———「中華民國」纔是多數國人真正認同的國家        　中華民國於一九一二年肇建，迄今已九十六年，一九四九年十月中華人民共和國成立，中央政府因此播遷來台，形成分治局面，也已超過了半個世紀，中共用盡一切手段想消滅中華民國，甚至在國際上孤立我國、打壓我國，無所不用其極，還是無法達到目的，中華民國仍然屹立在這個世界上。       國民政府堅持的是奉行「中華民國」國號為正朔。毛澤東生前最感遺憾的事就是將「中華民國」國號變更為「中華人民共和國」，雖然意義相同，但是三字之差，仍然無法收服前朝遺民人心，致海內外仍存有大量以服膺台灣為根據地的「中華民國」政府的人民，否則中國早就統一了，變更國號事關國家民族至深且鉅，不得不慎重為之。       今日真正想亡中華民國者是出自台灣內部執政者更甚於外在的敵人，綠色政權高喊「台灣正名」、「台灣獨立」，要「去中國化」、「去蔣化」，就是最可怕的消滅「中華民國」舉動。謊話說一百遍便會成為真理；「台獨」喊一百遍也會變成真正台灣獨立，這種自慰式欺騙國人不必打草稿的甜蜜謊言，不知將伊于胡底？台灣正名闖關聯合國連續十三年鎩羽而歸的教訓還不夠，而無視於國際現實蠻幹行為，不知還要上演到什麼時候？欺騙國人到什麼時候？秦朝宦官趙高，專擅攬權，指鹿為馬，朝臣懾於淫威，無人敢反駁，更不要說提出諫言。       戰國時代齊國丞相孟嘗君，以廣羅賢士出名，門下食客(謀士)數千人，猶似今日之國策顧問、總統府資政等智囊團。「四不一沒有」竟然說與「四要一沒有」意涵相同，如此信口雌黃、正謬不辨，也未見國策顧問、總統府資政提出規諫，不知所為何事？令人費解。       一小撮體內流著華夏先民血液的移民來台的後裔竟然數典忘祖地辱罵與自己同文同種後到台灣的同胞是「中國豬」滾回大陸去，令人情何以堪！說中國國民黨主政時期的中華民國政府是外來政權(台獨基本教義派及其同路人是如此認為)。如果沒有外來政權(中央政府)如何能夠帶給台灣以下的政績？       砱對日八年抗戰勝利，犧牲了三千餘萬軍民傷亡的代價，換取台灣光復，不然台灣還在日本殖民統治之下，過著次等公民生活。祔實施耕者有其田土地政策，否則大都份土地還控制在小數大地主手裡，佃農永無翻身之日。祛不從大陸帶來大量國庫資金(黃金)，何來穩定台灣經濟與繁榮？祏不從大陸帶來菁英治國人才，何來台灣文經建設傲人的成就？祜如果沒有中央政府六十萬國軍的保衛，台灣早就被中共政權解放，何來實施民主憲政體制？祓如果沒有推行國語統一政策，說不定今日台灣同胞仍然在說著東洋奴化語言。祒如果沒有毅然進行十大建設，創造經濟奇蹟，何來亞洲四小龍之首的美名？祑如果沒有保留中華傳統固有文化(文字)教育政策，何來國際之認同學習中文選擇來台留學的優勢？秫如果沒有將故宮博物院千萬件國寶文物護送來台，將遭同文化大革命之浩劫命運。秬如果沒有施行教育普及政策，何來三級貧戶之子能夠接受高等教育並成為民選總統……等等。       政治改革要逐漸進行，也必會遭遇陣痛，不足為憂，但也不必全盤抹煞前朝的功績，兩蔣對台灣真的沒有任何貢獻嗎？中央政府是外來政權嗎？值得當政者深思。       二二八事件真相未明，功過未定，硬說蔣中正是元凶，過於武斷，應留待歷史作評斷。每逢選舉重要時刻，即會挑動歷史記憶，掀起鬥爭，居心叵測，司馬昭之心，路人皆知。今日執政者應有寬容的胸懷，而不是要將歷史的悲劇渲染要由中國國民黨黨產賠償，製造仇恨，分化手段，一個有為的執政黨(已概括承受國民黨的執政權)就應該負起這個撫平歷史傷口的責任，該如何賠償(原為補償)？恢復名譽？已大權在握，自不必假手他人，多此一舉？否則與清算鬥爭何異？冤冤相報何時了？這種故意懸而不決，留當籌碼，伺機攫取政治利益，做無本生意的卑劣行徑，令人不齒。       綠色政權高喊轉型正義時也不忘去蔣化，醜化中正紀念堂為「中正廟」、「臭頭仔廟」，要正名為「台灣民主紀念堂」，而「夜拆蔣公銅像」，逼遷「慈湖兩蔣陵寢」，簡直是鞭屍惡行，令人髮指，比威權時代還要可怕！這就是綠色恐怖！       　蔣中正可以對日本異族「以德報怨」，反觀綠色政權則對蔣中正「落井下石」去中正化，完全無視於兩蔣對台灣之貢獻，這種心牆蒙蔽了眼睛的愚昧無知。最可恨者部份藍軍國會議員竟然附和著綠營喊著要「本土化」，甚且創議將「中國國民黨」更名為「台灣國民黨」，自我矮化為地方政黨，愧對先烈同志創黨之崇高理想，令人有不知今夕是何夕之歎！       中華民國的存在一天，台灣二千三百萬同胞的身家生命即能獲得庇護，海峽兩岸對峙了半個多世紀，以當今中共武力的強盛，已成為世界軍事強權國家之一，也未曾對在台灣的中華民國動用過武力，中國人不打中國人要以和平談判手段解決國家統一問題應是主因。美國以國際警察自居，也一再警告兩岸要維持現狀，唯有如此才能再繼續維持台灣安全一段時期。中共制定「反國家分裂法」，即在宣告台灣不可輕舉妄動；同時台灣如果發生內亂，遭遇外國之侵略或宣佈台灣獨立時(不管是法理台獨或是實質台獨)，視同台灣已經獨立於中國之外的另一個國家，成為台灣國人民，而不再是中國人了(中華民國人民或是中華人民共和國人民)，即會啟動「反國家分裂法」機制對台灣動武，生靈塗炭，將不可避免等閒視之。萬萬不要指望美國會派兵保護台灣，美國為自身國家安全考量不會貿然開罪中共，自討沒趣。當中共武力擴充到可與美國相抗衡的時候，中國有十五億人口相較於美國二億五千萬人口的時候，這就是中國居於最優勢的時候，揚眉吐氣的時候，這是數學問題，不是太深奧的學問。是故「中華民國」的存在，就是台灣同胞的福氣，生存希望之所寄。有人要割地為王(獨立)，將成為歷史罪人。       今日綠政夜郎自大，倒行逆施，為所欲為，置生民於不顧，中華民國氣數是否已盡？豈是天意，「禍起蕭牆，變生肘腋」，應了「國之將亡，必有妖孽」之諺語。　　         綠色政權及其同路人高喊「台灣正名」公投議題，國人不用害怕，為捍衛中華民國存亡絕續之秋，呼籲愛國同胞，要勇敢面對橫逆接受挑戰，大家要來推動「海峽兩岸和平統一」公投予以有力反制，以求生存。民國九十六年三月二十三日作

