今天早上七點鐘行駛環島北路正要往金城方向前進，行駛在復華銀行前有一名汽車駕駛，其車尾正往大馬路倒車。剛好在我的面前，後方載著友人，幸虧本人駕駛的時候沒有分心，及時煞住了，否則後果不堪設想。       轉彎往縣政府方向後，在金城車站處遇到一名不打方向燈的機車騎士。她想右轉，我想直走，但前方的騎士並未打方向燈，因此當時的我並不知她是想右轉還是直走，只是突然慢了下來，原想說她可能也和我一樣，被前面的車堵住了，但沒想到她是要右轉。       今早騎車出門，就碰到兩件讓我覺得不順遂的事情。總是得令人慢下來後再行駛，沒有緊急煞車，但就是覺得行車遇到許多阻礙。       叔叔曾指導本人一個觀念，當我們開車回家要將車停車庫時，為何不乾脆先將車子倒車入庫呢？非得早上要上班時才將車子倒車到大馬路上，如果後方有來車呢？       反正都是要倒車，入車庫時先將車子倒入車庫，隔天出發時，不是剛好還可以顧盼左右來車嗎？何樂而不為呢？       早上上課時又聽友人抱怨，也是車站附近，又遇到一名開車不打方向燈，使得她在行駛的時候差點撞上，儘管她沒有保持安全車距也是考量之一。       但這都是可以事先做到的事，凡所有車禍意外皆來自人為疏忽，鮮少是天災造成的。既然絕大部分都是人為造成的，那不妨大眾先養成駕駛習慣呢？倘若每位駕駛人都可以養成良好駕駛習慣，那肇事率是否就可下降了？願大家一起來為交通安全盡一分用心。

    回到離開好久不見的聚落，聚落景觀的確在進步在改變，吵雜的施工聲充斥聚落的每一個角落，隱約反映出都市生活所沒有的那一股寧靜，幸好這個特質沒有因為聚落景觀改變而消逝。       當我拋開聚落內挖土機窪地、鋪路的吵雜聲，讓自己沈靜在這一股金門美學的品味當中，耳邊隱約聽到大人們的閒話家常，母親與嬸婆正在談論到自家旁邊那被夷平的老房子。在金門長大的我們應該都知道，金門古厝權屬始終都是零碎的分配的，很多珍貴的閩南式古厝最後變成閒置沒有人居住的主要原因，不是因為老古厝的不舒適與老舊，卻是自己所屬的「一間房間」根本不夠一家人所使用。       我想這是金門古厝保存工作長久以來最遺憾的也最難解的難題吧！       也因為如此，所繃然產生的一塊空地依舊面臨兩難的命運，一半的土地權屬也不足以建造一間新房子，直到有好的機能使用才可能逃離被閒置的命運。但是重點來了，母親與嬸婆說道那一塊空地即將一半鋪草皮，一半鋪水泥，因為兩戶人家不同的見解，住在空地旁邊的鄰居認為硬鋪面好使用，減少風吹沙所帶來的困擾，另一戶人家則認為鋪草地未來要建造房子比較省得再次挖地等等。當然母親與嬸婆一致認為硬鋪面的確是較好的選擇，然而一旁的我卻是贊成鋪草地的一方，而不好意思打斷及指正長輩的談話。我知道現在人的生活要求便利舒適度，認為硬鋪面帶來恰可帶來便利的生活。但是，大人的世界真的很難介入，不同的意見卻招來眾說紛紜的討論，在母親與嬸婆的閒話家常之外，甚至我的耳邊還傳來對於堅決不鋪水泥者的怒罵與調侃。在我的心中我很想說出一些環境規劃的理念指正大人們只要求便利性的生活環境，甚至很想沒禮貌的告訴那位責罵者，不要再用自私的想法主觀的責備他人，但是小聚落的確不適合這種事情的產生。       在聚落這段施工的期間，我曾經觀察工人辛苦的工作方式，事實上，更想從中瞭解何謂施工及水泥的運用方式。雖然看到工人們辛苦的為聚落賣力，但是看到住家後面果園的剷除、開挖以及整地，不禁為長年的果樹感到可惜！進而看到鐵條方正綑綁的土地基座、混凝土灌漿封實，非活鋪方式、非生態的施工方式讓我感覺到這個充滿生命力的聚落綠色口袋喪失了生氣，彷彿轉化成為沒有生命的機器空間。難道大家都不為此感到可惜嗎？難道這就是我們對於這塊土地的認同，以及希望的便利生活？       鋪草皮？封水泥？到底如何比較好呢？或許這沒有一定的答案，也沒有一個完美的結果。封水泥為環境帶來便利的空間，少了風吹沙的困擾，沒有雜草充斥的視覺，更擁有行走方面的好處，我想這就是大家喜好的主要原因之一吧！反過來思考，塵封的土地促使更多不透水鋪面的出現，造成更多積水的可能性，甚至剝奪了生物棲息的空間以及氣候改變。或許我們都只是看見眼前馬上一來的利益及便利，卻忽略了未來可能造成的重重外部性。我們有多少時候沒有看見螢火蟲在夜間的飛舞，我們是否發覺從前花草茂盛的景象不再，我們甚至都忘記過去聚落的美麗及舒適，一直朝向水泥化扭曲都市化的聚落發展模式。       　　在聚落朝向進步的今日，我們很高興可以看到那麼多人為聚落發展付出與賣力，我們也看到大家都很想美化環境及提高聚落生活品質的心，但是，在此時，我們執意投入發展的當中，卻潛移默化的慢慢改變聚落的自明性，逐漸的用主觀的便利性作為規劃環境的單一方針，忘記了聚落生態性以及傳統的生活美學。或許我們現在還不驚覺艾菲爾鐵塔熄燈的警示宣告全球暖化的種種問題，我們尚未開始擔心生態破壞的嚴重性，我想直到有一天聚落生態病入膏肓，我們才會驚覺這些全球性的環境意識吧！       外面的用果園換來的硬鋪面廣場，便利的花崗石石板路逐日的完成，想當然爾為聚落景觀增添一件光鮮的外衣，看似活鋪的石板下是封實的混凝土，這表象的美麗下卻是無法呼吸的土地。　

    自從有樂透投注之後，台灣民間的大家樂，就漸漸被瓜分了，據說大家樂的組頭是在香港，政府可能看到人民的金錢，被人家賺去了，不如政府自己來主辦，免得血汗錢被抽光了！簽賭樂透在全世界已經風行多年，這正滿足人性的貪慾，有其需要性，但是這種賭風，如果過分膨脹，將造成社會的惡質風氣，對於民心習俗都有負面的影響，這是很令人憂心的一件事情！       樂透是經過立法程序的合法遊戲，可以公然販售投注，而民間沒有立法的類似遊戲，就會遭受法律的禁止，有違法嫌疑，就會遭到取締。在現代社會裡，人們生活壓力越來越多，生活也越現實，人情很淡薄，人心常常有孤寂的感覺，此法正好結合，生活的一種金錢遊戲，就運應而產生了。樂透能盛行，普獲人們的喜愛有下列因素：(1)樂透簽注有賭博的味道：自古人性就有貪念之心，所以古來至今就有賭博的風氣，即使在純樸的社會裡，依然會流傳著賭博的人群，這是千百年來一直沒有衰減過的民俗風氣。古今中外，都有人群在賭博，也許這是人的本性，跟飲食一樣，是與生俱來的本能。但是賭博的背後，有太多令人難以接受的災害，這些會使人迷戀墮落，甚至傾家盪產的嚴重後果，這是純樸社會很排斥的一點。       現實生活中，金錢是人人想要的誘人東西，而且越多越好，有錢很多事情都可以辦到，非常好用。(2)大獎金的誘惑力量：樂透所設置的高額獎金，令投注者看了都會眼睛發亮，在現實生活中，賺錢不易的情況下，這種一夕致富，是人人夢寐以求的財富，又有誰不羨慕呢！每幾次「摃龜」之後，其獎金累積到上億的時候，這種高達足以買高樓的巨額獎金，真是一生一世也賺不了那麼多，好迷人！好喜愛！這是最令投注者心動的一點，也是簽注的最大誘因啊！(3)貪財心理的作祟：現實生活中，人人為錢財在忙碌著，天天忙於工作都是為了生計生活，所以賺錢就成為生活的重心，所以貪取更多的金錢，就成為很正常的心理了。簽注樂透就是想去抱著大獎回家，人人都想中大獎，所以人人都會去碰碰運氣！(4)投機取巧心理的催促：人人心中都有投機的心理，在很多相聚的活動中，經常穿插著抽獎活動，來吸引人潮，這是抓住人性的取巧心理。人性都存有僥倖心態，明知此事難為，也會去試試看，雖然機率很渺茫，也是再三去試試。(5)滿足玩樂的刺激感：樂透是刺激又好玩的設計，可以滿足人性的貪念，又可以刺激玩樂的期望，有些人會沉迷都是這個原因。所以沉迷下去的人常常忘記回頭！古今中外，都有賭博性的玩具，這是歷經數千年而不衰減的玩法，因為人性就是有這種與生俱來的本性。此法的發明人真是看透了人的本性，不過，此玩法不知毀了多少的家庭，不知斷送了多少人的前途啊！       樂透！樂透！中了頭獎是很樂透，有時突然天降大福到身上，往往不知如何去處理這些錢財，反而不知如何生活下去了，整個人生步調都亂掉了！千百次的摃龜，看似小錢，一次又一次地被吸進去，有去無回，有如小石投大海，茫茫然地流失，雖然一次不是很多金錢，但是累積下來的錢卻是很大的金額！奉勸愛玩者，小試無妨，不可影響生計，這是純運氣的機率問題，簽大了將會出亂子啊！慎之！戒之！

    每次到了過農曆年前後，似乎每家每戶都會遇上這個傷腦筋的問題，之前忙訂機位，或者是等補位，也許是到時忙著現場補位，再怎麼辛苦，都是為了「回家過年」！       過年前，哥忙了好久仍訂不到機位，猶豫半天，還是決定除夕前一天早點到機場補位；早上四、五點起床，趕到機場開始漫長的等候，等到晚上七點，總算加開班機可以回來，聽說還是因為馬祖大霧關場才有機會；鄰家嫂子本來訂到初一的機位，但想早點回來而在除夕當天去補位，從一早補到晚上七點，所幸補上了，否則隔一天情況又不同了。       侄子同學從台北回到金門，坐飛機坐了「三個小時」，真是夠久的，因為飛機飛到了金門上空，大概能見度低或別的原因，在上空盤旋停留許久後再原機飛回台北加油，然後再回金，她今年過的這個年肯定難忘；大年初一，弟一早到機場，可是天公不作美，早上用肉眼就看得到霧很濃，至少比除夕濃多了，有點經驗的我們知道若要有「轉機」可能到等到近中午，而可想見的是：機場肯定是人滿為患，回不來的、出不了境的，果不其然，近正午一連十二班，我用筆在紙上劃記，然後班機就比較正常了。       每到這個時間，總是要看「機會」，用手機、用室內電話，打金門的、打台灣那頭的航空公司，常常是打得手酸，電話還是佔線中，幸運的有人訂到了，訂不到的就把希望放到「加班機」上。弟本來要去坐船的，後來因故取消，但回到家中說了頗有意含的話：金門縣政府在做什麼，也不會為金門人爭取權益，我們是要回家「過年」的，又不是要回家「玩」的，訂位訂了二個小時一通也打不進去！是啊！我們住在飛機航道下，一級噪音管制區，每天抬頭就看得到飛機從上空飛過，從早飛到晚，不誇張，是除夕前後吧！好晚了，還有飛機飛回台灣，我朝時鐘一看，哇！十二點，晚上十二點耶，真是擾人清夢！       從早飛到晚，除了一點點可以耳根清靜的時候，或者是霧鎖機場的時段，真的是班班客滿嗎？有點懷疑！那機上都是要回金門過年的嗎？又有人質疑，我們有那麼多金門人在台灣嗎(聽說去爬山的觀光客絡繹不絕，想來不少人是選擇來金門過年)？不想求證，只是每年都這樣，所以才會有人選在熱門時段以外的時間回來過年，當然那樣的意義重在團聚，而不重在「幫忙拜拜」，我的確聽到有長者在吐露心聲：「娶媳婦是娶名聲的啦！我們這一輩的人從早時拖到現在，還不是要繼續，你看年輕人現在都還在睡覺：：：」。       上空的飛機有空就飛，機聲此起彼落，機位有沒有則有時靠的是機會，說白一點也許是「運氣」，這是金門人的宿命嗎？再看馬祖，連續幾天關場，從早守候到晚仍回不了家，那種心情，真的是到了有口難言啊！再怎麼有耐性的人也被磨得沒耐性了吧！有點悲哀的外島人！       今年年假較長，然而不管多長終需回到工作崗位，訂到機位的是幸運的，他一大早四、五點多就到機場候補了，可是從早等到晚，沒補上，只好又回來，白白浪費一天在等機上，第二天一大早三點多又去磨耐性，然後是又一天過去了，徒勞無功，聽說本來以為是排到「十幾」號的他，突然一會兒之後變成了「一百多」號，因為每個去寫的人都寫了「十幾個」名字，最後看破了「穩心」去坐船。　　         像這樣能不能補到，要補多久都是未定數，若是來去都在等候的人，想來更能體會「團圓」的可貴了吧！而聽說有些票可能是熟識的人訂走了，再來是什麼「金廈一條龍」的，好多人在傳著：「你怎麼不去向旅行社買，只是多給他幾百元」，一定要這樣嗎？那我們平凡老百姓有沒有任何權益可言呢？「明年再這樣，就不回來了」，如果人人都這樣想，那我們的過年氣氛會變得如何呢？很難想像！       我常拿著相機去散步，一有機會捕捉到飛機的身影總是不放過，它飛過金門的田野、海邊、村落，降落在村後的跑道上，一路向前滑行，總覺得明明它就飛在我們的上空，照理說是近在咫尺，可是，有時需要它時，它卻又可能遠在天邊！機聲、機位、機會的聯想讓我感慨頗多！

    過年前，某天晚上，我和老公及妹妹去軍公教福利品中心買東西，沒想到前面的小廣場已停滿了車，剛好有輛車要開走了，我們就在路邊稍等，正準備要停進去的時候，後面的轎車卻猛按喇叭，我們以為擋了他的路，就想先稍微往前讓他通過，不過在老公開車往前時，我和妹妹先下車佔了那個好不容易等到的停車位。       結果，下一幕，卻讓我非常吃驚，剛剛後面那輛猛按喇叭把我們的車子趕走的紅色轎車，居然車頭一轉，要倒車停在我們等到的車位，我當然非常生氣，就在停車位大喊：「不好意思，這是我們先佔到的車位！」而那輛紅色轎車卻置若罔聞，仍然繼續往後開，直到看到我仍然站著不動，而車子離我只剩下不到一公尺的距離時，一位中年男子下車了，還生氣的大吼：「你們的車已經開走了。前面還有停車位，你們不會去停前面嗎！」我當然義正嚴辭的說：「這是我們先等到的位置，要停前面，應該也是你們去停吧！」那個中年男子看到我仍是不屈服的神態，就無禮的向他在車內倒車的老婆說：「好，你車子就停這樣，我們去買東西，不用管他。」所以他們的車子就停得很突出，大約比旁邊的車多突出了半個車身，只是已經把我們等到的停車位佔住了。然後，我和妹妹就只能眼睜睜的看著他的老婆，還有三四個較年輕的，應該是那中年男子的孩子，最大的孩子應該也二十歲了，最小的大約八、九歲，魚貫的走了出來，我的氣仍是未消。       而這時，把車子往前開又折回來的老公，或許也看到他們已霸道的佔住我們等到的停車位，所以就停在對面稍遠的地方，然後快速的趕了過來，我馬上跟老公嗔目：「你怎麼把車子開到那麼遠的地方去停？怎麼可以姑息壞人的行徑？」有修養的老公則安慰我說：「唉，算了吧，別生氣！因為我看到他們已經強行要停我們等到的車位，我想，吵來吵去也沒有什麼結果，不如就讓給他們好了，反正只是一個車位，我們多走一段路，沒關係的。」我就分析給老公聽：「其實，並不是只有一個停車位的問題，我爭的是公理正義。第一，他如果今天車位佔成功了，以後是不是也會用這種沒教養的方式佔車位？其實姑息壞人，等於是助紂為虐，壞人能如此猖狂，好人其實也有錯，因為很多好人總是覺得以和為貴，凡事忍一忍就過去了，卻不知壞人不會因此退讓，反而食髓知味，越來越囂張。其實，我看到他剛才那樣的語氣，我懷疑他以前也曾用這種方式順利的佔過車位，所以今天才會如此大聲，只是當看到我一直不願意讓步時，或許也嚇了一大跳。如果我今天的據理力爭，可以讓他以後要強佔車位時，會稍微想一想時，那我的憤怒也許還值得。」老公笑了笑說：「惡人自有惡人磨，你也別太生氣，氣出了皺紋可是得不償失。」我仍然接著說：「還有第二點呢，你看他還帶了三、四個孩子，這些孩子會不會有樣學樣呢，唉，如果連霸佔車位這種丟臉的事都能在孩子面前毫不羞愧的做出來，你覺得他平日能給孩子多少的好榜樣呢？」老公跟妹妹倒都是爛好人一族，一直說：「算了吧。」不過，在買東西的同時，老公又說出了一段於我心有戚戚焉的話：「金門發展觀光，車子只會越來越多，他這樣子搶車位，遲早會跟別人起衝突，而且，會讓觀光客覺得金門人沒什麼修養！」順便補充了我未說出的第三點。       我當然知道這件事情不能就此結束，但我也不會氣得去刮那個中年男子的車(雖然我朋友曾經做過這種事)，只能把這件事情記載為文，請天下父母或開車的人能謹記，這絕不只是一個停車位的問題，一個小小動作，就可能讓你的孩子模仿，更透露出你的人格，怎可不慎？

