當我們回望這段歷程的同時，也必須關注一個獨特的例外：離島戰地金門。   金門，這座緊鄰廈門的蕞爾小島，在1992年終止戰地政務後，於1993年開放觀光。長期的軍事管制如同雙面刃：一方面，它讓金門躍過了台灣早期的社區發展階段，直接進入了由下而上的營造模式；另一方面，政務的限制與人民的傳統保守，使得其社會發展慢於台灣本島。   在戰後，急切地將觀光視為振興經濟的唯一生機。公私部門積極投入觀光，卻也可能間接導致社區發展的理念、社區意識的建立，以及實質工作的推動，相形之下顯得缺乏與緩慢。儘管金門的社區發展模式是「由下而上」，但其推動與運作，仍極度仰賴政府相關單位的積極輔導。這種特殊的「政府輔導下的由下而上」模式，形塑了金門獨特的發展軌跡。   值得注意的是，金門的社區發展並非遵循行政區劃，而是以聚落、自然村為範圍，亦即以居民實際共同生活區域來劃分。這種基於鄰近與宗族關係的劃分方式，或許更能貼合金門傳統社會的結構。截至2024年4月為止，金門已成立119個社區發展協會，相對於其168個自然村和111個社區區域劃分，成立比例可謂相當高。這顯示金門社會有著發展社區組織的強大潛能。   然而，過去針對台灣社區發展的研究多集中於本島，鮮少深入探討金門離島的特殊性。我們必須正視，金門在資源與社會發展上的不足，以及其居民在觀念上可能仍趨於保守與被動的現實。這種保守與被動，避免了台灣早期政府「半強制作法」的問題，但也使得社區的活力需要更多外部力量的引導。   一項研究發現，金門的社區發展，特別是在老人照顧關懷據點與供餐服務上，仍有成長空間。我們也看到，雖然傳統家庭仍以家庭照顧為主，但高齡者的需求已超過五成，且許多長者樂於到據點與朋友聊天。這表明，金門社會正處於一個轉型期。   金門在終止戰地政務後，已走過20多年的社區發展之路。要實現社區永續發展，我們必須克服傳統保守觀念的阻礙，並正視發展觀光與社區營造間資源分配的平衡。至此，未來發展在縣長陳福海的領導之下應該可以朝三個方向：   首先，得鼓勵拓展社區照顧關懷據點，尤其是在供餐與關懷服務方面，應鼓勵鄉鎮積極設立據點，以滿足更多高齡者的實際需求；次則，建構完整的老人醫療保健服務，將社區服務與專業醫療體系接軌，為長者提供更全面的健康支持；最後，強化供餐服務系統與社會參與，特別在供餐不僅是解決生理需求，更是增加鄰里互動、形成新的支持系統的絕佳管道。同時，應鼓勵高齡者積極參與社會活動，打破傳統家庭照顧的單一模式。   金門從戰地走來，其社區發展的「遲到」並非缺陷，而是積蓄力量的「潛能」。透過政策的細緻輔導和居民意識的逐步覺醒，未來金門定能讓這片土地的傳統聚落，煥發出永續且蓬勃的社區新生活。

  交通部114年度「金安獎」揭曉，金門縣拿下團體獎項卓越獎、特別獎「行人安全」項目以及「促進道路交通安全」（交通執法）單項成績優秀獎全國第3名。前兩項都是離島組第一，最後一項則是全國性評比，含金量更高，這些都是警方與鄉親一起努力的成果，榮譽為大家共有共享。   相對於台灣複雜的治安環境，金門地區單純許多，一向少有重大刑案發生，上從縣府、警方主管，下至一般鄉親大眾，都知道交通才是地區警政的重中之重，只要將交通條件和環境搞好，往大家「出入平安」的目標不斷優化前進，就可大致完成做好地區安全的任務。   