    這一陣子，比較有時間可以到處去走走，我們的生活總是要平衡一下！人有慣性，每次出去我都習慣繞著一條路走，心至少是比平常放鬆的，有時看到路旁的小石子就把它踢到更邊邊去，心想是為騎機車的騎士除去小障礙，順道看看一年四季田野間的變化！       瞧！環頸雉跟小狗玩起捉迷藏，馬櫻丹、咸豐草到處開放，而那美不勝收的油菜花更是這裡、那裡相互較勁，一邊鄉間人家正採收新鮮的蔬菜，就連水鳥、小水鴉、牛家族也悠閒的出來覓食，加上天上不時變化的雲朵、晚霞，眼前所見真是不錯，       但是，納悶的是，在和平新村前，一條產業道路，應該是叫做庵前農地重劃區吧！那條大排水溝是拓寬過的，一開始裡頭流的是清水，然後漸漸的，現在的它成了黑水，裡面有好多的東西，垃圾、雜草，重要的是讓人看了覺得噁心，從往官裡那頭走向頂后垵這頭，越走越覺得不對，不只是水的顏色濃得可以，而且味道也難聞，往前方一看，那裡正是養豬人家排放出來的臭氣沖天，那肯定會越來越臭吧！注意看一下路面上的「金門污水」字樣，還真的是污水，但是，沒有處理的辦法嗎？還是就放著讓它蒸發，把臭氣跟大眾共享？       近來跑步的、健走的、散步的人多了，我還看見有人推著輪椅陪家人出來呢！不過碰上這樣的景況，恐怕都會覺得殺風景吧！

    日前經建會副主委張景森表示，開放賭場是「大勢所趨」，政府擬定規劃，將開放給予離島一張執照，一張給雲林，一張在東部，另一張給予南部地區。       觀光賭場ＣＡＮＩＮＯ早於民國八十三年四月四日執政的國民黨經建會曾向媒體透露(工商時報頭版)政府將規劃金馬成為「經濟特區」並准予設立觀光賭場，以振興該區經濟建設，帶動離島繁榮。       到底什麼是觀光賭場？顧名思義就是讓觀光客娛樂賭博的地方就叫著「觀光賭場」，由於近年來託小三通便捷路徑，極多鄉親參團旅遊經廈門轉機至澳門或東南亞的機會增多，筆者相信，很多鄉親也親臨澳門賭場或馬來西亞的雲頂賭場內試試手氣小玩一番，這就是人們所稱謂的：「觀光賭場」。       到底我們金門地區是否要極力爭取觀光賭場的設立呢？這是老生常談問題，相信正反雙方各有論調，凡是關心家鄉的人，不論您是異居他國，或寄居台灣各角落的鄉親們，大家一同來檢視探討這切身利益的問題，到底是要贊成設立呢？或反對呢？不知縣府是否要舉辦一次公投，讓縣民作表決。       首先來分析設立觀光賭場所帶來的「有利」因素有那些？       一、帶動建設，增加就業       觀光賭場它必須具備五星級以上的硬體建設，和週邊一些休閒娛樂設施，舉凡飯店服務人員、餐飲、發牌人員、環境清潔、維安保全眾多人員是不勝枚舉。估計一間五星級觀光賭場飯店，它所用的人員總額約是金門酒廠目前員工的二倍之多，它所造就地區就業人口和提升個人家庭收入的貢獻是何等巨大，我們怎能忽視呢？       二、巨額稅收、投入經建       據最近媒體報導，澳門兩家賭場光是去年九十五年的營收就創造了澳幣130億元，故澳門能有今日繁華傲人的局面，全是拜觀光賭場所賜，假設金門地區能極力爭取到離島一席執照，相信以它具有國際知名度和距大陸地捷之便，必定更能吸引國際觀光人士及彼岸龐大客源至地區豪賭一番，那地方政府的稅收有如地下水一樣取之不盡、用之不竭；多年以來一直爭取的基礎建設如：機場擴建、金烈、金嶝大橋等等問題將會迎刃而解。       三、加速人口回流，創造商潮       有人潮就有錢潮，這是千古不變定律，所謂：商界無祖國，何處有商機，商人就往何處鑽，假如，觀光賭場於地區設立，其週遭事業體、包括建築、金融、保險、餐飲，旅遊，航空、陸上運輸、娛樂事業、土地投資等等不勝枚舉，它將是全面性均衡發展，屆時所需要的就業人口是龐大不可計算，相信很多學有專長的專業鄉親，均會急速返鄉投入市場，那長居故鄉的人口數必定會突破十五萬，另外加上每日絡繹不絕來訪的客源，相信繁榮景象是指日可待，夢想是可以成真。       四、造福老人，照顧弱勢       縣府有豐盈的稅收，加上因觀光客源大量進入而帶動高粱酒的熱銷所產生的雙利營收，自然縣庫就盈滿為患為了疏解消化這龐大稅收，縣府唯一的解決之道就是造福所有現居老人、幼婦、殘障弱勢族群，讓上述弱勢者每月均可獲得最基本生活上開銷之費用，讓金門社會福利這塊「金」字招牌震驚中外，驚死台灣。       凡事有利必有其弊，至於弊面有那些？分析如下：       一、影響治安，敗壞習俗       也因觀光賭場設立帶來週邊娛樂事業體的蓬勃發展，如舞廳、夜總會、三溫暖、電影院、歌劇院等易滋生糾紛的場所，如雨後春筍般冒出，讓純樸敦厚地區青年易受感染，養成好逸惡勞惡習，筆者認為這畢竟是少數，唯有從學校教育和家庭教育雙管齊下，教導指引使其不致墮落、迷失方向。       二、法令把關嚴禁入內       雖然法令再三約束禁止人民聚賭，據聞地區有錢有閒人士每日豪賭金額之大令人咋舌，假設觀光賭場於地區准予設立，縣府可思考依地方自治法，嚴訂賭場遊戲規則，甚至可參照鄰近國家如：韓國的「華克山莊」賭場，採嚴厲手法，禁止韓國籍者進入賭場逗留以杜絕縣民步上惡習。       賭場的開放是時代的趨勢，是擋不住民意的潮流。我金門地區孤立於邊陲地帶，島上毫無豐富資源可作後盾，唯一能結合觀光業，帶動全面發展者莫如設立「觀光賭場」，唯有它可以使金門於短期間內由一隻小麻雀變成一隻大鳳凰。尤其處於藍綠兩大政黨夾殺之下，離島設立觀光賭場這張執照到底是要花落誰家？縣府及議會代表們？請問大家準備好了沒？切記！機會永遠是留給有準備的人。

