身為金門人，客居他鄉多年，對於台金交通之聲聲無奈，還是近幾年接觸頻繁，了解愈多，感觸也愈深。       早先，我是軍眷，有軍機可搭，自然不必和民航機打交通，後來軍中有一奇怪規定，軍人本身可搭舒適的軍包機，軍眷只被允許搭乘老舊、噪音奇大的Ｃ一一九運輸機(也就是俗稱的老母機)，有一年暑假回金，我與幼小的孩子捨棄免費的運輸機，改搭民航機，孩子在偌大的客艙中，看著美麗大方的空中小姐，熟練地操作一切，還送來可口的麵包和飲料，與老母機相比，實在帥多了，自此，台金往返，每每吵嚷著：「我們要搭民航機！」       因此，才有那一次撥打過年訂位機票的難忘經驗。       首先，必須知道且牢記訂票時間，開放訂票前數分鐘坐於電話旁倒數計時，時間一到，以迅雷不及掩耳速度猛撥鍵盤，傳來的聲響是千篇一律的占線，但是，不要氣餒，要發揮金門人堅苦卓絕的精神，繼續撥，直到撥打一百多通後手酸，直到脾氣再好的人也瀕臨抓狂的程度，才會傳來格外悅耳天籟般接通了的聲音，當大腦還處於勝利亢奮的時刻，冷不防一句「已客滿」，澆得你狗血淋頭。       可想而知，最後只好吃回頭草，心不甘情不願地去搭老母機，然而，現今看來，對照「歸鄉路，大不易」的同鄉人，有老母機搭已經算幸運了。       去年中秋節，孩子返金欲回台，在機場候補機位足足八個半鐘頭，焦慮的我們，生活作息大亂，對於顛峰時間候補機位，我已經有了恐懼症。當孩子安全飛抵台灣，我在電話中提出簡短忠告：「少回金門！」一個不忍孩子遠離的母親，一個為回家鄉，寧可選擇重新參加教師甄試的人，肺腑之言竟是如此決絕，孰令致之？       目前，他還有三張在管制時間內被要求事先購票，後來行程更動而未搭乘的機票，一年期限將至，看來我是得被迫做個聖誕老公公了！       今年決定到台灣過年，固然由於假期比往年長，更重要的是避免搶訂一張孩子的返金機票，又搞得焦頭爛額！到台灣以後，與定居台灣的金門友人會面，他們擬攜家帶眷搭乘縣府安排的遊覽車開往台中港，搭船返鄉過年，對於縣府今年初次辦理包船措施，友人都覺窩心，船固然不比飛機舒適，畢竟聊勝於無，也意味縣府看到鄉親需要，付諸了些許行動。       過年後回到金門，在機場，看了旅客大廳，我知道，此刻又出現擁擠的返台人潮了。       女計程車司機說：「可憐有人已經在機場睡兩個晚上了。」我不明所以，直誇讚成立統一候補中心是明智之舉。當天晚上，金門機場紊亂畫面─有打地舖睡覺者，有與航空人員爭執者，有金門鄉親彼此爭吵者，上了晚間新聞，正在廚房洗碗的我，飛奔而出，佇立電視機前，感慨良多，尤其，聽完那不食人間煙火的民航局官員一席話：「沒有事先訂票，一下子湧進那麼多人，哪有飛機可搭？」心情更是ＤＯＷＮ到谷底。       若有票可訂，誰要候補？       雖然，詩人余光中說：「故鄉，是祖先流浪的最後一站。」名嘴陳文茜說：「我們被自己出生的地方牢牢限制，儘管我們稱它為『故鄉』，對它充滿了戀眷與回憶，但故鄉往往是最大的監牢」，不管怎麼說，出門在外的遊子對家鄉的繫念，表現在過年時節，千辛萬苦也要回來與家人團聚，親炙這塊有著成長記憶的土地，這裡有宗祠、有祭典、有老鄰居，還有兒時回憶，豈是一句「把親人接到台灣過年」就能化解的鄉愁！       一直以來，我認為金門最大的資產，在於金門人對這塊土地的認同與依戀，不管身在何處，「我是金門人」始終是他強烈的信念。客居台灣的日子，我的同學、友人、鄰居，無人不知我來自何方，而那也是我自我介紹的開頭語。然而，隨著時光流轉，這股向心力恐有後繼無力之虞，以我們這一代為例，金門沒有工作機會，大多在外地發展，他們的下一代，名義上是「金門人」，但金門對他們而言是陌生的，自然不會有類似父執輩對家鄉的特有情感，當他們接棒以後，還會有拚命回家鄉過年的幹勁與毅力嗎？而這正是向心力的指標！所謂「時勢造英雄」，在這可以為鄉人服務的時節裡，誰來為金門寫歷史？       高鐵通車之初，公視一談話性節目，邀集專家學者為時勢把脈，與會者有交通部官員、航空業代表、高鐵、台鐵業者，他們既要化解民眾對高鐵的安全疑慮，同時討論高鐵加入營運後，對航空、台鐵帶來不容小覷的衝擊之因應之道。當我看到航空業代表以哀兵之姿，懇請國人惠予搭乘時(最近甚且以六五折促銷)，我感嘆金門人對外交通倚賴航空之深(據天下雜誌第366期報導和信醫院放射治療科主任鄭鴻鈞指出：「坐飛機所曝曬到的輻射比照Ｘ光還多」)，既嘉惠業者，卻又不能得到對等的品質，金門人平日努力工作，卻不能用辛苦所得換得生活上行的自由與尊嚴。       台金航線絕對是一條讓業者大利多的黃金航線，我們的地方政府，手中握有這張王牌，對於改善交通卻仍是一籌莫展，年復一年，團聚─尤其是過年，仍是金門人得費九年二虎之力才能達成的夢想，是最大期待，也是最大傷害。       我經常在金門日報讀到歌誦金酒公司創造數以億計財富的訊息，彷彿人人置身於國王的城堡中，但是有一天，當你走出城堡，就會發現，全民的財富並沒有帶來尊貴，你仍有扮演乞丐的時刻，這時候，你將驚覺，我們所自豪、寄予厚望的金雞母，其實並沒有實質改變島民多少生活現狀。       世間父母辛勤工作，都為改善孩子的生活。我們期許，地方父母官以仁民愛物之心，帶領子民破繭而出，走出「過年搭機恐懼症」陰霾！

    初六傍晚約六點的時候，妹妹去金城加州披薩屋買披薩，將車子停好在店前。突然，聽到外面有人驚叫，原來是有一輛轎車撞倒了妹妹停在外面的機車，服務生聽到聲音就馬上衝出去將機車牽起，妹妹也連忙跑出去將散落一地的東西撿起，而那輛肇事的銀色轎車車主卻一副事不關己的開走了，看著機車儀表板前被撞壞的塑膠片，及車子右下方漸漸逸出的汽油，妹妹記下了那輛銀色轎車的車號，但當車子還能發動後，善良的妹妹居然就忘了肇事車號，直到機車騎到一半突然熄了火，怎樣也發不動時，妹妹只好打電話叫弟弟來幫她一起將車子及車上一堆東西牽、帶回去，兩人就在寒風中走了約半小時才回到家。       其實，我一開始聽到妹妹車子無故被撞後，覺得人沒事就好，車子損壞自己花一些錢修理就好了，因為妹妹已經忘了肇事車號，不會想去追究那位肇事者，直到愈想愈氣，覺得那個人真是沒有道德責任感，車子劈哩啪啦撞倒了別人的車，當時現場又有那麼多人尖叫，竟不會停下車察看一下，如果他當時下車慰問一下：「有沒有怎樣？」我們一定會原諒他的，因為相信他也不是故意的，可是他居然畏罪潛逃！而且一想到弟弟妹妹在寒風中牽著機車及抱了一堆東西走了半小時左右的路，就覺得很心疼；最重要的，我又想到像這樣的人，下次若開車撞到了人，是不是也會同樣肇事潛逃，於是，我決定不姑息他，就帶著妹妹去警察局做筆錄，準備找出肇事者是誰。       吃完晚餐，我心意已決，就到離家最近的金寧警察所報案，並依照妹妹隱約記起的車號，警察先生查到了疑似肇事轎車主人的住址，並請要出去巡邏的兩位員警帶我們到那個村莊去確認一下，由於已經八點多，村里沒有什麼人可以問，加上門牌凌亂，兩位警察就帶著我們在村里繞來繞去，終於找到車主家門，詢問的結果，家主說他下午五點半之前就回到了家，且那輛車和妹妹所說的嶄新銀色轎車似乎有點差距，所以就又回到金寧警察所，備案的警察很好心的告訴我們，由於事情的發生地是在金城，如果我們真要報案，就要到金城警察所，不過由於妹妹對於車號已不太記得，且事情已發生了兩個多小時，要查明開車肇禍的那位車主是很難的，一者他可以說他當時不在那裡，而且若車子有撞痕，他也早修理好了。我考慮了一下，仍然決定去金城所報案。       到金城警察所時，因為金寧所已經電話告知了，所以警察先生也沒有再問我們是否記得肇事車號，就帶我們到事發現場披薩店，結果店已關門，連撞車地點都沖洗過了，警察先生一樣覺得我們太晚報案了，如果一發生就報案，也許肇事車輛還在附近買東西，就很好找。但是他們仍然仔細的在現場採樣，並詢問附近商家是否有監視錄影帶？突然，警察先生發現披薩店旁停的一輛銀色轎車，車前有三條嶄新刮痕，他們以手機打回警局，查出車主是誰，並聯絡他，結果車主住在金沙，車子現由他兒子開出來，只是聯絡不到他兒子，所以警察又帶我們回去，拍下家中機車損害情形，當我們再回警局時，只見三個大男生已站在警局，一個是車主，一個是他兒子，另一個不知是誰？車主看起來已經五、六十歲了，他的兒子應該是二、三十歲，老車主一直在嘮叨他的兒子是八點多才到那附近打網咖，警察怎麼無緣無故就叫他們來問案？並抱怨說我們很無聊，車子被撞了這點小事也來報警，我們聽了其實也覺得很無奈，但我並沒有跟那個被認為肇事車輛的老車主說什麼，因為覺得他現在脾氣那麼差，一講話可能會使氣氛更糟！反倒是那位接受我們報案的警察看不下去了，跟那個老車主說：「你有什麼問題請到那一邊去做筆錄，而且將心比心，如果今天你的車子無緣無故被撞壞了，你會怎麼辦？怎麼可以罵人『無聊』呢？」但是那個老車主還是在那裡喋喋不休，一直問我們問題，直到警察先生又說：「你再一直影響我們做筆錄，我可以告你妨害公務。」此時，又有一位警察出現，並拿出櫃子上的一台V8，準備拍攝那個人妨害公務的樣子，那個老車主才識趣的回到他兒子做筆錄的地方。       做完筆錄後，警察先生其實又再一次跟我們說：「你們要有心理準備，這件案子破案機率可能不大，一則因為時間過了太久，二則你們已忘了肇事車號，三則附近沒什麼監視錄影帶，：：：」我們其實心裡早就有底，就像媽媽說的：「車子被撞壞，就算是過一個運，最重要的是人沒有怎樣就好了。」只是心中的正義還在盤旋，今天我去做筆錄，決不是只是因為車子被撞壞，是因為看不慣肇事逃逸的人，其實，沒有人會故意去撞車、撞人，只要你在肇事的當下，能馬上停車問一下、看一下被撞者，重傷者就能馬上送醫急救，減少生命的消逝；輕傷者賠些錢，甚至道個歉就好了。總而言之，肇事逃逸者真的是非常不負責任，沒有什麼道德感，所以就算破案機會渺茫，我仍去報案了；就算必須花掉我整晚與家人相處的寶貴時間，我仍去做筆錄了。       行文至此，我更要感謝初六晚上金寧及金城所盡職的值班員警，而我相信那晚的奔波都是值得的，因為，我們的社會真的需要更多有道德責任感的人。(三月六日看金門日報，又見一在頂堡郵局附近肇事逃逸者，被撞者則重傷送往台灣急救，希望他能吉人天相，也還好警察先生能馬上調閱附近錄影帶找到肇事車主。我想，如果我們能多一點法治觀念，能隨時留意肇事逃逸者的車號，或許能減少更多的傷亡。)

