有云：有夢最美，如今美夢成真最好。金門大橋工程試燈為通車暖身，代表國家門面將更華麗，國橋國造，意義重大，影響深遠，將能加速促進金門躍動進步繁榮，便民利民，造福社會人群，不啻是金門天大之喜訊，也是國人之驕傲，金門之榮耀，值得欣慰。  金門本島連接烈嶼鄉（又稱小金門）之金門大橋，施工單位於六月二十一日晚間試燈，七彩絢麗，燈光閃爍，讓看到之民眾驚呼連連，稍後燈具全部到位，五塔一起發光，場面將更為壯觀，這是全國首座跨海大橋之金門大橋，東自金寧鄉湖下慈湖路起，西至烈嶼鄉（小金門）湖埔路止，全長五點四公里，跨海橋長四點八公里，耗時十年，興建經費逾九十六億元，速限六十公里，未來將視強風交管，交通部長王國材日前抵金視察，期許今年十月通車，有助地區觀光事業發展。  根據了解，大橋竣工通車之後，金門各鄉鎮聯外道路四通八達，不管天候如何變化，來去自如，悉聽尊便，特別是烈嶼鄉不再是離島之離島，苦盡甘來，利多益大，昔日仰賴輪渡輸運之人流與貨流跋涉苦楚，也將正式宣告結束，走入歷史，點點滴滴，得來不易，彌足珍貴。  舉世咸知，金門孤懸海上，功在國家，幅員狹小，四面環海，總面積一百五十平方公里，由十三個大小島嶼組成，由於位居閩南江口要衝，自古以來，素為兵家必爭之地，經濟活動榮景不如境外縣市，現有設籍人口十四萬眾，實住人口不及六萬，行政資源不足，尤以一切民生基礎建設經費預算胥賴中央鼎力支援補助推行，其中機場、港埠、碼頭之投資建設工程、環島道路之開闢拓寬截彎取直改善等等即是施政重點要項，棒棒相接，無縫接軌，各項建設成果，看得見、用得到，凡吾金門鄉親飲水思源，莫不感謝中華民國，感謝中華民國政府。  回顧興建金門大橋之倡議，乃係首任金門官派後來民選連任縣長陳水在傾聽民意，而於民國八十一年戰地政務試驗制度終止，地方自治步入常軌之後，府會聯手逕向中央提出之主張建議，議題一出，有人說讚，有人認為天方夜譚，見仁見智，眾說紛紜，咸表所需經費預算龐大，爭取不易，能否獲得中央首肯、建橋人力技術都是難題，但是皇天不負苦心人，愛拼就會贏，這個建議，快速炒熱，民意響應呼聲直線上升，陳水在縣長進而拋出，將於其任期屆滿交卸前，盡其所能埋下第一根泥鑄橋樁之諾言，所憾時機並未成熟，事與願違，從此興建金門大橋之議題一度停擺，浮浮沉沉二十餘年之久，能得敗部復活，渥蒙前總統馬英九正視民意與地區發展之需求，秉持「三分政治，七分經濟」原則拍板定案，如今大功告成，大眾感念在心，證諸政治掛帥，不如民生經濟實在實惠又得人心。  隨著流光歲月飛逝流轉，金門已然脫胎換骨，檢視縣長楊鎮浯主政以來，所提出之〈金門躍動、躍動金門〉一貫施政目標計畫與執行成效，業已一一具體呈現，見樹也見林。益見施政團隊堅定〈說實話、做實事〉找回價值負責態度始終未曾改變。所謂：路不走不通，事不做不成，凡走過必留痕跡。雖然大橋施工興建過程，坎坎坷坷，波折不斷，計劃、執行任務艱鉅，惟在中央地方官民共同努力克服之下，關關難過關關過，為金門創下前所未有空前歷史紀錄，俟橋通燈亮，金門萬事亨通，心想事成。

 台北市長柯文哲日前到訪金門，一席「我主張蓋跨海大橋，廈門機場直接接金門，這樣水電、垃圾什麼都能處理掉」、「只要做一條橋，金門的問題就解決一半」的談話，引發台灣金門兩地諸多討論，爭議迄今仍未停止。 值得注意的是，這個討論明顯冷熱有別：地方熱、中央冷，民間熱、官方冷，金門熱，台灣冷。為何形成這樣的討論氛圍，著實值得細究。 誠如所見，金門民間與政界，大多對柯文哲的金廈大橋之說表達認同，除了支持蓋橋者以外，甚至也有直接建議興建跨海隧道者，就連持保留意見的鄉親，對柯文哲一番話，大多也認同柯文哲能夠同理金門人的感受。 相較之下，中央方面的反應卻是明確反對，陸委會還特別發出新聞稿澄清，稱所謂「金廈大橋」，是中共方面基於統戰思維的單方面設想，目的是在模糊金門和廈門的界線，進而讓金門融入廈門，成為中國大陸福建的一部分。陸委會指出，由於對岸的圖謀，「金廈大橋」所衍生的巨大國家安全風險，和「小三通」完全是兩回事，柯文哲指鹿為馬，企圖混淆視聽，其心態可議。 陸委會強調：推動兩岸事務，必須以國家安全為最高考量，當前亞太及兩岸情勢複雜敏感，為確保國家安全及整體利益，政府並無推動金廈通橋的政策及規劃，請國內各界切勿隨中共當局設定之議題起舞，避免受到利用，並向國內外釋放錯誤訊息。 當前兩岸關係早已降至谷底，陸委會的聲明不過是再次重申立場，事實上，除了中央主管機關，台灣民間社會對金廈大橋的基本態度似乎也與金門在地明顯不同，甚至形成一種普遍的不信任氛圍，箇中原因，同樣值得深入釐清。 關鍵恐怕還是出在同理心。分析反對或批評金廈大橋的意見，主要原因不外有二：其一，認為金廈大橋有中共包藏禍心的陰謀，恐引發國安問題，不可不慎；其二，擔憂金廈大橋有「傾中」之虞，頗有兩岸情勢緊張之際，金門必須堅定與對岸對抗才是，豈可進一步談及建橋。 