    身為金門人，客居他鄉多年，對於台金交通之聲聲無奈，還是近幾年接觸頻繁，了解愈多，感觸也愈深。       早先，我是軍眷，有軍機可搭，自然不必和民航機打交通，後來軍中有一奇怪規定，軍人本身可搭舒適的軍包機，軍眷只被允許搭乘老舊、噪音奇大的Ｃ一一九運輸機(也就是俗稱的老母機)，有一年暑假回金，我與幼小的孩子捨棄免費的運輸機，改搭民航機，孩子在偌大的客艙中，看著美麗大方的空中小姐，熟練地操作一切，還送來可口的麵包和飲料，與老母機相比，實在帥多了，自此，台金往返，每每吵嚷著：「我們要搭民航機！」       因此，才有那一次撥打過年訂位機票的難忘經驗。       首先，必須知道且牢記訂票時間，開放訂票前數分鐘坐於電話旁倒數計時，時間一到，以迅雷不及掩耳速度猛撥鍵盤，傳來的聲響是千篇一律的占線，但是，不要氣餒，要發揮金門人堅苦卓絕的精神，繼續撥，直到撥打一百多通後手酸，直到脾氣再好的人也瀕臨抓狂的程度，才會傳來格外悅耳天籟般接通了的聲音，當大腦還處於勝利亢奮的時刻，冷不防一句「已客滿」，澆得你狗血淋頭。       可想而知，最後只好吃回頭草，心不甘情不願地去搭老母機，然而，現今看來，對照「歸鄉路，大不易」的同鄉人，有老母機搭已經算幸運了。       去年中秋節，孩子返金欲回台，在機場候補機位足足八個半鐘頭，焦慮的我們，生活作息大亂，對於顛峰時間候補機位，我已經有了恐懼症。當孩子安全飛抵台灣，我在電話中提出簡短忠告：「少回金門！」一個不忍孩子遠離的母親，一個為回家鄉，寧可選擇重新參加教師甄試的人，肺腑之言竟是如此決絕，孰令致之？       目前，他還有三張在管制時間內被要求事先購票，後來行程更動而未搭乘的機票，一年期限將至，看來我是得被迫做個聖誕老公公了！       今年決定到台灣過年，固然由於假期比往年長，更重要的是避免搶訂一張孩子的返金機票，又搞得焦頭爛額！到台灣以後，與定居台灣的金門友人會面，他們擬攜家帶眷搭乘縣府安排的遊覽車開往台中港，搭船返鄉過年，對於縣府今年初次辦理包船措施，友人都覺窩心，船固然不比飛機舒適，畢竟聊勝於無，也意味縣府看到鄉親需要，付諸了些許行動。       過年後回到金門，在機場，看了旅客大廳，我知道，此刻又出現擁擠的返台人潮了。       女計程車司機說：「可憐有人已經在機場睡兩個晚上了。」我不明所以，直誇讚成立統一候補中心是明智之舉。當天晚上，金門機場紊亂畫面─有打地舖睡覺者，有與航空人員爭執者，有金門鄉親彼此爭吵者，上了晚間新聞，正在廚房洗碗的我，飛奔而出，佇立電視機前，感慨良多，尤其，聽完那不食人間煙火的民航局官員一席話：「沒有事先訂票，一下子湧進那麼多人，哪有飛機可搭？」心情更是ＤＯＷＮ到谷底。       若有票可訂，誰要候補？       雖然，詩人余光中說：「故鄉，是祖先流浪的最後一站。」名嘴陳文茜說：「我們被自己出生的地方牢牢限制，儘管我們稱它為『故鄉』，對它充滿了戀眷與回憶，但故鄉往往是最大的監牢」，不管怎麼說，出門在外的遊子對家鄉的繫念，表現在過年時節，千辛萬苦也要回來與家人團聚，親炙這塊有著成長記憶的土地，這裡有宗祠、有祭典、有老鄰居，還有兒時回憶，豈是一句「把親人接到台灣過年」就能化解的鄉愁！       一直以來，我認為金門最大的資產，在於金門人對這塊土地的認同與依戀，不管身在何處，「我是金門人」始終是他強烈的信念。客居台灣的日子，我的同學、友人、鄰居，無人不知我來自何方，而那也是我自我介紹的開頭語。然而，隨著時光流轉，這股向心力恐有後繼無力之虞，以我們這一代為例，金門沒有工作機會，大多在外地發展，他們的下一代，名義上是「金門人」，但金門對他們而言是陌生的，自然不會有類似父執輩對家鄉的特有情感，當他們接棒以後，還會有拚命回家鄉過年的幹勁與毅力嗎？而這正是向心力的指標！所謂「時勢造英雄」，在這可以為鄉人服務的時節裡，誰來為金門寫歷史？       高鐵通車之初，公視一談話性節目，邀集專家學者為時勢把脈，與會者有交通部官員、航空業代表、高鐵、台鐵業者，他們既要化解民眾對高鐵的安全疑慮，同時討論高鐵加入營運後，對航空、台鐵帶來不容小覷的衝擊之因應之道。當我看到航空業代表以哀兵之姿，懇請國人惠予搭乘時(最近甚且以六五折促銷)，我感嘆金門人對外交通倚賴航空之深(據天下雜誌第366期報導和信醫院放射治療科主任鄭鴻鈞指出：「坐飛機所曝曬到的輻射比照Ｘ光還多」)，既嘉惠業者，卻又不能得到對等的品質，金門人平日努力工作，卻不能用辛苦所得換得生活上行的自由與尊嚴。       台金航線絕對是一條讓業者大利多的黃金航線，我們的地方政府，手中握有這張王牌，對於改善交通卻仍是一籌莫展，年復一年，團聚─尤其是過年，仍是金門人得費九年二虎之力才能達成的夢想，是最大期待，也是最大傷害。       我經常在金門日報讀到歌誦金酒公司創造數以億計財富的訊息，彷彿人人置身於國王的城堡中，但是有一天，當你走出城堡，就會發現，全民的財富並沒有帶來尊貴，你仍有扮演乞丐的時刻，這時候，你將驚覺，我們所自豪、寄予厚望的金雞母，其實並沒有實質改變島民多少生活現狀。       世間父母辛勤工作，都為改善孩子的生活。我們期許，地方父母官以仁民愛物之心，帶領子民破繭而出，走出「過年搭機恐懼症」陰霾！

    初六傍晚約六點的時候，妹妹去金城加州披薩屋買披薩，將車子停好在店前。突然，聽到外面有人驚叫，原來是有一輛轎車撞倒了妹妹停在外面的機車，服務生聽到聲音就馬上衝出去將機車牽起，妹妹也連忙跑出去將散落一地的東西撿起，而那輛肇事的銀色轎車車主卻一副事不關己的開走了，看著機車儀表板前被撞壞的塑膠片，及車子右下方漸漸逸出的汽油，妹妹記下了那輛銀色轎車的車號，但當車子還能發動後，善良的妹妹居然就忘了肇事車號，直到機車騎到一半突然熄了火，怎樣也發不動時，妹妹只好打電話叫弟弟來幫她一起將車子及車上一堆東西牽、帶回去，兩人就在寒風中走了約半小時才回到家。       其實，我一開始聽到妹妹車子無故被撞後，覺得人沒事就好，車子損壞自己花一些錢修理就好了，因為妹妹已經忘了肇事車號，不會想去追究那位肇事者，直到愈想愈氣，覺得那個人真是沒有道德責任感，車子劈哩啪啦撞倒了別人的車，當時現場又有那麼多人尖叫，竟不會停下車察看一下，如果他當時下車慰問一下：「有沒有怎樣？」我們一定會原諒他的，因為相信他也不是故意的，可是他居然畏罪潛逃！而且一想到弟弟妹妹在寒風中牽著機車及抱了一堆東西走了半小時左右的路，就覺得很心疼；最重要的，我又想到像這樣的人，下次若開車撞到了人，是不是也會同樣肇事潛逃，於是，我決定不姑息他，就帶著妹妹去警察局做筆錄，準備找出肇事者是誰。       