    建設在創造歷史要對歷史負責。       網路上看到金湖鎮公所舉辦「金湖寫真，太湖四十」徵求老照片展的活動，讓小小鎮民無限感慨，太湖的開挖是民生用水的建設，是國軍部隊血汗成果，原本可以很驕傲舉證國軍部隊在金門的建設文物－太湖橋，卻在數日前化為歷史，現在的「太湖二橋」以前叫「士官橋」(民國五十六年冬月建)，在一片正名的熱浪潮裡，小小鎮民建議金湖鎮公所先將被改建的「太湖二橋」正名，讓活動更有意義。現在被毀的太湖橋(民國五十七年三月竣工，長江部隊協建)，按「士官橋」被改建更名為「太湖二橋」，「太湖橋」；筆者推測可能更名為「太湖一橋」。「太湖橋」已經無救，在新橋(仍使用舊橋骨)上不妨立碑紀念，橋兩側有標語(整齊、清潔、簡單、樸素、團結、奮鬥、克難、創造)及八德(忠、孝、仁、愛、信、義、和、平)應予復舊。       政府的任何建設不只在利民生，更應對歷史負責，金門要走觀光的路，更應尊重歷史文物的保存與復建。而不是以全新的面貌展示給世人，筆者也不是反對建設，要建設也應注意文物的保存，山外溪整治毀掉一條古橋，太湖橋及士官橋只是冰山一角，也許是因為它們很小，而不起眼，台北的政客玩去中國化的事，咱們金門玩去國軍部隊建設化的小動作，不只是太湖橋士官橋、「後龍橋」如此、金鯨坑道口入口處新作的閘門把興建部隊的字打掉、「神獅」橋變妝的以為是新建的橋、高陽路的「學明橋」改建後卻沒有了名字，虎嘯橋也不遑多讓，虎嘯亭裡畫虎不成反類犬，北山國共爭戰的洋樓原本是彈痕累累的彈孔，卻部分被塗平掉，這是什麼情況，這是我們偉大的建設嗎？做新的比較能彰顯政績，除舊佈新叫做有作為，因為跟以前不一樣。       金門的觀光資源非常有限，不起眼的歷史文物容易被忽略，一點一點的消失，久而久之，會變的可觀，觀光不是看看版式的圖檔回憶，包含實際的人、事、地、景物，活靈活現的展示。軍事營區的活化裹足不前，報載「金門力推軍事觀光，將朝博物館群構想前進」，軍事景觀在金門隨處可見，大的到營區的碉砲堡，小到一根三十公分的「集火」水泥樁多的是，本就是以「群」來看(筆者於九十三年七月二十日專刊別讓候鳥找不到巢一文就提到是以整體「群」數來看軍事營區)，另筆者曾於民視異言堂「毋忘在金」單元裡就反對建大型博物館，以現有的及以後被釋出的營區就夠享用，現要充實的是軟體，筆者較擔心的是行舊營區的活化手段，行大弧度改造工程的建設規劃，讓原味盡失。過去我們對軍事營區的調查過度偏重硬體的存在，小金門的勇士堡、鐵漢堡硬體完善，軟體卻乏善可陳，忽視軍事裝備的存留問題(偏重所接收的退役或報廢的武器)，燕南山雷達裝備的撥交未能留在原址作展示是甚為可惜，國軍若能將已退役或報廢的裝備(工通化經理：：：等後勤裝備)，就地報廢撥交，也可省下運返台灣各基地報繳的運費及裝備因缺零附件報賠費用。運回台灣的舊裝備還是淪為廢鐵或拍賣。趁現在還有，等沒時還要花錢買來作展示。       接收的裝備保養是一大問題，不管是委外或請國軍部隊弟兄保養或許可以以招募志工或軍事迷的團體方向來做。湖井頭的事件就不會再發生，陳列品鏽蝕，遮醜態，乾脆下架不展示的駝鳥心態，無助觀光，部隊對裝備有一句話說得好，保養重於修理，修理重於購置，不要等沒有了，才想盡辦法去保有。

    今天早上七點鐘行駛環島北路正要往金城方向前進，行駛在復華銀行前有一名汽車駕駛，其車尾正往大馬路倒車。剛好在我的面前，後方載著友人，幸虧本人駕駛的時候沒有分心，及時煞住了，否則後果不堪設想。       轉彎往縣政府方向後，在金城車站處遇到一名不打方向燈的機車騎士。她想右轉，我想直走，但前方的騎士並未打方向燈，因此當時的我並不知她是想右轉還是直走，只是突然慢了下來，原想說她可能也和我一樣，被前面的車堵住了，但沒想到她是要右轉。       今早騎車出門，就碰到兩件讓我覺得不順遂的事情。總是得令人慢下來後再行駛，沒有緊急煞車，但就是覺得行車遇到許多阻礙。       叔叔曾指導本人一個觀念，當我們開車回家要將車停車庫時，為何不乾脆先將車子倒車入庫呢？非得早上要上班時才將車子倒車到大馬路上，如果後方有來車呢？       反正都是要倒車，入車庫時先將車子倒入車庫，隔天出發時，不是剛好還可以顧盼左右來車嗎？何樂而不為呢？       早上上課時又聽友人抱怨，也是車站附近，又遇到一名開車不打方向燈，使得她在行駛的時候差點撞上，儘管她沒有保持安全車距也是考量之一。       但這都是可以事先做到的事，凡所有車禍意外皆來自人為疏忽，鮮少是天災造成的。既然絕大部分都是人為造成的，那不妨大眾先養成駕駛習慣呢？倘若每位駕駛人都可以養成良好駕駛習慣，那肇事率是否就可下降了？願大家一起來為交通安全盡一分用心。

    回到離開好久不見的聚落，聚落景觀的確在進步在改變，吵雜的施工聲充斥聚落的每一個角落，隱約反映出都市生活所沒有的那一股寧靜，幸好這個特質沒有因為聚落景觀改變而消逝。       當我拋開聚落內挖土機窪地、鋪路的吵雜聲，讓自己沈靜在這一股金門美學的品味當中，耳邊隱約聽到大人們的閒話家常，母親與嬸婆正在談論到自家旁邊那被夷平的老房子。在金門長大的我們應該都知道，金門古厝權屬始終都是零碎的分配的，很多珍貴的閩南式古厝最後變成閒置沒有人居住的主要原因，不是因為老古厝的不舒適與老舊，卻是自己所屬的「一間房間」根本不夠一家人所使用。       我想這是金門古厝保存工作長久以來最遺憾的也最難解的難題吧！       也因為如此，所繃然產生的一塊空地依舊面臨兩難的命運，一半的土地權屬也不足以建造一間新房子，直到有好的機能使用才可能逃離被閒置的命運。但是重點來了，母親與嬸婆說道那一塊空地即將一半鋪草皮，一半鋪水泥，因為兩戶人家不同的見解，住在空地旁邊的鄰居認為硬鋪面好使用，減少風吹沙所帶來的困擾，另一戶人家則認為鋪草地未來要建造房子比較省得再次挖地等等。當然母親與嬸婆一致認為硬鋪面的確是較好的選擇，然而一旁的我卻是贊成鋪草地的一方，而不好意思打斷及指正長輩的談話。我知道現在人的生活要求便利舒適度，認為硬鋪面帶來恰可帶來便利的生活。但是，大人的世界真的很難介入，不同的意見卻招來眾說紛紜的討論，在母親與嬸婆的閒話家常之外，甚至我的耳邊還傳來對於堅決不鋪水泥者的怒罵與調侃。在我的心中我很想說出一些環境規劃的理念指正大人們只要求便利性的生活環境，甚至很想沒禮貌的告訴那位責罵者，不要再用自私的想法主觀的責備他人，但是小聚落的確不適合這種事情的產生。       在聚落這段施工的期間，我曾經觀察工人辛苦的工作方式，事實上，更想從中瞭解何謂施工及水泥的運用方式。雖然看到工人們辛苦的為聚落賣力，但是看到住家後面果園的剷除、開挖以及整地，不禁為長年的果樹感到可惜！進而看到鐵條方正綑綁的土地基座、混凝土灌漿封實，非活鋪方式、非生態的施工方式讓我感覺到這個充滿生命力的聚落綠色口袋喪失了生氣，彷彿轉化成為沒有生命的機器空間。難道大家都不為此感到可惜嗎？難道這就是我們對於這塊土地的認同，以及希望的便利生活？       鋪草皮？封水泥？到底如何比較好呢？或許這沒有一定的答案，也沒有一個完美的結果。封水泥為環境帶來便利的空間，少了風吹沙的困擾，沒有雜草充斥的視覺，更擁有行走方面的好處，我想這就是大家喜好的主要原因之一吧！反過來思考，塵封的土地促使更多不透水鋪面的出現，造成更多積水的可能性，甚至剝奪了生物棲息的空間以及氣候改變。或許我們都只是看見眼前馬上一來的利益及便利，卻忽略了未來可能造成的重重外部性。我們有多少時候沒有看見螢火蟲在夜間的飛舞，我們是否發覺從前花草茂盛的景象不再，我們甚至都忘記過去聚落的美麗及舒適，一直朝向水泥化扭曲都市化的聚落發展模式。       　　在聚落朝向進步的今日，我們很高興可以看到那麼多人為聚落發展付出與賣力，我們也看到大家都很想美化環境及提高聚落生活品質的心，但是，在此時，我們執意投入發展的當中，卻潛移默化的慢慢改變聚落的自明性，逐漸的用主觀的便利性作為規劃環境的單一方針，忘記了聚落生態性以及傳統的生活美學。或許我們現在還不驚覺艾菲爾鐵塔熄燈的警示宣告全球暖化的種種問題，我們尚未開始擔心生態破壞的嚴重性，我想直到有一天聚落生態病入膏肓，我們才會驚覺這些全球性的環境意識吧！       外面的用果園換來的硬鋪面廣場，便利的花崗石石板路逐日的完成，想當然爾為聚落景觀增添一件光鮮的外衣，看似活鋪的石板下是封實的混凝土，這表象的美麗下卻是無法呼吸的土地。　

    自從有樂透投注之後，台灣民間的大家樂，就漸漸被瓜分了，據說大家樂的組頭是在香港，政府可能看到人民的金錢，被人家賺去了，不如政府自己來主辦，免得血汗錢被抽光了！簽賭樂透在全世界已經風行多年，這正滿足人性的貪慾，有其需要性，但是這種賭風，如果過分膨脹，將造成社會的惡質風氣，對於民心習俗都有負面的影響，這是很令人憂心的一件事情！       樂透是經過立法程序的合法遊戲，可以公然販售投注，而民間沒有立法的類似遊戲，就會遭受法律的禁止，有違法嫌疑，就會遭到取締。在現代社會裡，人們生活壓力越來越多，生活也越現實，人情很淡薄，人心常常有孤寂的感覺，此法正好結合，生活的一種金錢遊戲，就運應而產生了。樂透能盛行，普獲人們的喜愛有下列因素：(1)樂透簽注有賭博的味道：自古人性就有貪念之心，所以古來至今就有賭博的風氣，即使在純樸的社會裡，依然會流傳著賭博的人群，這是千百年來一直沒有衰減過的民俗風氣。古今中外，都有人群在賭博，也許這是人的本性，跟飲食一樣，是與生俱來的本能。但是賭博的背後，有太多令人難以接受的災害，這些會使人迷戀墮落，甚至傾家盪產的嚴重後果，這是純樸社會很排斥的一點。       現實生活中，金錢是人人想要的誘人東西，而且越多越好，有錢很多事情都可以辦到，非常好用。(2)大獎金的誘惑力量：樂透所設置的高額獎金，令投注者看了都會眼睛發亮，在現實生活中，賺錢不易的情況下，這種一夕致富，是人人夢寐以求的財富，又有誰不羨慕呢！每幾次「摃龜」之後，其獎金累積到上億的時候，這種高達足以買高樓的巨額獎金，真是一生一世也賺不了那麼多，好迷人！好喜愛！這是最令投注者心動的一點，也是簽注的最大誘因啊！(3)貪財心理的作祟：現實生活中，人人為錢財在忙碌著，天天忙於工作都是為了生計生活，所以賺錢就成為生活的重心，所以貪取更多的金錢，就成為很正常的心理了。簽注樂透就是想去抱著大獎回家，人人都想中大獎，所以人人都會去碰碰運氣！(4)投機取巧心理的催促：人人心中都有投機的心理，在很多相聚的活動中，經常穿插著抽獎活動，來吸引人潮，這是抓住人性的取巧心理。人性都存有僥倖心態，明知此事難為，也會去試試看，雖然機率很渺茫，也是再三去試試。(5)滿足玩樂的刺激感：樂透是刺激又好玩的設計，可以滿足人性的貪念，又可以刺激玩樂的期望，有些人會沉迷都是這個原因。所以沉迷下去的人常常忘記回頭！古今中外，都有賭博性的玩具，這是歷經數千年而不衰減的玩法，因為人性就是有這種與生俱來的本性。此法的發明人真是看透了人的本性，不過，此玩法不知毀了多少的家庭，不知斷送了多少人的前途啊！       樂透！樂透！中了頭獎是很樂透，有時突然天降大福到身上，往往不知如何去處理這些錢財，反而不知如何生活下去了，整個人生步調都亂掉了！千百次的摃龜，看似小錢，一次又一次地被吸進去，有去無回，有如小石投大海，茫茫然地流失，雖然一次不是很多金錢，但是累積下來的錢卻是很大的金額！奉勸愛玩者，小試無妨，不可影響生計，這是純運氣的機率問題，簽大了將會出亂子啊！慎之！戒之！