我們以為，作為一個僅處於討論階段的話題，無論贊成或反對，容有對話與討論空間，如果動輒將與自己不同意見者戴上紅帽子，顯然無法就事論事針對議題討論，而且只會讓不同意見者陷入互相猜忌的惡意螺旋。 當然吾人也能理解，中央權責單位或台灣民意之所以如此看待金廈大橋議題，一大原因是認為台澎金馬是一個整體，金馬離島必須與台灣同聲同息，才能彰顯生命共同體的台灣價值。然而，這其實也凸顯了台金之間互信基礎不足的困境，對渴望和平與發展的金馬居民來說，無論是否贊成，多將未來可能的大橋視為民生與經濟議題，政治經濟分離的想法確實與台灣民意有所不同。 其實，以兩岸當前態勢，我們也都知道在可預期的未來，金廈大橋只能停留在倡議與討論階段，但社會對話的過程與品質卻攸關共同體的凝聚或疏離，金門馬祖自中華民國建國以來始終在中華民國政府治下，之所以必須與廈門、福州地區進行交流，確實是閩南、閩北原本就是兩個生活圈，遑論，交流並未減損我方的主體性，中央政府與台灣朋友不妨多點同理心，將金馬視為緩和兩岸緊張情勢的安全閥，創造離島發展與兩岸關係的雙贏。

 地方創生的目的是希望地方發揮特色，發展在地經濟，讓當地人回到自己的故鄉工作，以改善高齡化、少子化、城鄉發展不均等問題。它是由下而上整合資源，注入活水，使當代得以安居樂業，下一代可以安身立命。其概念源自於日本，首先必須先找回地方需求，振興地方特有產業，翻轉重生，提昇就業人口，使城鄉平衡，讓年輕人不一定要到都市或城鎮工作，落實地方創生，強化優勢，解決劣勢，以求達到地方永續發展。  地方創生是行政院針對社區及偏鄉極富特色之人文風采、地景地貌、產業歷史、工藝傳承等文化內涵，極力倡導推動及發展在地文化底蘊，形塑地方創生的產業策略，並將2019年宣誓為「台灣地方創生元年」，藉由盤點各地「地、產、人」的特色資源，以「創意、創新、創業、創生」理念執行的策略，引導專業人才透過地域、產業的多元結合，提升在地文化、與新創結合、依地方特色發展產業、創造就業機會等方式，促進城鄉發展，展現地方特色，以期達成「永續發展」目標。  金門長期由於少子化、高齡化、地方青壯年人口外移嚴重，這幾年來都如火如荼地積極營造地方創生，希望更多的年輕人返鄉創業、就業。不過這兩年多來，由於新冠疫情肆虐全球，小三通關閉，使得各項產業整合受到很大的影響，處於偏鄉離島的我們得以重新思考未來發展的方向，研討更多更好的方法，加強地方創生以活化金門觀光資源。伴隨旅遊市場的衝擊及地方發展議題的活絡，包括地方人口老化、文化保留與產業發展等，進一步了解自己家鄉的土地，期盼能持續生生不息，積極尋找一條永續之路。  一般大眾對地方創生的意義不甚了解，且未意識到與自身的關係，因此若能重新整合各地「地、產、人」等特色，以「創新、創意、創業」為推動策略，加強與地方居民溝通，讓地方居民迅速了解此政策，以資訊視覺的圖表做為溝通工具，透過訊息圖形與故事敘述，設定主題、溝通目的與溝通對象，站在溝通對象的角度去思考，以打動人心，凝聚地方居民的向心力，共同為地方發展奉獻心力。  事實上，金門在這方面的努力已有多年的經驗，但由於人、事、時、地的變化多端，造成地方事業機會點整合的困難，因此如何取得地方政府及社會團體的理解與支持，並能獲得更多相關補助及社區民眾之參與，在計劃執行完成後，能繼續經營發展，將是未來重要的課題。因此，如能在推動計劃的同時，從經濟、文化、環境三方面，參考聯合國17項永續發展目標（SDGs）、全球永續旅遊委員會（GSTC）目的地準則等國際性指標，去落實永續發展目標，加深人與土地的連結，更能夠讓地方品牌長久運營，諸如世界知名的峇里島、沖繩、北海道、濟州島、普吉島……及國內的澎湖、馬祖、蘭嶼、綠島、小琉球等，檢討利弊得失，發揮金門地方創生的優勢，強化土地與文化特色之結合，維護文物史蹟、地質環境、自然生態這座沒有圍牆的博物館，以文創、導覽和特色商品，展現閩南古厝的新型態，發展洋樓特色的僑鄉文化，營造特有的戰爭史蹟，在社會責任的驅使與居民利益之間找到交集，再配合政府設立的「地方創生平台」，提供相關資訊及協助，共同建構一個地方創生的新環境，「讓在地人驕傲，讓旅行者憧憬」，使金門的觀光事業更上層樓。

 全球夏天愈來愈熱，開冷氣已成為不少人每天回家的習慣。但可知僅開冷氣一動作，不但讓夏季電費倍增，研究更指出：室內每升高1℃，消費者於冷氣運轉上所耗電費增加6%。因此如何讓我們在享受冷氣的同時，又能省電環保；尤其是溫室效應的全球性問題。因而如何從建材入手，從基礎改善生活環境溫度，已是目前有效且當令之議題！  建材節能的概念，源於太陽熱源進入室內的三大路徑而來。此三大路徑分別是屋頂、外牆及窗戶。近代的建築物多以鋼筋、混凝土等物料建造，白天建築物表面受太陽照射，傍晚後牆壁便會開始散發熱力，使得室內變得悶熱。當牆壁的溫度比體溫高，人體相對較難在室內散熱，自然會使用冷氣。另一方面冷氣除了要讓人體降溫，還要把牆壁吹涼，使用更長時間才能達到效果，自然更耗能。  