    西元1903年12月17日，美國萊特兄弟(Wilbur Wright & Orville Wright)駕駛動力飛機試飛成功，在12秒內航行36公尺遠，創下了世界上第一次靠飛機本身動力的飛行紀錄。雖然這是萊特兄弟的一小段飛行航程，卻是人類航空歷史的重大進展。       萊特兄弟對於飛行夢想的執著，使得後代世人可以站在巨人的肩膀上，不斷的將航空器改良，人類利用飛機快速地往返世界各地，不論是運送具時效性的貨物、搭載乘客遨遊天際，或者只是單純的欣賞陸地風景，都帶給人類生活上極大的便利。       金門矗立在九龍江口外，與廈門島遙望，「金門」在歷史幾次扮演悲劇的角色。南明時期，延平郡王鄭成功為了收復荷蘭佔領的大員(台灣)，籌措興建大型戰艦的材料，只好在金門大肆砍伐樹木，造成金門人民爾後百年遭受風沙所苦；清朝頒佈的「禁海令」、「遷海令」，禁止人民海外貿易，無疑使得金門的經濟狀況雪上加霜。日據時代之後，又歷經民國38年的國共內戰，金門無疑又成為一次政治上的犧牲者。那時，金門聯絡台灣主要的運輸工具是俗稱「開口笑」的登陸艇，登陸艇隨著海浪的起伏不斷上下搖晃，「暈船嘔吐」幾乎成為搭乘旅客的共同記憶，十幾個小時後到了高雄港，每個人幾乎面色蒼白。在戒嚴時期，戰地政務之下的金門，除了少數民眾有機會可以搭乘軍機(老母雞C119)外，大部分年長的金門長輩都經歷過這番痛苦的洗禮，也顯示出中央政府的長期忽視，造成金門基礎建設的不足。       時代巨輪轉到民國76年，為了因應台金旅客往返增加，因此在同年9月由遠東航空公司首航台北│金門航線，也解除民眾搭乘登陸艇的恐懼，雖然這是台灣航空歷史的一小步，卻是金門經濟發展的一大步。       藉由科技進步，與航空器的不斷改良，金門到台灣現在只需要短暫的45分鐘航程，但是近幾年來，春節返鄉機票一票難求，一通電話的距離卻每每阻隔了親人團聚的機會。       ︽人工電話訂票，浪費時間成本︾       　「嘟嘟嘟」、「對不起，現在電路都在使用中，請稍後再撥」、「對不起，受話端網路擁塞，請稍後再撥」。相信旅台的各位鄉親們一定不陌生，每年到春節訂票時期，撥通訂票專線的訂票者少之又少，那麼機票究竟何處去了呢？       今年(民國96年)1月3日，又是返鄉遊子要動員親朋好友電話訂票的時間，航空公司將管制期間的機票訂位時間，設定在傍晚6點至8點，也許考量大部分上班族的因素，但是航空公司有沒有做好相關的配套措施，一個打電話進線的訂票者，可以一次訂四張機票，但是電話訂票仍需要航空公司員工代替鍵入相關資料(姓名、身份證號碼、手機電話等)，航空公司有沒有提供足夠人力來應付龐大的訂票者？其餘無法撥通電話的訂票者，是不是一種時間成本的浪費？       依照春節假期航空運輸期間(2/15│2/28)，金門航線正班機飛航920架次，加班機62架次，總計可以疏散86,458人次，我們按照粗略估算法，若返鄉人數有86,458人，每一個人動員三個親朋好友幫忙打電話訂票，訂票時間為傍晚6點至8點，總計兩小時，若按照勞委會的最低時薪標準66元，則兩個小時的機會成本為86,458×3×66×2=34,237,368(3千4百23萬7千3百68元新台幣)。在兩個小時之內，全國有多少如熱鍋中的螞蟻，像傻瓜一樣的返鄉遊子，不斷的重播電話按鈕的動作，台灣一天就蒸發了3千4百多萬產值(機會成本的觀念)，這還不包括加班機電話訂票的時間成本。       若是航空公司認為電話購票是一種「進入障礙」，使得沒有這麼想回家的民眾膽怯縮手，使之不願意付出撥兩小時電話的成本，這樣可以減少訂票者如過江之鯽，那我不得不佩服航空公司內部成員經濟學學得不錯，畢竟比較想回家的民眾願意付出的代價比較高，因此願意一直按重播鍵，他花了時間成本極高(整整兩個小時不停的撥打)，還有我們無法計算的效用損失(心情不好、摔壞手機)，因此比較想要回家過年的民眾，具有比較高的願付價格，航空公司可以利用電話訂票，將不是這麼想要回家的遊子摒除在外。但是事情真的是這樣嗎？每到訂票時間，民眾怨聲載道，電話訂票是不是一個最佳的訂票方式呢？那拍賣機票不是一個更佳的購票方式嗎？       ︽不確定性的成本︾       　 去年國內各航空公司(民國95年)為了因應台灣高鐵帶來的客源衝擊(交通替代性)，採取縮小營運規模，除了飛機機齡到達報廢年限註銷，加上塗銷租賃權，總計有九架飛機退出營運。       若是訂到返鄉機票那就還好，可以如願跟家人一起團圓、吃年夜飯，若是一票難求，那就會影響後續的春節規劃，親人遠在家鄉金門，卻訂不到票，心急如焚之下，政府協調加開班機又沒效率，到底政府還有禮物送給我們(加開班機)，還是班機已經無法調度、無能為力，至少都應該說清楚，不確定性造成人民無所適從、手足無措，無法規劃春節過年的行程。       ︽小三通排擠效應，返鄉成本提高︾       　 今年旅台的金門鄉親可以利用小三通前往中國大陸，因此，預估返鄉人潮高達11萬2千多人，高出可輸運旅客甚多。中央政府常常大開方便之門，卻無相關配套措施，民眾設籍在金門者，無法如往年一樣順利返鄉，但是旅台鄉親卻可以利用小三通直接到大陸旅遊。旅台鄉親是此政策下的受益者，「受益者付費原則」下，政府是否應該採取反誘因方式，減少旅台鄉親利用春節過境金門，到大陸遊玩，譬如過年期間非設籍金門籍之旅台鄉親，到中國大陸課徵出境重稅，此稅應該高於旅台鄉親間接經由香港、澳門到中國大陸的所有規費，對此，課稅才有意義，才能使得真正設籍金門者，有家可歸。       ︻解決之道︼       ︽網路訂票為主、電話訂票為輔︾       　 購買春節返鄉機票應該以網路訂票為主、電話訂票為輔。建構一個網路購票系統是可行的，此系統包含所有台灣─金門航線所有的航次(不限航空公司)，任何返鄉遊子只要在一定時間內上網填寫回金門航班的志願序(何時返金、航次為何)，譬如規定在95年1月1日│95年1月31日之間上網填寫所有資料，那麼再找一天進行訂票系統亂數(譬如95年2月1日)，建立網路亂數訂票系統，民眾就不用向打戰似的猛撥電話訂票，如此省時省力，長治久安之計，何樂而不為？很可能你會問我，那不會上網訂票的返鄉遊子怎麼辦，我們不能保證所有的民眾都具使用網路的能力，因此電話訂票就可以發揮輔助功能，不會上網的民眾只要經由航空公司的訂票中心代替鍵入所有資料，一樣可以系統亂數。       ︽建立監督機制、訂票透明化︾       　 航空公司通常有所謂的公關票，因此民眾在訂票時，是處於資訊不對稱的弱勢方，我們不清楚航空公司到底只賣多少張機票給一般民眾，「看得到卻是吃不到」。或許政府主管機關│民航局，甚至消保官、民間機構│消基會，都可以適時介入，給予航空公司壓力，要求航空公司公開售票的情形，究竟公關票多少？旅行社配額多少？航空公司應該有責任說清楚、講明白，若是因此造成人謀不臧，民眾競相巴結權貴，靠關係拿機票，相信這不是民主機制下應該有的作為，果然是「有關係就沒關係，沒關係就有關係」。       ︽落實公民力量、訴諸民意壓力︾       　 民航局官員曾經建議民眾可考慮接親友至台灣島過年，以避開各航線尖峰方向及時間。「何不食肉糜」，如此不體察民間疾苦的官員，筆者認為該官員可以媲美晉惠帝。       金門鄉親普遍憨厚老實，對於政治上需要據理力爭的事情，總是比較膽怯，或許這是歷史偶然造成的結果。在戰地政務之下，人民噤若寒蟬，這本也無可厚非，但是在今日社會，「會吵的孩子有糖」，人民應該有勇氣、有責任讓金門社會變成公民社會，把個人的力量匯集起來，形成一股集體的力量，藉由媒體新聞的不斷放送，將民意訴諸於選票上，形成對民意代表(立委、議員)、地方政府與中央政府的壓力，以實現人人有機票回家鄉的願望。       ︽成立金門航空公司、擴建金門機場︾       　 金門縣長李炷烽曾經提出籌設金門航空公司的想法，筆者認為這是一個治本，充分解決春節機票一票難求的好方法，但是在資金短缺、技術不足下，金門航空公司從成立到營運，不知道需要多少準備時間。因此，短期的解決之道，不是包一艘船從台中港出發，而是是否有辦法跟國外航空公司協調，租賃飛機專飛春節期間的包機。另外將金門機場擴建，並定位為國際機場，將機場跑道拓寬加長，以符合更大型飛機降落(譬如B747)的標準，增加單次航班載運的人數。但金門在政治不正確下，實難獲得中央政府的疼愛。       ︻結論︼       　 身為金門人，每年返鄉都要神的保佑才能訂到機票，我們可以不用再靠運氣訂票，但是就看各位的努力程度。航空公司應該建立網路訂票亂數系統，省卻大家寶貴的時間；民眾更應該給予消基會、消保官民意的支持，讓他們確實監督航空公司賣票的透明度，確保是否有人謀不臧的情形發生；更應該訴諸民意壓力，適度表達民眾的不滿，使得民意代表、地方政府與中央政府聽到我們的心聲。但是長期來說，建立屬於金門自己的航空公司才是一勞永逸的方法，才不會處處受制於人，才可以算是作金門的主人。

    本月二日承蒙金門縣長李炷烽先生邀約，在縣府擴大月會中針對「從全球未來發展趨勢談金門的藍海策略」做專題演講，由於會場上有多位先進提出更深入的問題，當時囿於時間之拘泥，無法暢所欲言，遂將當日隨機而論的片段，整理為文，並補充回覆時不夠周詳處，以示對現場聽眾和提問者的尊重，並提供給不在場的金門鄉親參酌。       我們常說觀念影響一個人的心態，而心態更影響一個人的高度，有了思維的制高點，人處亂世，才不會人云亦云，亦不會以訛傳訛，陷入時下政治人物似是而非的政治口水中。       以兩岸難解的統獨問題為例，當年若非蔣介石在中日抗戰後，採「以德抱怨」政策以換取日後共同剿共的芷江密約，日本侵華總司令岡村寧次，豈會在中共粟裕大將軍攻台計畫執行前，主動號召兩萬日本義勇軍赴台防禦台灣，以致甫攻陷廈門的葉飛司令員，即倉促發起古寧頭戰役，以達到瓦解台灣軍心民氣之目的，未料在獅子搏兔的激勵下，金門這隻垂死的兔子，卻能激發潛能而躲過死神的威脅。       所以，今天台灣的存在，是數千萬條中國苦難人民的死傷和無數財產損失所換取來的，因此兩岸中國人有權過問台灣的統獨問題，而替台灣捍衛前線的金門人和外省人，更有權決定台灣政權台灣化的選項不是最好的抉擇，而是當年美國CIA分離兩岸中國人的一項權謀手段。       1992年日本NHK電視台曾製作神秘白團的專輯，這個日本軍事顧問團曾在823砲戰時協防金門，並將硫磺島的坑道防禦工事的規劃經驗移轉金門，建構出固若金湯的金門坑道遺跡，這項密聞在金門鮮有人知曉，因此引起會場上文史工作者的好奇，紛紛提問質疑。       因此，為了解開此項秘密檔案的迷霧，我們先回到國共內戰的末期，一九四九年六月，國共內戰逆轉，美國國務院起草一份「美國對台灣及澎湖群島之政策」，決議採行台灣分離主義，意圖扭轉開羅宣言的承諾，希望菲、澳、印、巴、紐西蘭等亞太地區國家都派出象徵性部隊，以增加美國武力接收台澎的正當性，美國保證二週內完成台灣政權的更易，並以武力將國民黨的黨政集團和大陸難民送回大陸，在二二八事件中，大陸難民和台灣住民一樣惶恐不安，毫不知情將陷入集中營而遭屠殺的厄運。       美國為了分化來台的國府三十萬部隊，私下找了孫立人將軍，給他一個保存地位的機會，同時美國告訴蔣介石，如果他還想待在島上，只能以政治難民的身份暫居。當蔣介石面臨遭暗殺和政權不穩之際，聯日制共防美的戰略，成為他搏命的撒手金間。       其實，早在毛澤東受到蘇聯背後撐腰時，蔣介石即部署日本陸軍大學畢業的國民黨將領陳儀為聯日窗口，陳儀擔任福建省主席時，即和台灣的日本總督府暗通款曲，陳儀後來出任台灣長官公署，也和此項佈局有關。       抗戰結束，蔣介石以德報怨的政策，造成官民離心的現象，但老蔣的如意算盤是借助投降日軍之力剿共，因此派出何應欽、閻錫山與侵華總司令岡村寧次協談，雙方簽定芷江協定，岡村和其麾下將領免除受審，反而擔任剿共部隊的作戰參謀。       當老蔣因剿共失利而下野時，代總統李宗仁下令押回岡村等人受審，但何應欽和湯恩伯卻接到老蔣密電，連夜將岡村送回日本，免除遭到判刑處決的命運。       因此，老蔣來台蒙難時，岡村接獲求援電報，立即募集舊日軍兵團參謀和連隊級軍官富田直亮等十七名，在東京一家旅館簽署血盟書，籌組白團為老蔣效命，富田直亮曾化名白鴻亮，並擔任過第二十三軍參謀長，來台執行的目的有二，一是設計台灣防衛計劃，二是重建國府部隊，施予精神教育。       一九五一年夏，白團教官前後增加至八十三名，皆為舊日軍少將至少佐級的精英，匯集的參謀實力，相當戰前日軍三個師的腦力，當時老蔣相當信任白團的訓練工作，軍中也有非白團訓練者，不得晉升師長以上軍職的不成文規定，一九五三年岡村和前海軍大將川古志郎，共謀集合前陸海軍精英，在東京成立軍事研究所，支援在台的白團，為了避免組織曝光引發不必要爭議，遂以「富士俱樂部」代號稱呼。       軍事研究所應台北要求，將台海危機列為研究課題，十年間完成軍事圖書七千多冊，資料五千多件，同時白團在接受軍事研究所指導下，規劃金門島的軍事設施，將大半的軍事基地建築在堅固的花崗岩地下。       一九五八年，八二三砲戰時，金門防禦工事能在二小時內承受四萬餘發砲彈，白團的規劃居功甚偉，如果當時遵照美軍顧問團意見，好大喜功的將飛機砲台擺在島上四處炫耀，早被共軍炮火所摧毀，國際軍事專家認為，美國雖調動部隊協防台灣，但第七艦隊只停泊在三海浬外，並非進入戰區，若非蔣介石採用白團的建議，鑿空太武山為天然掩體，金門恐怕早已落入共軍手中。一九六五年，日軍顧問白鴻亮等人另組實踐小組，在陸軍參謀大學工作，由蔣緯國居間聯繫，並改聘白鴻亮為陸軍總司令總顧問。       白團在一九六九年解散，把對中共作戰經驗帶回日本，但白鴻亮在台灣停留至一九七九年，同年四月二十六日逝世於東京，一部分骨灰存於台灣海明寺。       台灣在老蔣連日制共防美的策略下，度過風雨飄搖的台海危機，倘若老蔣當時未借用白團牽制美國，可能步入南越吳廷炎後塵，老命及政權皆休矣(資料來源國民黨黨史會、日本NHK1992年11月16日秘密機關白團專輯報導)。       今天為何先從這些解密的政治檔案來分析金門未來發展的藍海策略，因為藍天綠地紅牆的政治難題，多年來一直束縛著金門的發展，金門人應勇敢的搭建自己的舞台，向世人展現金門是觀光島的彩蝶，金融島的金錠，經濟島的猛虎，和平島的麒麟，而不是金門人長期自憐自艾所描訴的爛骨頭；日前李炷烽縣長在議會有關一國兩制的專題報告，即出於金門人應主導兩岸政策的藍海思維，這個思維將使金門政治角色扮演有了制高點，以觀天下的胸懷延展金門的宏觀視野，金門未來何去何從？始有明確的方向，不致迷失在茫茫的台灣海峽中。       金門自戰地政務解除以來，島嶼建設的遲滯發展，金門民眾常指著地圖的圖形，以「惡狗啃食後的爛骨頭」自嘲，其實島嶼建設的願景，可隨著規劃者的念力而形塑成不同的圖騰。       從台灣的近代史來看，主政者如何形塑島嶼的願景圖騰?將影響島嶼未來發展的主軸，以台灣島嶼為例，國姓爺鄭成功定都台南，始終以流亡政權型態建設台灣，因此明鄭王朝僅能偏安廿三載；日據時代，日本派遣專研風水地理的國師考察台灣，以鯉魚島的風水觀建設台灣，因此鯉魚嘴為基隆港，吞吐貨物流通；鯉魚眼為台北城，總督府方位面向日本天皇皇宮；鯉魚肚的台中至台南，良田肥沃，成為農業特區；鯉魚排泄處的高雄港為工業港，污染物集中處理處；鯉魚背鰭擺動的花東區地層不穩，只適合作低度開發的觀光區。       中國自古帝王身旁都有國師級的奇人術士，戰國時代齊人鄒衍是陰陽五行學說大師，他以五德終始的歷史觀，來論證新政權取代舊政權或改朝換代的合理性。台灣九二一地震發生年為民國八十八年己卯年，己為土，卯為木，卯木鑽己土而出，造成土鬆木搖，大地震年也，亦為中土國運北返中原之地，而第二年庚辰年為兩千年總統大選年，庚為金，辰為龍，金龍年也，台灣這隻鯉魚正值鯉躍龍門之年，只可惜台灣選錯領導人入了總統府的魚眼，以致於隔年雖開啟金門小三通的「龍門」，卻因目光如豆，處處牽制地方政府，從金烈大橋、金嶝大橋、自由貿易區、經貿特區、和平特區等建設支票的相繼跳票，可看出民進黨這個空頭政府已不再值得人民信任，金門人應該勇於走自己的道路，因為金門小三通的戰略地理優勢，剩不到三五年的光景。       研究過中國子平術命學的人，都知道如何在今世所處的時空條件下，知天命掌大運，實為智者人生的藍海策略， 中國傳統子平術的八字命盤，本命是人生的格，大運和流年是後天的調子，格雖然已定，但調子卻是可以提昇，有格有調是藍海，有格無調是紅海，破格失調是死海，因此李炷烽縣長拋出金門應為兩岸一國兩制的試點，即是基於知命掌運的藍海思維。       治國難，治理一個小島更難，因為在時空的拘束下，小島發展的動能不足，必須融入高能量的經濟體或政治體，藉由彼此良性的互動，產生綜效的總體機能；如我們凡人的軀殼和意識，是悠遊於一度至三度空間內，一度空間是點對點的運動，譬如螞蟻就是只能自覺而活在一度空間的生命體，他的肉體能量雖然容易受其他空間的高能量生物體干擾，但是螞蟻卻能認命行事，團結一致，他更能未雨綢繆，秋收冬藏，針對未來的危機，以群體的力量防患未然。       而擁有較高能量的人類，從海面經緯度的二度空間，隨著航空器的發明，進入經緯度和高度的立體三度空間，在時速數百里的高速移動中，現代人擁有前人所未有的世界觀，因為地球村的到來和區域經濟的整合發展，現代人活得比古人忙碌和光彩，物質的享受也是超越老祖宗千百倍。但是現代人物質享受雖然豐富了，但是人類的心靈卻相對的虛空，因為永無止境的佔有和爭奪，人和人的互動，充滿猜忌和排斥，行為的動機和目的，也全然建立在功利二字，實驗室的制約反應，不僅適用於狗與鴿子，更是功利人生最好寫照，因為眾生遠離國父孫中山先生的服務人生觀久矣。       人生以服務為目的，不以奪取為目的，聰明才智愈大者，當盡其能力為千萬人服務，造千萬人之福，這是服務人生觀的博愛展現，也是宗教修行中以有限肉身而去追求無限法身的過程，最近描述晉商的電視戲劇「喬家大院」又在中天台重播，這部獲得科技大老張忠謀、郭台銘推薦的劇集，即是描寫商人除應著重「義、信、利」外，心中更應有天下，興天下之利，造天下之福，創天下之功，正如儒家所言「立功、立德、立言」三不朽也。       天下之能量至巨且大，宇宙之浩瀚至深且廣，因此神佛的世界是四度空間以上的時空推演，其時空的運作定律是超光速的移動，一秒鐘至少可繞行地球七圈半，因此神佛的本尊可分身於人世間尋聲救苦。而人與宇宙的天、萬能的神溝通，所憑藉的是虔誠不渝的心念，你的念力有多大，你所勾勒的願景即有多大。       前中央研究院院長吳大猷博士，在他的「狹義與廣義相對論」書中，即提到相對論的要件是：在同一個座標系中，光速才是速度的極限。因此，若是不同的座標系，光速就不一定是速度的極限了。實驗中發現相距10公里遠的光子，可以互相感應，所需的時間，最多不超過100億分之3秒。此種感應的速度要比光速快10萬倍，而人類的思維念力就具有超光速的感應力，經由正確的修行途徑，人可與宇宙能量或神佛世界互動，提升自我進入高能量或光音天人的法身境界。       人因有夢想而偉大，人的念力具有改變事務的能量，當你聚精會神灌注念力於右掌上，希望五隻手指能逐漸變長，五分鐘後，左右掌即會有明顯的大小差異，這種團體遊戲經常運用在教育訓練的課程上；同樣的密宗亦有一伏魔的金剛手印，即雙手握助大拇指成拳形，即能驅魔避邪，不受外物邪靈干擾，因此人類出生時即握拳而出母體，以防禦態勢面對苦難人生。       我個人認為今日的金門縣府團隊，精進的念力不足，卻在內部團隊急須共識時，各自猛打金剛手印，防禦對方的態勢十足，這或許出自人類自我防禦的本能，也或許和人嫉善妒賢的天性有關，造成金門縣府團隊在形塑或執行島嶼願景時，意見分歧且各自為政。       由行政院經濟部主導，國內兩大智庫工研院及資策會共同組成的「2015台灣願景規劃小組」，從2005年底開始，執行一項價值高達新台幣6000萬，為期三年的台灣關鍵報告。       這份可能是台灣有史以來最貴的未來報告，結論也將牽動著全台2300萬人的命運，未來十年你我的生活方式與工作型態，都與這份報告息息相關。       2015台灣願景規劃小組，可以說是台灣前所未有的戰鬥團隊，除了研究方法創新外，規劃方式更是先瞭解全球未來發展趨勢，再反推找出台灣的需求與機會點何在，並據此擬定出因應措施。       去年底成軍的台灣願景規劃小組，成員主要來自兩大智庫近20位研究員，背景更橫跨了理工、文法商等學科，並納入中華經濟研究院及台灣綜合研究院等顧問，並不時有國內外專家學者參與指導。概估計畫過程中廣邀超過2000名以上的各界精英及意見領袖提供意見，甚至前往美、英、日、韓等先進國家，蒐集他們現有的未來願景及計畫，更出國拜訪國際知名智庫，如美國蘭德(RAND)及史丹佛研究中心(SRI)等，達到集思廣益、國際交流的目的。經過半年的資料蒐集及全球走透透，2015台灣願景小組初步訂出全球未來十年最重大的六大趨勢：       一、高齡化、低退休──只有抗老，沒有養老。       二、高移動、低國界──國籍無用，經濟體決定一切。       三、高虛擬、低實體──辦公室蓋在Internet。       四、高人性、低限制──仿生科技，機器人加入生活。       五、高環保、低勞力──企業競爭，多精敏少廢棄。       六、高水價、低油源──養水造水，自製能源。       除了全球六大趨勢外，金門縣府團隊更應重視2015海峽西岸經濟區未來發展最重大的二大趨勢，一是海西區金門將因一國兩制的試辦而崛起，金門是未來的香港或是澳門，亦或是和鄰近的廈門市統合為廈金特別經濟區，都是值得兩岸主政者關注。二是海西區建設將促使中國政體走向聯邦制，環渤海、長三角、珠三角、海西區等經濟體的形成，將促使大中華聯邦的雛型逐漸成形，因此台灣的統獨問題也將迎刃而解。       據了解，青康藏鐵路通車後，加快藏族融入漢族社會的腳步，神權治國已逐漸不符合西藏社會需求，達賴喇嘛迫於形式，除五度派特使和胡錦濤代表會談外，已允諾考慮永不轉世，以免因日後轉世台灣或美國，而使西藏問題成為棘手的國際問題，胡錦濤幕僚更企圖邀請達賴出席二○○八北京奧運，消除當年胡書記鎮壓西藏的不良政治烙印，甚而藉由西藏問題的解決，營造兩位領導聯手拿下諾貝爾和平獎項的氛圍。       「對外和平國家，對內和諧社會。」將是胡錦濤下一個執政六年的政治主軸，金門可因運而起扮演兩岸和平特區的麒麟島圖騰，並藉由一國兩制的試行，在兩岸左右逢源且進退有據，以自由貿易區的建設，成為台商進軍大陸經濟的猛虎島，兩岸金融中心的金錠島圖騰。       凡事應腳踏實地，但更應展望未來，我個人認為在金門觀光旅遊趨於微利競爭階段時，如何凝聚島內資源轉型為LONG STAY 的國際觀光休閒島嶼，將是金門踏出未來的第一步。此外金門應成立2015願景規劃小組，除了研究方法創新外，規劃方式更應先瞭解全球和海西未來發展趨勢，再反推找出金門的需求與機會點何在?並據此擬定出金門未來發展的藍海策略。