    每次到了過農曆年前後，似乎每家每戶都會遇上這個傷腦筋的問題，之前忙訂機位，或者是等補位，也許是到時忙著現場補位，再怎麼辛苦，都是為了「回家過年」！       過年前，哥忙了好久仍訂不到機位，猶豫半天，還是決定除夕前一天早點到機場補位；早上四、五點起床，趕到機場開始漫長的等候，等到晚上七點，總算加開班機可以回來，聽說還是因為馬祖大霧關場才有機會；鄰家嫂子本來訂到初一的機位，但想早點回來而在除夕當天去補位，從一早補到晚上七點，所幸補上了，否則隔一天情況又不同了。       侄子同學從台北回到金門，坐飛機坐了「三個小時」，真是夠久的，因為飛機飛到了金門上空，大概能見度低或別的原因，在上空盤旋停留許久後再原機飛回台北加油，然後再回金，她今年過的這個年肯定難忘；大年初一，弟一早到機場，可是天公不作美，早上用肉眼就看得到霧很濃，至少比除夕濃多了，有點經驗的我們知道若要有「轉機」可能到等到近中午，而可想見的是：機場肯定是人滿為患，回不來的、出不了境的，果不其然，近正午一連十二班，我用筆在紙上劃記，然後班機就比較正常了。       每到這個時間，總是要看「機會」，用手機、用室內電話，打金門的、打台灣那頭的航空公司，常常是打得手酸，電話還是佔線中，幸運的有人訂到了，訂不到的就把希望放到「加班機」上。弟本來要去坐船的，後來因故取消，但回到家中說了頗有意含的話：金門縣政府在做什麼，也不會為金門人爭取權益，我們是要回家「過年」的，又不是要回家「玩」的，訂位訂了二個小時一通也打不進去！是啊！我們住在飛機航道下，一級噪音管制區，每天抬頭就看得到飛機從上空飛過，從早飛到晚，不誇張，是除夕前後吧！好晚了，還有飛機飛回台灣，我朝時鐘一看，哇！十二點，晚上十二點耶，真是擾人清夢！       從早飛到晚，除了一點點可以耳根清靜的時候，或者是霧鎖機場的時段，真的是班班客滿嗎？有點懷疑！那機上都是要回金門過年的嗎？又有人質疑，我們有那麼多金門人在台灣嗎(聽說去爬山的觀光客絡繹不絕，想來不少人是選擇來金門過年)？不想求證，只是每年都這樣，所以才會有人選在熱門時段以外的時間回來過年，當然那樣的意義重在團聚，而不重在「幫忙拜拜」，我的確聽到有長者在吐露心聲：「娶媳婦是娶名聲的啦！我們這一輩的人從早時拖到現在，還不是要繼續，你看年輕人現在都還在睡覺：：：」。       上空的飛機有空就飛，機聲此起彼落，機位有沒有則有時靠的是機會，說白一點也許是「運氣」，這是金門人的宿命嗎？再看馬祖，連續幾天關場，從早守候到晚仍回不了家，那種心情，真的是到了有口難言啊！再怎麼有耐性的人也被磨得沒耐性了吧！有點悲哀的外島人！       今年年假較長，然而不管多長終需回到工作崗位，訂到機位的是幸運的，他一大早四、五點多就到機場候補了，可是從早等到晚，沒補上，只好又回來，白白浪費一天在等機上，第二天一大早三點多又去磨耐性，然後是又一天過去了，徒勞無功，聽說本來以為是排到「十幾」號的他，突然一會兒之後變成了「一百多」號，因為每個去寫的人都寫了「十幾個」名字，最後看破了「穩心」去坐船。　　         像這樣能不能補到，要補多久都是未定數，若是來去都在等候的人，想來更能體會「團圓」的可貴了吧！而聽說有些票可能是熟識的人訂走了，再來是什麼「金廈一條龍」的，好多人在傳著：「你怎麼不去向旅行社買，只是多給他幾百元」，一定要這樣嗎？那我們平凡老百姓有沒有任何權益可言呢？「明年再這樣，就不回來了」，如果人人都這樣想，那我們的過年氣氛會變得如何呢？很難想像！       我常拿著相機去散步，一有機會捕捉到飛機的身影總是不放過，它飛過金門的田野、海邊、村落，降落在村後的跑道上，一路向前滑行，總覺得明明它就飛在我們的上空，照理說是近在咫尺，可是，有時需要它時，它卻又可能遠在天邊！機聲、機位、機會的聯想讓我感慨頗多！

    過年前，某天晚上，我和老公及妹妹去軍公教福利品中心買東西，沒想到前面的小廣場已停滿了車，剛好有輛車要開走了，我們就在路邊稍等，正準備要停進去的時候，後面的轎車卻猛按喇叭，我們以為擋了他的路，就想先稍微往前讓他通過，不過在老公開車往前時，我和妹妹先下車佔了那個好不容易等到的停車位。       結果，下一幕，卻讓我非常吃驚，剛剛後面那輛猛按喇叭把我們的車子趕走的紅色轎車，居然車頭一轉，要倒車停在我們等到的車位，我當然非常生氣，就在停車位大喊：「不好意思，這是我們先佔到的車位！」而那輛紅色轎車卻置若罔聞，仍然繼續往後開，直到看到我仍然站著不動，而車子離我只剩下不到一公尺的距離時，一位中年男子下車了，還生氣的大吼：「你們的車已經開走了。前面還有停車位，你們不會去停前面嗎！」我當然義正嚴辭的說：「這是我們先等到的位置，要停前面，應該也是你們去停吧！」那個中年男子看到我仍是不屈服的神態，就無禮的向他在車內倒車的老婆說：「好，你車子就停這樣，我們去買東西，不用管他。」所以他們的車子就停得很突出，大約比旁邊的車多突出了半個車身，只是已經把我們等到的停車位佔住了。然後，我和妹妹就只能眼睜睜的看著他的老婆，還有三四個較年輕的，應該是那中年男子的孩子，最大的孩子應該也二十歲了，最小的大約八、九歲，魚貫的走了出來，我的氣仍是未消。       而這時，把車子往前開又折回來的老公，或許也看到他們已霸道的佔住我們等到的停車位，所以就停在對面稍遠的地方，然後快速的趕了過來，我馬上跟老公嗔目：「你怎麼把車子開到那麼遠的地方去停？怎麼可以姑息壞人的行徑？」有修養的老公則安慰我說：「唉，算了吧，別生氣！因為我看到他們已經強行要停我們等到的車位，我想，吵來吵去也沒有什麼結果，不如就讓給他們好了，反正只是一個車位，我們多走一段路，沒關係的。」我就分析給老公聽：「其實，並不是只有一個停車位的問題，我爭的是公理正義。第一，他如果今天車位佔成功了，以後是不是也會用這種沒教養的方式佔車位？其實姑息壞人，等於是助紂為虐，壞人能如此猖狂，好人其實也有錯，因為很多好人總是覺得以和為貴，凡事忍一忍就過去了，卻不知壞人不會因此退讓，反而食髓知味，越來越囂張。其實，我看到他剛才那樣的語氣，我懷疑他以前也曾用這種方式順利的佔過車位，所以今天才會如此大聲，只是當看到我一直不願意讓步時，或許也嚇了一大跳。如果我今天的據理力爭，可以讓他以後要強佔車位時，會稍微想一想時，那我的憤怒也許還值得。」老公笑了笑說：「惡人自有惡人磨，你也別太生氣，氣出了皺紋可是得不償失。」我仍然接著說：「還有第二點呢，你看他還帶了三、四個孩子，這些孩子會不會有樣學樣呢，唉，如果連霸佔車位這種丟臉的事都能在孩子面前毫不羞愧的做出來，你覺得他平日能給孩子多少的好榜樣呢？」老公跟妹妹倒都是爛好人一族，一直說：「算了吧。」不過，在買東西的同時，老公又說出了一段於我心有戚戚焉的話：「金門發展觀光，車子只會越來越多，他這樣子搶車位，遲早會跟別人起衝突，而且，會讓觀光客覺得金門人沒什麼修養！」順便補充了我未說出的第三點。       我當然知道這件事情不能就此結束，但我也不會氣得去刮那個中年男子的車(雖然我朋友曾經做過這種事)，只能把這件事情記載為文，請天下父母或開車的人能謹記，這絕不只是一個停車位的問題，一個小小動作，就可能讓你的孩子模仿，更透露出你的人格，怎可不慎？