因此，如果能隔絕外來的熱氣入內，同時不使樓層散熱時散入室內，降溫就會變得容易。當牆壁的溫度比體溫低，人體散熱更快，自然就會覺得涼爽。把熱阻絕在屋外，室內涼爽節能才能有望，隔熱建材之議題因緣而生，且以隔熱玻璃膜論述此論點。  本文上述的三大熱源途徑，其中最大影響的是窗戶，陽光透過窗直接照射室內會影響室內溫度，但拉上窗簾又會阻礙自然採光，而隔熱玻璃貼就可以改善這狀況。隔熱玻璃貼可以比喻為玻璃窗用的「太陽眼鏡」，隔熱玻璃貼一般以反射或阻隔紫外線和紅外線為主，某些隔熱玻璃膜更可以達到99%紅外線阻隔率。反射傳熱的紅外線後，室內就會降低吸熱率。隔熱玻璃貼還有其他優點，防眩光、抗UV、增加私隱程度。凡此均已是建築界共識，如經濟部能源局推動的縣市節電夥伴計畫。  為配合經濟部能源局推動縣市節電夥伴計畫，金門縣政府辦理建築物隔熱降溫補助，已深得民眾支持與肯定，並踴躍提出補助申請，以今年為例，截至六月二十四日止，已受理三百一十六件申請，假設完成目標量三百四十處補助，其每處對應空間大約坪數為十坪，冷氣耗費功率為一點六二，裝設隔熱窗簾約可節電一一六六度／年，估計本次建築隔熱降溫補助計畫，一年將可節電約三十九點六萬度。  建設處表示，針對提出補助申請之對象，均詳細核實申請文件完整性，依照申請時間順序進行案件編號，並進行現勘抽查作業，確認無誤後核撥補助款項，力求公平、公開、公正原則，並期待在推動全民節電運動之政策中，以拋磚引玉方式擴大金門縣節能成效。 　我們願再次重申，建築物熱量主要來自於日光，經由屋頂、外牆與窗戶進入室內造成溫度上升，空調電力使用因此提升。為達到節電效果，從研究上已知，以高日光反射、高輻射率之隔熱塗料等，及在隔熱塗層上塗裝防污塗料，以維持長時間隔熱效果。經測結果驗證，室外屋頂溫度可降低9~26℃，室內溫度可下降2~7℃，因此，其中一棟建築節電效果可達到15%以上，確可達到節能減碳之效果，應全力支持並配合才是。

 報載，本土疫情逐漸降溫，加上遇到假日，指揮中心6月26日公布新增本土確診數再度跌破4萬以下；另外還有60例境外移入，以及134例死亡個案。據統計，今年以來確診人數已超過350萬例，其中約1萬5千例是中重症個案、5千多例死亡。專家和台北市長柯文哲昨都直言，「疫情還是大問題！」因為當中有相當大的黑數。 新冠本土疫情目前究竟在「高原期」，或是逐漸趨緩步入「平原期」，顯然是各有支持性的說法，但大家也都知道「死亡人數」是騙不了人的。便有專家指出，從死亡人數來判斷疫情最準確，依全球統計Omicron死亡率約萬分之3來推算，台灣單日新增不到4萬例確診，死亡人數不應該會破百，但目前單日新增死亡人數仍然高達一百多人，如若台灣不屬於全球疫調「特例」之中的超高死亡率地區，便只能推測社區中應該不只有不到4萬例確診，顯然還有更多「黑數」沒有被發現。會存在黑數，可能與近期防疫保單失效有關，因為確診者不再需要確診證明，因此就算快篩陽性，許多輕症、無症狀個案不一定會通報，以免隔離影響工作，或是造成生活作息中的諸多不便；這當然也和當前國內的防疫政策的重心放在確診者之分流，並以確診者之中、重症為防治重點的防疫政策攸關。 基此，便有專家指出，現階段再「揪」著高達99%以上的輕症與無症狀者不放，也沒有多大的意義了，畢竟指揮中心公布的確診數已經偏離實際確診人數太遠，既然防治存在太多黑數，是否應該改變監測模式？因此，便有學者大膽建議，既然目前的重點放在確保收治中、重症個案，以及降低確診後的死亡率，最好的方式就是直接解散指揮中心，將新冠肺炎改列為第四類法定傳染病，讓新冠病毒回歸流感監測模式；當醫療障礙被解除，醫院才能收納更多有醫療需求的病患，進一步的降低死亡率。指揮中心最新的說法則是，新冠肺炎是否改列為第四類法定傳染病，和疫情趨緩沒有關係。指揮中心已在討論改列第四類的相關措施，研議兩種方式，一為輕症重症的確診監測，另一則類似於流感，只監測新冠肺炎重症。 然而，不論後續指揮中心將定調何種防疫措施，交通部的55億元觀光產業振興計畫，已然預定在7月15日上路，包括國人住宿優惠僅限本國國民、團體旅遊補助則包括取得合法居留證之非本國籍旅客、觀光遊樂業入園優惠則是外國人都適用。一切順利的話，7月中旬之後本土疫情發展應該可以邁入「平原期」，或至少可以進入中、重症確診者更高效的管控階段；國人可以放心在國內旅遊，甚至國境與「小三通」的開放有機會進一步的提上期程，最終皆大歡喜。當然，這是理想狀況下的臆測，可慮的是，無論夏季或冬季，今年都會出現「新冠和流感一起來」的雙重考驗，這是過去沒遇過的；再者，國內已出現第一起「猴痘」確定病例，它是人畜共通傳染病，不容小覷。如此，幾種高感染性的流行性傳染病齊發，國內旅遊與開放國境是否還能順利進行，著實猶未可知。 總之，面對病毒多變化的情況，施打疫苗仍是最重要的防疫措施，也能減少重症發生。打好、打滿疫苗，繼續維持個人防疫措施，仍舊是防疫的根本之道，也只有個人的基礎防疫做得夠好、夠紮實，才能真正的保證國泰民安！