    昨天在某電子報上看到一個聳動的標題：「大學生投訴專櫃　錯字連篇傻眼」。       　才短短幾個字便讓我感到心灰意寒，我認為該名記者說話得有根據，該篇報導云：「差到『極點』，變成時間的『幾點』，『唸』不知道注音正確發音，寫成『練』」又說「大學教育教出這樣的結果，是個案？還是因為大家電腦用習慣了，不會寫國字？」       當然，站在一個大學生的立場當然應該說是個案，因為我本身也打電腦，甚至還用電腦打信。但是，在我填寫問答題，或撰寫作文時，語文能力也不可能如該報所報導之大學生般。       因此我敢肯定，那絕對是個案。       倘若該名記者想說，「大學教育失敗」，那請他舉出全臺灣各公私立大專院校，一到四年級的學生之統計數據才來講。不要隨機抽樣，敢說「大學教育失敗」這一句話的人，應該是提出具體的證據，直接證明大學生的語文能力低落。       否則也不好隨隨便便抓一名國中生來問問，就想定論「大學生語文能力差」、「大學教育失敗」。       身為媒體工作者，其本身任務便是用最客觀的描述，將一件事實給陳述出來，留給社會大眾來做評論，而不是媒體工作者本身來評論社會上所發生的每一件事，這有失媒體的本則。

    怎麼會這樣？怎麼會在一大塊田地上出現廢棄的輪胎，一天天的增加，如今，那裡已相當可觀了，問題是│它為何會在那裡？放在那裡做什麼用？會不會成了污染源？現在大部份的田地不該是油菜花盛開的時節嗎？       常常上下學途中會經過那裡，那算是湖下的聯外道路吧！會經過湖下風獅爺的那條路，本來還好，但是日以繼夜的增加，如今已成了顯而易見的堆積品了，我們都很好奇，那些在那裡是做何用途呢？        上健體課，宣導「登革熱」的時候，不免講到積水容器，廢輪胎也是項目之一，於是我問學生那堆廢輪胎的相關問題，一問三不知，沒有人可以回答我，說是就算回去問家長也不一定知道，他們可能是在晚上偷偷放在那裡的，       某天，課程稍空，我們趁機去一探究竟，哇！近看才更可觀，大輪胎、小輪胎，頓時那兒成了學生們的遊樂場，看他們爬完一圈還挺不容易的，只是，爬過一輪，手大概要靠香皂的幫忙了，我們發現真的有孳生蚊蠅喔！因為那正值連續幾天的下雨過後，大半的輪胎都有積水。       機會教育很重要，沒錯，我們順勢探討「環境衛生」問題，那一大堆萬一不小心著火，後果不堪設想，而且那燃燒的黑煙肯定可怕，再則，病媒蚊的孳生不無可能，尤其，有沒有人可以解釋到底那些為什麼會在那裡呢？它們又將如何被處置呢？應該不只我好奇吧！

    看九十五年十二月三十日國語日報科學教室版，題目為︿別讓濕地在台灣消失﹀，裡面約舉了濕地的重要性，談到濕地有多彩的生態系，它既是海洋生物孕育生命的重要場域，豐富的潮間帶生物，也是候鳥補充能量的來源；另一方面，海岸濕地與海洋漁業資源有著密切關係，並且有淨化水質、過濾污染物、製造氧氣、調節氣候與保護海岸等重要功能。       作者一方面說出濕地的重要，另一方面更是感嘆濕地在台灣的不受重視，看著一個個濕地慢慢消失，甚至已被列為保護區的濕地，仍會遭受無知人們的破壞，如在台中的高美濕地上，竟還有人開著吉普車在濕地上奔馳，對一旁豎立的野生動物保護區告示牌視若無睹，完全不顧生存在濕地上的動植物！       說到最後，作者談到：「這些都只是個人行為，更令人難過的是，地方政府似乎也不太重視濕地。馬祖的清水澳口濕地就被改建成公園，：：：原來縣政府表示要『建設地方』，決定要在這裡開路，設立公園，於是清水濕地不保，：：：據說這裡的黑口玉黍螺是全台灣僅有，去年在這裡還到處可見，但是今天我已經找不到這種生物的蹤跡了。同樣的情形也發生在金門。縣政府為了擴建水頭碼頭，硬是將一群古老的海洋生物『鱟』的棲息地遷移到別處。失去濕地的『鱟』，還能不能在其他地方繼續生存，仍是未知數。」當然，金門與馬祖兩個離島縣政府被特別提出來是不公平的，因為我相信離島的自然生態是做得比台灣本島好，或者是因為台灣的生態已快「沈淪」了，只有離島的自然生態還保有一些「生機」，所以那篇文章的作者對於離島地區保護濕地(或者說自然生態)的期望更深，也因此「愛之深，責之切」了。       這幾年在金門、台灣交互居住，我一直在想金門的優勢到底在哪裡呢？從高中時期，生物老師就曾與我們分析金門開放觀光的優與劣，印象中當時莊老師就不是很贊成金門開放觀光，似乎早就預見了觀光對金門生態的影響，到最後為了發展經濟，金門還是開放觀光了。       當觀光客源源不絕的到來，金門似乎繁榮了。只是荷包滿滿的似乎就只有那些特產店、旅館業者與觀光業者，一般市井小民似乎沒有得到什麼益處，反倒是生活環境被破壞了不少：為拓寬馬路方便遊覽車行進，蒼翠的樹木一棵棵的倒下了；為擴建旅館增進觀光，古樸幽雅的歷史建築一間間被夷平或「毀容」了；路上聞到的不再是花香草味，而是車子排放的廢氣；聽到的不再是蟲鳴鳥囀，而是車子的呼嘯。       一連串對金門的「建設」是開發，還是傷害？金門的優勢到底在哪裡？我們需要更好的物質享受，還是精神生活！如果戰地歷史、洋樓建築、閩南文化與自然生態是我們的優勢，那需不需要再做「過度的開發」呢？築一條馬路，要砍伐多少樹木？吞噬多少泥土？殲滅多少種動植物？建一個商港，要污染多少海水？沖走多少海洋生物？嚇走多少種鳥類？一切的建設，要為金門帶來多少錢財？金門人現今的生活真的還是如祖父母輩般匱乏嗎？       現今金門人食衣住行方面，並不比台灣人差多少，或許育樂方面有一點差距，但那些外在聲光的刺激，感官的享受，並不能帶來真正的快樂與平靜。金門的優勢，是金錢也買不到的生活品質啊！所以日前王永慶先生因小三通之便過境金門時，特別拜訪了縣府，外界傳聞因為王永慶先生有意在金門建養老村，筆者覺得如果金門能吸引王先生投資，那應該是金門優雅的環境使然啊！從賣米小店到台塑王國，王永慶先生確實有深謀遠慮的特質。       金門人需要如台灣的建設嗎？筆者覺得金門較缺乏的，只是醫療建設而已，其他方面的，夠了，現在金門鄉親與縣政府要努力的，應該是好好思考如何來保護我們的古蹟與歷史建築？如何來愛護我們的自然生態？如何來留存我們的歷史記憶？金門的優勢在哪裡？應該是那湛藍的天空、新鮮的空氣、婉轉的鳥鳴、不受污染的生態、古樸與充滿歷史記憶的建築、淳樸熱情的民情，如是而已。而，卻是珍寶啊！

    95年11月9日至11月13日參加天喜旅行社五天四夜「日本．三都物語(大阪+京都+神戶)」頂級五日遊行程，此行主要目的是旅遊兼考察日本文化古蹟維護之狀況，以及如何提升金門地區觀光事業之發展。其心得如下：       日本，其意為「朝陽升起的地方」，正式國名為日本國，乃位於亞洲東部的島國，領土由北海道、本州、九州、四國大島和3,900多個小島組成；北起北海道擇捉，東起東京南鳥島，南至沖繩與那國島(位於台灣東岸外海)，西臨日本海與朝鮮半島隔海相望，東面則是太平洋。其中四大島的面積占了國土面積的99.37%，國土總面積約為37.8萬平方公里。2005年9月統計總人口約1億2,776萬人，其中大和民族約占98%。       日本在第二次世界大戰後，經濟迅速蓬勃發展，目前是僅次於美國的全球第二大經濟體，高科技產業相當發達，但因本身資源欠缺，因此極度仰賴國外進口工業原料及能源。       在現代的面貌下，日本尚保有豐富的傳統文化，並將其發揚光大，因而呈現出既現代又傳統的獨特文化面貌。       日本目前實施內閣制，全國共設有「一府十二省」，「菊花」是日本的國花，它代表天皇制，也代表一種藝術的纖細；「劍」像徵武士道，菊花是日本文化的精髓，細心、實在、守法精神，普遍存在於國民行為表現。武士道係替天行道，忠心愛國，求仁得仁正義的化身，為國民所崇拜景仰。       大阪、京都、神戶是日本文化古蹟重點地區，尤其京都、神戶更是江戶時代(既德川幕府時代)建設重點地區，遺蹟處處，「二條城」、「金閣寺」、「清山寺」、「嵐山渡月橋」、「野宮神社」、「高瀨川庭院」、「有馬溫泉」都列入世界文化遺產，殊為難得，日本人全力愛惜、維護文化古蹟，更用古蹟發展觀光，更讓身為中華民族子孫一份子的我們汗顏不已。       日本人非常守法；都市高樓大廈林立，鄉村小鎮民宅則大部分是斜屋頂建築，未見違章建築，而且處處整潔乾淨，令人賞心悅目，佩服不已。反觀金門髒亂處處、違章建築林立，令人汗顏。       日本人注重傳統文化遺產之傳承，對西方文化亦多所採擷；大到巴黎鐵塔、小到環球電影城的引進，均將物質建設發揮到極致。此一傳統與暨現代文明的充分融合，應拜明治天皇維新改革所賜。       建議事項：       一、加速建設金門大橋：神戶│四國(兵庫縣淡路島)所建「明石海峽大橋」，全長3.911公尺，是世界最長的一座鋼索吊橋，於1998年4月5日正式通車，六線道，規劃20年，實際興建10年，建設經費共計美金43億元，它的建成，使四國島生意昂然、商機無限；如今每年吸引1000萬人次以上的觀光客上門，效益龐大。金門大橋可連絡大、小金門，計畫建設經費新台幣41億元，如果，中央經費困難無力補助，縣政府為金門長遠發展計，應朝向自力建橋方向規劃。       二、加強人行道的擴建，提倡健行：日本非常重視人行道建設，除了高速公路以外，鄉村道路兩旁均設置人行道，其人行道路面積占道路三分之二，分別設置於車道兩旁；人行道寬敞(3公尺以上)，便利腳踏車行駛(日本不鼓勵機車)，不但減少噪音，更能鼓勵國民多運動，有益身心健康。縣政府可以借鏡，全面加強人行道擴建，藉茲提倡健行運動風氣，促進居民身心健康。       三、廁所常保清潔、引進省水措施：日本人非常重視廁所清潔維護工作，觀光地點所見所聞，廁所常保清潔亮麗，空氣清新，毫無異味；此外，並於馬桶水箱上設置洗手水龍頭，可充分利用廢水，節約資源。金門係缺水地區，應考慮在觀光地點(飯店、廁所)強制全面設置省水設施，既珍惜水資源，更有利政府形象的提昇。       四、民俗與觀光相結合：四國(兵庫縣淡路島)阿波民俗舞，係源自於日本節日民俗慶祝活動(迎神賽會)，經過幾百年改進而來，每年可為阿波之里帶來130萬人潮，清水寺摸石促姻緣、飲萬年水可長壽、平安「符」保開車平安等賣點，更令財源滾滾而來。金門或可考慮在每年農曆四月十二日「城隍節慶活動」，將民俗與神話結合，用茲帶動觀光人潮，突破現行觀光發展的困境。

    日前晚間七時許，騎車在鈞統大賣場前往山外的伯玉路上，遇見一輛發財車，車子的後方綁著一個長寬超過其車身的鋁製品，大概也是鋁門窗之類的，在大賣場前的路上遇上，該駕駛人果真在我面前迴轉。       先不談談他載著這麼大的鋁製品是否違規，他公然在伯玉路上迴轉，是否早已違反交通規則？更何況，他的鋁製品又超出交通法規的規定，一眼就可以定奪出他違規與否。       前些日子，同樣在伯玉路上，接近瓊林的那個圓環，也是往山外方向騎，發現也是一輛發財車，載著滿滿的木棍，木棍上方釘了好幾根鐵釘，有些甚至還是生鏽的，就在我的面前緊急煞車，幸好本人在駕駛的時候習慣保持安全車距，否則這麼東西一掉，不用說被撞上，輪胎一旦被刺破，試問會有何下場？       緊急煞車沒有違規，至少對方沒有越線違規，但是當前方的駕駛人載的是尖銳物品，或是超出車身許多的金屬物，後方的駕駛人還能有不恐懼的嗎？       在大賣場前的發財車在迴轉時，本人發現，當時除了本人在其身後外，沒有其他的車輛，幸虧有注意到他的存在，否則他的無意識迴轉碰上沒有注意路況的本人，又會是怎樣的一個下場？       辛苦的警察人員只會在上班時間巡邏、執勤，但是到了下班時間，警察人員一不在指揮交通時，一些狡猾心態的駕駛人，是否又會出現其不道德之駕駛行為了呢？       不違規也不懲罰，但駕駛人不能一天沒有駕駛道德。柯媽媽在立法院前抗議了八年才開懷，為了兒子被沒有駕駛道德的砂石車輾斃。這些慘痛的經驗任誰都不想再發生了。       閩南語俗諺「嚴官出厚賊」，重賞之下，必有勇夫；然而重罰之下，卻不見得會更有道德。康熙皇在位時實行柔性政策，在他的治國期間，使得清朝在康、庸、乾一百多年間，被榮稱為「康庸乾三大盛世」。盼有關單位能多加宣導駕駛道德的重要性，而不是一味地重罰。       金門地方小，曾被天下雜誌評為寧靜且最幸福的縣市。我們車輛少、汙染也少，希望我們的意外事故也能減少，共同打造一個安全的城鎮。

    由金門縣家庭教育中心承辦的「金門新移民家庭─終身學習博覽會」，於12月30日在金門縣立體育場熱烈展開，活動中除安排大鼓、舞蹈及民俗才藝表演、異國風味美食攤位之外，並有2006年終身學習得獎者發表感言，生命教育說故事比賽獲獎得主的表演，非常有創意。       更早之前，12月24日在社福館，金門縣外籍配偶家庭服務中心與金門縣婦女服務中心，所承辦的「外籍配偶家庭暨單親家庭親子歡樂總動員」的活動。       7月16日金門縣政府在社會福利館，舉辦大陸配偶和外籍新娘研習活動，有四百多位大陸和外籍新娘親子參加。       為了使外籍配偶有服務管道，金門縣政府特別設置「外籍配偶家庭服務中心」，作為新移民家庭之服務窗口，並於11月9日在金門社會福利館正式掛牌運作。       這項行政措施，與前述三項活動的綿密展開，突顯了金門新移民家庭人口數量的持續成長，也意味著多元文化受到更普遍的關懷。依據戶政單位統計，金門地區大陸及外籍配偶人數逐年增加，截至95年10月，金門的外籍配偶人數已達一千三百四十四人，其中，中國大陸籍九百二十七人，外國籍(多為東南亞菲律賓、印尼、越南等國)四百一十七人，平均每二十戶家庭即有一戶是外籍配偶組成。       這些新移民能否融入金門家庭，成為新金門人，值得我們善待；並且對於新移民家庭，所發生的不良案例，能速謀對策，及早防患未然。       新移民不論從大陸各省，或來自國外，一旦嫁到金門，都會面對離鄉背井後的孤立狀況，以及不同民情風俗、語言、文化等社會環境，因而衍生許多生活適應、經濟補助、親職教育、就業輔導、人身安全、支援性網路等需求，需要透過政府相關單位與民間力量，才能扶助她們走向正軌。尤其是新移民家庭子女教育問題，更值得我們重視。這新一代的金門人，必須擁有最適當的教育資源與策略，才能提升金門學童整體競爭力。       2006年以前，發生於金門社會上新移民家庭的諸多案例，諸如：捲款遠走的大陸新娘或外籍配偶，因情感生變、外遇而分手；或因貧病、經濟、民俗習尚難於融合、婆媳與家人關係不和等因素，而導致離異棄家、家庭暴力、兒童受虐、家庭功能裂解之事件；在學校，以幼稚園到小二，新金門之子人數成長倍增，造成教育上必須投入更適切之作為，方能接受此種挑戰。       因而，不論是社政單位或學校教育機制，推展社區教育或親職教育刻不容緩。但社區教育或親職教育的作為，不能再落入傳統窠臼，只是辦辦應景活動就可以。至少要從下列三個方向做起：       (一)在行政措施上：       一、移民署、海巡岸巡、警政及戶政單位，要掌握新移民的數量、來源分佈、特性，並且要有數據資料，提供社政(如外籍配偶家庭服務中心)與教育部門(如學校)參考。       二、政府在金門召開會議，主動邀請新移民來源較多之大陸省份或各國代表，一方面藉以聯繫與大陸各省或各國相關人士，一方面讓這些人士有機會來金門了解，建立聯繫管道，並為這些新移民宣慰一番，以抒解其鄉情。       三、政府相關單位應整合一致，對於外傭或婚姻仲介公司，或大陸新娘與外籍配偶的來源，要查核列管，避免成為人口販子或人蛇集團的操弄，減少尋偶鄉親遭遇婚姻破滅的上當機率。       四、未來相關單位如金門家庭教育中心與外籍配偶家庭服務中心，能統籌辦理外籍配偶之大陸與各國親人來金探親會晤，或觀光旅遊活動；或辦理新移民家庭及其家人，前往外籍配偶之生長地省親、觀光旅遊等活動，更可慰藉這批遠道而來的新移民之思鄉情懷，也增進鄉親對外籍配偶生長地及其家人之認識，減少婚姻上因習俗、價值觀歧異所引起之誤解、爭議、違法犯規行為，更進而使新金門子弟難以挽救的個案問題，降低出現機率。       五、政府應獎勵金門地區多元文化與親職教育之學術研究，表揚從事新移民家庭社區教育與親職教育有功之單位與人士，以擴大其成效。最近教育局核准中正國小、金湖國小、金沙國小、金寧中小學、古城國小、卓環國小、上岐國小等校辦理新移民及其子女之教育班，以及各校導師積極輔導新移民子女及其家庭者，均予以行政上或實質性之獎助、表揚。       六、對於實際從事金門地區新移民家庭社區教育或親職教育之社政人員或教育人員、學術研究者，籌辦前往外籍配偶來源較多之國家或地區，從事實際考察或交流，以調查形成問題的原因，促進瞭解，修正與進行有效輔導策略，增益實效。       七、促請中央主管教育單位，對取得新移民證件之大陸與外籍配偶學歷，給予從寬採認，使這批新移民與本國學習管道接軌，便於輔導其升學與就業。       八、對於大陸與外籍配偶不符人權之規範，建請早日解禁，例如：縮短入籍時限、申請入籍考驗之種種設限，尤其是已嫁為新金門人者，應輔導其早日在地化。       (二)在推動社區教育上：       一、邀請學者專家主持訓練社工員或輔導人員在職訓練，協助各單位辦理社區教育或親職教育，並且整合志工深入社區與家戶，實際從生活上輔導新移民家庭。       二、發掘適應良好之新移民，提昇其能力，鼓勵其走出社區與家庭，成為社政與教育單位的志工，現身說法，分享經驗，協助親職教育的帶動。       三、整合適應良好之新移民家庭，輔導其成立互助組織，使其將大陸或各國民俗才藝推廣介紹給鄉親認識，並能訓練或發展其就業能力，輔導其創業。       四、建立進階制度，讓新移民在接受社區教育或親職教育時，發給符合其表現之證明手冊，每個階段並有獎助措施，以增加誘因。       五、推動新移民之親職教育，要與其家人結合，尤其是夫妻、婆媳、親子最好鼓勵一起參與，較能落實有效。       六、透過調查、訪談，了解新移民家庭之需求，尤其是子女教育問題，經由教育機制提早因應。       七、在社會教育方面，要加強對婦幼衛生保健的認知，並提供有關社會福利、家庭暴力防治等相關法令說明，以及自我成長技藝研習，以提昇其成長與智慧，共創幸福人生。       八、透過社區與社政單位，對正在尋偶之鄉親及其家人，辦理成人教育活動，提供下列三項指導：       1、婚姻的正確觀念，強調優生保健重於子嗣繁衍；       2、用心經營家庭和樂，勝過對外籍配偶設下重重預防措施；       3、結婚前雙方家人應相互培養信任感，夫妻要有一段情感培養期再婚，切勿急就章成事，方可避免日後家庭暴力與絕裂困惱。       九、建請金門日報社研擬開闢篇幅，報導新移民家庭動態之訊息；金門家庭教育中心或外籍配偶服務中心研擬合辦出版類似「新金門人通訊」的刊物，刊登外籍配偶之訊息與作品，並且發送到家。       (三)在學校教育措施上：       一、學校教學上，應針對新移民子女之來源，設計不同的教學題材與策略，一方面顧及學童之個別差異，一方面教師也可藉著蒐集新移民之背景資料，融入教學領域，幫助本地學童對新移民的了解，增進他們的和睦相處，自然融合。       二、結合社區教育，合併辦理親職教育。       三、透過親職教育，要求新移民家庭，一旦有婚生子女，就要負起教養責任，不可放棄管教，或狠毒虐待。       四、鼓勵並輔導新移民家庭，為子女購置繪本圖書，以親子共讀方式，加強自學與教導子女。       五、學校為新移民家庭開辦自我成長，與親子學習課程，並設置諮詢管道，方便新移民家庭之請教，解決她們語文、指導子女之困惱。       六、新金門之子較多之學校，在其空白課程、彈性課程、校本課程或社團活動、課餘活動上，酌予開辦多元文化課程或活動，並請這些外籍配偶作為師資或輔教者，例如：學說簡單的印尼話、越南話、馬來西亞話，教唱異國歌謠，讓學生與本國語文、英語作語言上之比較，增進溝通能力；或者學習外地烹飪與技藝，製作異國風味食物，異國特殊技藝展示、歌唱、戲劇等。當然也可以採行學區聯盟方式，或數個學校協同合辦方式來呈現。       七、鼓勵外籍配偶用文字、影像、畫作、手工藝、歌舞等方式，表達自己移民到金門社會後的心聲。在習作方面，老師輔導她們寫作與投稿，學校安排展演場。一旦這些外籍配偶展示成果時，也一併請她的家人來感受榮耀。       八、檢驗這些外籍配偶學習能力，協助她們參與學歷檢定，鼓勵她們提升程度，解決學歷問題，便於謀職，深入引導外籍配偶在地化。       九、參與開辦新移民家庭多元文化教育班之學校及人員，應安排聯繫、交流、座談等對話機制，透過彼此經驗分享，問題解答來架構實質教育網絡。       總之新移民家庭逐漸成為金門的新血輪，他們的素質與生產力，應有助於金門建設。對新移民家庭子女，不只是教學上要適性發展，對其家庭更要藉著親職教育，落實服務到家的方式，輔導其家人幫助外籍配偶早日融入金門社會，更要發掘其能力，鼓勵她們走出家庭與社會，一旦她們能力得以發揮，對金門有深入貢獻，就更能踏實融合為金門文化的一部份。       早期金門鄉親下南洋做出洋客，有多少人在異國融入成為當地人？他們成為建設金門的僑匯者─「番客」；今日我們包容接納新移民，讓他們也成為建設金門的一分力量，當她們有所成就時，也會成為幫助她們自己生長地的一分力量，我們應該加以善待與尊重。       金門愈來愈走向國際化，這些新移民家庭的融入，將使未來金門文化激盪出多元性、國際性的新風貌，所有鄉親必須真實面對，在心態上應給予包容接納，既要協助新移民及其家庭生活適應與學習，以融入本地社會；並且也要自我教育，提升多元文化素養，開拓國際視野，方能建構豐富的多元文化社會。