    西元1903年12月17日，美國萊特兄弟(Wilbur Wright & Orville Wright)駕駛動力飛機試飛成功，在12秒內航行36公尺遠，創下了世界上第一次靠飛機本身動力的飛行紀錄。雖然這是萊特兄弟的一小段飛行航程，卻是人類航空歷史的重大進展。       萊特兄弟對於飛行夢想的執著，使得後代世人可以站在巨人的肩膀上，不斷的將航空器改良，人類利用飛機快速地往返世界各地，不論是運送具時效性的貨物、搭載乘客遨遊天際，或者只是單純的欣賞陸地風景，都帶給人類生活上極大的便利。       金門矗立在九龍江口外，與廈門島遙望，「金門」在歷史幾次扮演悲劇的角色。南明時期，延平郡王鄭成功為了收復荷蘭佔領的大員(台灣)，籌措興建大型戰艦的材料，只好在金門大肆砍伐樹木，造成金門人民爾後百年遭受風沙所苦；清朝頒佈的「禁海令」、「遷海令」，禁止人民海外貿易，無疑使得金門的經濟狀況雪上加霜。日據時代之後，又歷經民國38年的國共內戰，金門無疑又成為一次政治上的犧牲者。那時，金門聯絡台灣主要的運輸工具是俗稱「開口笑」的登陸艇，登陸艇隨著海浪的起伏不斷上下搖晃，「暈船嘔吐」幾乎成為搭乘旅客的共同記憶，十幾個小時後到了高雄港，每個人幾乎面色蒼白。在戒嚴時期，戰地政務之下的金門，除了少數民眾有機會可以搭乘軍機(老母雞C119)外，大部分年長的金門長輩都經歷過這番痛苦的洗禮，也顯示出中央政府的長期忽視，造成金門基礎建設的不足。       時代巨輪轉到民國76年，為了因應台金旅客往返增加，因此在同年9月由遠東航空公司首航台北│金門航線，也解除民眾搭乘登陸艇的恐懼，雖然這是台灣航空歷史的一小步，卻是金門經濟發展的一大步。       藉由科技進步，與航空器的不斷改良，金門到台灣現在只需要短暫的45分鐘航程，但是近幾年來，春節返鄉機票一票難求，一通電話的距離卻每每阻隔了親人團聚的機會。       ︽人工電話訂票，浪費時間成本︾       　「嘟嘟嘟」、「對不起，現在電路都在使用中，請稍後再撥」、「對不起，受話端網路擁塞，請稍後再撥」。相信旅台的各位鄉親們一定不陌生，每年到春節訂票時期，撥通訂票專線的訂票者少之又少，那麼機票究竟何處去了呢？       今年(民國96年)1月3日，又是返鄉遊子要動員親朋好友電話訂票的時間，航空公司將管制期間的機票訂位時間，設定在傍晚6點至8點，也許考量大部分上班族的因素，但是航空公司有沒有做好相關的配套措施，一個打電話進線的訂票者，可以一次訂四張機票，但是電話訂票仍需要航空公司員工代替鍵入相關資料(姓名、身份證號碼、手機電話等)，航空公司有沒有提供足夠人力來應付龐大的訂票者？其餘無法撥通電話的訂票者，是不是一種時間成本的浪費？       依照春節假期航空運輸期間(2/15│2/28)，金門航線正班機飛航920架次，加班機62架次，總計可以疏散86,458人次，我們按照粗略估算法，若返鄉人數有86,458人，每一個人動員三個親朋好友幫忙打電話訂票，訂票時間為傍晚6點至8點，總計兩小時，若按照勞委會的最低時薪標準66元，則兩個小時的機會成本為86,458×3×66×2=34,237,368(3千4百23萬7千3百68元新台幣)。在兩個小時之內，全國有多少如熱鍋中的螞蟻，像傻瓜一樣的返鄉遊子，不斷的重播電話按鈕的動作，台灣一天就蒸發了3千4百多萬產值(機會成本的觀念)，這還不包括加班機電話訂票的時間成本。       若是航空公司認為電話購票是一種「進入障礙」，使得沒有這麼想回家的民眾膽怯縮手，使之不願意付出撥兩小時電話的成本，這樣可以減少訂票者如過江之鯽，那我不得不佩服航空公司內部成員經濟學學得不錯，畢竟比較想回家的民眾願意付出的代價比較高，因此願意一直按重播鍵，他花了時間成本極高(整整兩個小時不停的撥打)，還有我們無法計算的效用損失(心情不好、摔壞手機)，因此比較想要回家過年的民眾，具有比較高的願付價格，航空公司可以利用電話訂票，將不是這麼想要回家的遊子摒除在外。但是事情真的是這樣嗎？每到訂票時間，民眾怨聲載道，電話訂票是不是一個最佳的訂票方式呢？那拍賣機票不是一個更佳的購票方式嗎？       ︽不確定性的成本︾       　 去年國內各航空公司(民國95年)為了因應台灣高鐵帶來的客源衝擊(交通替代性)，採取縮小營運規模，除了飛機機齡到達報廢年限註銷，加上塗銷租賃權，總計有九架飛機退出營運。       若是訂到返鄉機票那就還好，可以如願跟家人一起團圓、吃年夜飯，若是一票難求，那就會影響後續的春節規劃，親人遠在家鄉金門，卻訂不到票，心急如焚之下，政府協調加開班機又沒效率，到底政府還有禮物送給我們(加開班機)，還是班機已經無法調度、無能為力，至少都應該說清楚，不確定性造成人民無所適從、手足無措，無法規劃春節過年的行程。       ︽小三通排擠效應，返鄉成本提高︾       　 今年旅台的金門鄉親可以利用小三通前往中國大陸，因此，預估返鄉人潮高達11萬2千多人，高出可輸運旅客甚多。中央政府常常大開方便之門，卻無相關配套措施，民眾設籍在金門者，無法如往年一樣順利返鄉，但是旅台鄉親卻可以利用小三通直接到大陸旅遊。旅台鄉親是此政策下的受益者，「受益者付費原則」下，政府是否應該採取反誘因方式，減少旅台鄉親利用春節過境金門，到大陸遊玩，譬如過年期間非設籍金門籍之旅台鄉親，到中國大陸課徵出境重稅，此稅應該高於旅台鄉親間接經由香港、澳門到中國大陸的所有規費，對此，課稅才有意義，才能使得真正設籍金門者，有家可歸。       ︻解決之道︼       ︽網路訂票為主、電話訂票為輔︾       　 購買春節返鄉機票應該以網路訂票為主、電話訂票為輔。建構一個網路購票系統是可行的，此系統包含所有台灣─金門航線所有的航次(不限航空公司)，任何返鄉遊子只要在一定時間內上網填寫回金門航班的志願序(何時返金、航次為何)，譬如規定在95年1月1日│95年1月31日之間上網填寫所有資料，那麼再找一天進行訂票系統亂數(譬如95年2月1日)，建立網路亂數訂票系統，民眾就不用向打戰似的猛撥電話訂票，如此省時省力，長治久安之計，何樂而不為？很可能你會問我，那不會上網訂票的返鄉遊子怎麼辦，我們不能保證所有的民眾都具使用網路的能力，因此電話訂票就可以發揮輔助功能，不會上網的民眾只要經由航空公司的訂票中心代替鍵入所有資料，一樣可以系統亂數。       ︽建立監督機制、訂票透明化︾       　 航空公司通常有所謂的公關票，因此民眾在訂票時，是處於資訊不對稱的弱勢方，我們不清楚航空公司到底只賣多少張機票給一般民眾，「看得到卻是吃不到」。或許政府主管機關│民航局，甚至消保官、民間機構│消基會，都可以適時介入，給予航空公司壓力，要求航空公司公開售票的情形，究竟公關票多少？旅行社配額多少？航空公司應該有責任說清楚、講明白，若是因此造成人謀不臧，民眾競相巴結權貴，靠關係拿機票，相信這不是民主機制下應該有的作為，果然是「有關係就沒關係，沒關係就有關係」。       ︽落實公民力量、訴諸民意壓力︾       　 民航局官員曾經建議民眾可考慮接親友至台灣島過年，以避開各航線尖峰方向及時間。「何不食肉糜」，如此不體察民間疾苦的官員，筆者認為該官員可以媲美晉惠帝。       金門鄉親普遍憨厚老實，對於政治上需要據理力爭的事情，總是比較膽怯，或許這是歷史偶然造成的結果。在戰地政務之下，人民噤若寒蟬，這本也無可厚非，但是在今日社會，「會吵的孩子有糖」，人民應該有勇氣、有責任讓金門社會變成公民社會，把個人的力量匯集起來，形成一股集體的力量，藉由媒體新聞的不斷放送，將民意訴諸於選票上，形成對民意代表(立委、議員)、地方政府與中央政府的壓力，以實現人人有機票回家鄉的願望。       ︽成立金門航空公司、擴建金門機場︾       　 金門縣長李炷烽曾經提出籌設金門航空公司的想法，筆者認為這是一個治本，充分解決春節機票一票難求的好方法，但是在資金短缺、技術不足下，金門航空公司從成立到營運，不知道需要多少準備時間。因此，短期的解決之道，不是包一艘船從台中港出發，而是是否有辦法跟國外航空公司協調，租賃飛機專飛春節期間的包機。另外將金門機場擴建，並定位為國際機場，將機場跑道拓寬加長，以符合更大型飛機降落(譬如B747)的標準，增加單次航班載運的人數。但金門在政治不正確下，實難獲得中央政府的疼愛。       ︻結論︼       　 身為金門人，每年返鄉都要神的保佑才能訂到機票，我們可以不用再靠運氣訂票，但是就看各位的努力程度。航空公司應該建立網路訂票亂數系統，省卻大家寶貴的時間；民眾更應該給予消基會、消保官民意的支持，讓他們確實監督航空公司賣票的透明度，確保是否有人謀不臧的情形發生；更應該訴諸民意壓力，適度表達民眾的不滿，使得民意代表、地方政府與中央政府聽到我們的心聲。但是長期來說，建立屬於金門自己的航空公司才是一勞永逸的方法，才不會處處受制於人，才可以算是作金門的主人。