 身心障礙者找工作其實並不如想像中容易，根據調查，身心障礙者勞動參與率僅約20%，低於一般民眾，另外，身心障礙者失業率高達8.1%，也是遠超於一般工作者；根據衛福部數據顯示，87.2%失業者很希望能夠被職場僱用，如何讓身心障礙者發揮所長，成為社會亟待解決議題。 縣府於日前假第一會議室召開「身心障礙者職業重建服務暨生涯轉銜個案管理推動小組111年度第1次聯繫會報」，由各單位對於轉銜服務、資源連結、個案處理原則及業務宣導進行討論與交流。   本縣身心障礙人口截至111年5月份為6,030人，為社會上的弱勢群體，需求包括就學、就業、就醫、就養及福利等多面向，縣長楊鎮浯相當重視與關心身障朋友福利服務，為協助身障者於生涯各階段順利銜接，獲得連續與適切專業服務，希望與會單位能發揮所長與協立合作，建置轉銜服務流程與身障資源服務網絡，為身障朋友提供更完善的服務措施。   一般而言，庇護工場協助訓練庇護員工，提升工作技能及職場概念，學習與人互動及培養溝通技巧、增加自信心，進而幫助身障朋友創造生命的意義，期待未來能轉銜到一般職場就業，新冠肺炎疫情期間，雖衝擊民生經濟，但滿懷學習熱情的庇護員工，仍負責的天天到班，期待更多民眾或企業，用實際訂購行動支持努力不懈的庇護員工，讓他們累積更多的學習經驗，順利翻轉障礙。   而本縣社會處社會福利科辦理生涯轉銜與個案管理服務，提供身障者整合性及持續性服務，積極與各單位協調聯繫與建立合作機制，協助身障者獲得更適性服務。勞工行政科則負責推動職業重建個案管理服務，辦理身障者就業轉銜通報及服務，連結各項職業重建服務資源，提供身障者就業相關協助與輔導，使身障者能持續穩定就業。 除了身心障礙者的自我努力、以及社福資源的投入，更需社會大眾理解和包容。目前雖然有政府與社工積極媒合，但相信有不少身障者找工作依然常常碰壁，唯有強化身障朋友職業訓練與就業能力，協助培育身障者專長，也呼籲更多企業加入友善身障者職場行列，或採購庇護工場產品或服務，幫助身心障礙者進入職場並適性就業，協助更多的身障朋友們自立。 而為協助身心障礙者順利求職，除致力提升身障求職者的就業能力外，也積極輔導企業提供適合身障者的職缺，並運用僱用獎助、安穩僱用計畫、職場學習再適應計畫及弱勢勞工就業協助計畫等方案；另建議可設置身障者單一窗口，提供求職登記、就業諮詢、推介媒合、資源連結、就業後關懷等服務，並與各特教班、社會處等跨單位合作，多管齊下協助身障者走入職場，來解決身心障礙者在生涯不同階段轉銜求職問題，以穩定其經濟生活，創造勞資雙贏的局面。

 國內首座跨海域施工的金門大橋工程目前工程進度已達98％，近期將完成主橋中心跨上構閉合，往全線通車邁進一大步。交通部長王國材上週六與金門縣長楊鎮浯、立法委員陳玉珍、高公局長趙興華、路政司長林福山等官員共同視察大橋施工情形，除慰勉工程團隊辛勞，也期勉積極趕工完成全線合龍及今年10月通車目標。而台北市長柯文哲日前蒞金拋出興建金廈大橋議題，引發朝野各界討論熱議，金門鄉親也樂觀其成能如柯市長所言「做一條橋，金門的問題就解決一半」。  本月21日晚間金門大橋全彩LED投射燈效果測試，許多鄉親在慈湖沿岸卡好位置觀看美麗的燈光秀，當象徵金門新地標「海上脊背風帆」閃亮在金烈水道天際線，伴隨著廈門大樓的燈景，攝影玩家捕捉到五光十色的璀璨光華，彩影倒映海域美拍令人驚豔，都期待能早日看見五塔齊放絢爛景象，在這最後一哩路鋪築完成前，鄉親能夠提早展現國家建設成果，並向全世界宣示臺灣營造工程技術的突破及成就。  眾所皆知，金門大橋全長五．四公里，為國內首見長跨距海上橋梁工程，跨越金烈水域具有高風險性及高技術性，須克服包括堅硬花崗岩地質、岩盤深度傾斜度不一、大口徑基樁貫入岩盤、金烈水道海流快速、東北季風強勁及節塊長距離海上運輸風險等多項難題。現在橋梁基礎、墩柱均已全數完成，目前進行之橋梁上構預鑄節塊吊裝工作，往7月完成全橋合龍目標邁進。全橋合龍後，將進行橋護欄、瀝青混凝土鋪築、伸縮縫安裝、照明工程安裝，並於通車履勘通過後，即可擇日開放通車。  金門大橋以「三分交通、七分觀光」為計畫主軸，肩負穩定陸路運輸提升觀光效益、落實照顧離島居民生活之政策，同時聯結大小金門以完整規劃利用土地，配合區域整體開發，帶動地方整體繁榮與進步及促進觀光產業，並整合分配大小金門醫療資源。除規劃雙向兩汽車道，並有人行／自行車道，配合橋梁工程陸續完成，關係金烈民生管線包括電力、電信、自來水亦已配合工程進度進場施作，未來可藉由這些民生基礎設施，提供居民更穩定、品質更好的生活環境，而通車後搭配交通控制系統及景觀照明工程，在嶄新輝煌奪目大橋外觀下，又能堅實穩固提供全天候24小時不受限制往來兩地交通新氣象，相信未來金門大橋的通車可以促進區域經濟均衡發展，對於居民生活水平能有效提升。  