金門現有汽、機車數量逐年增加，交通環境與過去不可同日而語，交通條件的改善必須與時俱進外，交通執法措施也不能墨守成規，同樣要不斷檢討改進，才能做到「應對」和「實效」兩大處理原則，也始可讓人車安全上路，快快樂樂出門，平平安安回家。   以鄉親長期關心的飆車和噪音問題來說，從城區主要幹道到鄉間聯外道路，整天都有拔掉消音器的汽、機車沿路高速狂飆，震耳欲聾的爆響擾人清夢，讓鄉親苦不堪言，甚至人流匯集的東門菜市場以迄體育場、金城國中一帶，也可看到飆仔出沒，日夜呼嘯炸街，讓走在路上的長者提心吊膽不已。   這與警方陳述的「金安獎」行人安全項目得獎理由：執行校園周邊暨行車安全、行人及高齡友善示範區道路改善，以及加強改裝（噪音）車輛交通違規稽查執法，「還民清靜」，實際上有不小差距，還有很大改善空間。   警方指出，地區今年至11月中旬止，與113年度相較，大幅降低A1（事故發生當下或24小時內造成人員死亡）、A2（造成人員受傷，或發生事故後24小時才死亡）的交通事故發生，且死亡人數減少達50％（減少3件3人）。這是一個往好的方向走，警民共同打造優質交安的成果，但好上還要加好，面對人車流量增加的新環境，必須不斷檢討和策進，交通安全才能做得更好。   另外，此次本縣榮獲「金安獎」卓越獎（離島組），得獎事蹟六項中有兩項與大陸遊客有關，包括針對陸客微電車違規，實施「即裁即罰」政策，各分局配合設置24小時裁罰窗口繳納罰鍰，有效遏制陸客違規行為，以及加強陸客交安宣導作為，在小三通碼頭播放微電車新制規定及騎乘安全影片，主動向大陸民眾告知來金旅遊安全注意事項。這也說明兩岸交流頻繁，讓交通環境更加複雜化，只有持續因應改善，才能起到旅遊品質連動優化的作用。   打造金門成為宜居、健康、安全城市是縣府的大目標，交通安全即是陳福海縣長的施政重點，只要政府部門用心執行，拿出具有實效的成績，同時鄉親也能大力配合，就可往理想目標一步步前進。

  金門縣政府於烈嶼端啟動「旅服轉運中心暨大橋展示館新建工程」，象徵著金門觀光布局從「點的建設」邁向「系統性整合」的新階段。此工程標榜串聯交通、觀光與文化資源，並將成為金門大橋的重要延伸節點，從政策面、地方需求面到觀光產業發展，反映出縣府對烈嶼長期發展的重新定位。   金門大橋通車後，大小金門之間的交通模式產生根本改變，原先依賴排班船班的島際移動轉為24小時道路通行，對居民生活、遊客流向與物流都帶來重大影響。然而，正因橋梁便利性提高，也造成新的問題：烈嶼只是「被經過」的地方，而不是「被停留」的目的地。許多遊客跨過大橋後僅短暫停留，最終仍回到大金門消費，使烈嶼觀光產業無法獲益。因此，縣府在大橋出口設置旅服轉運中心，本質上是重新掌握遊客動線，將大橋「通過」的效益轉為「停留」的動能。   旅服中心具有流量控制與分流設計、旅客行為重塑、觀光導覽的起點等三項功能，透過強制或半強制性的轉乘設計，導引遊客由大型交通工具改換小型接駁車進入烈嶼，有效保護狹窄道路與自然環境；在旅服中心整合資訊、展示館、商店與服務，讓遊客「自然而然」在烈嶼端停留至少30-60分鐘，創造在地消費機會；本中心將成為所有烈嶼景點的出發點，重新編排遊程結構，使大橋不只是交通工程，更是導向烈嶼文化的入口。這種交通設施與旅服功能的結合，反映金門縣府明確的政策轉向：從「通行型橋梁」推進為「目的型觀光走廊」。   