吃完晚餐，我心意已決，就到離家最近的金寧警察所報案，並依照妹妹隱約記起的車號，警察先生查到了疑似肇事轎車主人的住址，並請要出去巡邏的兩位員警帶我們到那個村莊去確認一下，由於已經八點多，村里沒有什麼人可以問，加上門牌凌亂，兩位警察就帶著我們在村里繞來繞去，終於找到車主家門，詢問的結果，家主說他下午五點半之前就回到了家，且那輛車和妹妹所說的嶄新銀色轎車似乎有點差距，所以就又回到金寧警察所，備案的警察很好心的告訴我們，由於事情的發生地是在金城，如果我們真要報案，就要到金城警察所，不過由於妹妹對於車號已不太記得，且事情已發生了兩個多小時，要查明開車肇禍的那位車主是很難的，一者他可以說他當時不在那裡，而且若車子有撞痕，他也早修理好了。我考慮了一下，仍然決定去金城所報案。       到金城警察所時，因為金寧所已經電話告知了，所以警察先生也沒有再問我們是否記得肇事車號，就帶我們到事發現場披薩店，結果店已關門，連撞車地點都沖洗過了，警察先生一樣覺得我們太晚報案了，如果一發生就報案，也許肇事車輛還在附近買東西，就很好找。但是他們仍然仔細的在現場採樣，並詢問附近商家是否有監視錄影帶？突然，警察先生發現披薩店旁停的一輛銀色轎車，車前有三條嶄新刮痕，他們以手機打回警局，查出車主是誰，並聯絡他，結果車主住在金沙，車子現由他兒子開出來，只是聯絡不到他兒子，所以警察又帶我們回去，拍下家中機車損害情形，當我們再回警局時，只見三個大男生已站在警局，一個是車主，一個是他兒子，另一個不知是誰？車主看起來已經五、六十歲了，他的兒子應該是二、三十歲，老車主一直在嘮叨他的兒子是八點多才到那附近打網咖，警察怎麼無緣無故就叫他們來問案？並抱怨說我們很無聊，車子被撞了這點小事也來報警，我們聽了其實也覺得很無奈，但我並沒有跟那個被認為肇事車輛的老車主說什麼，因為覺得他現在脾氣那麼差，一講話可能會使氣氛更糟！反倒是那位接受我們報案的警察看不下去了，跟那個老車主說：「你有什麼問題請到那一邊去做筆錄，而且將心比心，如果今天你的車子無緣無故被撞壞了，你會怎麼辦？怎麼可以罵人『無聊』呢？」但是那個老車主還是在那裡喋喋不休，一直問我們問題，直到警察先生又說：「你再一直影響我們做筆錄，我可以告你妨害公務。」此時，又有一位警察出現，並拿出櫃子上的一台V8，準備拍攝那個人妨害公務的樣子，那個老車主才識趣的回到他兒子做筆錄的地方。       做完筆錄後，警察先生其實又再一次跟我們說：「你們要有心理準備，這件案子破案機率可能不大，一則因為時間過了太久，二則你們已忘了肇事車號，三則附近沒什麼監視錄影帶，：：：」我們其實心裡早就有底，就像媽媽說的：「車子被撞壞，就算是過一個運，最重要的是人沒有怎樣就好了。」只是心中的正義還在盤旋，今天我去做筆錄，決不是只是因為車子被撞壞，是因為看不慣肇事逃逸的人，其實，沒有人會故意去撞車、撞人，只要你在肇事的當下，能馬上停車問一下、看一下被撞者，重傷者就能馬上送醫急救，減少生命的消逝；輕傷者賠些錢，甚至道個歉就好了。總而言之，肇事逃逸者真的是非常不負責任，沒有什麼道德感，所以就算破案機會渺茫，我仍去報案了；就算必須花掉我整晚與家人相處的寶貴時間，我仍去做筆錄了。       行文至此，我更要感謝初六晚上金寧及金城所盡職的值班員警，而我相信那晚的奔波都是值得的，因為，我們的社會真的需要更多有道德責任感的人。(三月六日看金門日報，又見一在頂堡郵局附近肇事逃逸者，被撞者則重傷送往台灣急救，希望他能吉人天相，也還好警察先生能馬上調閱附近錄影帶找到肇事車主。我想，如果我們能多一點法治觀念，能隨時留意肇事逃逸者的車號，或許能減少更多的傷亡。)

    建設在創造歷史要對歷史負責。       網路上看到金湖鎮公所舉辦「金湖寫真，太湖四十」徵求老照片展的活動，讓小小鎮民無限感慨，太湖的開挖是民生用水的建設，是國軍部隊血汗成果，原本可以很驕傲舉證國軍部隊在金門的建設文物－太湖橋，卻在數日前化為歷史，現在的「太湖二橋」以前叫「士官橋」(民國五十六年冬月建)，在一片正名的熱浪潮裡，小小鎮民建議金湖鎮公所先將被改建的「太湖二橋」正名，讓活動更有意義。現在被毀的太湖橋(民國五十七年三月竣工，長江部隊協建)，按「士官橋」被改建更名為「太湖二橋」，「太湖橋」；筆者推測可能更名為「太湖一橋」。「太湖橋」已經無救，在新橋(仍使用舊橋骨)上不妨立碑紀念，橋兩側有標語(整齊、清潔、簡單、樸素、團結、奮鬥、克難、創造)及八德(忠、孝、仁、愛、信、義、和、平)應予復舊。       政府的任何建設不只在利民生，更應對歷史負責，金門要走觀光的路，更應尊重歷史文物的保存與復建。而不是以全新的面貌展示給世人，筆者也不是反對建設，要建設也應注意文物的保存，山外溪整治毀掉一條古橋，太湖橋及士官橋只是冰山一角，也許是因為它們很小，而不起眼，台北的政客玩去中國化的事，咱們金門玩去國軍部隊建設化的小動作，不只是太湖橋士官橋、「後龍橋」如此、金鯨坑道口入口處新作的閘門把興建部隊的字打掉、「神獅」橋變妝的以為是新建的橋、高陽路的「學明橋」改建後卻沒有了名字，虎嘯橋也不遑多讓，虎嘯亭裡畫虎不成反類犬，北山國共爭戰的洋樓原本是彈痕累累的彈孔，卻部分被塗平掉，這是什麼情況，這是我們偉大的建設嗎？做新的比較能彰顯政績，除舊佈新叫做有作為，因為跟以前不一樣。       金門的觀光資源非常有限，不起眼的歷史文物容易被忽略，一點一點的消失，久而久之，會變的可觀，觀光不是看看版式的圖檔回憶，包含實際的人、事、地、景物，活靈活現的展示。軍事營區的活化裹足不前，報載「金門力推軍事觀光，將朝博物館群構想前進」，軍事景觀在金門隨處可見，大的到營區的碉砲堡，小到一根三十公分的「集火」水泥樁多的是，本就是以「群」來看(筆者於九十三年七月二十日專刊別讓候鳥找不到巢一文就提到是以整體「群」數來看軍事營區)，另筆者曾於民視異言堂「毋忘在金」單元裡就反對建大型博物館，以現有的及以後被釋出的營區就夠享用，現要充實的是軟體，筆者較擔心的是行舊營區的活化手段，行大弧度改造工程的建設規劃，讓原味盡失。過去我們對軍事營區的調查過度偏重硬體的存在，小金門的勇士堡、鐵漢堡硬體完善，軟體卻乏善可陳，忽視軍事裝備的存留問題(偏重所接收的退役或報廢的武器)，燕南山雷達裝備的撥交未能留在原址作展示是甚為可惜，國軍若能將已退役或報廢的裝備(工通化經理：：：等後勤裝備)，就地報廢撥交，也可省下運返台灣各基地報繳的運費及裝備因缺零附件報賠費用。運回台灣的舊裝備還是淪為廢鐵或拍賣。趁現在還有，等沒時還要花錢買來作展示。       接收的裝備保養是一大問題，不管是委外或請國軍部隊弟兄保養或許可以以招募志工或軍事迷的團體方向來做。湖井頭的事件就不會再發生，陳列品鏽蝕，遮醜態，乾脆下架不展示的駝鳥心態，無助觀光，部隊對裝備有一句話說得好，保養重於修理，修理重於購置，不要等沒有了，才想盡辦法去保有。