    數年前，一樣在這個廣場談到「過勞死」，那時各大媒體對於此名詞的報導方興未艾，之後，有人告訴我，有台灣來的某單位人士對他透露「這是他看到最有感覺的一篇」，那時心中真不知該高興還是難過？而今，數年後的今天，這個名詞又隱約浮現，怪哉！       一直心存疑問，到底人要做到什麼程度才算「夠」、才肯放下？如果「盡力了」夠不夠？真的盡力，老師盡力，家長盡力，學生盡力，社會人士盡力，大家都盡力做好一件事，做好份內該盡的本份了，那麼夠不夠？好，當然是無止盡的，但是，我們設標竿應該有多高呢？高到自己達得到嗎？       不知怎麼搞的，今年，對自己的身體狀況有股憂心，是大家口中的「壓力」吧！或者其實是長期以來「責任感」讓人放不下？「放不下」最糟糕，我覺得，是不是我們以為學生不努力、不用心、不會管理時間、太被動，所以身為大人的我們定要動手助他們「一臂之力」？所以要幫他們分配時間？好像我們已然設定他們「抽測成績」會不好、基測成績會不好，所以課後要來個「學習輔導」，不行再來個「攜手扶助」，助的成效如何？如何知曉呢？單看分數高低嗎？       學生從一早七點多入校，一直到下午放學，是不是已在學校「按表操課」了，他們如果堂堂都專注在學習上了，那麼他們的精神是不是已到該放鬆一下的時候了，有家長反應，小孩子一回家就很累了，有家長接送的，在車上就睡著了，怎麼不累呢？因為我不想他們在放學後再留下來啊！所以，抓緊時間做一些「有用」的事，我認為的，追根究底，其實是覺得大家都累了，老師、學生都是！       是不是老師盡力教，循序漸進的傳授，學生有組織的學，有正確的學習態度，那麼我們就不要再強求了，因為人究竟有其限制！在強調「多元智慧」的今天，老師、家長都不是全才了，何必為難學生、孩子呢？盡不盡力是關鍵，但如何衡量恐怕又是一大難題，今天如果「痛苦」已不時出現在童稚的臉上，那麼何妨放鬆一下呢？       也許，識時務吧！人的資質本不同，有高有低，但大致不離常態分配，所以，至聖先師孔子才會「因材施教」，我們除了看到的成績之外，可曾注意過孔子的弟子中也有如顏回這般有好品性的呢？九年一貫，生命教育是重大議題之一，有人說做好「生命教育」，品德教育自然不難，是嗎？真要落實還真不容易，我們拿什麼時間來做啊？也許有人會說，機會教育，但是孩子的世界多容易受到引誘，想必家長、老師都心有所感吧！       用生命感動生命最為落實，然而，在偏重學測的今天，我們不得不感慨「現在的孩子不好教」，以前我們會以「近朱者赤，近墨者黑」來形容慎選朋友的重要，而「物以類聚」、「臭味相投」又用以表示同儕影響之甚。       經師與人師之比重一直是為人師表者難以衡量的尺度，身教重於言教卻是不爭的事實，以前，會聽到小孩子說「我們老師說」，現在還是會聽到孩子說「我們老師還不是‧‧‧」，可見得大人們的表現在不知不覺中對正在學習的孩子發生不可測的影響力，所以，我們能不時時反省自己的一言一行嗎？我們要給孩子什麼樣的人生觀，我們自己就必須是那個樣子的人才好啊！       最近，不可避免的，我又落入一個無解的問號中，是不是每屆的學生到了六年級，他們就是老大，就有權力作威作福，他們掛在口中的可能是「以前的六年級還不是一樣」，天啊！不好的也要一代代的傳下來嗎？       不知是否仍有人持著這個迷思「訓導要是最嚴格、最兇的」，也有人如此結論「當班學生最怕當班導師」，當我看到學生極其無禮、極其自我的時候，我實在不知為何總會有學生走到這個階段，那時真是寧可自己什麼事都「視而不見」、「聽而不聞」，但是這樣的他們會走到哪個境界呢？誰也不知道，讓大家看了都搖搖頭罷了，但這肯定不是教育的本質！       多麼希望大家都不存私心，讓學生在有為有守的規範下學習，而不是這個老師好說話就隨便，這個老師太兇了，我們要乖一點，這個老師好欺負，我們不必尊敬他，這個老師沒有原則，我們功課隨便應付就好，或者是在這老師面前是一套，在其他場合又不一樣，像是表裡不一的學生不是沒有，說真的，現在的孩子有太多分心的理由，他們的心早就不太專了，也許有例外的，但總是少數。       做好生命教育可以落實品德育嗎？不知道，但我的確知道「我們的孩子要自持力夠才不會被外物所左右」。       還是想著「盡力了」夠不夠？不然，又該如呢？

    「鋤禾日當午，汗滴禾下土，誰念盤中飧，粒粒皆辛苦。」這是唐朝詩人李紳有感社會地位低微的農夫務農的辛勞，而為文憐憫關懷的詩，詩中描繪農人在烈日當空揮舞著鋤頭工作，汗如雨滴的滴落土中，非親身經歷過不知烈日煎熬的苦楚，所以要珍惜「盤中飧」得之不易，因為「粒粒」皆農民汗水換來的果實。但雖是極盡辛苦，卻還有粒粒的收穫，尚可足以聊慰。如果是付出了辛苦的代價後，而粒粒卻化為烏有時，農民的苦就不僅僅是身體的勞苦而已了，最痛的應該是心裡的苦楚吧！是身、心兩相苦吧？       九十五年金門的農業生產是農民身、心兩相苦的一年，為甚麼呢？因為今年雨水雖然豐沛，但是老天爺分配不均，造成有時候汪洋一片積水成災，有時候烈日焰焰一片枯萎黃葉，如此青黃不接，農民如何不苦呀。試看九十五年晴雨表，我特別分析如下；一月份下雨六天、降雨量為22公厘、連續晴天最長有十天，二月份下雨八天、降雨量為137公厘，一、二月連續晴天最長有十六天，三月份下雨十四天、降雨量為146.5公厘、連續晴天最長有六天，四月份下雨十一天、降雨量為134公厘，三、四月連續晴天最長十二天，五月份下雨十七天、降雨量為508.5公厘、單日降雨量最高為176公厘、連續晴天最長有九天，六月份下雨十七天、降雨量為150公厘、連續晴天最長有五天，五、六月連續下雨最長十五天，七月份下雨九天、降雨量為264公厘、單日降雨量最高為103公厘，六、七月連續晴天最長有十四天，八月份下雨五天、降雨量為109公厘，連續晴天最長有十八天，九月份下雨七天、降雨量為60.5公厘，十月份晴朗無雨，十一月份下雨七天、降雨量為105.5公厘，九、十、十一月連續晴天最長有五十八天，十二月份在13至16日下雨四天。全年降雨量高達1,715公厘，並集中在二月至七月，其降雨量為1,340公厘，八至十二月份降雨量僅353公厘而已。       每年三月底春分至四月清明是農民準備春耕的時候，農夫在田間整地，施肥、播種，一幅欣欣向榮的景象，象徵著生命萌芽的開始。奈何老天爺雨水過多，以致春作各類農作物根系腐敗，枯萎而死，農民望田興嘆！一切辛勞化為烏有，能不悲乎？試看九十五年春作高粱種植面積及產量，就知道有多麼悲壯慘烈了。金城鎮種植面積0.68公頃，產量0公斤，金寧鄉種植面積61.31公頃，產量13,532公斤，其餘三鄉鎮種植面積皆為0公頃，平均單位產量為每公頃218.3公斤，折合新台幣僅8,295.4元。這些錢剛好支付收割及乾燥費用，連投資的成本都拿不回來了，您說苦不苦呢？苦啊！       再來看看秋作高粱的情形，秋作高粱在六、七月間播種，也因為雨量充沛的關係，造成種子及幼苗壞死，致使農民一再翻耕重新播種者不在少數，更有翻耕播種三次始成功者，增加了農民許多的生產成本。又於九、十、十一月生長中期乾旱缺水，以致葉子枯黃，結穗不良，有穗無實，才有了農民赴縣府請求開放湖庫抽水灌溉之舉。現就各鄉鎮秋作高粱種植面積及產量分析如下；金城鎮種植面積244.33公頃，產量82,189公斤，平均單位產量為每公頃336.4公斤，折合新台幣僅12,783元。金湖鎮種植面積195.11公頃，產量385,626公斤，平均單位產量為每公頃1,976.5公斤，折合新台幣75,107元。金沙鎮種植面積759.15公頃，產量1,959,107公斤，平均單位產量為每公頃2,580.6公斤，折合新台幣98,078元。金寧鄉種植面積428.96公頃，產量205,083公斤，平均單位產量為每公頃478公斤，折合新台幣僅18,164元。烈嶼鄉種植面積260.18公頃，產量337,354公斤，平均單位產量為每公頃1,298公斤，折合新台幣49,324元。       根據筆者在「漫談金門農業」裡所做的成本分析結果，高粱每公頃的成本約為35,000元。綜觀以上分析，則金城鎮及金寧鄉為血本無歸之耕種，您說苦不苦呢？苦啊！農民真命苦。而金沙、金湖及烈嶼三鄉鎮尚有利可圖，但以產量最高的金沙而言，每公頃淨利新台幣63,078元，種植時間四個月，平均每個月收入15,770元，比國家規定的基本工資還低，還不如去做一個永續工賺得多，您說年輕人願意去務農嗎？您說苦不苦呢？苦啊！農民真命苦。       我們再來看看其他雜糧及蔬菜的市場情形，以窺見整個農業的生態。往年金門特產水煮花生每公斤銷售價為新台幣200元，今年則為每公斤260元。本地產苦瓜往年盛產時每公斤20元左右，今年每公斤則高達60元上下。菱角絲瓜去年每公斤約30元，今年每公斤則高達120元左右，瓊林西瓜產地每年種植面積約在4公頃之間，今年只剩0.1公頃存活。何也？亦是雨水過多，根系腐敗，藤蔓枯死也，在產量遽減供不應求之下，售價自然水賬船高。農民得利乎？然否，無貨可供也，菜販剝削也，消費者損失否，曰；然，以高價購買品質不佳之產品，當然是物非所值。所以，農民及消費者皆輸家也。奈何，民以食為天。       植物生長的三項要素是水、日照及土壤，過之與不及皆非所願，所以營造植物良好的生長環境，就要有適時適量的水分、日照及肥沃的土壤，再者，更要做好水利設施，以利乾旱時灌溉，排水溝渠的構建以防水患，客土的改良有助肥力的增加，這些農業結構的基本設施應由農民及政府共同努力改善，方有助於農業生產的提升。       金門的農業產銷制度一直未能確立，所以形成農民產銷一體，否則就得受菜販剝削，為甚麼我們就不能像台灣農會的產銷制度，去服務農民呢？我在「金門菜農的悲哀」曾經呼籲過農業銷售通路的重要，有誰願意認真思考呢？言者鑿鑿，聞者渺渺矣。前些時候，金門日報曾經報導古寧頭李君配合政府安全農業政策，全心投入有機蔬菜栽培，經投入各項設施及心力，全力提升蔬菜品質，但經營一年以來尚在虧本之中。我真不敢想像李君能再支撐多久，能再虧損多久，這樣的有機蔬菜能繼續經營嗎？還有年輕人願意投入進來農業這一行嗎？您說呢？在銷售通路沒有建立之前，菜農無利可圖的情況之下，則推廣有機蔬菜就是枉然。加油吧！農夫，加油吧，：：：。

    每當農曆新年前後，金門鄉親除了歡欣與期待，還有一陣陣的擔心與恐懼，守在村裡的父母急急的拜佛求神，在外打拚的孩子則著急的撥打著電話，求的都是同樣一件事：「請讓我(我的孩子)今年順利的訂到返鄉機票吧！」       這樣的煎熬我已經經過十幾年了，從念大學到工作，從為自己訂機票到為家人訂機票，每一次，當報紙上講到春節預定機票時間，我的心就開始惴惴不安，等到預定機票指定的那兩個小時，每一分鐘根本是煎熬，一撥電話聲音就是「嘟！嘟！嘟！」再撥一樣是「嘟！嘟！嘟！」電話線塞了十幾年還在塞，幾天後，報紙又會出現：「加班機電話訂位時間是：：：」然後，一樣是很難訂到，最後，只好提早到機場等候補，我算是幸運的，最多就是從早上七點多補到下午五點多，還有的朋友是連補了兩天才補到的：：：       現在交通如此方便，小三通的人數年年增加，到金門旅遊的人數也越來越多，說明台金往返的機位絕對是夠的，只是被一些「經過的」或「到此一遊」的「過客」「瓜分」了，平常日歡迎他們是金門鄉親的熱情，只是，在農曆新年前後，在全家人團聚的日子，有沒有辦法，能保障金門鄉親能夠訂到機票，安心快樂的回家過個好年。別再讓歸鄉路，每到新年總變得更漫長！

    最近縣內有一「禁」令─縣屬公務員，一年赴大陸不可超過三次，引起民間普遍討論，所謂「惡法亦法」，因此有討論必要。       幾位向縣長訴苦的婦女，確實令人同情，她們的老公三天兩頭往大陸跑，冷落嬌妻，彼等婦女可說是小三通的受害者。這些婦女卻也令人羨慕，自己的家務事有勞日理萬機的縣長大人費心，而「御夫無術」的結果，卻讓全縣公務員「買單」。       如果前進大陸存有潛藏性危機，這條法令立意是為維護縣民家庭，就應「德被」全體縣民不必獨「厚」公務員，如今針對公務員，不禁令人好奇：唯公務員有「尋花問柳」癖好？這些怨婦的老公都是公務員？軟柿固然好吃，但公務員領的是人民的納稅錢，應具備一定的尊嚴。       中國人很喜歡用「三」這個數字，請看：三炷香、三商銀、三槍牌、三陽開泰、三支雨傘標：：「小三通」之名，早就名震全國，今有此法令，更切合題意─一年小通「三」次。只是，不知道是哪一位「性學大師」算出公務員的生理需求，一年去大陸三次不會蠢蠢「欲動」，第四次就會踰軌，想要「豬哥」。現在是憲政時期，民主的可貴就在於法令更符合人性，因此，舉凡醫生證明「性無能」、老婆證明「性趣缺缺」者，都應造冊，不在管制之列，以免「啞巴吃黃連」。再者，男女「性」趣大不同，從不曾聽聞有女性赴大陸買春情事，因此，女性公務員也應在安全名單內。       大家都說，金門男人含蓄、「古意」，是名副其實的「良人」。今為「照顧」少數婦女，反置多數婦女於勞民傷財之中─妻子是丈夫前往大陸的護身符─徒增旅費，子女誰顧？       兩岸交通以來，地方政府三令五申活絡兩地觀光、經濟，在人民接觸日益頻繁的今天，有此禁令，讓人錯愕，難道在政府眼中，兩地往來，只有「情、色」？一年限制三次，真能防弊嗎？金門公務員都是「天下烏鴉一般黑」的尋芳客嗎？真是匹夫何罪，懷璧其罪！       而今而後，切勿對臺灣友人嗆聲：「我們金門有小三通！」人若細問，而知此限制條款，恐怕只會引來竊笑。

    離開人車鼎沸的台北市來到金門居住，圖的是這裏的寧靜與相對潔淨的自然環境。除了不好賺錢謀生外，金門什麼都好，所幸我們不是為拚經濟而來，所以在我們眼中，金門也就什麼都好了。       跟多數的都市上班族一樣，我們夫婦倆在台灣時是不開伙的，說的更精確點，我們根本也不會煮。來到金門以後，我們開始試著學買菜、學作菜。想說金門有這麼健康的自然環境，應該能孕育出最自然健康的食物才對，於是我開始執著於蒐尋金門在地產的食材。而在開始經營民宿後，本著要讓旅人能吃到金門在地食材的想法，這樣的偏執更是有增無減了。       雖然我想賣金門產的食品，可是過程並不如我想像中的簡單，隨著經驗的累積，我開始知道小販那信誓旦旦的保證未必都是真的。隨著失敗經驗的累積，我有時會懷疑金門是否仍有在地的好東西!?       直到有次無意間逛到伯玉路上的農會超市，看到有些蔬菜上的包裝上貼著印有「安康有機蔬菜栽培場、李志偉、電話號碼」的標籤，這個發現不禁讓我的眼睛為之一亮。因著之前曾在農會超市買的小金門芋頭，確實比在市場裏買的芋頭好吃的經驗，我認定農會超市中販售產品的標示是可信的。所以我在農會超市買了二、三次李志偉的有機蔬菜，同一陣子也曾在漁會超市見過這種標示的蔬菜。但再之後我們連續去架上找了幾次，郤總不再見它的蹤跡。       我疑惑著，由於未保留裝菜的袋子(上面印有李志偉的電話)，所以也未再去深究，只是武斷的推測他應該已經陣亡了。因為在我的認知中，金門鄉親雖普遍是富裕的，但同時也仍保有節儉與勤勉的美德。親朋好友中總有人會自己種些菜，至不濟，市場上到處有的是台灣或大陸來的蔬菜可供選擇，要鄉親們採購價格較高的有機蔬菜，自然有相當的難度存在。       不意在去年11月初在金門日報上看到有關李志偉的報導，才知道他並未放棄，也透過報導才對他多少有點了解。65年次的大男孩，嘉義大學園藝系畢業，留在台灣的園藝造景公司工作了五、六年。考量年邁的父母親需要照顧，農耕已力不從心，老家的田地都荒廢了，於是在前年放棄了台灣工作，回到老家投入有機農業生產行列。或許不知情的人會以為年輕投入有機農業是件浪漫的事，可我知道這中間需要投入的心力極大，即或有熱情也願意先付出耕耘，也未必能夠成功，因為可能在開始回收前，就已經先彈盡援絕了。       看過報導後，我曾依報紙上的電話號碼打給李志偉，想問他那兒可以買到他種的菜，可是無人接聽。所幸不久後，我就在金城聯超市看到李志偉的菜在這舖貨販售，於是我又開始熱情的捧起了場來，不但自己吃，也在早餐煮給投宿的客人吃，而且總不忘在餐桌上向大家介紹這些菜是有機栽培的、是古寧頭的一個年輕人種的。我當然想吃有機栽培的蔬菜，但我更關切的是一個有理想、肯付出、愛這塊土地的年輕人，選擇回到自己的家鄉作對的事業，是否能夠得到鄉親的肯定與溫暖，或則只能孤獨的掙扎、摸索，而終至一切曾經作過的努力都只能隨風飄逝。       今天有位同樣經營民宿的銘傳學姊提到要去找李志偉，於是我們便一道去了趟古寧頭的南山，實地看到了他耕作的田地，也跟他小聊了一下。很開心他有支持他的另一半，我真的想說「志偉加油!」，即或我們談不上認識、更稱不上是朋友。可是我知道也認同你的努力會讓金門這塊土地變的更美更好，金門人真的要珍惜這塊土地上美好的人與事物，因為只有更多好的人作對的事，金門的美才有感動人的力量，這塊土地才會有生氣與生機。