烈嶼鄉擁有高度獨特的旅遊資源，包括戰地文化、自然生態、軍事遺跡、傳統聚落與小而精緻的景觀。但長期以來面臨：觀光量大但停留度低、大量遊覽車造成交通與環境壓力、旅遊動線缺乏統合的困境，在地文化被「看見」，但未被「理解」，軍事坑道、砲陣地、文化館雖豐富，卻少有系統化敘事。因此，旅服中心若能成功運作，將有機會扭轉烈嶼觀光的結構性弱點，把散落的景點串成故事，把被忽略的文化變成亮點，把短暫停留轉為深入體驗。   本中心被陳福海縣長定位為「麻雀雖小、五臟俱全」的挑戰，他特別強調「不能淪為蚊子館」，營運模式必須清晰，若沒有穩定營運團隊、與社區串連、與商家合作，確實可能落入經營困境。因此，陳縣長提出建立「烈嶼故事館」核心敘事，深化文化記憶，以數位展示呈現烈嶼戰地文化、閩南特色、生態環境，遊客應先在中心「理解烈嶼」，再出發「觀看烈嶼」，透過多媒體策略，讓坑道、砲陣地、人文歷史形成完整解說，讓旅遊更有深度。在建立完整的轉乘制度，形成「綠色旅遊」品牌，烈嶼最需要的是可控、穩定、高質量的交通導覽模式，大型遊覽車不得進入烈嶼景點群，遊客須於旅服中心換乘接駁小巴或電動車，並推出一日券、套票、景點串接活動，如此不只可保護道路、降低環境破壞，更可讓烈嶼建立小而美、慢旅遊的品牌形象。   為避免淪為蚊子館的唯一方式，就是讓民間願意進駐，並有商業利基，應考慮建立可招商、可營利的營運模式，與烈嶼小店家合作推出品牌專區，導入地方創生團隊進駐，將大橋展示館做成特色紀念品的銷售亮點，只要形成人潮，便能帶動商機與就業，烈嶼將不再是被忽略的小島，而會成為金門旅遊的新亮點與文化窗口。   金門必須走向「系統化觀光時代」，從「景點主義」轉向「動線規劃」，從「單點美化」轉向「體驗整合」，從「硬體建設」邁向「文化敘事」，未來數年，本中心是否能成為真正的觀光樞紐，只要政策方向正確、營運模式清晰、文化內容深化，本旅服中心將不僅是建築，而是烈嶼邁向下一個十年的重要轉捩點。

  近年來，台灣中小學教育問題頻傳，校園事件層出不窮，教育環境日趨惡化，教師士氣普遍低迷，教育現場瀰漫著一股無力感與挫折感。   這種現象絕非單一因素所致，而是多重結構性問題長期積累的結果，長期以來，若干倉促推行、思慮不周的教育政策，無疑加劇了校園的混亂與教師的無所適從。一個明顯的警訊是：許多已取得教師資格的準教師，對於投身教育現場意興闌珊，這種現象正是對當前教育環境最沉痛也最真實的無聲抗議。   根據教師組織公布的民調，高達97%的教師認為應立即檢討並停止當前問題叢生的「校園濫訴」機制。這一驚人的數據，充分顯示此一制度對校園生態的衝擊已達怨聲載道的地步。自新機制上路以來，校園內紛爭與對立事件頻傳，其問題根源在於制度設計本身存在根本性缺陷。   首先，該機制擴大不適任教師的認定範圍，卻未同步釐清教師專業責任的邊界，導致教師在教學現場動輒得咎，甚至因管教行為而被無限上綱為不適任。   其次，審議機制過度側重外部介入，壓縮了校園主體的參與空間，使得學校教師在處理自身專業事務時缺乏話語權。再者，濫訴情況嚴重消耗了教育能量，教師不僅要應付教學與行政工作，還需花費大量時間處理申訴程序，甚至面臨莫須有的指控，這對教師的心理與專業尊嚴造成雙重打擊。   然而，教育部遲至今日仍不同意讓學校教師代表加入調查小組，此一消極作為，無異於將教師排除在與自身權益密切相關的決策過程之外。