    今天早上七點鐘行駛環島北路正要往金城方向前進，行駛在復華銀行前有一名汽車駕駛，其車尾正往大馬路倒車。剛好在我的面前，後方載著友人，幸虧本人駕駛的時候沒有分心，及時煞住了，否則後果不堪設想。       轉彎往縣政府方向後，在金城車站處遇到一名不打方向燈的機車騎士。她想右轉，我想直走，但前方的騎士並未打方向燈，因此當時的我並不知她是想右轉還是直走，只是突然慢了下來，原想說她可能也和我一樣，被前面的車堵住了，但沒想到她是要右轉。       今早騎車出門，就碰到兩件讓我覺得不順遂的事情。總是得令人慢下來後再行駛，沒有緊急煞車，但就是覺得行車遇到許多阻礙。       叔叔曾指導本人一個觀念，當我們開車回家要將車停車庫時，為何不乾脆先將車子倒車入庫呢？非得早上要上班時才將車子倒車到大馬路上，如果後方有來車呢？       反正都是要倒車，入車庫時先將車子倒入車庫，隔天出發時，不是剛好還可以顧盼左右來車嗎？何樂而不為呢？       早上上課時又聽友人抱怨，也是車站附近，又遇到一名開車不打方向燈，使得她在行駛的時候差點撞上，儘管她沒有保持安全車距也是考量之一。       但這都是可以事先做到的事，凡所有車禍意外皆來自人為疏忽，鮮少是天災造成的。既然絕大部分都是人為造成的，那不妨大眾先養成駕駛習慣呢？倘若每位駕駛人都可以養成良好駕駛習慣，那肇事率是否就可下降了？願大家一起來為交通安全盡一分用心。

    回到離開好久不見的聚落，聚落景觀的確在進步在改變，吵雜的施工聲充斥聚落的每一個角落，隱約反映出都市生活所沒有的那一股寧靜，幸好這個特質沒有因為聚落景觀改變而消逝。       當我拋開聚落內挖土機窪地、鋪路的吵雜聲，讓自己沈靜在這一股金門美學的品味當中，耳邊隱約聽到大人們的閒話家常，母親與嬸婆正在談論到自家旁邊那被夷平的老房子。在金門長大的我們應該都知道，金門古厝權屬始終都是零碎的分配的，很多珍貴的閩南式古厝最後變成閒置沒有人居住的主要原因，不是因為老古厝的不舒適與老舊，卻是自己所屬的「一間房間」根本不夠一家人所使用。       我想這是金門古厝保存工作長久以來最遺憾的也最難解的難題吧！       也因為如此，所繃然產生的一塊空地依舊面臨兩難的命運，一半的土地權屬也不足以建造一間新房子，直到有好的機能使用才可能逃離被閒置的命運。但是重點來了，母親與嬸婆說道那一塊空地即將一半鋪草皮，一半鋪水泥，因為兩戶人家不同的見解，住在空地旁邊的鄰居認為硬鋪面好使用，減少風吹沙所帶來的困擾，另一戶人家則認為鋪草地未來要建造房子比較省得再次挖地等等。當然母親與嬸婆一致認為硬鋪面的確是較好的選擇，然而一旁的我卻是贊成鋪草地的一方，而不好意思打斷及指正長輩的談話。我知道現在人的生活要求便利舒適度，認為硬鋪面帶來恰可帶來便利的生活。但是，大人的世界真的很難介入，不同的意見卻招來眾說紛紜的討論，在母親與嬸婆的閒話家常之外，甚至我的耳邊還傳來對於堅決不鋪水泥者的怒罵與調侃。在我的心中我很想說出一些環境規劃的理念指正大人們只要求便利性的生活環境，甚至很想沒禮貌的告訴那位責罵者，不要再用自私的想法主觀的責備他人，但是小聚落的確不適合這種事情的產生。       在聚落這段施工的期間，我曾經觀察工人辛苦的工作方式，事實上，更想從中瞭解何謂施工及水泥的運用方式。雖然看到工人們辛苦的為聚落賣力，但是看到住家後面果園的剷除、開挖以及整地，不禁為長年的果樹感到可惜！進而看到鐵條方正綑綁的土地基座、混凝土灌漿封實，非活鋪方式、非生態的施工方式讓我感覺到這個充滿生命力的聚落綠色口袋喪失了生氣，彷彿轉化成為沒有生命的機器空間。難道大家都不為此感到可惜嗎？難道這就是我們對於這塊土地的認同，以及希望的便利生活？       鋪草皮？封水泥？到底如何比較好呢？或許這沒有一定的答案，也沒有一個完美的結果。封水泥為環境帶來便利的空間，少了風吹沙的困擾，沒有雜草充斥的視覺，更擁有行走方面的好處，我想這就是大家喜好的主要原因之一吧！反過來思考，塵封的土地促使更多不透水鋪面的出現，造成更多積水的可能性，甚至剝奪了生物棲息的空間以及氣候改變。或許我們都只是看見眼前馬上一來的利益及便利，卻忽略了未來可能造成的重重外部性。我們有多少時候沒有看見螢火蟲在夜間的飛舞，我們是否發覺從前花草茂盛的景象不再，我們甚至都忘記過去聚落的美麗及舒適，一直朝向水泥化扭曲都市化的聚落發展模式。       　　在聚落朝向進步的今日，我們很高興可以看到那麼多人為聚落發展付出與賣力，我們也看到大家都很想美化環境及提高聚落生活品質的心，但是，在此時，我們執意投入發展的當中，卻潛移默化的慢慢改變聚落的自明性，逐漸的用主觀的便利性作為規劃環境的單一方針，忘記了聚落生態性以及傳統的生活美學。或許我們現在還不驚覺艾菲爾鐵塔熄燈的警示宣告全球暖化的種種問題，我們尚未開始擔心生態破壞的嚴重性，我想直到有一天聚落生態病入膏肓，我們才會驚覺這些全球性的環境意識吧！       外面的用果園換來的硬鋪面廣場，便利的花崗石石板路逐日的完成，想當然爾為聚落景觀增添一件光鮮的外衣，看似活鋪的石板下是封實的混凝土，這表象的美麗下卻是無法呼吸的土地。　