    金門的觀光業是否已經進入一個以低價競爭的紅海，而無力於突破到無人競爭的藍海？是否被旅行業者所把持，而旅行業者又陷入自己的商業競爭邏輯無法自拔？日前，金門日報對地區觀光業「插館」的現象提出沉重警告，並指出「九館加一館」這既嚴重，又具諷刺的詞，「所謂的九館，就是貢糖、菜刀、一條根、高粱酒、麵線、陶瓷等九家特產店；之所以稱為九館，因為這些是行程必定安插的特產館；外加一個時有或時無的特產館，就是十館。」只有三天兩夜的行程，加了這麼多消費購物行程，原來的觀光休閒團，簡直變成了購物團，這讓想要一睹金門好山好水、名勝古蹟的遊客，怎能不搖頭嘆息？       縱然地區的旅遊業，也有一肚子苦水，說是上游的觀光業者為謀生路，削價競爭，致使團費偏低，以團費支撐整個旅行業的開銷根本不夠；下游特產業者若不接受，招不到旅客，只得喝西北風，為了維持生存，對菲薄的利潤，只好硬著頭皮接受。而解說員逐漸沒有所謂編制內的，也就是沒有基本薪，從零起跳，除了在行程中強制加入「九館加一館」，收取回扣賺取利潤，根本就無法生存。結果成了惡性循環，無人滿意，卻因循陋習，無法自拔。       基於金偉燦和莫伯尼所著作的︽藍海策略：開創無人競爭的全新市場︾，我們或者可以對地區觀光業的現況加以分析，試圖找出藍海，為當前陷入泥淖的觀光業，灌注新的活力，找到新的希望。       首先要問的是，產業內習以為常的因素，有哪些應予消除？情況很明顯，要消除的就是行程安排中的「插館」行程，回復讓旅客欣賞名勝古蹟的觀光旅遊本質，如此一來，業者要說少了藉由遊客的消費取得回扣的錢，但是遊客卻真的能玩得盡興，這是旅遊業的本質，不能因為一些因襲的陋規，把遊客帶到館內，半強迫式的推銷。       況且，在考慮藍海策略的時候，我們不能被傳統思維綁住，以為「插館」既然是目前觀光業的主要賺錢來源，便不可動搖，因為從對旅客的訪問中，我們可以明顯察覺到旅客對插館的不滿，這個問題已經使金門觀光業造成負面的印象，阻絕了更多觀光客的來到，要使情況改善，寧可增加團費，不可以持續亂插館。       若是真要參觀特產館，也要如實地列在行程表中，讓旅客先知道，也就不會有怨言。尤其是一些廠將館安排得可供參觀，例如金門鋼刀產業，可以讓旅客看到從砲彈碎片，一直到經過錘鍊後的鋒利鋼刀，這樣的經驗，也許是旅客所想看的，安排入行程並無不妥；其他諸如金門酒廠的參觀，確實也受旅客歡迎。所以插館也要有所區別，這樣的行程，在行程單中就要告知旅客，不可以臨時為插館而將本來沒有的館插入，那樣對旅客來說，既是費神，又讓人氣惱。       其次，針對觀光業的新趨勢，我們可以有哪些創意的做法？對於行程的安排，我以為自助旅行的風氣已經來臨，我們應該做的是多提供旅遊的資訊，而不是自行設定主題安排行程。我曾到上海旅遊，下了車站，就有計程車業者招攬生意，他提供的是到各個等級價位的旅館資訊，以及上海的旅遊景點資訊，供旅客參考，旅客到他所介紹的旅館，計程車業者自然可以賺到車錢，也為旅館招攬了生意，如果想照著他介紹的旅遊方式玩，他就接連幾天讓你包車，還外帶解說介紹，儼然是服務你的導遊加司機，而且行程包括哪些地方，以及收費多少，都寫明在推薦的旅遊單上，不會有不明白或加價之虞，而要臨時到別的地方去看看，也沒有問題。這種計程車業者的與旅館之策略聯盟，以及導覽解說的包車服務，值得地區學習。日前，縣政府舉辦多次計程車業者解說課程，就是期望能在載客之餘，對地區特色能有些介紹，如果這樣的才能可以轉換成可以供旅客包車遊覽，三天的行程提供旅客資訊，由旅客自行決定，計程車司機又有好的解說，相信可以為地區自助觀光業發展出商機。       再者，還有哪些可以開發的觀光資源，需要再加強？出外旅遊，最重視的是休閒娛樂、住的舒適，以及交通方便，這些都是地區旅遊業要加強的，在行程安排上，去除了令人不滿的因素後，我們也該思考如何使遊程變得有趣。       住宿品質仍要改善，須知到處旅遊的人，往往有一定的生活水準需求，特別是到外地，講究衛生與安全是最基本的，舒適與方便，也是很重要的。現代化的住宿環境，美觀的視覺設計享受，都是旅館業者要改進的。       至於交通問題，地區道路尚稱寬敞平穩，為何讓旅客覺得仍有許多時間花費在旅行車上？實在是因為地區風景名勝雖多，卻分散在各地，沒有形成規模較大旅遊帶，這使得旅程安排成點狀分布，旅行車只好一站站長途奔波。日後，在旅遊區的規劃上，應考慮將各個點串聯整合起來。       金門國家公園於去年委由文化大學景觀系執行「金門地區生態旅遊整體規劃」，日前發表研究成果，認為金門的旅遊性質可分為組合式遊程、主題式遊程和特殊活動。其中，組合式遊程包括太武山、馬山區、古崗區、烈嶼區、古寧頭區等生態之旅；主題式遊程包括：戰役之旅、冬季賞鳥之旅、古蹟考察之旅等；特殊活動可以是北山洋樓模擬巷戰、烈嶼戰鬥營、水頭傳統聚落生活聚場等。       像這樣的研究報告，應該提供給地區旅遊業者作參考，另外一些可以配合旅遊的民俗活動，以及地區活動，諸如迎城隍、文藝季、各地區的特殊產業活動：如西瓜節、花蛤季、鸕鶿季：：：等，都是列入旅遊行程的好項目，每年宜蘭的各種博覽會吸引大批人潮，正是動態的文化活動對觀光業具有重大價值的明證。       如果金門觀光業是經濟發展重要的一環，而目前又陷入低價競爭的紅海無法掙脫，就必須要有新的做法去突破。許多分析都說明了依照現有的旅遊業運作邏輯，會在惡性競爭下落入更深的困境，所以採取新的做法便成必要，所謂：「窮則變、變則通」，新的策略不必然會取代舊的，可是可能開發新的市場，創造新的商機的利潤，這也是藍海策略所強調的。

    報載金門縣政府新政令，要求公務員除公務、妻子陪同外，一年之中前往廈門不得超過三次，這個特殊的規定為的就是防堵金門公務員在廈門包二奶。對此一不合理的政令，筆者不得不站在金門公務人員的立場，說幾句公道話。       首先，我們生性純樸，注重家庭生活，即使真的有人在廈門包二奶，也只是少數人，如今被金門縣政府透過各種媒體大肆渲染，好像所有去廈門的金門人都在包二奶，害得所有金門人在前往廈門時，都被其他人投以曖昧的眼神，這種一竿子打翻一船人的論點與不當政策，實在令人匪夷所思？       其次，公務人員有「公務員服務法」作為規範，亦有單位的主管可以考核約束，原本就已有行為規範，如今縣政府又以「防賊」的心態，限制他們前往廈門，好像只要到廈門太多次就是包二奶的嫌疑犯，這究竟是什麼心態來看待執行國家公權力的公務人員？       第三，歷年來，金門縣政府一直要求中央，要擴大小三通，政策上要開放，讓所有台灣人民都可以透過金門中轉廈門，繁榮金門經濟，如今卻將小三通指控是偷情、包二奶的工具。原本民進黨政府沒有藉口去阻止小三通的擴大開放，如今金門縣政府卻自曝其短，給了民進黨政府最好的藉口去限制小三通的擴大開放，這紙命令實在是荒唐而自相矛盾。       金門小三通對於金門人民往來兩岸的便捷有相當的助益，也有益於兩岸的交流，增進彼此的瞭解，千萬不可因小失大，尤其，如此不合理的行政命令又與當年「戰地政務」，為了避免車禍而不讓金門進口汽機車的心態何異？       最後，包二奶是屬於「私領域」範圍，自有金門太太會好好管理自己的先生，政府不必越俎代庖，以不合理的行政命令去限制公務人員的行為，所謂「清官難斷家務事」，這個道理縣府應該不會不明白。何況，縱使縣府要要求所有縣屬的公務員，也應回歸到「公務員服務法」的範圍，不是嗎？

    「金門縣金寧鄉沿海一帶，25日發生地雷爆炸意外，一聲巨響，天空中就出現一朵黑色的煙霧，消防車緊急趕到爆炸現場：：：住在沙崗雷區附近一帶的住戶，因離地雷爆炸位址太近，整排住戶的玻璃被震破，連佛像也被震歪：：：所幸爆炸地點人煙稀少，並沒有人員傷亡，不過居民表示，如果國防部再不重視排雷問題，當地居民不排除走上街頭，爭取權益。」︿金門地雷爆炸，空中佈滿灰燼﹀民視(2006-09-26)「金門西南角的金門城海岸，今天中午發生火燒埔，引發兩顆地雷爆炸，所幸沒有造成人員傷亡。：：：駐紮金門城村郊的金西旅部隊，出動阿兵哥在營區外開闢防火巷，阻斷火勢的竄燒，整個火燒埔直到下午四時左右大致上被控制住。」(︿金門火燒埔引起地雷爆炸，所幸無人傷亡﹀中央社╱2006-10-10)過去台灣與中國大陸對立，為了防止對岸登陸、佔領金門，於是，政府在金門沿海埋設了為數可觀的地雷，用來對付「共匪」。但因為標示不清，或甚至不知正確的埋藏位置，反倒炸死、炸傷了不少金門百姓。且隨著兩岸和平的到來，埋藏在金門地底下的地雷，對居民反倒造成了一股無名的不安，幾乎每幾個月就會驚傳地雷爆炸的事。據軍方估計，金門大約還有上萬枚地雷埋在地下。       前幾天(中華民國九十五年十二月十一日)的國語日報，有一則小小新聞馬上引起我的注意，那是第二版文教新聞中的世界之窗專欄，題名是︿改造基因野草防地雷﹀全文如下：「據十二月十一日美國︽時代︾雜誌說，丹麥首都哥本哈根郊外，一家科技公司的生物專家，正在觀察一種改造基因的野草：水田芥的葉子是否由綠轉紅，如果是，可能在全球地雷區使千萬人免於死傷。水田芥的根如接觸地雷洩漏的二氧化氮，葉子顏色就會由綠轉紅。全球有總面積約二十萬平方公里的地雷區，每年觸雷傷亡人數約有一萬五千人到兩萬人，科技公司用飛機噴撒水田芥種子，如果地下埋有地雷，四五週內草葉就會由綠轉紅。」我並不知道水田芥這種植物適不適合在金門生長，只是，身為金門人，只要有一點點新的資訊，有利於金門的，我是迫不及待的想要分享出來，冀望有關單位可以好好研究，讓金門居民住得更安心。

    對金門觀光產業而言，國民旅遊活動是最重要的遊客來源。畢竟小三通旅客過境金門多，入境並住遊者少，對金門本地觀光產業之效益顯微。觀光旅遊屬於服務業性質，具不可觸摸、不可儲存、易變性、生產和消費不可分割等特性。此四個特性，讓旅遊業產品與其他產業產品相較，更難維持標準化品質，此為旅遊服務業最為癥結之處。       欲深入探討旅遊業，得先對旅遊服務業特性有所了解。首先，何謂不可觸摸性？以金門三日遊為例，旅客在台灣購買此項旅遊行程時，無法像購買手機、冰箱、電腦、麵包般可以親手觸摸產品，再加上旅遊產品費用不菲，旅客承擔較高的購買風險。沒有實體可供參考亦導致業者在銷售上困難度增加。不可儲存性是指旅遊產品中的機位、飯店、餐廳當天沒有賣出即是損失，無法保留至隔天使用，因此旅客臨時取消旅程時得承擔損失，旅程無法保留使用。易變性是指消費者購買電視、手機、電腦時，只要說明廠牌、型號、所要配備之內容，就能買到一模一樣的產品，旅遊產品則不同。旅客A購買今天出團的金門三日遊產品，旅客B購買明天出團的金門三日遊產品，他們購買同一家旅行社同樣的金門三日遊產品，即參觀景點、住宿、餐廳全部相同，這就代表A和B購買相同的產品嗎？事實並非如此，因人為因素佔了很大的易變性。A和B的團員不會完全一樣，領隊導遊不會完全一樣、景點參觀時間(早上、中午、下午)不會完全一樣、每個景點停留時間亦不完全相同，這如何說明A和B購買的是同一個產品呢？這個特性讓旅遊品質至今無法達到標準化，無法給予完全的品質保證。       最後，消費者購買的遊程包含機票、餐廳、住宿等，當遊客搭乘飛機，享受飛行與機上服務時便是在消費，而航空公司所提供的服務(包括劃位、登機、機上餐飲報紙、行李運送等)便是產品，遊客不能把這些產品帶走，只能當場消費當場使用，這就是生產與消費不可分割性。       整個旅遊行程，遊客買到的是體驗與回憶。至於遊客體驗深淺、留下美好或不良回憶，導遊佔(具)有決定性的(地位)掌控。       遊客透過當地導遊解說，對景點認識，對景點背後的社會、文化、當地生活進行了解，並構成最後的旅遊印象，遊客最後評論新加坡不好玩，或是新加坡是個無聊國家、或新加坡高樓多、或：：。一個旅遊目的地讓旅客有何意象，建立的過程，通常透過導遊這個媒介，藉由導遊的解說與介紹，遊客開始在腦海裡形塑所謂的旅遊目的地意象。導遊在旅遊過程中確實擔任重要的轉換器與媒介。假使這位旅客這輩子只來新加坡一次，那麼這一次的旅遊體驗，將是這位遊客從今以後對新加坡的永久印象。       台灣發展觀光事業已有一段長時間，外國人到台灣旅遊規定備有導遊證照人員才能接待；國人出國旅遊則是由具備領隊執照者帶團服務；唯獨國民旅遊落為無證照事業，接待人員素質參差不齊。從花蓮到台北可以花7個小時，沿途停靠數個shopping站；大陸團來台層出不窮的假茶葉風波、超額收費的日月潭遊湖，這樣低廉的旅遊品質全台灣的國民旅遊比比皆是，並非只有金門。這樣的說法並非要金門自我安慰，反正大家都一樣；而是要金門在全台國民旅遊品質皆下降時，能否有所作為，異軍突起改變國民旅遊現況。導遊是整個旅程執行的核心人物沒錯，但把旅遊品質低落全推給導遊似乎太沉重。金門旅遊削價競爭利潤微薄，需要回扣填補收入，每個單位每位業者都有難為之處，請問金門縣政府及相關單位有能力協調這些嗎？如果這幾年來連最高單位都無力管理，試問導遊有何能力去撼動改變這些？這位客人要買A家貢糖，另位客人要買B家貢糖，還有數位完全不想去貢糖店的客人，面對遊客千奇百樣的行為模式，導遊得想辦法因應客人需求，還得完成公司或遊覽車司機甚至特產店交代的『交關』，導遊人員必須面面俱到滿足各方要求，最後落得四處碰壁之處境，真是情何以堪！這也顯示旅遊品質與導遊管理仍需要非常多的研究與努力，從縣府到上下游相關業者均有責任。       金門遊客年齡層較高，對古蹟歷史文化如此深奧高調的解說，興趣不大。台灣甚具知名度的名導遊林龍先生，帶團功力深厚，也曾被旅客使喚在遊覽車上倒茶水，他也徒嘆空有一身好功夫，卻被界定為隨車小弟身分。有些遊客出遊圖的是身心完全放鬆，認為導遊解說只是增加他的疲憊。所以不是金門導遊解說能力不佳或是不會解說，遊客本身接受度也必須考慮，否則只會產生反效果。大部分的解說課程對景點、文化、歷史細細闡述資料充沛，但導遊如何將這些原料加工處理，轉換成吸引遊客、引發遊客興趣的解說，才是解說最重要之處。       金門技術學院升格為四技後，在觀光人才培育上與二專時代相較，更能永續培養。這學期觀光管理系三年級『導遊實務與實習』課程，首次與業界合作，產學聯手打造導遊人才。我要深深感謝金環球旅行社翁炳信董事長給予學校支持，因為讓學生隨車實習，業界背負很大風險，學生言行舉止稍有不慎，引發旅客不滿意或糾紛，將連帶影響旅行社經營品質。為了讓風險降到最低，每星期上課我總耳提面命，再三叮嚀身為導遊人員該有的專業知識、遊程操作技巧以及待人處世原則，實習時碰見的問題也會在課堂討論，尋求解決之道。       我也要向導遊深深一鞠躬，謝謝您們給予學生實習機會，學生在報告上寫滿對導遊的佩服與崇拜，敬佩導遊輕鬆笑語製造氣氛；敬重導遊古蹟文化解說添增旅遊深度；崇尚導遊的度量與應變智慧，面對客人種種要求時，仍是面帶笑容並一一滿足客人需求。學生實際見識到帶團的不易，在專業知識與帶團學識上學習意願增強。每當用餐時刻，導遊總叮嚀學生多吃一些，要學生多填飽肚子才有力氣應付接下來的行程(課堂上我有交代：1.要讓導遊、司機先動筷子用餐；2.考量餐廳成本計算，學生不能吃太多)。學生會數錯人數、會說冷笑話、會結結巴巴地解說景點，我們成年人剛踏出社會時犯的錯誤他們也會有，就是有各位導遊的包容、耐心教導與鼓勵，讓初接觸社會的學生面對陌生遊客不再恐懼、對導遊工作多了一份勇氣與樂趣。他們成長的路上因為各位導遊的關愛，讓他們有信心繼續從事觀光事業，這就是學界與業界合作的優良成效。從這些事件可以看出，八成以上的金門導遊還是對金門有份良知，想把家鄉山水文化的美麗與戰爭砲彈的哀愁，透過解說傳遞給遊客，並不是只想著拚命帶遊客到特產店shopping，只想著拿回扣，背地裡的壓力，有賴相關單位深入了解，不要單從表象片面解讀批評。       至於避免亂插館的方法很多，例如採計點制--遊覽車司機、導遊、旅行社帶去行程規定外的shopping則扣點，低於標準點數時停團處分。旅遊局曾論及過的導遊認證制度也可提升旅遊品質。前提是必須先協商旅遊價格與利潤問題，才有能力提出旅行社、導遊、遊覽車、特產業者皆能接受的制度與規範。制度的推行在於執行，若縣政府相關單位與業界沒有此決心，提再多的方法亦為枉然。若是如此，面對觀光困境時刻，導遊唯一能做的就是自己想辦法解決，各界不應給予過多苛責。       在Beck. L及Cable. T書中提到「『解說』著重在鼓舞人心，並非資訊傳遞。嚮導常犯的錯有以下數點：直接從書中摘錄，未經適當語言轉換；太學術化，像學校老師給予壓力。因此，解說已演變成太過沉悶的事業了」。目前的旅遊研究，大多著重在旅行社績效或是outbound市場遊客探究，對local guide的研究微乎其微。除了考上導遊證後的研習，旅遊局舉辦解說課程以及坊間私人機構(例如領團協會)開設的訓練，並無一套對導遊專業實務訓練的機制與配套。阿納托‧法蘭斯曾寫道：「不要只為了滿足自我的虛榮心而教導太多的事物；只要喚起人們的好奇心，就足夠使他們敞開心靈。」金門三天的戰地解說遊客容易疲憊，什麼樣的解說讓遊客聽下去，什麼樣的解說讓遊客聽不下去，什麼樣的解說讓遊客非聽不可，值得產官學三方好好研究。       導遊這個工作，需要很大的熱誠才能支撐。       金門的導遊業仍是充滿人情味與古早味，請還給導遊一份尊重。       