    本月二日承蒙金門縣長李炷烽先生邀約，在縣府擴大月會中針對「從全球未來發展趨勢談金門的藍海策略」做專題演講，由於會場上有多位先進提出更深入的問題，當時囿於時間之拘泥，無法暢所欲言，遂將當日隨機而論的片段，整理為文，並補充回覆時不夠周詳處，以示對現場聽眾和提問者的尊重，並提供給不在場的金門鄉親參酌。       我們常說觀念影響一個人的心態，而心態更影響一個人的高度，有了思維的制高點，人處亂世，才不會人云亦云，亦不會以訛傳訛，陷入時下政治人物似是而非的政治口水中。       以兩岸難解的統獨問題為例，當年若非蔣介石在中日抗戰後，採「以德抱怨」政策以換取日後共同剿共的芷江密約，日本侵華總司令岡村寧次，豈會在中共粟裕大將軍攻台計畫執行前，主動號召兩萬日本義勇軍赴台防禦台灣，以致甫攻陷廈門的葉飛司令員，即倉促發起古寧頭戰役，以達到瓦解台灣軍心民氣之目的，未料在獅子搏兔的激勵下，金門這隻垂死的兔子，卻能激發潛能而躲過死神的威脅。       所以，今天台灣的存在，是數千萬條中國苦難人民的死傷和無數財產損失所換取來的，因此兩岸中國人有權過問台灣的統獨問題，而替台灣捍衛前線的金門人和外省人，更有權決定台灣政權台灣化的選項不是最好的抉擇，而是當年美國CIA分離兩岸中國人的一項權謀手段。       1992年日本NHK電視台曾製作神秘白團的專輯，這個日本軍事顧問團曾在823砲戰時協防金門，並將硫磺島的坑道防禦工事的規劃經驗移轉金門，建構出固若金湯的金門坑道遺跡，這項密聞在金門鮮有人知曉，因此引起會場上文史工作者的好奇，紛紛提問質疑。       因此，為了解開此項秘密檔案的迷霧，我們先回到國共內戰的末期，一九四九年六月，國共內戰逆轉，美國國務院起草一份「美國對台灣及澎湖群島之政策」，決議採行台灣分離主義，意圖扭轉開羅宣言的承諾，希望菲、澳、印、巴、紐西蘭等亞太地區國家都派出象徵性部隊，以增加美國武力接收台澎的正當性，美國保證二週內完成台灣政權的更易，並以武力將國民黨的黨政集團和大陸難民送回大陸，在二二八事件中，大陸難民和台灣住民一樣惶恐不安，毫不知情將陷入集中營而遭屠殺的厄運。       美國為了分化來台的國府三十萬部隊，私下找了孫立人將軍，給他一個保存地位的機會，同時美國告訴蔣介石，如果他還想待在島上，只能以政治難民的身份暫居。當蔣介石面臨遭暗殺和政權不穩之際，聯日制共防美的戰略，成為他搏命的撒手金間。       其實，早在毛澤東受到蘇聯背後撐腰時，蔣介石即部署日本陸軍大學畢業的國民黨將領陳儀為聯日窗口，陳儀擔任福建省主席時，即和台灣的日本總督府暗通款曲，陳儀後來出任台灣長官公署，也和此項佈局有關。       抗戰結束，蔣介石以德報怨的政策，造成官民離心的現象，但老蔣的如意算盤是借助投降日軍之力剿共，因此派出何應欽、閻錫山與侵華總司令岡村寧次協談，雙方簽定芷江協定，岡村和其麾下將領免除受審，反而擔任剿共部隊的作戰參謀。       當老蔣因剿共失利而下野時，代總統李宗仁下令押回岡村等人受審，但何應欽和湯恩伯卻接到老蔣密電，連夜將岡村送回日本，免除遭到判刑處決的命運。       因此，老蔣來台蒙難時，岡村接獲求援電報，立即募集舊日軍兵團參謀和連隊級軍官富田直亮等十七名，在東京一家旅館簽署血盟書，籌組白團為老蔣效命，富田直亮曾化名白鴻亮，並擔任過第二十三軍參謀長，來台執行的目的有二，一是設計台灣防衛計劃，二是重建國府部隊，施予精神教育。       一九五一年夏，白團教官前後增加至八十三名，皆為舊日軍少將至少佐級的精英，匯集的參謀實力，相當戰前日軍三個師的腦力，當時老蔣相當信任白團的訓練工作，軍中也有非白團訓練者，不得晉升師長以上軍職的不成文規定，一九五三年岡村和前海軍大將川古志郎，共謀集合前陸海軍精英，在東京成立軍事研究所，支援在台的白團，為了避免組織曝光引發不必要爭議，遂以「富士俱樂部」代號稱呼。       軍事研究所應台北要求，將台海危機列為研究課題，十年間完成軍事圖書七千多冊，資料五千多件，同時白團在接受軍事研究所指導下，規劃金門島的軍事設施，將大半的軍事基地建築在堅固的花崗岩地下。       一九五八年，八二三砲戰時，金門防禦工事能在二小時內承受四萬餘發砲彈，白團的規劃居功甚偉，如果當時遵照美軍顧問團意見，好大喜功的將飛機砲台擺在島上四處炫耀，早被共軍炮火所摧毀，國際軍事專家認為，美國雖調動部隊協防台灣，但第七艦隊只停泊在三海浬外，並非進入戰區，若非蔣介石採用白團的建議，鑿空太武山為天然掩體，金門恐怕早已落入共軍手中。一九六五年，日軍顧問白鴻亮等人另組實踐小組，在陸軍參謀大學工作，由蔣緯國居間聯繫，並改聘白鴻亮為陸軍總司令總顧問。       白團在一九六九年解散，把對中共作戰經驗帶回日本，但白鴻亮在台灣停留至一九七九年，同年四月二十六日逝世於東京，一部分骨灰存於台灣海明寺。       台灣在老蔣連日制共防美的策略下，度過風雨飄搖的台海危機，倘若老蔣當時未借用白團牽制美國，可能步入南越吳廷炎後塵，老命及政權皆休矣(資料來源國民黨黨史會、日本NHK1992年11月16日秘密機關白團專輯報導)。       今天為何先從這些解密的政治檔案來分析金門未來發展的藍海策略，因為藍天綠地紅牆的政治難題，多年來一直束縛著金門的發展，金門人應勇敢的搭建自己的舞台，向世人展現金門是觀光島的彩蝶，金融島的金錠，經濟島的猛虎，和平島的麒麟，而不是金門人長期自憐自艾所描訴的爛骨頭；日前李炷烽縣長在議會有關一國兩制的專題報告，即出於金門人應主導兩岸政策的藍海思維，這個思維將使金門政治角色扮演有了制高點，以觀天下的胸懷延展金門的宏觀視野，金門未來何去何從？始有明確的方向，不致迷失在茫茫的台灣海峽中。       金門自戰地政務解除以來，島嶼建設的遲滯發展，金門民眾常指著地圖的圖形，以「惡狗啃食後的爛骨頭」自嘲，其實島嶼建設的願景，可隨著規劃者的念力而形塑成不同的圖騰。       從台灣的近代史來看，主政者如何形塑島嶼的願景圖騰?將影響島嶼未來發展的主軸，以台灣島嶼為例，國姓爺鄭成功定都台南，始終以流亡政權型態建設台灣，因此明鄭王朝僅能偏安廿三載；日據時代，日本派遣專研風水地理的國師考察台灣，以鯉魚島的風水觀建設台灣，因此鯉魚嘴為基隆港，吞吐貨物流通；鯉魚眼為台北城，總督府方位面向日本天皇皇宮；鯉魚肚的台中至台南，良田肥沃，成為農業特區；鯉魚排泄處的高雄港為工業港，污染物集中處理處；鯉魚背鰭擺動的花東區地層不穩，只適合作低度開發的觀光區。       中國自古帝王身旁都有國師級的奇人術士，戰國時代齊人鄒衍是陰陽五行學說大師，他以五德終始的歷史觀，來論證新政權取代舊政權或改朝換代的合理性。台灣九二一地震發生年為民國八十八年己卯年，己為土，卯為木，卯木鑽己土而出，造成土鬆木搖，大地震年也，亦為中土國運北返中原之地，而第二年庚辰年為兩千年總統大選年，庚為金，辰為龍，金龍年也，台灣這隻鯉魚正值鯉躍龍門之年，只可惜台灣選錯領導人入了總統府的魚眼，以致於隔年雖開啟金門小三通的「龍門」，卻因目光如豆，處處牽制地方政府，從金烈大橋、金嶝大橋、自由貿易區、經貿特區、和平特區等建設支票的相繼跳票，可看出民進黨這個空頭政府已不再值得人民信任，金門人應該勇於走自己的道路，因為金門小三通的戰略地理優勢，剩不到三五年的光景。       研究過中國子平術命學的人，都知道如何在今世所處的時空條件下，知天命掌大運，實為智者人生的藍海策略， 中國傳統子平術的八字命盤，本命是人生的格，大運和流年是後天的調子，格雖然已定，但調子卻是可以提昇，有格有調是藍海，有格無調是紅海，破格失調是死海，因此李炷烽縣長拋出金門應為兩岸一國兩制的試點，即是基於知命掌運的藍海思維。       治國難，治理一個小島更難，因為在時空的拘束下，小島發展的動能不足，必須融入高能量的經濟體或政治體，藉由彼此良性的互動，產生綜效的總體機能；如我們凡人的軀殼和意識，是悠遊於一度至三度空間內，一度空間是點對點的運動，譬如螞蟻就是只能自覺而活在一度空間的生命體，他的肉體能量雖然容易受其他空間的高能量生物體干擾，但是螞蟻卻能認命行事，團結一致，他更能未雨綢繆，秋收冬藏，針對未來的危機，以群體的力量防患未然。       而擁有較高能量的人類，從海面經緯度的二度空間，隨著航空器的發明，進入經緯度和高度的立體三度空間，在時速數百里的高速移動中，現代人擁有前人所未有的世界觀，因為地球村的到來和區域經濟的整合發展，現代人活得比古人忙碌和光彩，物質的享受也是超越老祖宗千百倍。但是現代人物質享受雖然豐富了，但是人類的心靈卻相對的虛空，因為永無止境的佔有和爭奪，人和人的互動，充滿猜忌和排斥，行為的動機和目的，也全然建立在功利二字，實驗室的制約反應，不僅適用於狗與鴿子，更是功利人生最好寫照，因為眾生遠離國父孫中山先生的服務人生觀久矣。       人生以服務為目的，不以奪取為目的，聰明才智愈大者，當盡其能力為千萬人服務，造千萬人之福，這是服務人生觀的博愛展現，也是宗教修行中以有限肉身而去追求無限法身的過程，最近描述晉商的電視戲劇「喬家大院」又在中天台重播，這部獲得科技大老張忠謀、郭台銘推薦的劇集，即是描寫商人除應著重「義、信、利」外，心中更應有天下，興天下之利，造天下之福，創天下之功，正如儒家所言「立功、立德、立言」三不朽也。       天下之能量至巨且大，宇宙之浩瀚至深且廣，因此神佛的世界是四度空間以上的時空推演，其時空的運作定律是超光速的移動，一秒鐘至少可繞行地球七圈半，因此神佛的本尊可分身於人世間尋聲救苦。而人與宇宙的天、萬能的神溝通，所憑藉的是虔誠不渝的心念，你的念力有多大，你所勾勒的願景即有多大。       前中央研究院院長吳大猷博士，在他的「狹義與廣義相對論」書中，即提到相對論的要件是：在同一個座標系中，光速才是速度的極限。因此，若是不同的座標系，光速就不一定是速度的極限了。實驗中發現相距10公里遠的光子，可以互相感應，所需的時間，最多不超過100億分之3秒。此種感應的速度要比光速快10萬倍，而人類的思維念力就具有超光速的感應力，經由正確的修行途徑，人可與宇宙能量或神佛世界互動，提升自我進入高能量或光音天人的法身境界。       人因有夢想而偉大，人的念力具有改變事務的能量，當你聚精會神灌注念力於右掌上，希望五隻手指能逐漸變長，五分鐘後，左右掌即會有明顯的大小差異，這種團體遊戲經常運用在教育訓練的課程上；同樣的密宗亦有一伏魔的金剛手印，即雙手握助大拇指成拳形，即能驅魔避邪，不受外物邪靈干擾，因此人類出生時即握拳而出母體，以防禦態勢面對苦難人生。       我個人認為今日的金門縣府團隊，精進的念力不足，卻在內部團隊急須共識時，各自猛打金剛手印，防禦對方的態勢十足，這或許出自人類自我防禦的本能，也或許和人嫉善妒賢的天性有關，造成金門縣府團隊在形塑或執行島嶼願景時，意見分歧且各自為政。       由行政院經濟部主導，國內兩大智庫工研院及資策會共同組成的「2015台灣願景規劃小組」，從2005年底開始，執行一項價值高達新台幣6000萬，為期三年的台灣關鍵報告。       這份可能是台灣有史以來最貴的未來報告，結論也將牽動著全台2300萬人的命運，未來十年你我的生活方式與工作型態，都與這份報告息息相關。       2015台灣願景規劃小組，可以說是台灣前所未有的戰鬥團隊，除了研究方法創新外，規劃方式更是先瞭解全球未來發展趨勢，再反推找出台灣的需求與機會點何在，並據此擬定出因應措施。       去年底成軍的台灣願景規劃小組，成員主要來自兩大智庫近20位研究員，背景更橫跨了理工、文法商等學科，並納入中華經濟研究院及台灣綜合研究院等顧問，並不時有國內外專家學者參與指導。概估計畫過程中廣邀超過2000名以上的各界精英及意見領袖提供意見，甚至前往美、英、日、韓等先進國家，蒐集他們現有的未來願景及計畫，更出國拜訪國際知名智庫，如美國蘭德(RAND)及史丹佛研究中心(SRI)等，達到集思廣益、國際交流的目的。經過半年的資料蒐集及全球走透透，2015台灣願景小組初步訂出全球未來十年最重大的六大趨勢：       一、高齡化、低退休──只有抗老，沒有養老。       二、高移動、低國界──國籍無用，經濟體決定一切。       三、高虛擬、低實體──辦公室蓋在Internet。       四、高人性、低限制──仿生科技，機器人加入生活。       五、高環保、低勞力──企業競爭，多精敏少廢棄。       六、高水價、低油源──養水造水，自製能源。       除了全球六大趨勢外，金門縣府團隊更應重視2015海峽西岸經濟區未來發展最重大的二大趨勢，一是海西區金門將因一國兩制的試辦而崛起，金門是未來的香港或是澳門，亦或是和鄰近的廈門市統合為廈金特別經濟區，都是值得兩岸主政者關注。二是海西區建設將促使中國政體走向聯邦制，環渤海、長三角、珠三角、海西區等經濟體的形成，將促使大中華聯邦的雛型逐漸成形，因此台灣的統獨問題也將迎刃而解。       據了解，青康藏鐵路通車後，加快藏族融入漢族社會的腳步，神權治國已逐漸不符合西藏社會需求，達賴喇嘛迫於形式，除五度派特使和胡錦濤代表會談外，已允諾考慮永不轉世，以免因日後轉世台灣或美國，而使西藏問題成為棘手的國際問題，胡錦濤幕僚更企圖邀請達賴出席二○○八北京奧運，消除當年胡書記鎮壓西藏的不良政治烙印，甚而藉由西藏問題的解決，營造兩位領導聯手拿下諾貝爾和平獎項的氛圍。       「對外和平國家，對內和諧社會。」將是胡錦濤下一個執政六年的政治主軸，金門可因運而起扮演兩岸和平特區的麒麟島圖騰，並藉由一國兩制的試行，在兩岸左右逢源且進退有據，以自由貿易區的建設，成為台商進軍大陸經濟的猛虎島，兩岸金融中心的金錠島圖騰。       凡事應腳踏實地，但更應展望未來，我個人認為在金門觀光旅遊趨於微利競爭階段時，如何凝聚島內資源轉型為LONG STAY 的國際觀光休閒島嶼，將是金門踏出未來的第一步。此外金門應成立2015願景規劃小組，除了研究方法創新外，規劃方式更應先瞭解全球和海西未來發展趨勢，再反推找出金門的需求與機會點何在?並據此擬定出金門未來發展的藍海策略。

    昨天在某電子報上看到一個聳動的標題：「大學生投訴專櫃　錯字連篇傻眼」。       　才短短幾個字便讓我感到心灰意寒，我認為該名記者說話得有根據，該篇報導云：「差到『極點』，變成時間的『幾點』，『唸』不知道注音正確發音，寫成『練』」又說「大學教育教出這樣的結果，是個案？還是因為大家電腦用習慣了，不會寫國字？」       當然，站在一個大學生的立場當然應該說是個案，因為我本身也打電腦，甚至還用電腦打信。但是，在我填寫問答題，或撰寫作文時，語文能力也不可能如該報所報導之大學生般。       因此我敢肯定，那絕對是個案。       倘若該名記者想說，「大學教育失敗」，那請他舉出全臺灣各公私立大專院校，一到四年級的學生之統計數據才來講。不要隨機抽樣，敢說「大學教育失敗」這一句話的人，應該是提出具體的證據，直接證明大學生的語文能力低落。       否則也不好隨隨便便抓一名國中生來問問，就想定論「大學生語文能力差」、「大學教育失敗」。       身為媒體工作者，其本身任務便是用最客觀的描述，將一件事實給陳述出來，留給社會大眾來做評論，而不是媒體工作者本身來評論社會上所發生的每一件事，這有失媒體的本則。