    自從有樂透投注之後，台灣民間的大家樂，就漸漸被瓜分了，據說大家樂的組頭是在香港，政府可能看到人民的金錢，被人家賺去了，不如政府自己來主辦，免得血汗錢被抽光了！簽賭樂透在全世界已經風行多年，這正滿足人性的貪慾，有其需要性，但是這種賭風，如果過分膨脹，將造成社會的惡質風氣，對於民心習俗都有負面的影響，這是很令人憂心的一件事情！       樂透是經過立法程序的合法遊戲，可以公然販售投注，而民間沒有立法的類似遊戲，就會遭受法律的禁止，有違法嫌疑，就會遭到取締。在現代社會裡，人們生活壓力越來越多，生活也越現實，人情很淡薄，人心常常有孤寂的感覺，此法正好結合，生活的一種金錢遊戲，就運應而產生了。樂透能盛行，普獲人們的喜愛有下列因素：(1)樂透簽注有賭博的味道：自古人性就有貪念之心，所以古來至今就有賭博的風氣，即使在純樸的社會裡，依然會流傳著賭博的人群，這是千百年來一直沒有衰減過的民俗風氣。古今中外，都有人群在賭博，也許這是人的本性，跟飲食一樣，是與生俱來的本能。但是賭博的背後，有太多令人難以接受的災害，這些會使人迷戀墮落，甚至傾家盪產的嚴重後果，這是純樸社會很排斥的一點。       現實生活中，金錢是人人想要的誘人東西，而且越多越好，有錢很多事情都可以辦到，非常好用。(2)大獎金的誘惑力量：樂透所設置的高額獎金，令投注者看了都會眼睛發亮，在現實生活中，賺錢不易的情況下，這種一夕致富，是人人夢寐以求的財富，又有誰不羨慕呢！每幾次「摃龜」之後，其獎金累積到上億的時候，這種高達足以買高樓的巨額獎金，真是一生一世也賺不了那麼多，好迷人！好喜愛！這是最令投注者心動的一點，也是簽注的最大誘因啊！(3)貪財心理的作祟：現實生活中，人人為錢財在忙碌著，天天忙於工作都是為了生計生活，所以賺錢就成為生活的重心，所以貪取更多的金錢，就成為很正常的心理了。簽注樂透就是想去抱著大獎回家，人人都想中大獎，所以人人都會去碰碰運氣！(4)投機取巧心理的催促：人人心中都有投機的心理，在很多相聚的活動中，經常穿插著抽獎活動，來吸引人潮，這是抓住人性的取巧心理。人性都存有僥倖心態，明知此事難為，也會去試試看，雖然機率很渺茫，也是再三去試試。(5)滿足玩樂的刺激感：樂透是刺激又好玩的設計，可以滿足人性的貪念，又可以刺激玩樂的期望，有些人會沉迷都是這個原因。所以沉迷下去的人常常忘記回頭！古今中外，都有賭博性的玩具，這是歷經數千年而不衰減的玩法，因為人性就是有這種與生俱來的本性。此法的發明人真是看透了人的本性，不過，此玩法不知毀了多少的家庭，不知斷送了多少人的前途啊！       樂透！樂透！中了頭獎是很樂透，有時突然天降大福到身上，往往不知如何去處理這些錢財，反而不知如何生活下去了，整個人生步調都亂掉了！千百次的摃龜，看似小錢，一次又一次地被吸進去，有去無回，有如小石投大海，茫茫然地流失，雖然一次不是很多金錢，但是累積下來的錢卻是很大的金額！奉勸愛玩者，小試無妨，不可影響生計，這是純運氣的機率問題，簽大了將會出亂子啊！慎之！戒之！

    每次到了過農曆年前後，似乎每家每戶都會遇上這個傷腦筋的問題，之前忙訂機位，或者是等補位，也許是到時忙著現場補位，再怎麼辛苦，都是為了「回家過年」！       過年前，哥忙了好久仍訂不到機位，猶豫半天，還是決定除夕前一天早點到機場補位；早上四、五點起床，趕到機場開始漫長的等候，等到晚上七點，總算加開班機可以回來，聽說還是因為馬祖大霧關場才有機會；鄰家嫂子本來訂到初一的機位，但想早點回來而在除夕當天去補位，從一早補到晚上七點，所幸補上了，否則隔一天情況又不同了。       侄子同學從台北回到金門，坐飛機坐了「三個小時」，真是夠久的，因為飛機飛到了金門上空，大概能見度低或別的原因，在上空盤旋停留許久後再原機飛回台北加油，然後再回金，她今年過的這個年肯定難忘；大年初一，弟一早到機場，可是天公不作美，早上用肉眼就看得到霧很濃，至少比除夕濃多了，有點經驗的我們知道若要有「轉機」可能到等到近中午，而可想見的是：機場肯定是人滿為患，回不來的、出不了境的，果不其然，近正午一連十二班，我用筆在紙上劃記，然後班機就比較正常了。       每到這個時間，總是要看「機會」，用手機、用室內電話，打金門的、打台灣那頭的航空公司，常常是打得手酸，電話還是佔線中，幸運的有人訂到了，訂不到的就把希望放到「加班機」上。弟本來要去坐船的，後來因故取消，但回到家中說了頗有意含的話：金門縣政府在做什麼，也不會為金門人爭取權益，我們是要回家「過年」的，又不是要回家「玩」的，訂位訂了二個小時一通也打不進去！是啊！我們住在飛機航道下，一級噪音管制區，每天抬頭就看得到飛機從上空飛過，從早飛到晚，不誇張，是除夕前後吧！好晚了，還有飛機飛回台灣，我朝時鐘一看，哇！十二點，晚上十二點耶，真是擾人清夢！       從早飛到晚，除了一點點可以耳根清靜的時候，或者是霧鎖機場的時段，真的是班班客滿嗎？有點懷疑！那機上都是要回金門過年的嗎？又有人質疑，我們有那麼多金門人在台灣嗎(聽說去爬山的觀光客絡繹不絕，想來不少人是選擇來金門過年)？不想求證，只是每年都這樣，所以才會有人選在熱門時段以外的時間回來過年，當然那樣的意義重在團聚，而不重在「幫忙拜拜」，我的確聽到有長者在吐露心聲：「娶媳婦是娶名聲的啦！我們這一輩的人從早時拖到現在，還不是要繼續，你看年輕人現在都還在睡覺：：：」。       上空的飛機有空就飛，機聲此起彼落，機位有沒有則有時靠的是機會，說白一點也許是「運氣」，這是金門人的宿命嗎？再看馬祖，連續幾天關場，從早守候到晚仍回不了家，那種心情，真的是到了有口難言啊！再怎麼有耐性的人也被磨得沒耐性了吧！有點悲哀的外島人！       今年年假較長，然而不管多長終需回到工作崗位，訂到機位的是幸運的，他一大早四、五點多就到機場候補了，可是從早等到晚，沒補上，只好又回來，白白浪費一天在等機上，第二天一大早三點多又去磨耐性，然後是又一天過去了，徒勞無功，聽說本來以為是排到「十幾」號的他，突然一會兒之後變成了「一百多」號，因為每個去寫的人都寫了「十幾個」名字，最後看破了「穩心」去坐船。　　         像這樣能不能補到，要補多久都是未定數，若是來去都在等候的人，想來更能體會「團圓」的可貴了吧！而聽說有些票可能是熟識的人訂走了，再來是什麼「金廈一條龍」的，好多人在傳著：「你怎麼不去向旅行社買，只是多給他幾百元」，一定要這樣嗎？那我們平凡老百姓有沒有任何權益可言呢？「明年再這樣，就不回來了」，如果人人都這樣想，那我們的過年氣氛會變得如何呢？很難想像！       我常拿著相機去散步，一有機會捕捉到飛機的身影總是不放過，它飛過金門的田野、海邊、村落，降落在村後的跑道上，一路向前滑行，總覺得明明它就飛在我們的上空，照理說是近在咫尺，可是，有時需要它時，它卻又可能遠在天邊！機聲、機位、機會的聯想讓我感慨頗多！