至於柯市長倡議興建金廈大橋，引發朝野對於兩岸關係的敏感神經，他直言金門是兩岸紛爭緩衝的示範地點，從廈門機場蓋一條金廈大橋直通金門，水、電、垃圾的問題都可以解決，而金門也可以蓋一個超大型的醫院，讓廈門人直接來就醫，金門人出國也可以直接從廈門機場出去，不用大老遠的繞去台灣。金門長久受到基礎建設資源不足，雖然陸委會表態有國安的疑慮，撇開不談政治意識型態的包袱，以金門民生為出發點，金廈大橋實在沒有不蓋的理由。金廈大橋若開通，除了可活絡兩岸經貿交流，也可增加金門的跨境旅遊，並同時將水、電、瓦斯等基礎能源一起通行，解決金門最基本的民生需求問題，拋棄藍綠政黨惡鬥、回歸政治初衷，放下統獨意識形態的對立，幫助金門發展經濟，不要用台灣本位主義來思考金門離島的問題，金門人很清楚自己需要什麼樣的金門共識。  欣見從82年12月辦理「大小金門離島交通改善整體規劃」案，評估興建金門跨海大橋為有效改善大小金門間交通之最佳方案，終於今年可望看見金門大橋完工；從歷史軌跡回顧小三通、兩岸通水等重大兩岸政策，都是經過很長時間的醞釀、協商、計畫到完成，相信「金廈大橋」等到時空背景允許的政治氛圍成熟時，自然能形成兩岸共識的和平之橋，才能有更明朗曙光。

 這波疫情驚人，來得既凶又猛。國內本土確診累計多達三百餘萬例，中重症突破一萬大關，死亡個案以長者佔其大宗，九十歲以上致死率約為5.89%。因而醫學專家呼籲，兒童及長者不可輕忽，際此時期，新冠病毒之威脅會一直存在，大家要有長期防抗疫情之心理準備，發揮統合戰力，爭取疫戰之勝利成功。  眾所周知，凡三年來，芸芸眾生深受新冠病毒侵襲糾纏，百業蕭條，生活維艱，人人自危，莫不叫苦，亦且影響民生大計，社會動盪，大家朝夕活在防疫與通貨膨漲夾縫之中求生存，此情此景，正是國難當頭，百廢待舉。  回顧政府早在疫情爆發初始，劍及履及，即行公開宣布：〈防疫第一、經濟優先〉政策，懸為上下一體防疫努力目標，全程一貫，亦步亦趨，未曾改變。由於全民熱烈響應，全力配合支持，雖然也曾遭遇過艱難坎坷與困阻，然而眾志成城，關關難過關關過，大家點滴在心頭，得來非易，歷久難忘。  惟因隨著時空推移，疫情變化，國際局勢瞬息萬變，有關防疫與政策政令之推動，仍應審時度勢，適時配合調整，正因如此，邇來全民聚焦在政府既定防疫與拼經濟政策不能輕言改變，尤以疫情嚴峻，平民百姓哪有心情〈顧選情〉。畢竟守住健康，保住生命，拼經濟，平安度日悉為民意之所繫。何況真正防抗疫情與拼經濟主角在全民，失去民意，防疫做不好，經濟難起色，前功盡棄，一切歸零，遑論其他。  再說，疫情無盡頭，病毒不長眼，不分行業，不辨官民，且看染疫之對象，上自達官顯要，下至販夫走卒，兒童患者有增無減，病毒已由點線擴及全面，無時不在，就在身邊。須和，防疫無捷徑，落實發揮統合戰力即是最佳利器。反之，最忌內耗、失策，失多得少，紛紛擾擾，力道分散，贏面不大。  綜觀疫情之發展，正在緩慢下降。但有醫師示警，病毒株一變再變，憂心BA4、BA5持續增加入侵社區，疫情反撲。誠如蔡英文總統所說：北台灣疫情已緩和收斂，執政團隊優先要務，仍是落實防疫工作，維持政治經濟局勢穩定，朝向疫後正常生活做充分準備，言者有心，正中時弊，重中之重，要中之要。防疫如實戰，要防要堵要滅，沒有僥倖，輕忽不得，大家團結合作，用心貫徹防疫與拼經濟政策最實在。  可以預見，病毒一日不去，凡人沒有寧日，大家悶久了，心慌意亂，難免會有情緒化發洩，職司防疫主管部門同仁袍澤，任勞任怨，但願敞開心胸，聞過則喜，有失則改，無過嘉勉，諸如大鑫資訊公司進口美國「Flowflex富樂」快篩，被質疑是「黑心快篩劑」，事實真象究竟如何，理應依法秉公處理，政府主管部門責無旁貸，須知政府設官分職，旨在為民服務，為人民健康把關，造福社會，倘若荒公廢事，爾俸爾祿，愧對人民。  總之，防疫路途遙遠，一點一滴皆辛酸，唯有實事求是，不急功，不躁進，步步為營，發揮統合戰力，俾宏事功。

 「金廈大橋」議題持續發燒，引起藍綠白陣營激烈交鋒。金門縣長楊鎮浯表示，興建金廈大橋是大多數金門人共同的願望，各方的正、反看法都可在推動過程中納入討論。最重要的是它攸關未來金門的發展，若因有一些不同的想法和疑慮，就不去面對這個議題，並非適宜的作法和態度。 台灣民眾黨主席、台北市長柯文哲6月18日跑到金門，為民眾黨金門服務處揭幕。柯文哲在相關活動中，特別提到興建金廈大橋的主張。他提議該大橋可從廈門機場直接接到金門，可解決金門人的水、電、垃圾及交通等問題。「做一條橋，金門的問題就解決一半」。他更認為金門是解決兩岸紛爭「很好的示範地點」，這裡若能處理好，才有辦法去處理兩岸問題，「兩岸關係這麼緊張，要有一個緩衝（區）」。 柯文哲此語一出，當即受到民進黨及台灣基進等人物的瘋狂攻擊，甚至還以「吳三桂」等大帽子扣在柯文哲的頭上。