    一、前言       自從民國八十一年戰地政務解除以來，觀光產業始終是金門總體發展計劃裡的重要內容。但就像許多商品一樣，經過一陣熱潮，由於市場競爭和遊客興致的減低，金門觀光產業也開始出現停滯不前的現象。       因為遊客人數不再增加，與觀光活動相關的各項新興產業，為了搶奪顧客，商家們開始從事最原始的競爭：價格戰(price war)。在惡性競爭的削價行為下，三天兩夜的旅遊行程，由開放初期的一萬二千元慘跌到目前的三九九九元。業者既無利潤可言，何能與其奢談旅遊與觀光的品質？       論者鑒於觀光產業乃金門全島的發展命脈，自然期盼縣府主管部門能夠出面整合，仿效澎湖縣作法，擬定有利可行的觀光策略，以開創新的經濟契機。另有部分人士，則認為產業整合形同壟斷，不僅傷害市場競爭的機制，也有圖利業者之嫌。       雖然政策擬定初期，各方或有不同評估與考量。但政策有利於全體縣民者，自當排除眾「異」，戮力實施。筆者忝為經濟研究從事者，竊以為若能從經濟分析的角度，提供較為堅實之論理，讓政策擬定者堅心勇往，也算是對鄉里的一點貢獻。         二、金門觀光的商品特性       觀光，是一種複合的商業活動。來金門觀光的旅客，除了直接增加客貨運及旅行社的收益，也同時帶來不少餐飲、住宿、地方特產、休閒設施，乃至文化事業的商機。然而觀光本是休閒活動，它是一種經驗性商品(experience goods)；也就是說，旅遊行程的品質只有在消費者實際經驗過後才會充分了解。如果消費者經歷過一兩次旅程，就已得到滿足，短期內不再進行消費，則此種商品可稱之為嘗鮮式(have-a-taste)的經驗性商品。       回顧來金門觀光的旅遊人口，曾由民國八十二年的二十四萬七千餘人次，一路攀升至民國八十六年的巔峰五十三萬一千餘人次；接著反轉直下，持續下滑到民國八十九年的三十五萬餘人次。這段期間的統計數據已經清楚點明，「到金門觀光」此種商品，在解除戰地政務同時也解開外島神秘面紗的環境下，確實就是一種嘗鮮式的經驗性商品。       金門觀光的三大資源：自然景觀、人文古蹟、與軍事遺跡，對一般遊客來說，除了動態的鳥類活動值得多次來訪外，幾乎沒有哪種靜態景觀，能讓大多數遊客在不虛此行的感動當中，興起還要再來一次的強烈念頭。然而純以賞鳥為旅遊項目的觀光客，能有多少人次呢？假如初次體驗過程，又遇到惡劣的旅遊品質，經由旅遊經驗的訊息傳播，使來過者不想再來，未曾來者不敢前來。金門觀光之產業，焉能不遭受折損與重創。       所幸民國九十年元旦實施小三通，經由金門往返大陸的旅客才再度帶動觀光人潮，讓該年旅遊人數回升到四十六萬五千餘人次。此後雖有波動，但大都維持在四十萬人次左右，呈現出停滯穩定的現象。這種觀光客源難再增長的狀態，也舖下目前惡性價格競爭的溫床。         三、目前金門觀光產業處於一種市場失靈狀態       任何產業或商品市場，最理想的狀態是供需相等達到均衡，消費者經由交易得到消費的滿足，廠商經由交易得到所追求的利潤，整個社會也同時獲得最大的交易利益。在消費者與廠商各自尋求私利的動機下，經由市場運作無形中達到最大社會福利，經濟學家亞當‧斯密(Adam Smith)將這種機制稱作「一隻不可見的手」。       在此理想狀態下，如果橫加干涉，將會導致市場裡的商品交易數量不足或過多。這兩種情形都會造成社會福利下降，故經濟學原理告訴讀者：自由競爭是帶來經濟效率的保證，相對地，獨占或壟斷的現象則不利於社會整體利益。       不過實際世界並非如此單純，由於商品的特殊性質，譬如公共財或是具有外部性的商品，以及交易過程中常見的訊息不充分現象，放任市場自行運作有時反而導致社會福利降低，此即所謂「市場失靈」(market failure)現象。市場機制的失靈，提供政府干預市場的一種經濟理論基礎。著名經濟學者王作榮先生，就曾批評那些三句不離「自由競爭」的經濟專家：「自由競爭！自由競爭！如果學會嚷嚷『自由競爭』就算懂得經濟學，那鸚鵡也能成為經濟學家。」       在金門觀光產業達到頂峰時所設立的廠商家數，因為目前旅遊需求下降而呈現超額供給，形成所謂市場失衡(market disequilibrium) 現象。倘若市場機制能夠順利運行，透過價格調整，供給和需求數量跟著改變，最後再度供需相等，社會福利仍可達到極大。此時市場失衡現象消失，也就無所謂市場亂象可言。       但若現實世界裡的商品供給數量已然固定，業者誰也不肯降低產量，則市場機能自然無從施展。商家為了爭取客源，不得不採行削價的惡性競爭策略。沒有降價時，超額供給的現象造成部分商家招攬不到旅客，其經營虧損當然使整體社會利益隨之減少；在有削價行為時，固然大多數商家都能爭取到顧客，但過低的價格，也會帶給廠商虧損，整體社會福利亦將下跌。可見在旅遊需求不振的情形下，除非商家減少旅遊行程的供給數量，否則不論有無降價，都會導致社會福利降低，形成市場失靈之現象。         四、解決市場失靈的方法       假如產業出現市場失靈現象，具有強大力量且能糾正市場失靈的首選部門，當然即是政府機關。在不影響市場結構的情形下，由政府出面改正並提高社會福利水準的方式，不外乎「增加需求」與「減少供給」兩類；而第三種解決方式，則是直接「改變市場結構」。       1.刺激金門觀光需求：實質面的作法有，提升旅遊服務之品質，讓金門觀光成為優質精緻的旅遊商品；及規劃與對岸廈門、漳州、泉州具有產品差異性的旅遊特色等。形式面的作法則有，放寬小三通經由金門往返大陸的適用對象之條件，藉以開拓龐大的大陸觀光客；或是開放來金遊覽的台灣觀光客順道前往廈門進行短天期旅遊等等。       2.減少旅遊業者家數：藉由公正評鑑制度汰弱留強，擬定輔導轉業的配套措施等。       3.產業整合與管理：所謂整合，說好聽是合作，說難聽則是勾結。業者整合若能顧及大眾利益，社會公議自然視之為合作；反之，若僅成就了業者之私利，社會評論當然稱其為勾結。產業整合的政策，將會提高業者影響價格的獨占力，直接改變產業的市場結構。       極端的情形，是讓市場由完全競爭轉變為完全獨占。         五、產業整合政策的目標是什麼？       產業整合之目的，積極面在協助業者開發優質旅遊商品，規劃合適行銷活動，創造有利穩定的市場環境；消極面則在防止業者惡性競爭，避免形成兩敗俱傷的局面。但這些目標完全基於業者的立場，我們應該更寬廣地自全體金門縣民之角度來加以討論。       由於公共政策牽涉到社會大眾的權利與義務，主管機關擬定或改變一項政策，首先要確立政策的具體目標。按經濟政策之目標，無非效率(efficiency)與公平(equity)兩項。就經濟效率而言，我們希望金門觀光產業的整合，能提升全體縣民的大眾利益。就經濟公平來說，觀光產業之整合將消耗掉縣民共有的部分社會資源，自然不能僅僅圖利到少數業者。也就是說，我們所謂的產業整合，應該是一種照顧社會大眾利益的合作，而非成就業者私利的勾結。         六、為何金門觀光產業應該進行整合？       金門觀光產業整合的必要性，是本文的主張和討論重點。       產業整合的目標若是在提高全體縣民的社會福利水準，那社會福利指的又是什麼？就整個市場而言，一種商品若被交易，消費者經由交易可獲得消費的滿足，廠商可藉著交易追求其渴望的利潤。因為前者是消費者消費商品獲得滿足超過其所支付代價的部分，故稱為消費者剩餘(consumer surplus)；後者是廠商取得收益超過其所付出各項成本的部分，故稱為生產者剩餘(producer surplus)。這兩種剩餘之總合，即整個社會經由交易活動所獲得之利益，也稱為社會剩餘或視之為社會福利(social welfare)。       經濟學原理告訴讀者，一個市場的社會剩餘若能達到極大，便是最具經濟效率的市場結構。不過經濟學原理必須活用，以觀光產業而言，旅遊商品的消費者是屬於我們「這個經濟社會」的成員嗎？答案顯然是否定的。金門觀光產業裡的觀光客當然是外來的消費者，不論他們來自台灣本島、大陸地區、或是世界各國，他們經由旅遊所獲得之消費利益，固然影響其將來是否再度來訪，甚至影響其他消費者來此觀光的意願，因而與金門觀光產業的未來發展息息相關。不過觀光客經由旅遊所獲得之消費利益，並不計入金門縣民的社會福利水準。       站在金門本島的立場，只有旅遊業者的生產者剩餘才是金門縣民的利益。故從經濟效率而言，應該儘可能增加業者所能獲得之交易利益，即使必須提高業者影響旅遊價格的獨占力量，也是值得採行之合理政策。但政策若僅增進業者利益，將遭致圖利業者之非議。故擬定產業整合政策之際，應同時兼顧經濟公平，讓金門觀光帶給廠商之生產者剩餘，能在適當的配套措施下轉由全體金門縣民共享。         七、獨占而能提升社會福利的成功實例：金門酒廠       本文所謂產業整合，不僅在創造有利穩定的市場環境，或是防止業者惡性競爭而已。更進一步地，筆者主張提高業者影響價格的獨占力，直接改變金門觀光產業的市場結構。       現在我們以金門酒廠公司為例，說明這種主張是可行且合理的論點。       一家廠商是否獨占整個市場，必須看市場的定義範圍來決定。在金門本島，金門酒廠是掌握特殊生產原料(甘冽的釀造泉水)的自然獨占(natural monopoly)廠商；但在台灣市場，因為還有多家生產白酒的酒廠，金門酒廠只能算是寡占廠商。若再將三四萬家大陸白酒廠商考慮進來，金門酒廠在兩岸市場中的獨占力又更低了。無論如何，因為實質風味口感及外在歷史因素所造成的產品差異，作為全球第三大品牌的金門酒廠，其具有市場獨占力量則是不爭的事實。       以目前而言，金門酒品是台灣白酒的第一品牌，在台灣市場佔有率高達百分之八十，年銷售額高達新台幣九十多億元。其中盈餘五十餘億元，即是金酒公司因具有獨占力而獲得之超額利潤(excess profit)。不但每年上繳中央政府三十餘億元稅收，最近數年每年還能捐贈縣府二三十億元，回饋縣民，推動不少社會福利措施。諸如金門縣老人年金、老人免費搭乘車船、學童營養午餐等，其經費無不由金酒公司盈餘一肩挑起。       金門酒廠的產品主要是銷售給島外人士，而非島內縣民。當我們考慮金門縣民的大眾利益時，就只能計算金門酒廠的生產者剩餘，和金門本島區區數萬縣民因消費金門高粱所得到之消費者剩餘；至於金門島外消費者因消費金酒而獲得之消費者剩餘，不必也不應該將其列入。       因此，基於「消費者剩餘加上生產者剩餘等於社會福利」這種經濟學原理的基礎論點，並不適用於金門酒廠的例子。如果排除島外消費者剩餘，金門縣民的社會福利主要來自金門酒廠的生產者剩餘；那麼提高金門酒廠的獨占力，使其賺取更高的超額利潤，對金門縣民社會福利的提升只有助益而無不利。       基於此論點，筆者是強烈反對金門酒廠進行民營化的。李縣長炷烽先生在去年金門縣長公辦電視政見會上的說法，極為正確。他說：「金酒公司一年賺五十多億元，如果百分之二十股條被換成私人股票，等於有十多億元落入蒐購者口袋，才是影響全體縣民權益。」       因為民營化的首要目標在提高經營效率，但公營事業若能引進民間企業管理專才，並非不能提高經營績效。金門酒廠在辛寬得先生、林振查先生等歷任總經理的管理下，開發新產品及創新行銷手法，其經營績效之提升直接反應在金門酒廠的盈餘上，便可為證。若顧此失彼，因民營化而使經濟公平惡化，我以為寧取經濟公平而捨棄經濟效率。       故筆者呼籲所有金門鄉親嚴格把關並檢驗，若將來有現任首長或候選人因謀取私利而主張金酒公司民營化，就是違背全體縣民的利益。假使中央政府有要求金門酒廠民營化的政策壓力，縣府首長及全體縣民亦應基於維護自身利益，奮力抵擋。         八、金門觀光產業整合方式之探討       如前所述，金門觀光此種商品的消費者是來自島外的遊客，其消費者剩餘不應計入本縣的社會福利水準。因此，藉由主管部門出面整合，提高業者的獨占力，使其賺取更高利潤，當然能夠提升金門縣民的整體社會福利。以下是幾種可行的金門觀光產業整合方式，提供大家思考和討論。       1.輔導式的觀光產業整合       如同澎湖縣的作法，由政府出面規劃景點之硬體建設、開發新式遊憩活動、進行生態環境調查及保育，編印每月觀光系列活動表，以多樣化活動充實觀光旅遊內涵，甚至提供「購後服務」、解決旅遊糾紛、收集改進意見等等。       此種作法基本上只由政府提供輔導和協助，並不干預業者的經營和定價策略。對於目前金門觀光產業的亂象，恐怕較難收到立竿見影之效果。        2.鬆散的觀光產業整合       此法是讓政府出面結合業者，規範其旅遊行程之定價，真正介入業者的經營策略。實際作法是由縣議會立法限制旅行社開設資格及家數，業者須持有營業特別許可證才能經營金門旅遊業務。政府除了對業者提供前項各種輔導和協助外，同時公定各種旅遊行程之價格。       因為旅遊價格是公定的，業者可能獲得超額利潤。為了同時兼顧經濟公平，讓業者獲得之生產者剩餘，轉由全體金門縣民共享，應該於產業整合之時一併制定適當的配套措施。所謂配套措施，是指按競租(rent-seeking)方式以定期公開招標或出價制度讓業者取得營業特別許可證。在競租方式下，業者最後將僅賺取正常利潤，至於超額利潤則完全轉讓至縣府，再由縣府用於縣政或興辦公共建設，藉以提升全體縣民之福利。        3.高度集中的觀光產業整合       由縣議會立法限制私有旅行社之設置，將金門招攬觀光之權利收歸公營，成立唯一的金門旅行社。既有業者一律認股加入，成為分社，同時縣府亦掌握部分公股。所有公股與民股按比例分配股利，公股股利繳庫後則還之於民，一樣用於縣政或興辦公共建設，藉以提升全體縣民之社會福利水準。       金門旅行社股份有限公司成立之後，有關金門觀光旅程之開發、行銷、與推廣，觀光客之招攬、價格訂定、乃至旅遊景點硬體建設之規劃等，皆可統一事權，由政府與民股共同決議。此種方式讓金門觀光產業達到實質獨占與壟斷的狀態，能夠獲得與金門酒廠類似的獨占利益，對業者和金門全體縣民而言，是可行的雙贏辦法。在金門縣這種小島寡民的經濟體系下，應該很容易克服行政法規的問題及付諸實施。         九、結語       最後，筆者必須提醒：雖然市場失靈亂象提供政府一個介入市場運作的機會，但在縣府主管部門整合觀光產業的同時，縣議會、媒體和所有縣民仍應留意並做好妥善監督。避免因為事權集中及官僚組織作祟，使政策在實施過程中反而發生政府失靈(governmentfailure)現象，傷害到全體縣民的大眾利益。       金門觀光產業的發展，是目前本縣積極管理和規劃的重要施政項目。無論官民，個人尋求私利本是天經地義之事。若能依據經濟學理論，擬定合理及可行的施政策略，建立因勢利導之經濟制度，讓各方皆能共贏，則此種產業整合政策，必能提升全體縣民之社會福利。       (作者為淡江大學經濟學系與產業經濟研究所合聘專任副教授)

    近日報載文化局、救國團附近大塊土地標售訊息，在平靜的上班場所掀起一股討論風，有的感嘆資金不夠，有的意欲集資競標，卻又顧慮重重：：：：       事實上，這塊土地醒目，不僅緣於地點佳，且前些時日，政府積極整地，效率之高，讓行經該路段之人車，為之側目。       沒有人知道這塊土地將如何被規劃運用，除非刻意打聽，由於不是自身的迫切性，相信積極打聽的人並不多。然而，總有一個夢想，那就是：等政府蓋好房子，就多一處購屋選擇了。       近日從金門日報得知，政府拋售的是土地，不是蓋好的房子，再細看土地面積與標售金額，真讓市井小民的我們，唯有望土地興嘆了。       原因何在？在標售的十八筆土地中，只有一筆面積一百零八平方公尺，投標底價一百六十多萬，符合「平民化」，其他幾乎動輒上千萬元，而且這只是競標底價，再以民間看好這塊土地(延伸到金技院，規劃為文教區，是金門未來發展的重心)，外面市價行情已高於政府公告地價─每平方公尺一萬多元的數倍，則想要順利得標，非得高於數倍千萬元不可，這樣龐大的金額，非一般百姓所能負擔，即使明知政府公告土地便宜，也只能望洋興嘆！       這時候，最高興的莫過於財力雄厚，有能力進場的金主了，因為政府在土地與金額規劃上，已經先行擋掉可能與之競標的平民百姓，而競標的人少，風險降低，金主所願意押標的金額相對減少，這豈不是政府得利之損失，也是百姓無能為力之無奈。       如果當初在規劃上，將面積縮小，總價自然降低，讓金門為數眾多的中產階級參與競標，必也給財團一些警示作用，非得提高投標金額不可，則政府亦可從中得到最有利的資本，以照顧人民。小市民得標後，若財團欲取得大塊土地，就得經由市場自由買賣的機制，絕不是像現在明知是「現標現賺」之利多，卻只能眼睜睜看著少數金字塔頂端的大財主整碗「龐」去。       最好的政府能為百姓謀福利，「住者有其屋」就是其中一項，土地一旦落入私人財團之手，則追求利潤是商人的最大目的，屆時，哄抬地價，買主為達到住的需求，而只能處處配合而被予取予求，這樣的買賣關係，當然和政府造福百姓的立場有所不同，動機也南轅北轍，只可惜，我們的政府由於「大手筆」的規劃，第一步就將一般平民百姓排除在幸福之外了，讓人有為德不卒之感。

    日前在文化局開幕的「彩繪陶情五人聯展」，展期從十二月九日一直到今年年底，參展人個個才華洋溢，想必是策展已久了吧！它的出現讓藝文愛好者眼睛為之一亮，而李縣長在十點鐘的開幕致詞中特別表示：欣羨「官窯」的技師們可以將藝文融合於工作之中，看他們可以既怡情又養性，的確，令人心生羨慕！在下我實地去過不只一次，親眼看到他們個個專注的神情，這種敬業的態度讓我不禁聯想，這就是金門陶瓷廠在為品質「掛保證」吧！       從這一次、這一個展場出發，此刻我想談的是「結合」這個概念，官窯技師們的作品走出廠外，移到文化局展出，相信是頭一遭，除了讓大夥兒見識陶瓷廠中人才的真功夫之外，也知曉當中真的是「臥虎藏龍」啊！，而文化局也在各種類型的展示之外，有此一特殊風格的展出，這算是共利吧！       再談陶瓷廠與酒廠之合作，金門高粱酒名聞海內外，瞧！每回我們有出團，不管前進中國大陸、台灣或者是出國，不少人肯定是高粱酒相伴，或是致贈親友，或是帶著每餐拿出來配著吃，在在都在打響它的名號，而它之所以有各式各樣奇特外表的瓶子，是來自全國唯一的官窯，多有創意的組合！       再論到金門日報與文化局、陶瓷廠、酒廠之間，則又有另一環的奧妙了！金門日報多元化報導，而其中當然也報導相關的消息，文化局的各種藝文活動、陶瓷廠的各種訊息、酒廠的各種資訊，其實大處著眼、小處著手，當然也可藉此宣傳一下，包括裡頭的優秀人才，讓默默奉獻的他們可以被大家看見，也藉由大家的手給他們一點掌聲，多有意義的事啊！       酒廠前進對岸，陶瓷廠與對岸某地的合作、蒞臨文化局的名作家、名嘴，我們怎知這些單位有何發展、有何動向，或者是有什麼新產品，這些宣傳靠金門日報來報導最收時效了。       金門，是有一股文藝氣息在流動著，這裡來、那裡去，書法、陶藝、繪畫、寫作、攝影等等，所以，金門給外人的第一印象是不是應該有所提昇了呢？真的，我們都可以推銷金門，不分時間、不分地點，只要有心，只要我們先讓自己有點內涵，那麼，光靠跟外地人交談，就可讓他們愛來金門，不信的話，大家一起來試試！       看到藝文界活躍是好事，而看到大家也都熱衷藝文活動更是件值得大家口耳相傳的好事！我們看到了善的循環，真好！