    怎麼會這樣？怎麼會在一大塊田地上出現廢棄的輪胎，一天天的增加，如今，那裡已相當可觀了，問題是│它為何會在那裡？放在那裡做什麼用？會不會成了污染源？現在大部份的田地不該是油菜花盛開的時節嗎？       常常上下學途中會經過那裡，那算是湖下的聯外道路吧！會經過湖下風獅爺的那條路，本來還好，但是日以繼夜的增加，如今已成了顯而易見的堆積品了，我們都很好奇，那些在那裡是做何用途呢？        上健體課，宣導「登革熱」的時候，不免講到積水容器，廢輪胎也是項目之一，於是我問學生那堆廢輪胎的相關問題，一問三不知，沒有人可以回答我，說是就算回去問家長也不一定知道，他們可能是在晚上偷偷放在那裡的，       某天，課程稍空，我們趁機去一探究竟，哇！近看才更可觀，大輪胎、小輪胎，頓時那兒成了學生們的遊樂場，看他們爬完一圈還挺不容易的，只是，爬過一輪，手大概要靠香皂的幫忙了，我們發現真的有孳生蚊蠅喔！因為那正值連續幾天的下雨過後，大半的輪胎都有積水。       機會教育很重要，沒錯，我們順勢探討「環境衛生」問題，那一大堆萬一不小心著火，後果不堪設想，而且那燃燒的黑煙肯定可怕，再則，病媒蚊的孳生不無可能，尤其，有沒有人可以解釋到底那些為什麼會在那裡呢？它們又將如何被處置呢？應該不只我好奇吧！

    看九十五年十二月三十日國語日報科學教室版，題目為︿別讓濕地在台灣消失﹀，裡面約舉了濕地的重要性，談到濕地有多彩的生態系，它既是海洋生物孕育生命的重要場域，豐富的潮間帶生物，也是候鳥補充能量的來源；另一方面，海岸濕地與海洋漁業資源有著密切關係，並且有淨化水質、過濾污染物、製造氧氣、調節氣候與保護海岸等重要功能。       作者一方面說出濕地的重要，另一方面更是感嘆濕地在台灣的不受重視，看著一個個濕地慢慢消失，甚至已被列為保護區的濕地，仍會遭受無知人們的破壞，如在台中的高美濕地上，竟還有人開著吉普車在濕地上奔馳，對一旁豎立的野生動物保護區告示牌視若無睹，完全不顧生存在濕地上的動植物！       說到最後，作者談到：「這些都只是個人行為，更令人難過的是，地方政府似乎也不太重視濕地。馬祖的清水澳口濕地就被改建成公園，：：：原來縣政府表示要『建設地方』，決定要在這裡開路，設立公園，於是清水濕地不保，：：：據說這裡的黑口玉黍螺是全台灣僅有，去年在這裡還到處可見，但是今天我已經找不到這種生物的蹤跡了。同樣的情形也發生在金門。縣政府為了擴建水頭碼頭，硬是將一群古老的海洋生物『鱟』的棲息地遷移到別處。失去濕地的『鱟』，還能不能在其他地方繼續生存，仍是未知數。」當然，金門與馬祖兩個離島縣政府被特別提出來是不公平的，因為我相信離島的自然生態是做得比台灣本島好，或者是因為台灣的生態已快「沈淪」了，只有離島的自然生態還保有一些「生機」，所以那篇文章的作者對於離島地區保護濕地(或者說自然生態)的期望更深，也因此「愛之深，責之切」了。       這幾年在金門、台灣交互居住，我一直在想金門的優勢到底在哪裡呢？從高中時期，生物老師就曾與我們分析金門開放觀光的優與劣，印象中當時莊老師就不是很贊成金門開放觀光，似乎早就預見了觀光對金門生態的影響，到最後為了發展經濟，金門還是開放觀光了。       當觀光客源源不絕的到來，金門似乎繁榮了。只是荷包滿滿的似乎就只有那些特產店、旅館業者與觀光業者，一般市井小民似乎沒有得到什麼益處，反倒是生活環境被破壞了不少：為拓寬馬路方便遊覽車行進，蒼翠的樹木一棵棵的倒下了；為擴建旅館增進觀光，古樸幽雅的歷史建築一間間被夷平或「毀容」了；路上聞到的不再是花香草味，而是車子排放的廢氣；聽到的不再是蟲鳴鳥囀，而是車子的呼嘯。       一連串對金門的「建設」是開發，還是傷害？金門的優勢到底在哪裡？我們需要更好的物質享受，還是精神生活！如果戰地歷史、洋樓建築、閩南文化與自然生態是我們的優勢，那需不需要再做「過度的開發」呢？築一條馬路，要砍伐多少樹木？吞噬多少泥土？殲滅多少種動植物？建一個商港，要污染多少海水？沖走多少海洋生物？嚇走多少種鳥類？一切的建設，要為金門帶來多少錢財？金門人現今的生活真的還是如祖父母輩般匱乏嗎？       現今金門人食衣住行方面，並不比台灣人差多少，或許育樂方面有一點差距，但那些外在聲光的刺激，感官的享受，並不能帶來真正的快樂與平靜。金門的優勢，是金錢也買不到的生活品質啊！所以日前王永慶先生因小三通之便過境金門時，特別拜訪了縣府，外界傳聞因為王永慶先生有意在金門建養老村，筆者覺得如果金門能吸引王先生投資，那應該是金門優雅的環境使然啊！從賣米小店到台塑王國，王永慶先生確實有深謀遠慮的特質。       金門人需要如台灣的建設嗎？筆者覺得金門較缺乏的，只是醫療建設而已，其他方面的，夠了，現在金門鄉親與縣政府要努力的，應該是好好思考如何來保護我們的古蹟與歷史建築？如何來愛護我們的自然生態？如何來留存我們的歷史記憶？金門的優勢在哪裡？應該是那湛藍的天空、新鮮的空氣、婉轉的鳥鳴、不受污染的生態、古樸與充滿歷史記憶的建築、淳樸熱情的民情，如是而已。而，卻是珍寶啊！

    95年11月9日至11月13日參加天喜旅行社五天四夜「日本．三都物語(大阪+京都+神戶)」頂級五日遊行程，此行主要目的是旅遊兼考察日本文化古蹟維護之狀況，以及如何提升金門地區觀光事業之發展。其心得如下：       日本，其意為「朝陽升起的地方」，正式國名為日本國，乃位於亞洲東部的島國，領土由北海道、本州、九州、四國大島和3,900多個小島組成；北起北海道擇捉，東起東京南鳥島，南至沖繩與那國島(位於台灣東岸外海)，西臨日本海與朝鮮半島隔海相望，東面則是太平洋。其中四大島的面積占了國土面積的99.37%，國土總面積約為37.8萬平方公里。2005年9月統計總人口約1億2,776萬人，其中大和民族約占98%。       日本在第二次世界大戰後，經濟迅速蓬勃發展，目前是僅次於美國的全球第二大經濟體，高科技產業相當發達，但因本身資源欠缺，因此極度仰賴國外進口工業原料及能源。       在現代的面貌下，日本尚保有豐富的傳統文化，並將其發揚光大，因而呈現出既現代又傳統的獨特文化面貌。       日本目前實施內閣制，全國共設有「一府十二省」，「菊花」是日本的國花，它代表天皇制，也代表一種藝術的纖細；「劍」像徵武士道，菊花是日本文化的精髓，細心、實在、守法精神，普遍存在於國民行為表現。武士道係替天行道，忠心愛國，求仁得仁正義的化身，為國民所崇拜景仰。       大阪、京都、神戶是日本文化古蹟重點地區，尤其京都、神戶更是江戶時代(既德川幕府時代)建設重點地區，遺蹟處處，「二條城」、「金閣寺」、「清山寺」、「嵐山渡月橋」、「野宮神社」、「高瀨川庭院」、「有馬溫泉」都列入世界文化遺產，殊為難得，日本人全力愛惜、維護文化古蹟，更用古蹟發展觀光，更讓身為中華民族子孫一份子的我們汗顏不已。       日本人非常守法；都市高樓大廈林立，鄉村小鎮民宅則大部分是斜屋頂建築，未見違章建築，而且處處整潔乾淨，令人賞心悅目，佩服不已。反觀金門髒亂處處、違章建築林立，令人汗顏。       日本人注重傳統文化遺產之傳承，對西方文化亦多所採擷；大到巴黎鐵塔、小到環球電影城的引進，均將物質建設發揮到極致。此一傳統與暨現代文明的充分融合，應拜明治天皇維新改革所賜。       建議事項：       一、加速建設金門大橋：神戶│四國(兵庫縣淡路島)所建「明石海峽大橋」，全長3.911公尺，是世界最長的一座鋼索吊橋，於1998年4月5日正式通車，六線道，規劃20年，實際興建10年，建設經費共計美金43億元，它的建成，使四國島生意昂然、商機無限；如今每年吸引1000萬人次以上的觀光客上門，效益龐大。金門大橋可連絡大、小金門，計畫建設經費新台幣41億元，如果，中央經費困難無力補助，縣政府為金門長遠發展計，應朝向自力建橋方向規劃。       二、加強人行道的擴建，提倡健行：日本非常重視人行道建設，除了高速公路以外，鄉村道路兩旁均設置人行道，其人行道路面積占道路三分之二，分別設置於車道兩旁；人行道寬敞(3公尺以上)，便利腳踏車行駛(日本不鼓勵機車)，不但減少噪音，更能鼓勵國民多運動，有益身心健康。縣政府可以借鏡，全面加強人行道擴建，藉茲提倡健行運動風氣，促進居民身心健康。       三、廁所常保清潔、引進省水措施：日本人非常重視廁所清潔維護工作，觀光地點所見所聞，廁所常保清潔亮麗，空氣清新，毫無異味；此外，並於馬桶水箱上設置洗手水龍頭，可充分利用廢水，節約資源。金門係缺水地區，應考慮在觀光地點(飯店、廁所)強制全面設置省水設施，既珍惜水資源，更有利政府形象的提昇。       四、民俗與觀光相結合：四國(兵庫縣淡路島)阿波民俗舞，係源自於日本節日民俗慶祝活動(迎神賽會)，經過幾百年改進而來，每年可為阿波之里帶來130萬人潮，清水寺摸石促姻緣、飲萬年水可長壽、平安「符」保開車平安等賣點，更令財源滾滾而來。金門或可考慮在每年農曆四月十二日「城隍節慶活動」，將民俗與神話結合，用茲帶動觀光人潮，突破現行觀光發展的困境。

    日前晚間七時許，騎車在鈞統大賣場前往山外的伯玉路上，遇見一輛發財車，車子的後方綁著一個長寬超過其車身的鋁製品，大概也是鋁門窗之類的，在大賣場前的路上遇上，該駕駛人果真在我面前迴轉。       先不談談他載著這麼大的鋁製品是否違規，他公然在伯玉路上迴轉，是否早已違反交通規則？更何況，他的鋁製品又超出交通法規的規定，一眼就可以定奪出他違規與否。       前些日子，同樣在伯玉路上，接近瓊林的那個圓環，也是往山外方向騎，發現也是一輛發財車，載著滿滿的木棍，木棍上方釘了好幾根鐵釘，有些甚至還是生鏽的，就在我的面前緊急煞車，幸好本人在駕駛的時候習慣保持安全車距，否則這麼東西一掉，不用說被撞上，輪胎一旦被刺破，試問會有何下場？       緊急煞車沒有違規，至少對方沒有越線違規，但是當前方的駕駛人載的是尖銳物品，或是超出車身許多的金屬物，後方的駕駛人還能有不恐懼的嗎？       在大賣場前的發財車在迴轉時，本人發現，當時除了本人在其身後外，沒有其他的車輛，幸虧有注意到他的存在，否則他的無意識迴轉碰上沒有注意路況的本人，又會是怎樣的一個下場？       辛苦的警察人員只會在上班時間巡邏、執勤，但是到了下班時間，警察人員一不在指揮交通時，一些狡猾心態的駕駛人，是否又會出現其不道德之駕駛行為了呢？       不違規也不懲罰，但駕駛人不能一天沒有駕駛道德。柯媽媽在立法院前抗議了八年才開懷，為了兒子被沒有駕駛道德的砂石車輾斃。這些慘痛的經驗任誰都不想再發生了。       閩南語俗諺「嚴官出厚賊」，重賞之下，必有勇夫；然而重罰之下，卻不見得會更有道德。康熙皇在位時實行柔性政策，在他的治國期間，使得清朝在康、庸、乾一百多年間，被榮稱為「康庸乾三大盛世」。盼有關單位能多加宣導駕駛道德的重要性，而不是一味地重罰。       金門地方小，曾被天下雜誌評為寧靜且最幸福的縣市。我們車輛少、汙染也少，希望我們的意外事故也能減少，共同打造一個安全的城鎮。