陸委會甚至發出新聞稿「痛批柯文哲無知、荒謬」指出所謂「金廈大橋」是中共方面基於統戰思維的單方面設想，目的是在模糊金門和廈門的界線，進而讓金門融入廈門，成為中國大陸福建的一部分。 針對延燒的「金廈大橋」興建議題，代表金門民意的縣議會議長洪允典特別發佈新聞指出，基於「金廈生活圈」是未來兩岸關係和平發展必然的趨勢，也是促進金門經濟發展重要的方式之一，他贊成柯文哲市長所說：「這條橋蓋好，金門問題就解決一半（民生、經濟）」，更有助於「金廈生活圈」的形成。 前金門縣長陳福海也發布新聞稿，高度肯定與正面支持柯文哲的主張，他表示，和平穩定的兩岸關係是兩岸重中之重，金門一直是兩岸互動的重要樞紐，「一條以經濟、民生為出發點的橋樑不僅能銜接金廈小兩岸，也能替台灣搭起無形的情感連結，不僅該做而且要加速規劃！」，認為大橋的興建不僅有助於未來小三通旅客的接駁，也有機會引進每年上千萬至廈門的觀光客跨境金門旅遊，同時隨著大橋的施工，相關的水、電、瓦斯的管線也能安全附掛於橋樑結構上，對於金門的經濟、民生將有大幅度的改善與提升。 事實上，金門縣政府早在2006年就曾委託民間工程顧問公司完成「金嶝（廈）大橋興建工程可行性及方案研究」，按照規劃，金嶝（廈）跨海大橋金門端落點在金沙鎮的五龍山，另一端選取路徑最短的廈門大嶝島，全長約八點六公里 ，總經費約新台幣一百億元，將按照廈門大嶝大橋同樣的四車道標準建設，橋寬二十六米 ，設計時速六十至八十公里。建成後金門與廈門之間的車程不超過半小時，僅為現時金廈直航航時的一半左右。同時，廈門大嶝大橋和翔安海底隧道建成後，由金門到廈門機場和廈門本島的距離都將縮短至二十分鐘以內。 大陸方面針對金廈跨海大橋有三個規劃方案。其一，從金門島（金東）經角嶼、小嶝島到大嶝島。其二，直接從金門島（金東）建大橋到達大嶝島東側。其三，從金門島（金東）經過小嶝島到廈門市與泉州南安市石井鎮的交界處。根據大陸福建省提出的《海峽西岸經濟區高速公路網布局規劃（修編）（2008～2020年）》，金廈跨海大橋將成為福建省「三縱八橫」高速公路網的一條跨區域聯絡線「廈門-金門」聯絡線的一部分。 2019年10月13日，兩岸40多名專家齊聚福建福州，就福州至馬祖（榕馬）、廈門至金門（金廈）通橋方案等議題展開專門研討，現時兩地通橋已形成初步方案。其中金廈大橋的方案較為成熟，大橋計畫以廈門本島為起點，經過廈門翔安的新機場，再聯通金門島。同時根據大橋不同區段的車流量需要，還將分別設計4至8車道的橋梁。2019年12月3日召開的福建省港澳臺辦政策說明會上，閩臺能源資源互通取得進展，廈門至金門的金廈大橋、福州至馬祖的榕馬大橋項目已提出線路比選方案，並開展大陸側的測量、地勘作業。 廈門地鐵已通到小嶝接大嶝機場，因此也有學者專家建議，不妨採挖海底隧道方式，由小嶝到金門不過一點八公里，將地鐵延伸到金門，可能更符合實際需要，因為地鐵不受天候影響，也不會塞車，比蓋金廈（嶝）大橋更符合金門的需要；金廈大橋應蓋在南回廊的小金門到廈門海滄一帶，等金門大橋完工通車，如此一來南北成一迴路均可通，金門對外的出入交通等於「打通任督二脈」，這也是大陸國家主席習近平所謂「新四通」之「通橋」，橋一通則另三通通水、通電、通氣就水到渠成。 金廈大橋問題兩岸已著手十多年了，並非是新的議題，柯Ｐ只是丟了塊小石頭，不想捲起的漣漪如此巨大，當年拿出堆疊成牆的人民幣，說要捐蓋金廈大橋的陳光標，都沒有人理，看了真的要一頭撞死。

 金門素以宗族聚落、傳統建築群保存的完整性，聞名於世，也是地區文化旅遊的重要資源。保存及活化這些歷史遺產，其實不只是留存過去的記憶，更重要是文化內容的跨世代對話。然而建築物保存修復的關鍵其實是以匠師及其匠藝為核心的無形文化資產。但晚近20年來，保存技術的流失與匠藝人才的斷層，可謂一種文化危機，值得大家重視。  根據《文化資產保存法》第九十五條，所謂的「文化資產保存技術，指進行文化資產保存及修復工作不可或缺，且必須加以保護需要之傳統技術；其保存者，指保存技術之擁有、精通且能正確體現者。」因此，文化部文化資產局一方面認定技術保存者，一方面也積極開展傳習計畫，讓精通且正確體現傳統匠藝的師傅能夠將畢生的功力傳授出來。  是故，今年2月起，文化部文化資產局、金門縣文化局推動了兩位縣籍的技術保存者（人間國寶）大木作翁水千、土水瓦作莊西勢的傳習計畫，在金門大學建築學系劉華嶽教授、臺灣師範大學江柏煒院長等人的規劃下，以及莊水盛、陳榮文等助理匠師的實務指導下，以大木、土水瓦作兩大工項，分別以160小時實習操作、20小時的共同學科課程，將傳統匠師的智慧、經驗傳授下來，同時也以北山頹屋的修復為實習場域，讓學員理解建築修復案場所面臨的真實狀況。其實，這些頹屋作為匠藝傳習的基地之作法，應該多多推廣，避免僅有「摩洛哥式」的整治方式。  在超過半年的培訓期間，除了學習翁水千、莊西勢等技術保存者的匠藝之外，這項計畫也鼓勵參與學員報考由文化部文化資產局所舉辦的匠師資格審查考試。