      引言         在2004年福建省委、省政府提出了建設對外開放、協調發展、全面繁榮的海峽西岸經濟區以來，海峽西岸經濟區的經濟發展更加迅猛。但是由於海峽西岸經濟區北承長三角，南接珠三角，他們對經濟區的「虹吸」效應遠遠大於輻射作用，特別是上世紀90年代以來，經濟區的資本、人才、企業、資源等被兩大經濟增長極所大量吸收，使經濟區主體的福建省處於「南北夾擊」和被「邊緣化」的危險。那麼我們反觀兩大經濟增長極他們經濟能夠迅速發展，最主要的原因就是他們有兩個具有「極化效應」的超大城市，一個是屬於廣義珠江三角洲的國際大都市──香港。香港作為國際金融、資訊、旅遊、航運、會展中心，在上世紀80年代把大量勞動密集型的企業轉移到珠江三角洲，形成「前店後廠」的格局，對推動和促進珠江三角洲的經濟、社會發展起到不可磨滅的作用。       而中國經濟另外一個增長極的長江三角洲擁有中國最大的經濟中心城市──上海，由於計劃經濟大量沉澱下來的產業、技術、人才以及資本等加上原來遠東最大的金融中心、經濟中心的沉澱等，以及上世紀90年代中央的政策輻射即浦東開發，極大的帶動了長江三角洲經濟的發展，使之成為中國經濟最活躍的區域之一。       反觀處於兩大經濟增長極的福建省，三面環山，面向大海，處於兩大經濟增長極的中間，在上世紀90年代開始，在吸收外資、經濟增長等方面開始出現滑坡現象。特別是90年代末黨中央、國務院相繼提出「開發大西部」、「振興東北老工業基地」、「中部崛起」和最近的「天津濱海新區」開發等，都使我省有處於邊緣化的危險。而福建省的東面是經濟、科技非常發達的海峽東岸的臺灣省，因此我們必須主打海峽牌，實現海峽西岸經濟的持續、快速發展。       筆者在閱讀了上世紀50─60年代國共兩黨談判的歷史資料中得知，其實上世紀60年代國民黨就提出，臺灣為中央政府下的一個省，廈門金門合併作為特別市，作為海峽兩岸的緩衝地段，海峽兩岸實現和平統一，後來由於「文革」爆發沒有實現。為了突破目前海峽兩岸的僵局，一方面建立海峽西岸經濟增長的超大城市；另一方面為實現祖國的和平統一做準備，筆者分析了建立廈門金門(以下簡稱，廈金)特別市的必要性、可行性，最後提出了戰略設想和一些政策性思路。         一、建立廈金特別市的必要性分析       　 (一)地理位置上看       廈門市地處福建省東南沿海九龍江入海處，背靠漳州、泉州平原，瀕臨臺灣海峽，面對金門諸島，與臺灣本島和澎湖列島遙遙相對。其陸地面積1565.09平方公里，主體廈門島面積約132.5平方公里，是福建省第四大島嶼，擁有234公里海岸線，多處地方是條件優越的天然良港，有史以來就是我國東南沿海對外貿易的重要口岸。       金門縣位於福建省東南海上，屹立臺灣海峽中，東距基隆198海里，東南距潮湖82海里，距高雄160海里，西距廈門約18海裏，與大陸最近處為自馬山至角嶼，僅2310公尺。面積153.1平方公里，人口5.6萬。區域包括大金門、小金門、大擔、二擔等諸島嶼，呈東北西南走向。金門島面積133多平方公里，西面環海，環島多港灣口岸，也是條件優越的良港。       由於金門距離廈門港很近，廈門和金門建立廈金特別市後，有利於促進兩地港口資源整合和充分利用。       (二)政治上       從祖國的和平統一大業上看，我們知道上世紀80年代中央在深圳建立特區，這對香港、澳門的順利回歸起到了重要的作用。自從1996年李登輝開始「所謂的臺灣地區領導人選舉」後，特別是2000年民進黨上臺執政至今，臺灣當局不斷地否認「92共識」，製造「一邊一國」論和實質上的「去中國化」，由於大陸苑囿於自身的經濟建設和國內外的政治、經濟狀況，除了警告等措施外，就是嚴厲的指責和批評，效果不是很好。如果能在廈門和金門之間建立廈金特別市，在政治上採取主動，對於中國和平統一和緩和海峽兩岸之間的緊張氣氛，特別是有助於承認「92共識」的國民黨在2008年上臺執政創造一個有利的條件，也是符合我黨、我國的利益的。       另外，建立廈金特別市除服務祖國統一大局、全國發展大局外，還有利於發揮福建特別是閩南地區與臺灣的地緣近、史緣久、血緣親、文緣通、語緣通，加強海峽兩岸的人員往來和經濟文化交流，更好地做好臺灣民眾對祖國大陸的向心力、認同感。       (三)經濟上       一方面是海峽西岸經濟區發展出現不利因素，表現為：       海峽西岸經濟區2005年的GDP相當於長三角的46%，珠三角的90%，臺灣省的49%。但是，財政總收入、固定資產投資規模、進出口總額、實際利用外資等指標分別相當於長三角的12%、33%、17%和26%，相當於珠三角的75%、79%、17%和38%，規模處於劣勢。海峽西岸經濟區的經濟密度僅為每平方公里400萬元GDP，分別相當於長、珠三角洲的15%和17%，相當於臺灣省的5%。人均生產總值為1.3萬元，相當於長、珠三角洲的41%和27%，相當於臺灣省的10%；人均固定資產投資額、進出口總額、實際利用外資額與財政收入分別相當於長三角的30%、16%、23%、11%，相當於珠三角的24%、5%、12%和23%，強度明顯偏弱。       利用外資逐年下滑。改革開放初期，福建實際利用外資一直名列全國第二，排在廣東之後。然而在1997年被江蘇趕上，退居第三；2000年山東後來居上，居第四；2001年上海又迎頭趕上，退居第五。而2005年我省實際利用外資為26.08億美元，排在沿海發達省份的後面。       政策驅動的先發優勢不復存在，存在制度邊際效益遞減的問題。隨著中國的全方位開放，福建原來作為試點省份的先發優勢已經幾乎不復存在。由於我省的市場容量小、科技教育發展滯後，使我省的發展後勁不足。而與此同時，受中國大陸充足便宜的勞動力以及潛在的巨大國內市場的吸引，國際上尤其是東亞的日本、韓國和臺灣的製造業開始大規模向中國大陸轉移。在這一波產業轉移中，外資主要投向中國的三大城市群，就連台資也是如此。       經濟區主體福建省經濟發展後勁不足。福建省人均GDP於1997年突破1000美元大關、經濟總量於1998年突破3000億元之後，經濟攀升的勢頭逐步趨緩。表現在：經濟增速高於全國平均水準的幅度在縮小。由「八五」時期高6.9個百分、「九五」時期高3.6個百分點縮小至「十五」時期高2個百分點；經濟增速緩慢降低。「八五」期間經濟增長率達到18.9%之後，開始下降，「九五」年均增長11.8%，「十五」年均增長10.6%；經濟增量在全國的貢獻率下降，從2002年對全國增量貢獻的4.0%下降到2005年的2.3%；經濟增速在全國位次後移，由2000年的第10位，後移到2005年的25位。海峽西岸的其他大部分地區的政策效應優勢也呈逐步減弱的趨勢，經濟快速增長的勢頭有所趨緩。       地緣優勢不在。而在改革開放初期，福建省憑藉毗鄰港澳臺的區位優勢，曾經吸引大批港澳臺中小企業來閩投資，從而奠定了福建作為吸收外商直接投資大省的地位。福建作為臺灣人的最重要的祖籍地，一度吸引了大量的台商投資。但從上世紀90年代中期以來，台商對福建的投資占全部大陸投資的份額銳減，由1991年的32.13％下降到2000年的3.82％，9年間下降28個百分點。在新世紀，台商的第二次產業轉移，其投資重點也是三大城市群，而非福建。       沒有形成分工明確的具有強大競爭力的產業群，使我省的發展缺乏了產業支撐。由於歷史和體制因素，即使到現在福建省的整個工業企業的專業化分工協作體系與長三角、珠三角地區相比差距也很大，無法實現產業分工和對接，優勢產業不突出，成為制約外商尤其是跨國公司來閩投資的一大因素。目前世界500強跨國公司已有400家落戶我國，共投資3096個專案，而福建只有61家，只投資68個項目，僅占全國的2％，落後于沿海發達地區，屈居全國第9位。       這樣海峽西岸經濟區處於我國的南北三角洲，其「虹吸」效應遠大於輻射效應，使得海峽西岸經濟區面臨著區域經濟發展的三大危險：被「邊緣化」危險，即產業邊緣、資本邊緣、市場邊緣的不利地位；「被稀釋化」危險，在南北三角洲「極化」效應不斷放大的過程中，從週邊圈層吸引走的產業與資本將會大於從核心圈層外溢出的產業與資本，原先投向福建的外資和台資將會隨著「路徑逆轉」而流向南北三角洲；就是「被低端化」危險，與三大城市群處於垂直分工的底層。       另一方面，金門由於遠離臺灣島，它的經濟、社會發展受到很大影響，只有受到廈門的影響才是很好的發展出路。如果能夠建立廈金大橋，就有可能極大地吸收海峽兩岸的資金、技術和人才，成為一個投資的熱土。       在新世紀建設海峽西岸經濟區，關鍵是要形成區域經濟的增長極，實現生產要素的集聚，也就是說要有中心城市強有力的帶動。而這一點恰恰也是我省和海峽西岸經濟區的弱點；而建立廈金特別市，可以形成一個超強大的中心城市。       (四)可以建立一個在兩大三角洲之間的另外一個經濟增長極點─即中國經濟增長第四極。       海峽西岸經濟區的主體福建省的經濟總量雖然從改革開放時的全國第22位上升到11位，但是在這個位置上一直沒有改變，和中國珠江三角洲、長江三角洲、環渤海灣相比經濟總量只占全國的4.5%，雖然福建省在1995年第六次黨代會上提出以廈門經濟特區為龍頭，加快閩東南開放與開發，但是由於廈門本身歷史的沉澱的資本、技術、人才乃至人口等都很少，長期處於海防前線，經濟基礎薄弱，沒有形成超大城市，沒有對周邊的地區形成資本、技術、人才、產業的「擴散效應」和輻射功能，只有一定的積聚效應。如果能夠建立廈門和金門合併後的特別市，可以像上世紀80年代深圳特區、海南建省、90年代至今上海浦東開發後的另外一個人才高潮。由於廈門擁有較好的產業和比較高端的世界工業500強有34家在廈門投資，已經形成的石油化工、造船、飛機維修、客車製造、光電子產業等等，這樣大量湧入廈金特別市的人才，可以被廈門的產業所吸收，可以在短短的時間內，集聚大量的人口，形成人口的機械增長，擴大廈門的城市人口規模。人才的增加又有利於廈門經濟的發展、產業結構的調整和大力發展外向型經濟，特別是吸引了大量的臺灣資本後，又極大的促進廈門金門的經濟發展。       如果把廈門金門特別市定位為亞太地區的國際大都市，形成國際金融中心(離岸中心)、航運中心和自由港、旅遊中心、會展中心等等，會極大的促進廈金特別市的發展，加上臺灣的金融、科技等實力的輻射，大量企業進入廈金市，有可能在短短的10─20年形成一個人口超過500萬以上的超大城市，這樣加上大量的基礎設施的建設，如廈門金門大橋或者隧道的建設、金門的供水工程，推動本地的房地產發展。這樣形成的國際金融中心、技術、人才、資訊的集聚到一定程度就可以擴散到漳州、龍岩、三明，甚至整個海峽西岸經濟區(包括粵東、江西等地)，從而形成海峽西岸經濟區的一個真正的增長極。在海峽西岸經濟發展中起到龍頭作用、支撐作用、帶動作用和輻射作用的城市；成為海峽西岸經濟區科技、文化、教育與人力資本、資訊、資金等的有效載體；成為海峽西岸經濟區綜合實力、競爭能力、協調能力、管理能力最強的城市。       從而使廈金特別市成為海峽西岸經濟區的人流、物流、資金流、技術資訊流的最重要的集散地，促進海峽西岸經濟區經濟、社會有效運行。推動海峽西岸經濟區的城市化、市場化、農業產業化、區域經濟一體化，成為中國經濟增長的第四極。         二、構建廈金特別市的可行性分析       　 (一)從歷史淵源看       一方面，從政治淵源看，在1965年中國共產黨和中國國民黨進行談判的時候，蔣介石向中共談判代表曹聚仁透露出的6項內容中第5項「廈門和金門合併為一個自由市，並為北京與臺北間的緩衝與聯絡地區。該市市長由駐軍市長兼任。此一師長由臺北徵求北京同意後任命，其資格應為陸軍中將，政治上為北京所接受。」這本來為和統一打下了很好的基礎，但是由於「文革」爆發，此計畫流產。而在1980年10月，國務院批准在湖裏2.5平方公里範圍內設立廈門經濟特區，1985年擴大到全島。中央1985年85號檔說，「廈門特區擴大到全島，實行自由港的某些政策，是為了發展東南經濟，加強對台工作，和平統一祖國大業作出的重要部署。」       另一方面，從歷史和文化源源看。在歷史上，廈門和金門都同屬同安縣，民國初年金門曾一度隸屬思明縣(現廈門市)，廈門與金門歷史淵源流長，源流同根，「兩門」隔海相望，近在咫尺。廈門作為我國最早開埠的五口通商口岸之一，對金門經濟、文化、教育的發展產生過積極的影響。廈門和金門在文化、語言、血緣、地緣方面二者相通的。       (二)從經濟的差異性看       1、經濟上的互補。廈門市目前經濟發展迅速，2005年GDP總量突破1000億元，全年實現財政總收入209.66億元，其中地方級財政收入103.74億元，擁有比較雄厚的經濟和財政實力；而金門長期地處「前線」，人口少(只有5.6萬人)，經濟基礎差，財政實力比較弱。可以在談判的基礎上，建立廈金特別市後，財政不再上繳，由地方獨立支配，這樣可以很快的改善本地的基礎設施。       2、建立廈金特別市非常有利於承接臺灣地區的產業轉移，因為廈門、金門擁有中國東南沿海地區優越的港口資源，這樣可以發展臨港型的重化工業如石油化工、造船業以及電子業。另外由於海峽兩岸都加入了WTO，臺灣的很多企業已經進入大陸的珠江三角洲、長江三角洲、海峽西岸等地，臺灣的金融業也希望進入祖國大陸。而廈門金門特殊的地理位置、語言、文化等有利因素，在建立廈金特別市十分有利於吸收臺灣的資金、技術等。       (三)政治上       首先，以空間換取祖國統一和經濟發展的時間。化解1996年以來海峽兩岸的許多不確定因素，特別是2000年民進黨「政府」的實質性去中國化，不僅引起了大陸的強烈關心，也引起了臺灣大部分人民的關心。如果我們主動提出，有利於增強臺灣人民對大陸「和平統一，一國兩制」的信心和理解。       其次，在廈金特別市建立臺灣農產品集散中心，臺灣本島以及澎湖、金門等的農產品可以免除關稅，直接進入內地，有利於解決臺灣農產品的銷售問題，在一定程度上有利於臺灣農民對祖國大陸的瞭解。       最後，建立廈金特別市不會對我們中央政府有任何的損害，反而可以使廈金特別市成為祖國統一的橋頭堡。當然這需要海峽兩岸的相關政黨、組織以更大的智慧來實現。         三、建立廈金特別市的戰略設想(現實性分析)         (一)建立的步驟設想       1、首先我們大陸一方提出廈門和金門可以作為海峽兩岸的緩衝地帶，建立特別市，由海峽兩岸的相關單位啟動談判，特別是為了2008年臺灣地區領導人的選舉，我們可以提出這個看法，如果國民黨順利當選為臺灣地區領導人，可以順利啟動兩岸在「92共識」的基礎上的談判，為建立廈金特別市做準備。       2、在海峽兩岸進行友好的協商後，雙方把駐紮在廈門和金門的軍隊全部撤離，廈金市的地方治安由地方員警治理，仿照香港建立特警隊，以應付突發事件。       3、原則和基礎：海峽兩岸在「92共識」的基礎上進行友好的協商、談判，確立廈金成為將來中國和平統一的實驗區和經濟增長極。       (二)廈金特別市的定位       經濟上的定位：       1、自由港。把廈金港口建設集裝箱國際幹線樞紐港和多功能、綜合性國際化港口為目標，大力發展海峽兩岸之間的集裝箱中轉業務和物流業，這樣一方面可以大大加快廈門金門兩地港口資源的開發，促進廈金特別市成為中國最大的自由貿易區。另一方面，解決了海峽兩岸「三通」問題。       2、離岸金融中心。把廈金特別市建成離岸金融中心，形成輻射海峽西岸經濟區的金融中心。福建海外華人超過1088萬人，資產存量超過3000億美元，加上臺灣地區的共有6000多億美元；如果建立離岸金融中心的話，可以大量吸收海內外的金融資本，尤其是東南亞華僑的資本以及跨國金融機構、臺灣地區的金融機構進駐，十分有利於海峽西岸經濟區的資本籌集。       3、航運中心特別是海峽兩岸的「三通」和轉運中心。建立廈金特別市有利於突破目前海峽兩岸的「小三通」帶來的限制和不便。由於海峽兩岸經濟往來十分的頻繁，加上廈門金門擁有優越的港口資源，這樣廈金特別市應該定位為區域性的國際航運中心。另外，整合廈門和金門的兩大機場，由於廈金大橋的修建，而臺灣地區每年有數百萬的旅客和商人要中轉香港或澳門等，如果能在廈金特別市和臺灣島內實現快速的通航，加上國內旅客的數量，這樣就可以形成一個類似香港那樣繁華的廈金機場。       4、國際旅遊中心。廈門被國務院確立了25個重要旅遊城市，金門的旅遊資源也十分豐富。「兩門」自然風光以山、海、岩、洞、寺、園、花、木諸神秀構成集民族風俗、海天情調為一體的閩南旅遊特色；廈門金門豐富的旅遊資源為廈金旅遊合作提供了堅實的平臺。他們所擁有的旅遊資源遠超過香港，加上臺灣地區擁有2270萬的人口，海峽西岸和大陸的廣大腹地，廈金獨特的地理位置，能在較短的時間內成為國際旅遊中心。       5、海峽西岸經濟增長極(超大城市和亞太地區國際大都市)正如前面的分析，如果建立廈金特別市後，有可能成為吸引國內外人才的高地，在經過一定時間的建設後，成為自由港、國際金融中心、旅遊中心等，從而在城市的人口規模上、經濟規模上成為海峽西岸經濟增長的一個極化城市，輻射和帶動海峽西岸經濟區的快速發展。       政治上的定位：在政治上可以定位為海峽兩岸的和平統一緩衝地帶和示範中心。       (三)區域設想       1、廣義的廈金特別市的地域範圍可以包括目前的龍海市區域加廈門目前的區域範圍和金門的區域，這樣面積就有1565.09+153.1+1128=2846.19平方公里。其面積遠超過香港和新加坡的總和，十分有利於廈金特別市的產業佈局。為什麼把龍海納入廈金特別市的地域範疇呢？一方面有利於廈金特別市的產業佈局；另一方面，有利於隔離。       2、中義的廈金特別市的地域範圍。包括目前的廈門大市區域加金門縣域範圍；1565.09+153.1=1718.19平方公里，這樣的區域面積也相當於香港和新加坡的面積總和，可以確保廈金特別市的產業佈局、國際樞紐港口等的建立。       3、狹義的廈金特別市的地域範圍。廈門島和金門縣區域範圍。132.5+153.1=285.6平方公里，這個面積也一定程度上不利於廈金特別市的產業佈局，但是對於建立國際自由港、國際金融中心、旅遊中心等是基本沒有大礙的。         結束語         中華民族的復興離不開祖國的和平統一，而目前由於各種原因導致海峽兩岸的敵視和臺灣的「去中國化」，這些都不利於中國經濟的發展，尤其是海峽西岸經濟取區的經濟發展。因此，筆者從政治、經濟、地理等角度論述了建立廈門金門特別市的必要性、可行性，並具體分析了戰略設想。我們相信以中國人5000多年的大智慧，海峽兩岸可以先建立這個和平試驗區和經濟特區，成為海峽西岸經濟區發展的一個「引擎」，帶動和輻射海峽西岸的發展，為祖國的和平統一奠定堅實的經濟基礎。       注：       福建省統計局︽海峽西岸：機遇‧挑戰‧崛起──對福建經濟發展規律的探求和思考︾，http://www.mofcom.gov.cn/aarticle/n/200610/20061003373724.html。       陳敦德：︽未能實現的握手︾，原載香港︽文匯報︾[N]，1993年6月5日︽港台信息報︾轉載。       

    高中畢業後，隻身到台北半工半讀，回來當了兩年兵，退伍後，看看金門也沒甚麼工作機會，滿懷著抱負毅然決然到台北去尋找機會，工作了五六年，職場上也還算順利，但不知為何只要一有機會總會想要回來看看金門的親人，金門的老朋友，金門的樹，金門的海，也許是我不適合喧囂、現實的環境，幾個月前辭了工作回到了金門。       每次飛機降落，踏上金門土地時，總有著一種放鬆，自然、安心的感覺，我想這就是對故鄉的愛吧！和台北相比，金門的空氣確實沒那麼匆忙，那麼有壓力。       營區還是一樣的多，然而阿兵哥少了，田地還是一樣的多，然而種的人少了，笑聲還是一樣的多，然而年輕人少了。       為甚麼年輕人越來越少？大家應該心知肚明，金門確實沒甚麼就業機會，除了公務員，顧顧店面，要不就是辛苦的勞力工作，任何事業要發展，最可貴最難求的是人才，目前的金門並沒有留住人才的誘因，也導致很多產業沒有突破性的發展，或是半途而廢，像是一直半調子的觀光事業，要知觀光事業要成功，是需要建立在特殊的地區文化、特殊的地方產業、特殊的風景名勝或者特殊的風俗民情，唯有加強這些條件，才能刺激消費者注意這片土地，才能讓觀光業自然的發展，而不是把路修漂亮，高喊「戰地金門」「觀光金門」，這豈不本末倒置？       駐軍明顯的少了許多，牽動了部份百姓的生計，相對的也影響了金門的經濟脈動，這是時代的趨勢，也是無法改變的事實，金門面臨到的是轉型的問題，長遠來看，我認為提早面對是好事，然而轉型中的金門所面臨的最大困難是「尷尬的孤島」。       台灣政府片面的以為金門走私猖獗，而限制了部份產業的流通，檢疫單位也形同虛設，這幾乎封殺了金門許多的傳統產業。而小三通也行之有年，卻也沒任何進展，就我看來，只要貨物不通，就是「狗屁不通」。金門的確讓人感覺是「尷尬的孤島」，就像百姓口中常說的，「金門人是次等公民」。       縣府最近力推的酒糟養牛計劃，就金門地區現有的資源來看，確實具有發展條件，足夠的土地，足夠的飼料，也適合民情，只要能做出規模和特色，配合行銷和管理上的人才，相信潛力無窮，但是中央政府限制了活體銷台，遲遲不予開放，也等於替此計劃劃上了大大的問號，辛苦的父母官請替百姓們拿回應有的權利，不！我應該說：「偉大的中央政府，請公平的看待住在金門的『台灣人』」。       看著各貿易組織的成立，國與國之間的貨物流通早已是世界趨勢，中央卻限制地方貨物流通，著實另人不敢苟同，金門只是個政治遊戲底下的犧牲品。懇求中央政府能把眼光放遠，看看金門的未來，終將會是海峽兩岸之間最好的中繼轉運站，試著以此為方向，評估金門的機場、碼頭、腹地能有多大吞吐量？有多大擴建空間？產業導入的可能性？小鼻子小眼睛的謀求個人或政黨利益，只會讓人更厭惡政治，台灣想獨立，你們有沒有想過，也許金門更想獨立！！       也常常翻閱金門日報，也看見縣府努力的辦各式各樣的文化活動，牡蠣節、高粱節：：：，然而效果有限，坦白說是閉門造車、孤芳自賞了，金酒不是突然冒出來的，眼光放遠抓準方向大力扶植，才能繼金酒後，再創奇蹟。       我們不會自怨自艾，我們要的只是公平的對待，我們都以這片土地為榮，我們都熱愛這純樸的氣息，金門還有很長的路要走，但我們永遠不會放棄金門，我相信金門的土地上仍然種滿了希望。