    過年前，某天晚上，我和老公及妹妹去軍公教福利品中心買東西，沒想到前面的小廣場已停滿了車，剛好有輛車要開走了，我們就在路邊稍等，正準備要停進去的時候，後面的轎車卻猛按喇叭，我們以為擋了他的路，就想先稍微往前讓他通過，不過在老公開車往前時，我和妹妹先下車佔了那個好不容易等到的停車位。       結果，下一幕，卻讓我非常吃驚，剛剛後面那輛猛按喇叭把我們的車子趕走的紅色轎車，居然車頭一轉，要倒車停在我們等到的車位，我當然非常生氣，就在停車位大喊：「不好意思，這是我們先佔到的車位！」而那輛紅色轎車卻置若罔聞，仍然繼續往後開，直到看到我仍然站著不動，而車子離我只剩下不到一公尺的距離時，一位中年男子下車了，還生氣的大吼：「你們的車已經開走了。前面還有停車位，你們不會去停前面嗎！」我當然義正嚴辭的說：「這是我們先等到的位置，要停前面，應該也是你們去停吧！」那個中年男子看到我仍是不屈服的神態，就無禮的向他在車內倒車的老婆說：「好，你車子就停這樣，我們去買東西，不用管他。」所以他們的車子就停得很突出，大約比旁邊的車多突出了半個車身，只是已經把我們等到的停車位佔住了。然後，我和妹妹就只能眼睜睜的看著他的老婆，還有三四個較年輕的，應該是那中年男子的孩子，最大的孩子應該也二十歲了，最小的大約八、九歲，魚貫的走了出來，我的氣仍是未消。       而這時，把車子往前開又折回來的老公，或許也看到他們已霸道的佔住我們等到的停車位，所以就停在對面稍遠的地方，然後快速的趕了過來，我馬上跟老公嗔目：「你怎麼把車子開到那麼遠的地方去停？怎麼可以姑息壞人的行徑？」有修養的老公則安慰我說：「唉，算了吧，別生氣！因為我看到他們已經強行要停我們等到的車位，我想，吵來吵去也沒有什麼結果，不如就讓給他們好了，反正只是一個車位，我們多走一段路，沒關係的。」我就分析給老公聽：「其實，並不是只有一個停車位的問題，我爭的是公理正義。第一，他如果今天車位佔成功了，以後是不是也會用這種沒教養的方式佔車位？其實姑息壞人，等於是助紂為虐，壞人能如此猖狂，好人其實也有錯，因為很多好人總是覺得以和為貴，凡事忍一忍就過去了，卻不知壞人不會因此退讓，反而食髓知味，越來越囂張。其實，我看到他剛才那樣的語氣，我懷疑他以前也曾用這種方式順利的佔過車位，所以今天才會如此大聲，只是當看到我一直不願意讓步時，或許也嚇了一大跳。如果我今天的據理力爭，可以讓他以後要強佔車位時，會稍微想一想時，那我的憤怒也許還值得。」老公笑了笑說：「惡人自有惡人磨，你也別太生氣，氣出了皺紋可是得不償失。」我仍然接著說：「還有第二點呢，你看他還帶了三、四個孩子，這些孩子會不會有樣學樣呢，唉，如果連霸佔車位這種丟臉的事都能在孩子面前毫不羞愧的做出來，你覺得他平日能給孩子多少的好榜樣呢？」老公跟妹妹倒都是爛好人一族，一直說：「算了吧。」不過，在買東西的同時，老公又說出了一段於我心有戚戚焉的話：「金門發展觀光，車子只會越來越多，他這樣子搶車位，遲早會跟別人起衝突，而且，會讓觀光客覺得金門人沒什麼修養！」順便補充了我未說出的第三點。       我當然知道這件事情不能就此結束，但我也不會氣得去刮那個中年男子的車(雖然我朋友曾經做過這種事)，只能把這件事情記載為文，請天下父母或開車的人能謹記，這絕不只是一個停車位的問題，一個小小動作，就可能讓你的孩子模仿，更透露出你的人格，怎可不慎？

    西元1903年12月17日，美國萊特兄弟(Wilbur Wright & Orville Wright)駕駛動力飛機試飛成功，在12秒內航行36公尺遠，創下了世界上第一次靠飛機本身動力的飛行紀錄。雖然這是萊特兄弟的一小段飛行航程，卻是人類航空歷史的重大進展。       萊特兄弟對於飛行夢想的執著，使得後代世人可以站在巨人的肩膀上，不斷的將航空器改良，人類利用飛機快速地往返世界各地，不論是運送具時效性的貨物、搭載乘客遨遊天際，或者只是單純的欣賞陸地風景，都帶給人類生活上極大的便利。       金門矗立在九龍江口外，與廈門島遙望，「金門」在歷史幾次扮演悲劇的角色。南明時期，延平郡王鄭成功為了收復荷蘭佔領的大員(台灣)，籌措興建大型戰艦的材料，只好在金門大肆砍伐樹木，造成金門人民爾後百年遭受風沙所苦；清朝頒佈的「禁海令」、「遷海令」，禁止人民海外貿易，無疑使得金門的經濟狀況雪上加霜。日據時代之後，又歷經民國38年的國共內戰，金門無疑又成為一次政治上的犧牲者。那時，金門聯絡台灣主要的運輸工具是俗稱「開口笑」的登陸艇，登陸艇隨著海浪的起伏不斷上下搖晃，「暈船嘔吐」幾乎成為搭乘旅客的共同記憶，十幾個小時後到了高雄港，每個人幾乎面色蒼白。在戒嚴時期，戰地政務之下的金門，除了少數民眾有機會可以搭乘軍機(老母雞C119)外，大部分年長的金門長輩都經歷過這番痛苦的洗禮，也顯示出中央政府的長期忽視，造成金門基礎建設的不足。       時代巨輪轉到民國76年，為了因應台金旅客往返增加，因此在同年9月由遠東航空公司首航台北│金門航線，也解除民眾搭乘登陸艇的恐懼，雖然這是台灣航空歷史的一小步，卻是金門經濟發展的一大步。       藉由科技進步，與航空器的不斷改良，金門到台灣現在只需要短暫的45分鐘航程，但是近幾年來，春節返鄉機票一票難求，一通電話的距離卻每每阻隔了親人團聚的機會。       ︽人工電話訂票，浪費時間成本︾       　「嘟嘟嘟」、「對不起，現在電路都在使用中，請稍後再撥」、「對不起，受話端網路擁塞，請稍後再撥」。相信旅台的各位鄉親們一定不陌生，每年到春節訂票時期，撥通訂票專線的訂票者少之又少，那麼機票究竟何處去了呢？       今年(民國96年)1月3日，又是返鄉遊子要動員親朋好友電話訂票的時間，航空公司將管制期間的機票訂位時間，設定在傍晚6點至8點，也許考量大部分上班族的因素，但是航空公司有沒有做好相關的配套措施，一個打電話進線的訂票者，可以一次訂四張機票，但是電話訂票仍需要航空公司員工代替鍵入相關資料(姓名、身份證號碼、手機電話等)，航空公司有沒有提供足夠人力來應付龐大的訂票者？其餘無法撥通電話的訂票者，是不是一種時間成本的浪費？       