若政府持續忽視此一問題，校事會議之亂短期內難見解決曙光。   除了校園濫訴問題外，教師對教育部的期待與現實之間存在巨大落差。高達九成的教師呼籲教育部門應「堅定捍衛教師專業，成為教師的堅強後盾」。這本應是維護基本教育品質的最低要求，然而現實卻恰恰相反。教育主管部門不僅對教師的訴求無動於衷，還不斷通過各種政策給教育現場製造困擾。例如，一年內接連推出的「班班鮮奶」、「校園愛心球」、「限制學校排課」、「併入事假的教師身心調適假」等政策，看似立意良善，實則缺乏對教育現場實際情況的深入了解，導致執行困難重重。   這些政策不僅未能解決根本問題，反而讓學校與教師疲於奔命。尤其令人難以釋懷的是，這些擾亂教育現場的「傑作」，竟大多來自教育首長本身。這種現象反映出教育政策制定過程中，缺乏與第一線教師的充分溝通與協調，導致政策與現實脫節。若政府不能正視這一問題，教育現場的混亂將難以平息。   進一步分析，上述紊亂校園的錯誤政策，正是導致教師短缺的主要原因之一。本學期已經過了一半，各地竟然仍有學校未能補實教師缺額，這些學校只能以校內教師超鐘點的方式分攤課務，不僅加劇教師的過勞問題，更直接影響教學品質。   要穩住師資，吸引優秀人才投身教育，長遠來看，仍應從提升教師待遇，改善勞動條件著手，讓正在研修大學教育學程的師培生，更有信心投身教育工作；此外，針對教師退休年齡遞延之政策，亦應同步檢討，讓資深老師自行選擇是否續留職場，期能釋出更多教師缺額以吸收新血，這些深遠影響教育發展的政策，更有待政府與朝野委員提出更為積極可行的對策。   台灣正面臨嚴峻的少子女化威脅，在這樣的趨勢下，國家更應重視教育發展與人才培育，優秀的教師團隊正是確保教育品質的關鍵，期許政府傾聽教師心聲，擴大教育投資，提升教師待遇，改善教育環境，讓曾經引以為傲的台灣學校教育重回正軌。

  金門雖地處海島、面積有限，然無論從歷史厚度、文化多樣、自然生態或地緣戰略來看，皆是區域環境、東亞脈絡乃至全球格局中的重要主體，也是擁有豐沛資源的縣份。稱金門為「文化大縣」「生態大縣」，確為恰如其分的描述。   正因如此，現行連結兩岸的小三通，只是其地緣重要性的其中一種展現，並非發展政策的終極目標。欲扭轉當前「過境而不留境」的窘況，必須有更精準且跨域的公共政策介入，否則難以突破現狀。未來若推動更深度的兩岸連結，如兩岸大橋，若欠缺上述思考，亦只是放大版的小三通。即便帶來正面效益，也勢必伴隨更深層的衝擊。   戰地政務時期，金門民生經濟高度依賴軍隊與軍需，聚落與營區緊密共存，使許多家戶生計直接與軍事單位連動。此種「微血管式」的地域經濟模式，在1990年代以前維繫著地方經濟的活力。相比之下，今日依靠小三通所形成的模式較近似「主動脈式」發展，但其受制於政治關係、氣候條件、疫情等種種不確定性，稍有劇變，即造成系統停擺。因此，金門未來不僅需扮演「主動脈」節點，更要重建綿密的「微血管」網絡，以重新激活地方民間經濟。   跨域整合的策略與行動，正是破題之道。其中，以地方創生為目標、以歷史與生態保育為方法、以文化觀光產業化為策略的「島嶼博物館系統」更值得重視。此一策略的首要環節，是全面提升金門的公立博物館---金門歷史民俗博物館---的功能與社會量能。該館於2017年獲文化部認證，從地方文化館升格為離島首座審認通過的公立博物館，但長期因編制不足、經費有限與地處偏遠，治理績效受到限制。   