    拜讀王順民老師95年7月12日的文章│從「鑰匙兒」到「浮萍兒」的另類兒童留置現象──兼論賣場安親照顧模式的可能性，讓我心中有很大的感觸，因為我是一個代理教師，每當下課鐘響，有些孩子開心地被家人接走，或是跟同學一起坐著安親班的車子，一同得到課後的輔導照顧；但仍有些孩子無處可去、沒人陪伴，他們面對的是比20年前的「鑰匙兒」更充滿誘惑的環境、更複雜的家庭問題、更激烈的課業競爭。這些孩子仍舊無人陪伴，面對的是更漫長的孤單和漂浮，他們是「浮萍兒」。近幾年社會環境丕變，離婚率激增、跨國婚姻盛行、鄉村青壯年勞動人口外移嚴重和失業率提升，造成了單親家庭、外籍新娘家庭、隔代教養家庭及貧困家庭情形大幅增加。這些來自「高風險家庭」的弱勢兒童們，父母沒有能力供他們參加校外的課輔班、才藝班，也沒有辦法在下課後好好陪伴教育，學習成就上的差距與其他同學逐漸拉大，於是導致許多放棄學習在外遊蕩、流連不良場所，甚至因同儕認同的需求而加入幫派組織的情況發生。他們有根，卻到處漂泊；需要陪伴，但無人導正。       而我會利用下午最後一節課將這些孩子留下來，給予個別的課業輔導，針對其不懂的功課一一指導，並和他們互相交談，在我的能力所及給予最大的協助，但放學回家後，他們就像是出了籠子的小鳥四處飛。我認為可以結合社區的資源力量，例如由一些家庭主婦、退休人士來組成看顧小孩的兒童中心，藉由社區的互助力量來解決孩子的問題，不但讓孩子有了固定場所可學習，亦增進社區居民彼此間的交往，社區鄰居關係自然形成的長期的人際網絡，更不用將孩子送到安親班去，因為不是每個家庭都負擔的起這些費用，節省這些費用幫孩子添購課外書，親子共讀不僅可培養親子之間的關係，也可以促進孩子的閱讀能力，何樂而不為呢？       再者公部門的單位可適時介入，在每個鄉鎮都有鄉公所，鄉公所可提供場地，藉由外面合格的安親班或由退休教師，對這些孩子提供另類的照護，當然是使用者付費，也必須符合孩子的需要，針對其所需要，提供良好的安親需求，這樣不僅家長不需擔憂放學後的孩童何去何從，又可兼顧到孩子的課業。

    根據十一月二十九日金門日報社論報導，金門縣政府主計室家庭收支調查結果顯示，金門縣九十四年平均家庭所得總額為九十二萬六千八百元，在全國二十五各縣市中，由去年的第十二位降至第十九位；其中，平均每戶儲蓄為二十八萬七千六百五十五元，為全國第三；消費性支出為四十七萬三千四百四十七元，則為全國倒數第三。       筆者認同社論的三項論點，包含消費能力低落、社會福利浮濫，以及環境的不友善等；然而，若能從更精確的角度來分析金門縣近幾年的戶籍數與人口成長數，或許更能找到更精確的答案。       筆者根據行政院主計處統計，民國九十四年平均每一戶可支配所得如下，台北市為一百二十三萬六千零一十四元；高雄市為九十五萬五千五百四十一元；台灣省總平均後為八十九萬四千五百七十四元；金門縣平均家庭所得總額為九十二萬六千八百元，僅從數據資料顯示金門縣每一戶可支配家庭所得僅次於台北市與高雄市，但贏過台灣省的總平均值，但這還不是真正的數據，待後續說明。       平均每人可支配所得部分，台北市三十九萬兩千三百八十五元；高雄市二十八萬六千九百四十九元；台灣省二十六萬一千五百七十一元；金門縣三十六萬零六百二十三元，從以上數字，可以知道金門縣民有一點幸福了吧！       平均每戶消費支出，台北市九十三萬七千四百九十九元；高雄市七十一萬三千一百一十九元；台灣省七十萬零一千零七十六元；金門縣消費性支出為四十七萬三千四百四十七元，從以上數字顯示金門縣民常住人口統計調查必然出現了問題，待後續說明。       平均每戶儲蓄台北市二十九萬八千五百一十四元；高雄市二十四萬兩千四百二十二元；台灣省十九萬三千四百九十七元；金門縣二十八萬七千六百五十五元，其實金門縣平均每一戶儲蓄應該是全國之冠，待後續說明。       以上相關數字都是以九十四年台北市、高雄市、台灣省(各縣市平均)及金門縣現有的戶籍數及人口數統計平均所得，但絕非精確或實際的數據，尤其以金門縣近幾年來的戶籍數與人口成長數來分析，就可以知道上述統計真是錯誤多多。       據行政院主計處統計，民國九十四年底金門縣共計有兩萬七千三百二十一戶，總人口數達七萬零二百六十四人，換句話說，金門縣平均每一戶人口數僅二點五七人。民國九十四年台北市每一戶人口數平均為三點一五人，高雄市每一戶人口數平均為三點三三人，台灣省每一戶人口數平均為三點四二人，為什麼金門縣每一戶人口數的平均數是如此的低呢？肯定有特殊環境與政治因素，因此必須做更詳盡相關問題探討。       首先針對金門縣的戶籍數與人口數做一簡單統計對比，讀者可以很清楚知道全縣近五年來的戶籍數與人口成長數，民國九十年總戶籍數為一萬八千五百四十二戶，總人口數為五萬六千九百五十八人；民國九十一年總戶籍數為一萬八千九百四十一戶，總人口數為五萬八千九百三十三人，比前一年戶籍數增加四百零四戶，縣民增加一千九百六十五人；民國九十二年總戶籍數為一萬九千三百三十五戶，總人口數為六萬零九百八十三人，比前一年戶籍數增加三百九十四戶，縣民增加了二千零六十人；民國九十三年總戶籍數為二萬五千九百五十五戶，總人口數為六萬四千四百五十六人，比前一年戶籍數增加六千六百二十戶，縣民增加了三千四百七十三人(讀者知道問題的癥結了吧，哪有全縣戶數一年增加六千六百多戶，而人口數僅增加三千四百多人)；民國九十四年總戶籍數有兩萬七千三百二十一戶，總人口數達七萬零二百六十四人，比前一年戶籍數增加一千三百六十六戶，縣民增加了五千八百零八人(戶數與人口數仍然不合乎常態成長)；民國九十五年(十月止)總戶籍數為二萬八千三百二十三戶，總人口數為七萬五千三百八十六人，比前一年戶籍數增加了一千四百零四戶，縣民增加了五千一百二十二人(戶數與人口數仍然不合乎常態成長)。       短短五年內(90~95)金門縣總戶籍數由一萬八千五百四十二戶，暴增加到兩萬八千三百二十三戶，也就是說總戶籍數多了九千七百八十一戶；總人口數由五萬六千九百五十八人，增加到七萬五千三百八十六人，總人口增加一萬八千四百二十八人，這樣異常的的戶籍數成長與人口增加合理嗎？       由以上統計顯示，我們很清楚推定金門縣必定有外力因素在影響全縣的戶籍數與人口數的增加。譬如說為了小三通，將戶籍遷往金門縣；選舉因素，在台親友將戶籍遷回金門縣；金門縣政府的社會福利比其他縣市要好，如金門縣老人年金多、學童就學補助福利好，尤其金酒公司對每一家戶都實施三節優惠配酒措施等等，都足以讓原住金門縣的大家庭為了福利而自動拆解成小家庭，甚至是個體戶，甚至打動金門籍在台鄉親將戶籍遷回金門母縣，分食相關的福利。       根據以上統計資料分析，再對照從家庭所得與儲蓄看金門的發展遠景，筆者會覺得相關數據是不真實的，若縣政府主計單位若真的要根據行政院主計處的統計數據作為發布資料，至少要落實全縣實際常住戶與居民數調查統計，先扣除因小三通而遷戶籍到金門縣的人口數，再扣除常年在台灣工作，戶籍卻遷回金門縣的旅台鄉親，剩下的戶籍數與人口數就會比較精確。否則，縣府主計室轉述家庭收支情形(含平均每戶可支配所得、平均每人可支配所得、平均每戶消費支出、平均每戶儲蓄等)就毫無意義了。       縣政府相關單位是否要精確落實戶籍與人口調查統計，是一門重要的政治課題，縣議會要檢討思索改變金酒公司的福利制度，如此才不會稀釋金門縣漂亮的成績單，金門縣民比起台灣與馬祖地區至少感覺是幸福的！

    觀光是地方發展的轉機？契機？還是危機？觀光或許是城市轉型的最佳方式，但仔細想想，現今的發展方式與經營手段是否違背了觀光城市的原意，扭曲了城市發展的願景。       變調的觀光城市│生活機能與文化的消失       在世界文化遺產的光芒下促使很多歷史城市成為觀光城市，使新的經濟型態的產生、文化空間的轉變，以及生活環境產生差異。觀光城市的變調與演變，促使公部門、觀光產業、投資者及觀光客成了市場的主導，甚至生活的步調與環境的建設也都依其而作改變，導致居民遭到抽離與排外，成為觀光政策擬定的最後一個考量者。居民不僅僅喪失了在地性的地主優勢，生活環境需求優先權反而不及觀光客，甚至必須因建設計畫的需要，生活隨之而作改變。如此以保存、保護為出發的觀光城市因過度開發的負面影響造成居民生活的衝擊，過度保存卻衍生社會不公平現象及不適居住的觀光櫥窗樣板，豈不是本末倒置的作法嗎？       楊嬌豔在2001年其著作︽雲南麗江大研古城保護與發展經驗│一個被觀光城市置換的生活城市保護過程︾針對麗江保護發展經驗中提出了三個問題框架作為觀光與保存的省思，即「為何保護？」、「為誰保護？」及「保護了什麼？」，試圖解釋麗江經驗在中國世界文化遺產的實踐與操作過程中，如何從一個生活城市轉變為一個觀光城市。然而，本文從這三向度思考觀光城市的保護經驗，論述保存原意與觀光發展所產生的矛盾衝突。       「為何保護」│教科文組織成了毀滅城市的兇手？       檢視的是聯合國教科文組織、中央政府、地方政府所提出的保護政策之動機、以保護為策略的觀光發展手段、以及在地方保護與觀光發展過程中，所扮演的角色與對地方發展的規劃。       聯合國教科文組織劃設世界文化與自然遺產的旨意為「通過教育、科學及文化來促進各國間之合作，對和平與安全作出貢獻，以增進對正義、法治，及聯合國憲章所確認之世界人民不分種族、性別、語言或宗教均享人權與基本自由之普遍尊重。」而以今日列為名錄的世界遺產來看，保護的動機對於遺產地是具有正面助益的，但演變至後的執行成果卻造成更多的衝擊弊端。在這個現象中發現城市爭取文化遺產的登錄，並非是出自於對當地資源有限的價值，而是希望文化遺產的聲望能讓城市瞬間走向世界，以促進更多的觀光人潮光臨，進而促進城市經濟獲益。在不正常發展模式過程中，表象呈現的是捍衛世界遺產的價值，但事實上觀光利益促使的過度開發夾帶著不可預期的負面衝擊，缺乏整體考量的過度保存也抹滅了歷史地景真實性與居民生活適宜性，導致了一個樣版似的觀光城市如今卻如此的保存下來，作為類似主題遊樂園型式的觀光景點。       教科文組織正面的動機演變至保存樣板的結果，生活城市逐漸的消失與觀光城市逐漸的置換包裝現象不斷的在全球上一一演出，如此的動機與成效令人不僅懷疑執行過程中的病態，也令人思考如此的保存行為值得與否。       地方政府、觀光推動者是位於教科文組織之下的決策者，世界遺產的榮耀與經濟誘因實在令地方城市決策者趨之若鶩。在尚未全面整體規劃考量下莽撞的擬定發展方針，所求的是世界遺產光芒下的榮耀與所慢慢累積的龐大經濟收入，在不健全的動機下，如願造就了城市經濟繁榮的景象，但表象下的苦頭卻乏人問津，只有城市環境默默承受大刀闊斧的破壞，地方認同者徒然發出無奈嘆息。如此縱然的讓城市依舊的遭到破壞，真實性逐漸的喪失，相信如果教科文組織再一次的審查與評估，這神聖的光環將馬上被摘下，光芒也不再閃耀，這個城市不再是城市，喪失其本能後即將淪為主題樂園所虛擬的世界遺產園區。       縱使教科文組織的原意是好的，不正當的執行與規劃還是將好意轉化為毀滅城市的兇手。城市為何要保護？這個問題因現今兩極化的社會現象而成為觀光城市發展的矛盾。       「為誰保護」│觀光是促進社會不公平的催化劑?       所討論的是，在歷史地景的保護與文化觀光發展的過程中，關於分配機制的問題，在政府、外來投資者、觀光客與新、舊居民的不同階層中，其新的獲益機制為何?在這裡討論獲益的族群，一方面是希望從中找出新的、有別於傳統地方社會的分配機制;另一方面，是探討在一個去地方社會層次的歷史區域保護過程，如何在公共空間的競逐過程中，體現外來投資者、觀光客與居民之間生活軌跡與活力的差異。這裡所使用的兩個分析性框架，一為在生活的城市框架中，如何建構屬於居民之間的公共性?另外在觀光城市的框架中，又透過什麼樣的分配邏輯，完成來自於全球更複雜的使用群體的公共性?       公共性所指的是對於公共利益的分配機制，依循一套合理的邏輯操作。在生活城市的框架中，居民間具有一套傳統的默契將公共性空間、權利作分配。一個自然成長的城市，傳統的演變就是這套分配機制的邏輯，依循傳統、民俗、位階、機能等作一定的配置。但在觀光城市的框架中，被置換的生活城市已經不再是過去傳統的邏輯，新的地方社會分配機制將取而代之。觀光城市中不僅依舊保留原有居民的類型，也增加了外來投資者、營運者及觀光客等外來者。傳統分配機制已經不再負荷這複雜的使用群體，新的機制必須要因應這個社會現象。但是在權利、利益、空間的交互分配下，不均等的社會關係油然產生。以下便以幾個面向來解釋分配不平等下所衍生的課題作為省思。       1、在觀光城市框架下，誰是最大贏家？誰獲益？從麗江案例中來看，明顯的，外來投資者、經營者往往是這個模式下的贏家。不必支付社會成本及環境成本下，還可以藉由觀光的營利收入賺進龐大的收入。反而提供稅捐作為發展觀光景點的卻是營業額少、啥都沒有的在地居民。       2、觀光化將傳統生活的空間環境給分割了，所賦予的新生命是一個受到觀光化的空間，空間使用權的主角也從居民轉換成為觀光客。觀光似乎剝奪了常民空間作為觀光使用，甚至所參觀的對象竟然是在地居民，所欣賞的資產還是常民建築與文物，居民成了舞台上表演的戲子，而建築就是那舞台。難道居民生活不受干擾嗎？居民竟然因為觀光城市的發展被排擠了，甚至被迫搬離了住處，生活也連帶受到觀光衝擊的干擾，這豈一個好的觀光城市？       3、從以上兩點可以很清楚判斷變調的觀光城市所保護者是誰？不外乎保障了投資者、開發商與觀光客的觀光權力，居民不但損失了寧靜的生活空間，甚至必須支付為觀光發展所建設的稅收，更莫名的是環境遭受到因開發建設、觀光發展衍生的破壞。       「保護了什麼」│觀光保護了沒有生命力的城市樣板？       本議題則是在討論透過發展而進行文化保護的弔詭，從中思考在地方的保護與發展政策下，歷史地景區域的空間結構與性格的轉變歷程，回答教科文組織與地方社會體質相抵觸的保護政策體系，在被轉化後的地方政策與行政體系中，所投射與保護的是何種文化性格的再現?由於對文化保護認識性的落差，在麗江案例中，古城空間中創造出的卻是抽離生活機能的歷史性空間，在此轉變的生活軌跡中，保護政策所延續的是什麼樣的地方文化生命?         如上所提，觀光城市並非真正保護了居民，甚至導致生活空間環境的轉變，也就是說，生活環境也沒有受到保護，生活機能在表象中是受到了保護，但所保護的是一個觀光導向的生活機能，並非是常民生活的機能性。然而，在前述也提及永續必須要考量在地居民的重要性，因為地方的永續是藉由在地居民的文化與認同所延續著，因此，觀光城市保存應注重在地居民的生活機能，兼顧生活適意與觀光的共生永續。       觀光倘若沒有擬定完善策略，保護在地獨特的文化，那麼終有一天觀光區域將會同質化，而失去當初保護動機的原有真實性。因為地方文化特色是具有獨特性的觀光吸引力，並且具有真實性及文化特色延續性，可謂是觀光發展的潛力資源。如果連這個以觀光為導向的觀光商品都沒有盡到保護義務的話，那保存與保護所擬定的政策值得我們去懷疑。       觀光城市效應的弔詭       「過度開發」與「過度保存」兩極端之社會現象在麗江案例中真正呈現，從原本申報文化遺產的美意，演變至過度的衝擊影響。為了經濟獲益而引進的觀光發展，卻造成生活城市的消失以及變調的觀光城市。       1、文化遺產下保存與發展的矛盾       觀光城市效應已經在世界各地慢慢的展開，就以武夷山及宏村例子而言，在保護及保存理念下的發展，換來的卻是保存的表現與毀滅的內涵。       1998年武夷山正式向聯合國教科文組織世界遺產委員會提出申請。由於︽保護世界文化和自然遺產公約︾規定，同一項目只能有一次申報機會。為使武夷山申報世界遺產一次性成功，全力以赴，先後投入1億多元，對申報區域進行整治、疏理和保護管理。區域內的居民更是忍痛讓出了家園，共有404戶、2000多人移居別處。       中國徽州宏村在2000年被指名為世界文化遺產，因得其名故極力發展觀光，但在旅遊公司管理下，導致利益分配不均，也導致居民平日生活上極大的壓力，政府對地主宏村在主權上、生活上、文化上的不尊重，喪失原本應有之福利，諸如此類的文化抵抗持續出現是宏村發展觀光表象下所藏匿的弊端。       保護世界文化與自然遺產是全球認定為提升城市素質的行為，在此脈絡下，︽世界文化及自然遺產保護公約︾賦予古蹟資源無上的神聖，各地爭而申請登錄為世界遺產。在全球遺產保存名目下之部分國家及城市，整合其文化資源作為提升經濟的重要手段，進而發展觀光。文化觀光便因世界風潮之力量而熱絡起來，但我們應該思考受到保存限制下的文化觀光發展應如何規劃，如何運作，這與生活在世界遺產區域居民息息相關的問題，甚至更影響到一個城市未來的發展。因此我們更該仔細想想我們的保存政策為何目的保存？保存及保護了什麼？更應該釐清什麼才是真正的保存？真正的發展？       2、「過度開發」與「過度保存」的兩極端現象       綜觀現今觀光城市的發展，在沒有完整的配套措施以及整體規劃之下，一味的建設開發，在表象上對城市是具有助益的，但卻導致經濟負擔的沈重、帶給環境是無限的破壞以及不公平的社會現象。過度開發的現象在各大城市當中已經呈現，導致了城市遭受觀光發展外部性的負面衝擊影響。         以保存為出發點的觀光發展更應該要重視「過度保存」這個向度，必須對於保存的程度有所警覺。對於城市發展大有貢獻的都市設計大師Lynch曾認為一個好的城市形式必須講究「適宜性」，適宜性是有時間性的，並非是一成不變套用原有行為和空間的關係。因為新的不一定比舊的好，相對的，舊的也不一定成為後來的標準。也就是說觀光發展必須要有適宜性，並且要具有彈性，以因應時間、空間的改變。急迫發展觀光的動力常常產生停滯發展的保存，致使文化遺產、歷史建築成為樣板的表象，以及生活可居性的喪失，換來的是人口流失的現象，歷史聚落也將成為沒有人居住的空城。再者，以建築個體而言，深恐文化遺產因損壞而阻礙觀光發展的進行，過度的修復的行為，以至於原味性及紋理的喪失，換來的是變裝過後不真實的觀光商品。因此，觀光櫥窗樣板的保存不僅僅將文化遺產過於商品化，也有可能導致生活可居性逐漸消失的命運。       「過度開發」與「過度保存」現象是觀光城市極端的效應。觀光城市發展往往在缺乏整體規劃下，急切展現城市進步與本身的特色，一方面積極開發、追求現代化、都市化，冀能利用城市建設提升在全球的競爭力，在表象上城市的確是朝向進步，但卻無意下對城市過度開發；另一方面，城市利用歷史特色在國際上展現特殊性，將地方轉化成行銷商品，在深恐特色資源損壞之時，一味保存與保護，將環境變成一個壓縮靜止的產物，導致過度保存現象的產生。雖然城市皆能在兩極端的模式下發展觀光，追求經濟獲益，但此舉所需付出的代價是追求建設開發下所換來的是環境的破壞，以及樣板保存而停滯了傳統的創新與生活適宜性的喪失。       然而在「過度開發」與「過度保存」之下的觀光城市效應，何謂一個好的、健全的、具有歷史意義的觀光城市更是我們應該探索的議題。Lynch提及現在的適宜性與未來的適宜性之間往往是相互矛盾的。因此城市發展必須在動態的演變中有完善的適宜性，表示不能完全吻合現在的需求，要為未來保留一些彈性。因此在整體規劃構思地方發展之同時，不僅應為目前情況給予規劃，更應該考量未來遠景所需給予彈性，才能在保存與創新當中取得平衡。也就是說，注重城市生活的真實性、環境的適意性以及資源互補共生關係性，以促使城市永續發展。眾多問題的釐清、探索發現以及創新的整體發展思維是本研究極力探討之課題。       從前文思考觀光城市「為何保護」、「為誰保護」及「保護了什麼」三個向度，強調一個生活城市受到觀光城市置換後的省思與對於未來觀光城市擬定政策與發展規劃時的警示。生活城市是提供人類生活的居住地，觀光城市是發展經濟收益的觀光勝地，兩者的差別在於觀光的附加給予了城市些微的轉變，但是如果將這些轉變加以整合，提出有效率的應變措施，生活城市仍然依舊存在，觀光城市仍然發展中，讓共生的概念在生活與觀光之中達到均衡。但值得思考的是「如何保護？」這個向度，所要思考的問題更為繁雜，如何從觀光發展過程中將所產生的衝擊外部性內部化？怎樣的發展策略才能達到較佳的保護？冀能藉由此文章拋磚引玉，大家共同從觀光城市效應所給予的省思下，再思考「好的觀光城市為何？」