這項考試，分為學科及術科，每年舉辦二次，是一個全國性的資格審查考試，雖標準嚴格但具公信力。接下來，文化部正著手修訂《文化資產保存法》，裡面將更加保障傳統匠師的社會地位、工作機會，當然檢定考試作為匠師資格認定的一種方法，也將比較國家考試的規範。未來，金門培育匠師勢必要和《文化資產保存法》相關規定對應起來，避免自起爐灶。  今年透過傳習計畫的培訓，第一階段通過學科考試進而報考第二階段術科考試的學員有13位。其中，報考大木作有5位考生、小木作有2位、泥作（土水）4位、瓦作2位，計12位男性、1位女性學員。最資深者為61歲，最年輕則為24歲，平均在40多歲，屬於青壯輩。若能通過，將為金門的傳統建築修復或文化資產保存注入新的生命力。  有鑑於對傳統匠藝與人才培訓的重視，文化局許績鑫局長特別在學員赴臺出發前接見大家，給予勉勵，表達對於匠師的重視。許局長也提出未來長期培訓傳統建築匠藝的方針，「重視技術傳承、照顧技藝人才」，才能因應金門的傳統建築修復上的需求，也能增加就業機會，讓每一位有志於從事傳統建築保存的投入者，能提升技術、精進加值。  唯有保存技術的永續發展，金門傳統建築的維護才會長久。金門地區技藝精湛者，不乏其人，但年齡層偏高也是事實。技術保存者的調研、登錄，有其必要性。下一步，也應積極向文化部文化資產局爭取「傳統匠師人才培訓基地」的相關經費與資源，讓金門的傳統建築營造成為地區重要的文化產業之一。金門，既然是我國傳統建築密度最高、保存最完整的地區，傳統營造產業也因政府的長期支持已有相當的復甦；那麼，文化部文化資產局也應更加重視金門的文化資產保存技術的傳習，使其生生不息。  這才是建築的永恆之道。

 在現今講求快速、方便的社會潮流下，人們慣於使用可隨手拋棄的免洗用具，殊不知一時的方便，將造成永世無法分解的環境汙染。各國因而相繼重視海洋垃圾、空汙等環境議題，其中，造成環境汙染的根源，多半來自於免洗垃圾。  在國外，使用環保容器的風氣正蓬勃發展，比如美國的Loop Us，旗下除了環保杯之外，還有各類日用品，如洗髮精、沐浴乳等等的容器可循環使用；德國的Recup亦擁有三千多家咖啡店，配合其循環並共享環保杯；在澳洲也有Green Caffeen在推行德國Recup的模式。  臺灣是著名的飲料王國，以傲視國際的飲料攻佔各國市場，但每年卻製造出超過16億杯的免洗杯垃圾，更產生超過四百萬公斤的二氧化碳！年復一年，我們的地球還能承受多久呢？  外帶飲料產生的大量免洗杯問題，除了製造時的碳排放，及一次性垃圾的問題外，消費者時常為圖方便而隨意丟棄，也使環境受到破壞。此外，回收業者，也普遍認為免洗杯回收入不敷出，使得部分不易回收之塑膠製品，傾向以一般垃圾方式處理，現今的解決方案，是政府鼓勵消費者自備環保杯，如日前金門縣環保局之公告。  為推廣民眾自備環保杯，落實一次用飲料杯減量，另配合環保署公告之「一次用飲料杯限制使用對象及實施方式」之實施相關內容：連鎖飲料店、連鎖便利商店、連鎖速食店及連鎖超市，自111年7月1日起，應提供自備環保杯之消費者其飲料售價至少5元（含）以上之優惠，並自7月1日起，將同時辦理「外帶飲料自備環保杯，喝飲料也能護地球」活動，加碼推出自備環保杯購買飲料，每杯贈送500綠點（等值5元）之活動。 　環保局表示，本次活動將募集縣內有販賣飲料之相關店家（如飲料店、連鎖飲料店、連鎖便利商店、連鎖速食店及連鎖超市）共同參與本次消費者自備環保杯購買飲料，每杯贈送500綠點（等值5元）之活動。相關店家可於6月22日前掃描連結網址，填寫意願調查表單後上傳，環保局將提供參與活動之每間店家，至少200個加碼名額，消費者只要自備環保杯至配合之店家消費，將由該店家協助發放環保局提供之每杯500綠點之儲值序號，凡消費者下載環保署「環保集點App」，註冊成為「環保集點會員」，登入後輸入該序號，即可獲取500綠點並使用。 　我們在襄贊環保局的活動外，更希望鄉親們能進一步改變心靈世界；不再用「免洗的方式」面對生活。共同期勉重視，地球只有一個，珍惜地球上有限的資源，避免不必要的浪費，已不是口號，而是切身的生存問題。因此，身在手搖杯大國的我們，除了因為有口福而感到驕傲以外，如何讓環保意識也走在許多國家前面，以減塑政策在國際間被人稱道，才是我們值得驕傲的日常環保行動。這何嘗不是環保局所期盼：共創減量新生活，創造政府、商家、消費者三贏之初衷？且讓我們共赴之。