近年金門歷史民俗博物館提出轉型為「金門博物館」的規劃，以「島嶼環境、歷史考古、文學曲藝、工藝美術、產業文化」五大軸線深化館舍特色，作為「核心博物館」帶動地方文化館（如西園鹽場文化館、烈嶼鄉文化館等）以及多元場域所組成的「衛星博物館」網絡。此處的「衛星博物館」並非新建硬體，而是將既有資源予以系統化、主題化與連結化，使金門自然與人文資源得以更有效整合與行銷，構成「金門島嶼博物館系統」。   以金門博物館為核心，可近距串聯沙美城區、後浦頭、後水頭、東蕭、西園、浯坑、官澳、青嶼等傳統聚落，以及文化資產、國家公園與生態環境；中程、遠程則能輻射金門島中西部與烈嶼等區域。此一資源網絡能依不同主題展開，如生態教育、閩南原鄉、僑鄉文化、戰地景觀等，讓金門的多樣資源產生相乘效果，並使島嶼博物館成為鄉土教育的現地課室，也成為「微血管式」旅遊的體驗模式。   若各項政策能透過平台力量，鼓勵鄉鎮社區加入島嶼博物館系統，便能讓遊客以系統化方式進入現場，減少仰賴網路推薦而缺乏主題性的自由行型態。同時，亦能促進聚落民宿、特色餐飲、農特產品與文創商品之發展，以及使文化資產在投入大量修復成本後，得以被妥適地活化利用，並與聚落發展產生緊密連動；同時也能提供不同興趣的遊客在不同季節重複返回金門，例如賞鳥或品嘗當季美食。   島嶼博物館不應停留在口號。跨部門合作與公私協力是政策落地的關鍵。文化局、觀光處、城鄉發展處、金門國家公園、鄉鎮公所及社區等必須共同突破現有困局。將金門視為一座文化園區，以金門博物館為核心的島嶼博物館系統，是優化金門的有效方略。

  金門縣政府日前在縣長主持下，召開114年第11次主管會報暨縣務會議，針對城區交通、觀光運動賽事、安全稽查、微型電動車管理、公有地使用、文化標案，與社福政策等多項縣政議題進行討論。陳縣長開宗明義指出：縣府治理的核心在於協調、溝通與落實！各局處必須掌握民意、確實執行，讓縣政推動更為穩健，整體施政面貌也能持續提升，尤其是交通、觀光與社福方面。   在城區交通部分，針對民生路偏心車道造成的使用不便，觀光處與工務處已於近日邀集議員、鎮代會及相關單位研商，決議取消原收費停車格，並配合科技執法管理停放時間，以應縣長所期：交通動線調整，須回到民眾實際需求，相關政策必須在充分協調後一次到位，避免反覆修改造成觀感不佳。   尤者，針對小三通恢復後，大量陸客使用微型電動車的交通安全議題，觀光處與警察局，業已透過任務編組，多次聯合稽查與加強宣導。並於重要路段增設「禁止機慢車」標誌，製作105秒宣導影片在碼頭、船舶、LED看板與公車投放，有效維護交安。   而觀光部份，特針對2026金門馬拉松的整體策略，教育處與觀光處提出行銷與活動方案，包含配合淡季旅遊行銷計畫、推出跑者打卡活動、鼓勵留宿獲得特色禮品、結合旅展與大型活動曝光等方式，促進觀光。對此，陳縣長特地指出：金門馬拉松行之有年，具相當品牌基礎，未來應結合觀光元素、運動特色以及場景亮點，使賽事更加獨特，並提升跑者回流意願。進而營造具有金門文化意象的賽事，帶動住宿、餐飲等地方產業。   至於社福制度的永續性，陳縣長指出：金門長期以現金補助，作為主要社福模式，但每年投入約20億元，未來恐遇財政瓶頸。