    由金門縣家庭教育中心承辦的「金門新移民家庭─終身學習博覽會」，於12月30日在金門縣立體育場熱烈展開，活動中除安排大鼓、舞蹈及民俗才藝表演、異國風味美食攤位之外，並有2006年終身學習得獎者發表感言，生命教育說故事比賽獲獎得主的表演，非常有創意。       更早之前，12月24日在社福館，金門縣外籍配偶家庭服務中心與金門縣婦女服務中心，所承辦的「外籍配偶家庭暨單親家庭親子歡樂總動員」的活動。       7月16日金門縣政府在社會福利館，舉辦大陸配偶和外籍新娘研習活動，有四百多位大陸和外籍新娘親子參加。       為了使外籍配偶有服務管道，金門縣政府特別設置「外籍配偶家庭服務中心」，作為新移民家庭之服務窗口，並於11月9日在金門社會福利館正式掛牌運作。       這項行政措施，與前述三項活動的綿密展開，突顯了金門新移民家庭人口數量的持續成長，也意味著多元文化受到更普遍的關懷。依據戶政單位統計，金門地區大陸及外籍配偶人數逐年增加，截至95年10月，金門的外籍配偶人數已達一千三百四十四人，其中，中國大陸籍九百二十七人，外國籍(多為東南亞菲律賓、印尼、越南等國)四百一十七人，平均每二十戶家庭即有一戶是外籍配偶組成。       這些新移民能否融入金門家庭，成為新金門人，值得我們善待；並且對於新移民家庭，所發生的不良案例，能速謀對策，及早防患未然。       新移民不論從大陸各省，或來自國外，一旦嫁到金門，都會面對離鄉背井後的孤立狀況，以及不同民情風俗、語言、文化等社會環境，因而衍生許多生活適應、經濟補助、親職教育、就業輔導、人身安全、支援性網路等需求，需要透過政府相關單位與民間力量，才能扶助她們走向正軌。尤其是新移民家庭子女教育問題，更值得我們重視。這新一代的金門人，必須擁有最適當的教育資源與策略，才能提升金門學童整體競爭力。       2006年以前，發生於金門社會上新移民家庭的諸多案例，諸如：捲款遠走的大陸新娘或外籍配偶，因情感生變、外遇而分手；或因貧病、經濟、民俗習尚難於融合、婆媳與家人關係不和等因素，而導致離異棄家、家庭暴力、兒童受虐、家庭功能裂解之事件；在學校，以幼稚園到小二，新金門之子人數成長倍增，造成教育上必須投入更適切之作為，方能接受此種挑戰。       因而，不論是社政單位或學校教育機制，推展社區教育或親職教育刻不容緩。但社區教育或親職教育的作為，不能再落入傳統窠臼，只是辦辦應景活動就可以。至少要從下列三個方向做起：       (一)在行政措施上：       一、移民署、海巡岸巡、警政及戶政單位，要掌握新移民的數量、來源分佈、特性，並且要有數據資料，提供社政(如外籍配偶家庭服務中心)與教育部門(如學校)參考。       二、政府在金門召開會議，主動邀請新移民來源較多之大陸省份或各國代表，一方面藉以聯繫與大陸各省或各國相關人士，一方面讓這些人士有機會來金門了解，建立聯繫管道，並為這些新移民宣慰一番，以抒解其鄉情。       三、政府相關單位應整合一致，對於外傭或婚姻仲介公司，或大陸新娘與外籍配偶的來源，要查核列管，避免成為人口販子或人蛇集團的操弄，減少尋偶鄉親遭遇婚姻破滅的上當機率。       四、未來相關單位如金門家庭教育中心與外籍配偶家庭服務中心，能統籌辦理外籍配偶之大陸與各國親人來金探親會晤，或觀光旅遊活動；或辦理新移民家庭及其家人，前往外籍配偶之生長地省親、觀光旅遊等活動，更可慰藉這批遠道而來的新移民之思鄉情懷，也增進鄉親對外籍配偶生長地及其家人之認識，減少婚姻上因習俗、價值觀歧異所引起之誤解、爭議、違法犯規行為，更進而使新金門子弟難以挽救的個案問題，降低出現機率。       五、政府應獎勵金門地區多元文化與親職教育之學術研究，表揚從事新移民家庭社區教育與親職教育有功之單位與人士，以擴大其成效。最近教育局核准中正國小、金湖國小、金沙國小、金寧中小學、古城國小、卓環國小、上岐國小等校辦理新移民及其子女之教育班，以及各校導師積極輔導新移民子女及其家庭者，均予以行政上或實質性之獎助、表揚。       六、對於實際從事金門地區新移民家庭社區教育或親職教育之社政人員或教育人員、學術研究者，籌辦前往外籍配偶來源較多之國家或地區，從事實際考察或交流，以調查形成問題的原因，促進瞭解，修正與進行有效輔導策略，增益實效。       七、促請中央主管教育單位，對取得新移民證件之大陸與外籍配偶學歷，給予從寬採認，使這批新移民與本國學習管道接軌，便於輔導其升學與就業。       八、對於大陸與外籍配偶不符人權之規範，建請早日解禁，例如：縮短入籍時限、申請入籍考驗之種種設限，尤其是已嫁為新金門人者，應輔導其早日在地化。       (二)在推動社區教育上：       一、邀請學者專家主持訓練社工員或輔導人員在職訓練，協助各單位辦理社區教育或親職教育，並且整合志工深入社區與家戶，實際從生活上輔導新移民家庭。       二、發掘適應良好之新移民，提昇其能力，鼓勵其走出社區與家庭，成為社政與教育單位的志工，現身說法，分享經驗，協助親職教育的帶動。       三、整合適應良好之新移民家庭，輔導其成立互助組織，使其將大陸或各國民俗才藝推廣介紹給鄉親認識，並能訓練或發展其就業能力，輔導其創業。       四、建立進階制度，讓新移民在接受社區教育或親職教育時，發給符合其表現之證明手冊，每個階段並有獎助措施，以增加誘因。       五、推動新移民之親職教育，要與其家人結合，尤其是夫妻、婆媳、親子最好鼓勵一起參與，較能落實有效。       六、透過調查、訪談，了解新移民家庭之需求，尤其是子女教育問題，經由教育機制提早因應。       七、在社會教育方面，要加強對婦幼衛生保健的認知，並提供有關社會福利、家庭暴力防治等相關法令說明，以及自我成長技藝研習，以提昇其成長與智慧，共創幸福人生。       八、透過社區與社政單位，對正在尋偶之鄉親及其家人，辦理成人教育活動，提供下列三項指導：       1、婚姻的正確觀念，強調優生保健重於子嗣繁衍；       2、用心經營家庭和樂，勝過對外籍配偶設下重重預防措施；       3、結婚前雙方家人應相互培養信任感，夫妻要有一段情感培養期再婚，切勿急就章成事，方可避免日後家庭暴力與絕裂困惱。       九、建請金門日報社研擬開闢篇幅，報導新移民家庭動態之訊息；金門家庭教育中心或外籍配偶服務中心研擬合辦出版類似「新金門人通訊」的刊物，刊登外籍配偶之訊息與作品，並且發送到家。       (三)在學校教育措施上：       一、學校教學上，應針對新移民子女之來源，設計不同的教學題材與策略，一方面顧及學童之個別差異，一方面教師也可藉著蒐集新移民之背景資料，融入教學領域，幫助本地學童對新移民的了解，增進他們的和睦相處，自然融合。       二、結合社區教育，合併辦理親職教育。       三、透過親職教育，要求新移民家庭，一旦有婚生子女，就要負起教養責任，不可放棄管教，或狠毒虐待。       四、鼓勵並輔導新移民家庭，為子女購置繪本圖書，以親子共讀方式，加強自學與教導子女。       五、學校為新移民家庭開辦自我成長，與親子學習課程，並設置諮詢管道，方便新移民家庭之請教，解決她們語文、指導子女之困惱。       六、新金門之子較多之學校，在其空白課程、彈性課程、校本課程或社團活動、課餘活動上，酌予開辦多元文化課程或活動，並請這些外籍配偶作為師資或輔教者，例如：學說簡單的印尼話、越南話、馬來西亞話，教唱異國歌謠，讓學生與本國語文、英語作語言上之比較，增進溝通能力；或者學習外地烹飪與技藝，製作異國風味食物，異國特殊技藝展示、歌唱、戲劇等。當然也可以採行學區聯盟方式，或數個學校協同合辦方式來呈現。       七、鼓勵外籍配偶用文字、影像、畫作、手工藝、歌舞等方式，表達自己移民到金門社會後的心聲。在習作方面，老師輔導她們寫作與投稿，學校安排展演場。一旦這些外籍配偶展示成果時，也一併請她的家人來感受榮耀。       八、檢驗這些外籍配偶學習能力，協助她們參與學歷檢定，鼓勵她們提升程度，解決學歷問題，便於謀職，深入引導外籍配偶在地化。       九、參與開辦新移民家庭多元文化教育班之學校及人員，應安排聯繫、交流、座談等對話機制，透過彼此經驗分享，問題解答來架構實質教育網絡。       總之新移民家庭逐漸成為金門的新血輪，他們的素質與生產力，應有助於金門建設。對新移民家庭子女，不只是教學上要適性發展，對其家庭更要藉著親職教育，落實服務到家的方式，輔導其家人幫助外籍配偶早日融入金門社會，更要發掘其能力，鼓勵她們走出家庭與社會，一旦她們能力得以發揮，對金門有深入貢獻，就更能踏實融合為金門文化的一部份。       早期金門鄉親下南洋做出洋客，有多少人在異國融入成為當地人？他們成為建設金門的僑匯者─「番客」；今日我們包容接納新移民，讓他們也成為建設金門的一分力量，當她們有所成就時，也會成為幫助她們自己生長地的一分力量，我們應該加以善待與尊重。       金門愈來愈走向國際化，這些新移民家庭的融入，將使未來金門文化激盪出多元性、國際性的新風貌，所有鄉親必須真實面對，在心態上應給予包容接納，既要協助新移民及其家庭生活適應與學習，以融入本地社會；並且也要自我教育，提升多元文化素養，開拓國際視野，方能建構豐富的多元文化社會。

    數年前，一樣在這個廣場談到「過勞死」，那時各大媒體對於此名詞的報導方興未艾，之後，有人告訴我，有台灣來的某單位人士對他透露「這是他看到最有感覺的一篇」，那時心中真不知該高興還是難過？而今，數年後的今天，這個名詞又隱約浮現，怪哉！       一直心存疑問，到底人要做到什麼程度才算「夠」、才肯放下？如果「盡力了」夠不夠？真的盡力，老師盡力，家長盡力，學生盡力，社會人士盡力，大家都盡力做好一件事，做好份內該盡的本份了，那麼夠不夠？好，當然是無止盡的，但是，我們設標竿應該有多高呢？高到自己達得到嗎？       不知怎麼搞的，今年，對自己的身體狀況有股憂心，是大家口中的「壓力」吧！或者其實是長期以來「責任感」讓人放不下？「放不下」最糟糕，我覺得，是不是我們以為學生不努力、不用心、不會管理時間、太被動，所以身為大人的我們定要動手助他們「一臂之力」？所以要幫他們分配時間？好像我們已然設定他們「抽測成績」會不好、基測成績會不好，所以課後要來個「學習輔導」，不行再來個「攜手扶助」，助的成效如何？如何知曉呢？單看分數高低嗎？       學生從一早七點多入校，一直到下午放學，是不是已在學校「按表操課」了，他們如果堂堂都專注在學習上了，那麼他們的精神是不是已到該放鬆一下的時候了，有家長反應，小孩子一回家就很累了，有家長接送的，在車上就睡著了，怎麼不累呢？因為我不想他們在放學後再留下來啊！所以，抓緊時間做一些「有用」的事，我認為的，追根究底，其實是覺得大家都累了，老師、學生都是！       是不是老師盡力教，循序漸進的傳授，學生有組織的學，有正確的學習態度，那麼我們就不要再強求了，因為人究竟有其限制！在強調「多元智慧」的今天，老師、家長都不是全才了，何必為難學生、孩子呢？盡不盡力是關鍵，但如何衡量恐怕又是一大難題，今天如果「痛苦」已不時出現在童稚的臉上，那麼何妨放鬆一下呢？       也許，識時務吧！人的資質本不同，有高有低，但大致不離常態分配，所以，至聖先師孔子才會「因材施教」，我們除了看到的成績之外，可曾注意過孔子的弟子中也有如顏回這般有好品性的呢？九年一貫，生命教育是重大議題之一，有人說做好「生命教育」，品德教育自然不難，是嗎？真要落實還真不容易，我們拿什麼時間來做啊？也許有人會說，機會教育，但是孩子的世界多容易受到引誘，想必家長、老師都心有所感吧！       用生命感動生命最為落實，然而，在偏重學測的今天，我們不得不感慨「現在的孩子不好教」，以前我們會以「近朱者赤，近墨者黑」來形容慎選朋友的重要，而「物以類聚」、「臭味相投」又用以表示同儕影響之甚。       經師與人師之比重一直是為人師表者難以衡量的尺度，身教重於言教卻是不爭的事實，以前，會聽到小孩子說「我們老師說」，現在還是會聽到孩子說「我們老師還不是‧‧‧」，可見得大人們的表現在不知不覺中對正在學習的孩子發生不可測的影響力，所以，我們能不時時反省自己的一言一行嗎？我們要給孩子什麼樣的人生觀，我們自己就必須是那個樣子的人才好啊！       最近，不可避免的，我又落入一個無解的問號中，是不是每屆的學生到了六年級，他們就是老大，就有權力作威作福，他們掛在口中的可能是「以前的六年級還不是一樣」，天啊！不好的也要一代代的傳下來嗎？       不知是否仍有人持著這個迷思「訓導要是最嚴格、最兇的」，也有人如此結論「當班學生最怕當班導師」，當我看到學生極其無禮、極其自我的時候，我實在不知為何總會有學生走到這個階段，那時真是寧可自己什麼事都「視而不見」、「聽而不聞」，但是這樣的他們會走到哪個境界呢？誰也不知道，讓大家看了都搖搖頭罷了，但這肯定不是教育的本質！       多麼希望大家都不存私心，讓學生在有為有守的規範下學習，而不是這個老師好說話就隨便，這個老師太兇了，我們要乖一點，這個老師好欺負，我們不必尊敬他，這個老師沒有原則，我們功課隨便應付就好，或者是在這老師面前是一套，在其他場合又不一樣，像是表裡不一的學生不是沒有，說真的，現在的孩子有太多分心的理由，他們的心早就不太專了，也許有例外的，但總是少數。       做好生命教育可以落實品德育嗎？不知道，但我的確知道「我們的孩子要自持力夠才不會被外物所左右」。       還是想著「盡力了」夠不夠？不然，又該如呢？