依照春節假期航空運輸期間(2/15│2/28)，金門航線正班機飛航920架次，加班機62架次，總計可以疏散86,458人次，我們按照粗略估算法，若返鄉人數有86,458人，每一個人動員三個親朋好友幫忙打電話訂票，訂票時間為傍晚6點至8點，總計兩小時，若按照勞委會的最低時薪標準66元，則兩個小時的機會成本為86,458×3×66×2=34,237,368(3千4百23萬7千3百68元新台幣)。在兩個小時之內，全國有多少如熱鍋中的螞蟻，像傻瓜一樣的返鄉遊子，不斷的重播電話按鈕的動作，台灣一天就蒸發了3千4百多萬產值(機會成本的觀念)，這還不包括加班機電話訂票的時間成本。       若是航空公司認為電話購票是一種「進入障礙」，使得沒有這麼想回家的民眾膽怯縮手，使之不願意付出撥兩小時電話的成本，這樣可以減少訂票者如過江之鯽，那我不得不佩服航空公司內部成員經濟學學得不錯，畢竟比較想回家的民眾願意付出的代價比較高，因此願意一直按重播鍵，他花了時間成本極高(整整兩個小時不停的撥打)，還有我們無法計算的效用損失(心情不好、摔壞手機)，因此比較想要回家過年的民眾，具有比較高的願付價格，航空公司可以利用電話訂票，將不是這麼想要回家的遊子摒除在外。但是事情真的是這樣嗎？每到訂票時間，民眾怨聲載道，電話訂票是不是一個最佳的訂票方式呢？那拍賣機票不是一個更佳的購票方式嗎？       ︽不確定性的成本︾       　 去年國內各航空公司(民國95年)為了因應台灣高鐵帶來的客源衝擊(交通替代性)，採取縮小營運規模，除了飛機機齡到達報廢年限註銷，加上塗銷租賃權，總計有九架飛機退出營運。       若是訂到返鄉機票那就還好，可以如願跟家人一起團圓、吃年夜飯，若是一票難求，那就會影響後續的春節規劃，親人遠在家鄉金門，卻訂不到票，心急如焚之下，政府協調加開班機又沒效率，到底政府還有禮物送給我們(加開班機)，還是班機已經無法調度、無能為力，至少都應該說清楚，不確定性造成人民無所適從、手足無措，無法規劃春節過年的行程。       ︽小三通排擠效應，返鄉成本提高︾       　 今年旅台的金門鄉親可以利用小三通前往中國大陸，因此，預估返鄉人潮高達11萬2千多人，高出可輸運旅客甚多。中央政府常常大開方便之門，卻無相關配套措施，民眾設籍在金門者，無法如往年一樣順利返鄉，但是旅台鄉親卻可以利用小三通直接到大陸旅遊。旅台鄉親是此政策下的受益者，「受益者付費原則」下，政府是否應該採取反誘因方式，減少旅台鄉親利用春節過境金門，到大陸遊玩，譬如過年期間非設籍金門籍之旅台鄉親，到中國大陸課徵出境重稅，此稅應該高於旅台鄉親間接經由香港、澳門到中國大陸的所有規費，對此，課稅才有意義，才能使得真正設籍金門者，有家可歸。       ︻解決之道︼       ︽網路訂票為主、電話訂票為輔︾       　 購買春節返鄉機票應該以網路訂票為主、電話訂票為輔。建構一個網路購票系統是可行的，此系統包含所有台灣─金門航線所有的航次(不限航空公司)，任何返鄉遊子只要在一定時間內上網填寫回金門航班的志願序(何時返金、航次為何)，譬如規定在95年1月1日│95年1月31日之間上網填寫所有資料，那麼再找一天進行訂票系統亂數(譬如95年2月1日)，建立網路亂數訂票系統，民眾就不用向打戰似的猛撥電話訂票，如此省時省力，長治久安之計，何樂而不為？很可能你會問我，那不會上網訂票的返鄉遊子怎麼辦，我們不能保證所有的民眾都具使用網路的能力，因此電話訂票就可以發揮輔助功能，不會上網的民眾只要經由航空公司的訂票中心代替鍵入所有資料，一樣可以系統亂數。       ︽建立監督機制、訂票透明化︾       　 航空公司通常有所謂的公關票，因此民眾在訂票時，是處於資訊不對稱的弱勢方，我們不清楚航空公司到底只賣多少張機票給一般民眾，「看得到卻是吃不到」。或許政府主管機關│民航局，甚至消保官、民間機構│消基會，都可以適時介入，給予航空公司壓力，要求航空公司公開售票的情形，究竟公關票多少？旅行社配額多少？航空公司應該有責任說清楚、講明白，若是因此造成人謀不臧，民眾競相巴結權貴，靠關係拿機票，相信這不是民主機制下應該有的作為，果然是「有關係就沒關係，沒關係就有關係」。       ︽落實公民力量、訴諸民意壓力︾       　 民航局官員曾經建議民眾可考慮接親友至台灣島過年，以避開各航線尖峰方向及時間。「何不食肉糜」，如此不體察民間疾苦的官員，筆者認為該官員可以媲美晉惠帝。       金門鄉親普遍憨厚老實，對於政治上需要據理力爭的事情，總是比較膽怯，或許這是歷史偶然造成的結果。在戰地政務之下，人民噤若寒蟬，這本也無可厚非，但是在今日社會，「會吵的孩子有糖」，人民應該有勇氣、有責任讓金門社會變成公民社會，把個人的力量匯集起來，形成一股集體的力量，藉由媒體新聞的不斷放送，將民意訴諸於選票上，形成對民意代表(立委、議員)、地方政府與中央政府的壓力，以實現人人有機票回家鄉的願望。       ︽成立金門航空公司、擴建金門機場︾       　 金門縣長李炷烽曾經提出籌設金門航空公司的想法，筆者認為這是一個治本，充分解決春節機票一票難求的好方法，但是在資金短缺、技術不足下，金門航空公司從成立到營運，不知道需要多少準備時間。因此，短期的解決之道，不是包一艘船從台中港出發，而是是否有辦法跟國外航空公司協調，租賃飛機專飛春節期間的包機。另外將金門機場擴建，並定位為國際機場，將機場跑道拓寬加長，以符合更大型飛機降落(譬如B747)的標準，增加單次航班載運的人數。但金門在政治不正確下，實難獲得中央政府的疼愛。       ︻結論︼       　 身為金門人，每年返鄉都要神的保佑才能訂到機票，我們可以不用再靠運氣訂票，但是就看各位的努力程度。航空公司應該建立網路訂票亂數系統，省卻大家寶貴的時間；民眾更應該給予消基會、消保官民意的支持，讓他們確實監督航空公司賣票的透明度，確保是否有人謀不臧的情形發生；更應該訴諸民意壓力，適度表達民眾的不滿，使得民意代表、地方政府與中央政府聽到我們的心聲。但是長期來說，建立屬於金門自己的航空公司才是一勞永逸的方法，才不會處處受制於人，才可以算是作金門的主人。