他表示，社福應逐步轉型為「打造友善環境」，包括照護服務、健康促進與家庭支援等方向，並應研究是否以點數，或可用於照護消費的方式取代現金，提高彈性與永續性。是以他請社會處提出制度轉型的具體方案，並在法規與預算上給予支持。   盛哉，觀此次全方位的主管會報暨縣務會議，不禁讓人想起法國建築詩人波棕巴克的名言：一個「對象物」並不會產生意象，而是透過美學營造的願景，建構一個閑適恬靜的城市。此種願景，即是一個以生態為承載平台；以藝文為精神泉源；以商圈為物質活力的城市，而其成敗處，即在於各單位、全方面的規劃。而此次會議之全方位及細膩處，在在均已有波棕巴克的意象，確值支持。   正如縣長陳福海所期待的：各主官應保持敏銳度、主動性與責任感，因為金門的每條道路、每座公園、每棵路樹，點點滴滴，均是縣府形象的一部分，必須以團隊整合精神共同維護。縣長進一步強調，只要是對的事、對的政策，縣府一定全力支持，未來將持續強化跨局處合作，讓金門在行政品質，與縣民生活面向上更加提升。   誠哉斯言，正如本論前言，一個現代化城市願景，必須全方位、人性化、安全性且具有普世化的意象來著力。從此次會議內容之廣泛及細緻，我們相信，在各部門全力合作下，金門願景豈是可待而已！

  網路興起之後，手機能通話，也能拍照、錄影直播、上傳網頁或群組；一個事件消息，快速傳播無遠弗屆；閱讀者按讚，以相乘的倍數擴散。 舉例而言，最近環島北路瓊林、后盤山路段，農作施用禽畜糞便堆肥，農戶未能立即翻土覆蓋，以致惡臭逸散，附近村落或開車路過駕駛人，紛紛上網「靠北」，一時之間，「惡臭」消息在網路炸開，引發熱議。有指責農戶「保價收購」賺飽飽，只顧私利，沒有公德心；有留言：「臭到鼻子刺痛，會不會致癌？」「臭到要暈倒」「真的超臭，快吐了」；當然，也有許多人籲請環保局快出面，稽查開單處罰等等。 針對網路「惡臭」熱議，環保局立即派員前往實勘，循著風向與臭味來源追尋，最終在環島北路靠近后盤山一處農地，發現一名蔡姓農戶，當日下午施用禽畜糞堆肥後，由於天色已晚，未能即時翻土覆蓋所致。同時，本報也派出記者採訪，將「惡臭」原因報導予讀者周知。 金門地處亞熱帶氣候，自古風多雨寡，地不足以耕，成年壯丁被迫「落番」到南洋群島謀生，留在家鄉的，靠種植蕃薯過生活。民國三十八年國軍退守金門，島上童山濯濯，連煮飯的柴火都付諸闕如，司令官胡璉上將，為解決民生問題，以向台灣買酒的錢，改購買白米，鼓勵民眾種高粱，以一斤白米兌換一斤高粱，讓大家有白米飯吃，也有高粱稈當柴燒。同時，在舊金城興建酒廠，因「香醇天下有，無如寶月泉」，締造名聞遐邇的「金酒王國」，年營業額逾百億元新台幣，創造盈餘挹注縣庫，開辦社會福利。 因此，為鼓勵農民廣植高粱，訂有「高粱、小麥保價收購」優惠辦法，以激勵縣民務農意願，有能力購置曳引機、中耕機、播種機、病蟲害防治機械、灌溉機械、收穫機及乾燥機等等。而農民配合氣候節令，普遍春作高粱、冬種麥，每年有兩季的收穫。 然而，綜觀農地高粱田，只長高粱不見雜草，據悉是靠噴灑「殺草劑」的成效。而噴灑「殺草劑」，會不會污染水源？會不會污染生活環境？在金沙鎮一個群山與樹叢環抱的小山村，周邊都是高粱田，村內有一口大水塘，居民從台灣買進「草鰱」幼苗養殖，每次雨後，水塘即漂浮大量魚屍，高度懷疑是高粱地殘存農藥流入肇禍。 