    「鋤禾日當午，汗滴禾下土，誰念盤中飧，粒粒皆辛苦。」這是唐朝詩人李紳有感社會地位低微的農夫務農的辛勞，而為文憐憫關懷的詩，詩中描繪農人在烈日當空揮舞著鋤頭工作，汗如雨滴的滴落土中，非親身經歷過不知烈日煎熬的苦楚，所以要珍惜「盤中飧」得之不易，因為「粒粒」皆農民汗水換來的果實。但雖是極盡辛苦，卻還有粒粒的收穫，尚可足以聊慰。如果是付出了辛苦的代價後，而粒粒卻化為烏有時，農民的苦就不僅僅是身體的勞苦而已了，最痛的應該是心裡的苦楚吧！是身、心兩相苦吧？       九十五年金門的農業生產是農民身、心兩相苦的一年，為甚麼呢？因為今年雨水雖然豐沛，但是老天爺分配不均，造成有時候汪洋一片積水成災，有時候烈日焰焰一片枯萎黃葉，如此青黃不接，農民如何不苦呀。試看九十五年晴雨表，我特別分析如下；一月份下雨六天、降雨量為22公厘、連續晴天最長有十天，二月份下雨八天、降雨量為137公厘，一、二月連續晴天最長有十六天，三月份下雨十四天、降雨量為146.5公厘、連續晴天最長有六天，四月份下雨十一天、降雨量為134公厘，三、四月連續晴天最長十二天，五月份下雨十七天、降雨量為508.5公厘、單日降雨量最高為176公厘、連續晴天最長有九天，六月份下雨十七天、降雨量為150公厘、連續晴天最長有五天，五、六月連續下雨最長十五天，七月份下雨九天、降雨量為264公厘、單日降雨量最高為103公厘，六、七月連續晴天最長有十四天，八月份下雨五天、降雨量為109公厘，連續晴天最長有十八天，九月份下雨七天、降雨量為60.5公厘，十月份晴朗無雨，十一月份下雨七天、降雨量為105.5公厘，九、十、十一月連續晴天最長有五十八天，十二月份在13至16日下雨四天。全年降雨量高達1,715公厘，並集中在二月至七月，其降雨量為1,340公厘，八至十二月份降雨量僅353公厘而已。       每年三月底春分至四月清明是農民準備春耕的時候，農夫在田間整地，施肥、播種，一幅欣欣向榮的景象，象徵著生命萌芽的開始。奈何老天爺雨水過多，以致春作各類農作物根系腐敗，枯萎而死，農民望田興嘆！一切辛勞化為烏有，能不悲乎？試看九十五年春作高粱種植面積及產量，就知道有多麼悲壯慘烈了。金城鎮種植面積0.68公頃，產量0公斤，金寧鄉種植面積61.31公頃，產量13,532公斤，其餘三鄉鎮種植面積皆為0公頃，平均單位產量為每公頃218.3公斤，折合新台幣僅8,295.4元。這些錢剛好支付收割及乾燥費用，連投資的成本都拿不回來了，您說苦不苦呢？苦啊！       再來看看秋作高粱的情形，秋作高粱在六、七月間播種，也因為雨量充沛的關係，造成種子及幼苗壞死，致使農民一再翻耕重新播種者不在少數，更有翻耕播種三次始成功者，增加了農民許多的生產成本。又於九、十、十一月生長中期乾旱缺水，以致葉子枯黃，結穗不良，有穗無實，才有了農民赴縣府請求開放湖庫抽水灌溉之舉。現就各鄉鎮秋作高粱種植面積及產量分析如下；金城鎮種植面積244.33公頃，產量82,189公斤，平均單位產量為每公頃336.4公斤，折合新台幣僅12,783元。金湖鎮種植面積195.11公頃，產量385,626公斤，平均單位產量為每公頃1,976.5公斤，折合新台幣75,107元。金沙鎮種植面積759.15公頃，產量1,959,107公斤，平均單位產量為每公頃2,580.6公斤，折合新台幣98,078元。金寧鄉種植面積428.96公頃，產量205,083公斤，平均單位產量為每公頃478公斤，折合新台幣僅18,164元。烈嶼鄉種植面積260.18公頃，產量337,354公斤，平均單位產量為每公頃1,298公斤，折合新台幣49,324元。       根據筆者在「漫談金門農業」裡所做的成本分析結果，高粱每公頃的成本約為35,000元。綜觀以上分析，則金城鎮及金寧鄉為血本無歸之耕種，您說苦不苦呢？苦啊！農民真命苦。而金沙、金湖及烈嶼三鄉鎮尚有利可圖，但以產量最高的金沙而言，每公頃淨利新台幣63,078元，種植時間四個月，平均每個月收入15,770元，比國家規定的基本工資還低，還不如去做一個永續工賺得多，您說年輕人願意去務農嗎？您說苦不苦呢？苦啊！農民真命苦。       我們再來看看其他雜糧及蔬菜的市場情形，以窺見整個農業的生態。往年金門特產水煮花生每公斤銷售價為新台幣200元，今年則為每公斤260元。本地產苦瓜往年盛產時每公斤20元左右，今年每公斤則高達60元上下。菱角絲瓜去年每公斤約30元，今年每公斤則高達120元左右，瓊林西瓜產地每年種植面積約在4公頃之間，今年只剩0.1公頃存活。何也？亦是雨水過多，根系腐敗，藤蔓枯死也，在產量遽減供不應求之下，售價自然水賬船高。農民得利乎？然否，無貨可供也，菜販剝削也，消費者損失否，曰；然，以高價購買品質不佳之產品，當然是物非所值。所以，農民及消費者皆輸家也。奈何，民以食為天。       植物生長的三項要素是水、日照及土壤，過之與不及皆非所願，所以營造植物良好的生長環境，就要有適時適量的水分、日照及肥沃的土壤，再者，更要做好水利設施，以利乾旱時灌溉，排水溝渠的構建以防水患，客土的改良有助肥力的增加，這些農業結構的基本設施應由農民及政府共同努力改善，方有助於農業生產的提升。       金門的農業產銷制度一直未能確立，所以形成農民產銷一體，否則就得受菜販剝削，為甚麼我們就不能像台灣農會的產銷制度，去服務農民呢？我在「金門菜農的悲哀」曾經呼籲過農業銷售通路的重要，有誰願意認真思考呢？言者鑿鑿，聞者渺渺矣。前些時候，金門日報曾經報導古寧頭李君配合政府安全農業政策，全心投入有機蔬菜栽培，經投入各項設施及心力，全力提升蔬菜品質，但經營一年以來尚在虧本之中。我真不敢想像李君能再支撐多久，能再虧損多久，這樣的有機蔬菜能繼續經營嗎？還有年輕人願意投入進來農業這一行嗎？您說呢？在銷售通路沒有建立之前，菜農無利可圖的情況之下，則推廣有機蔬菜就是枉然。加油吧！農夫，加油吧，：：：。

    每當農曆新年前後，金門鄉親除了歡欣與期待，還有一陣陣的擔心與恐懼，守在村裡的父母急急的拜佛求神，在外打拚的孩子則著急的撥打著電話，求的都是同樣一件事：「請讓我(我的孩子)今年順利的訂到返鄉機票吧！」       這樣的煎熬我已經經過十幾年了，從念大學到工作，從為自己訂機票到為家人訂機票，每一次，當報紙上講到春節預定機票時間，我的心就開始惴惴不安，等到預定機票指定的那兩個小時，每一分鐘根本是煎熬，一撥電話聲音就是「嘟！嘟！嘟！」再撥一樣是「嘟！嘟！嘟！」電話線塞了十幾年還在塞，幾天後，報紙又會出現：「加班機電話訂位時間是：：：」然後，一樣是很難訂到，最後，只好提早到機場等候補，我算是幸運的，最多就是從早上七點多補到下午五點多，還有的朋友是連補了兩天才補到的：：：       現在交通如此方便，小三通的人數年年增加，到金門旅遊的人數也越來越多，說明台金往返的機位絕對是夠的，只是被一些「經過的」或「到此一遊」的「過客」「瓜分」了，平常日歡迎他們是金門鄉親的熱情，只是，在農曆新年前後，在全家人團聚的日子，有沒有辦法，能保障金門鄉親能夠訂到機票，安心快樂的回家過個好年。別再讓歸鄉路，每到新年總變得更漫長！

    最近縣內有一「禁」令─縣屬公務員，一年赴大陸不可超過三次，引起民間普遍討論，所謂「惡法亦法」，因此有討論必要。       幾位向縣長訴苦的婦女，確實令人同情，她們的老公三天兩頭往大陸跑，冷落嬌妻，彼等婦女可說是小三通的受害者。這些婦女卻也令人羨慕，自己的家務事有勞日理萬機的縣長大人費心，而「御夫無術」的結果，卻讓全縣公務員「買單」。       如果前進大陸存有潛藏性危機，這條法令立意是為維護縣民家庭，就應「德被」全體縣民不必獨「厚」公務員，如今針對公務員，不禁令人好奇：唯公務員有「尋花問柳」癖好？這些怨婦的老公都是公務員？軟柿固然好吃，但公務員領的是人民的納稅錢，應具備一定的尊嚴。       中國人很喜歡用「三」這個數字，請看：三炷香、三商銀、三槍牌、三陽開泰、三支雨傘標：：「小三通」之名，早就名震全國，今有此法令，更切合題意─一年小通「三」次。只是，不知道是哪一位「性學大師」算出公務員的生理需求，一年去大陸三次不會蠢蠢「欲動」，第四次就會踰軌，想要「豬哥」。現在是憲政時期，民主的可貴就在於法令更符合人性，因此，舉凡醫生證明「性無能」、老婆證明「性趣缺缺」者，都應造冊，不在管制之列，以免「啞巴吃黃連」。再者，男女「性」趣大不同，從不曾聽聞有女性赴大陸買春情事，因此，女性公務員也應在安全名單內。       大家都說，金門男人含蓄、「古意」，是名副其實的「良人」。今為「照顧」少數婦女，反置多數婦女於勞民傷財之中─妻子是丈夫前往大陸的護身符─徒增旅費，子女誰顧？       兩岸交通以來，地方政府三令五申活絡兩地觀光、經濟，在人民接觸日益頻繁的今天，有此禁令，讓人錯愕，難道在政府眼中，兩地往來，只有「情、色」？一年限制三次，真能防弊嗎？金門公務員都是「天下烏鴉一般黑」的尋芳客嗎？真是匹夫何罪，懷璧其罪！       而今而後，切勿對臺灣友人嗆聲：「我們金門有小三通！」人若細問，而知此限制條款，恐怕只會引來竊笑。