此次環島北路農民施用禽畜糞堆肥，未能即時翻土覆蓋，在網路上引爆「惡臭」熱議，已充分暴露農作施肥污染生活環境，更因環保局派員稽查結果，顯示該案影響範圍廣泛，且涉案農戶曾有違規紀錄，已依《空氣污染防制法》相關規定開單裁罰；並呼籲鄉親持續協助監督，若發現有疑似污染行為，請立即撥打環保局公害陳情專線：0800-066666，讓大家攜手守護金門宜居的生活環境。   具體而言，民眾發現污染公害，不一定要在網路「靠北」，最有效的方法是撥打「公害陳情專線」；因為，各縣市「公害陳情專線」與「環境部」連線，全天候有專人密切監看，並設有「機動稽查大隊」，目的為防止民代關說、或地方勢力阻擾取締開單，當有「公害陳情案」遲遲未能改善結案，「機動稽查大隊」立即不動聲色出馬，諸如昔日金門有案例，他們到了「尚義機場」，才通知環保局人員配合，直接前往現場稽查，發現有污染事實，立即開單告發，誰也無法關說或阻擾；值得矚目的是，違反環保相關規定，罰款不是區區數百元，可能是數萬、數十萬，甚至是以百萬元計。   誠然，鼓勵農民種植高粱或小麥，訂有「保價收購」優惠辦法，能激勵務農意願，實質照顧農戶。相對的，廣大的島上居民生活空間，亦應受到妥善保障。我們認為，主管機關應集思廣益研擬對策，慎防農作噴灑農藥與施肥，污染居民生活環境。

  廈金之間，只隔著一灣淺淺的海峽，多年來，這片海面既是阻隔，更是金門人日常生活的延伸；對許多金門鄉親而言，「家」不僅在金門，也在廈門，更在兩岸共同的歷史記憶中。據大陸官媒公開報導，本（11）月15日共計40多位金門鄉親首次踏上廈金大橋（廈門段）工地，望著跨海橋墩穩步升起，許多人脫口而出：「回家的路更近了。」，這不只是情感的呼喚，更是跨越地理、心理與政治阻隔的人道工程象徵。 在國際上，跨域基礎建設常被視為政治經濟策略，然其更深的價值，卻是基於人道意義與生活連結。以新馬第一、二通道為例，這條橋讓跨境通勤者每日往返如同生活日常。諸如此類的工程在在說明：『當跨海或跨境基礎設施真正對準「人」的需求時，它所連結的不是冷冰冰的土地，而是雙方共同的發展命運。』。事實上，金門人前往廈門就學就業、投資置產，跨海往返已成生活常態，尤其大陸福建也有大量祖籍金門的陸胞、在陸旅居發展的金門籍台胞，他們的家族脈絡本就跨越海峽，對這些人而言，廈金大橋將是一條更容易回家的路。 從兩岸局勢觀察，在關係動盪、政治互信不足之際，兩岸若能先從「低政治、高人道」的合作開始，將是重建互動的關鍵。金門與福建的「近距離、低政治風險、高生活需求」特性，使金門成為最適合開啟兩岸人道融合示範的地區，這是基於人倫情感、生活現實推動出的自然發展路徑。大橋完工後，金門將納入更完整的廈漳泉都會區流動網絡，形成「一天生活圈」的實質雛形。 對金門而言，這是翻轉島嶼困境的重要契機，畢竟交通改善本身不會自動創造繁榮，但它必能助金門改變地理限制，為鄉親回流、產業布局、醫療合作、教育交流打開新的可能。然而，金門也需要明確的規劃，包括跨海通勤制度、產業合作模式、急難救助互通機制，大橋帶來的不是單向流動，更是雙向的責任與歷史承擔。 值得注意的是，當11月15日首發金門鄉親走上工地那一刻的情緒反應，本身就是一種社會訊號，我們絕對有理由相信他們並非站在政治口號下發言，而是基於每日生活經驗由衷發出的渴望與心聲。這種來自基層民意的動力，往往比高層政治談判更持久、更真實，也更難逆轉。當未來車流、親屬探望、醫療合作、學術互動逐漸成為生活常態，金廈小兩岸之間的「聯結」將逐步由恢復信任、減少誤解，轉為可感、可見、可經驗化的事實。 海峽依舊，但情勢早已不同。金門鄉親踏上工地的腳步聲，是另一種形式的兩岸對話；大橋的橋墩，是另一本「人道工程」的活教材。當跨海大橋真正落成、通車後，標幟著金門人終於可以選擇用生活需求取代理念對立，以人道合作取代敵意想像，以地方治理的務實進展，為兩岸同胞示範未來兩岸關係發展的可能性。金門過去是戰地，如今有機會成為和平示範地；過去是前線，如今將成為交流最前沿。我們靜下心來，反覆琢磨細品，也許兩岸之間最難跨越的不是海，而是彼此之間的心理距離。

  打造金沙鎮成為東半島的旅遊亮點，一直是金沙鎮公所更新城鎮風貌，拓展聚落活力的大方向，雖然其間還有很大的努力空間，但反映在當地的旅遊現況，也確實可以看到這座讓人有著美麗聯想的小鎮，不斷從過去迭代蓄積的人文中蛻變，堅定它往前邁開的步伐。   因此，金沙鎮代會副主席張成爵在定期會中表示，沙美老街平日或假日有許多參觀人潮，基於推動觀光及旅客服務的考量，應加快在沙美老街設置旅客服務中心的進度，以期未來結合沙美特色街區修復再利用示範工程案，提供更便捷的旅遊資訊服務，營造更友善的旅遊環境條件，也就因其具實務性的發言，而獲得更多的注意。   金沙鎮曾是全島第二大城鎮，早年沙美街軍民穿梭，經濟活力堪與金城鎮后浦街相提並論，但在1997年國軍「精實案」推動後，駐軍大幅裁撤，沙美商圈快速式微，20多年來人口大量外流，更加速商業區的景氣下滑，連帶周遭聚落也跟著日益頹敝，冷清景況與當年不可同日而語。   歷任鎮長帶領工作團隊試圖振衰起蔽，也留下讓人看見努力的成績，近年來在吳有家鎮長的大力興革下，城鎮發展面向更有破繭而出，再展新象的表現，讓金沙鎮不再只是偏處東北一隅，在時代流沙中不停沉落的小鎮，閃閃發亮的金沙迴映往日，已是讓人寄予希望，可以期待的事。   這可從鎮公所運用金沙鎮擁有全島最多的65尊風獅爺，做為烙印金門「人文圖騰」重鎮的大聚落優勢，連年推出具地方特色的「高粱老街風獅爺文化季」，讓人在結合在地美食紅龜粿和熱鬧音樂中，看到一座城鎮掙脫束縛，擺盪前進的力量。   另如金沙戲院與金東電影院的整修再利用、沙美老街活化，以及官嶼里大佛公園的宗教文化建設，都是未來結合轄區太武山蔡厝古道及馬山、五虎山、林務所、山后民俗村、獅山砲陣地等景點，從自然和人文內涵的基礎上再出發，走出一條以可長可久為目標的新方向。   也就是說城鎮的永續發展，不能單靠老資本、舊內容，而是要在厚積的時間基石上，找到和確立大力推動的支點，在各個面向中做到人文打底和創新運作兼具，才能吸引更多的注意眼光，並化為實地旅遊和探索的動力。   以今年金沙鎮風獅爺文化季中的「尋找風獅爺APP」兌獎活動為例，就吸引數百位台灣遊客及國際網友參加，這是一個好的開始，因為它可以加大地區旅遊的能見度，這也是年度型旅遊活動，必須蓄積旅遊人口，擴大執行效益的工作要項。就屬於基層行政單位的金沙鎮公所來說，工作團隊打破辦活動的舊框架，試圖走出旅遊推介的新內涵，用心相當值得肯定。   沙美摩洛哥是近年迅速竄紅的網美打卡熱點，假日紅男綠女遊人如織，若能在老街找尋適當地點設置旅遊服務中心，提供必要的旅遊資訊，包括遊客最實際需要的停車和廁所方向指引在內，必可有助於相關工作的推動，也能讓金門的旅遊環境更加完善和友善。