 報載，金門縣政府導入「多元支付感應刷卡機」，提供電子票證、電子錢包、信用卡及點數兌換等交易功能，即日起在縣轄兩處觀光景點包含古寧頭電瓶車，及柳營步兵軍事體驗園區正式啟動，民眾只要持卡「嗶」一下，就可以簡單完成付款。縣府觀光處表示，觀光品牌年輕化及智慧觀光是縣府積極推動的重要目標，在熱門觀光景點導入多元支付服務，目的為在後疫情時期，減少現金交易接觸以降低傳染風險，進而提升數位觀光建立便利消費環境，帶動景點「嗶經濟」。 「嗶經濟」或是「掃經濟」、「數位支付」、「電子支付」、「行動支付」等都不是什麼新興的名詞，事實上，在許多國家的主要城市，「數位支付」幾乎已經全面「占領」生活；尤其是疫情當道，更加加速了數位支付的發展腳步，已經有愈來愈多的消費者出門習慣不帶現金，而是使用手機下載各式各樣的支付APP，日常生活更早已離不開數位支付工具，這樣的數位轉型趨勢，正催化世界快速轉變，更為包括傳統產業在內的許多產業創造新興蓬勃的機會。 以台灣為例，根據行動支付占整體信用卡消費之筆數與金額占比統計，在2020年9月行動支付所占筆數與金額占比分別是15.7％與4.9％，並呈現逐漸成長，一年後筆數提升到20.2％，金額提升到7.8％，顯示民眾的支付習慣正在悄悄轉移，在選擇支付工具時，使用行動支付付款的比重，已經愈來愈高。行動支付大行其道的關鍵自然是，年輕世代開始成為消費主力，他們從小就習慣使用手機上網、行動瀏覽、行動購物等，對他們來說數位支付無須帶皮包、實體信用卡，現在手機就是信用卡，購物只要一機在手，就可隨時嗶、掃條碼，甚至上網滑購物網站就可線上電子支付，生活消費面的轉變正催化產業轉型，如部分金融科技公司開始轉向雲端服務模式，隨時隨地用任何網路裝置皆可存取，甚至可應用於帳戶處理、電子錢包等服務，這些都加快推升「零接觸」的支付商機，可預期數位經濟熱潮將席捲而來。 當然，數位支付發展到一定程度，難免會對不熟悉電腦網路或智慧型手機運用的族群帶來不便；中國大陸便曾有長者因為不會使用行動支付，結果在生活消費上「處處踫壁」的情形，斯時便有「難道我們的爸媽不配擁有現代生活？」的質疑，顯然這也是科技進步太快，數位落差與配套不足所衍生出來的問題，反觀台灣的數位支付或許起步較慢，卻更有機會在周全配套上多加著墨，兼顧社會整體的進步與和諧。然而，在許多消費場域我們仍然能很輕易的發現台灣發展數位支付的「盲區」，如傳統市場與夜市在推廣行動支付上，便有金流順暢與否、利潤不高，還要再被抽成的困難點；反觀我們在大陸城市幾毛錢都可以用行動支付，顯然在數位支付的後台維運成本與登錄推廣上，兩岸仍然有著本質的不同，如何取長補短，兼顧支付便利與金融、個資安全，後續仍有亟需努力的空間。 總之，金門布建觀光景點的數位支付只是行動科技運用上的一小步，長遠看，仍需著重在打造智慧觀光的進程，透過優化消費模式，引領產業創新，並持續帶動經濟成長，特別是金門地處兩岸樞紐，如何搭建台海無縫接軌的數位消費與產業環境，更是應該積極關注與竭力發展的課題。

 紅火蟻是出了名的難以防治，但不代表不容易被殺死，而是因為牠們的繁殖力和破壞力極強；一般民眾想要對抗紅火蟻，會比一般螞蟻還要難上加難。時值紅火蟻活動適期，本縣動植物防疫所籲請農友把握春季關鍵期，以紅火蟻餌劑等防治，可達良好效果。由於餌劑受潮會影響紅火蟻取食意願，建議擇晴朗無雨天氣，露水蒸發後之上午進行尤佳，而紅火蟻餌劑可至防疫所或鄉鎮公所索取。防疫所提醒民眾，若新發現田區有疑似蟻巢的隆起沙土堆，且周邊有紅褐色螞蟻爬動，可洽防疫所協助紅火蟻之鑑定及防治諮詢；防疫所也籲請農友，把握春季紅火蟻防治關鍵期，可達良好效果防治。 據相關報導顯示，台灣紅火蟻肆虐多年，仍無法根絕，時常咬傷民眾，尤其北台灣的新北、桃園、新竹，還有外島的金門為重災區。紅火蟻原產於南美洲，1930年代入侵美國阿拉巴馬州，隨著高速公路的興建，每年以198公里的速度持續擴散，在全球貿易下隨著貨櫃擴散到全球各地，民國90年跨越太平洋來到澳洲，民國92年在台灣各地開始肆虐。 而金門地區之紅火蟻主要發生區，危害場域廣泛，包括農地苗圃、道路植栽、居家環境、公園綠地等。因紅火蟻腹部螫針，其分泌之毒液含有毒蛋白，若被叮螫皮膚後會有火灼傷般疼痛感，被螫處形成白色膿皰。具過敏體質者會因其毒液產生過敏性反應，出現臉部燥紅、蕁麻疹、臉部與喉嚨腫脹、胸痛、說話困難模糊及麻痺等反應，嚴重者甚至會引發過敏性休克而造成死亡，將會造成農事操作之安全問題，因此，防疫所提醒農友掌握時機防治，田間工作應加強防護工作。防疫所也提醒，民眾若於田間發現紅火蟻，應避免干擾蟻丘，並於從事田間工作時建議穿戴手套、長褲及雨鞋等保護性衣物等加強自我保護。若不慎被紅火蟻叮咬後，先以肥皂與清水清洗及冰敷處理被叮咬之患部，儘量避免將膿皰弄破，以免細菌感染。若出現過敏反應或其他特殊生理反應時，應盡速就醫。 多數人常犯的錯誤之一，便是看到蟻丘後做出擾動行為，譬如：物理性破壞蟻丘、澆水，甚至在旁邊割草等，這些行為對防治並無效果，反而會讓紅火蟻因為驚擾而四處擴散，蟻丘也因此蔓延開來。在此也要呼籲全民提高警覺，若發現疑似紅火蟻，一定要通報相關專業機構處理，因為紅火蟻最怕驚擾，發現紅火蟻時，切記不要放火燒或是破壞蟻丘，以防適得其反，紅火蟻將分散竄逃。 紅火蟻繁殖力強，雖不具傳染性，但被咬傷會造成身體不適，只要民眾多一分的注意，即可避免紅火蟻擴散及傷害。本縣防疫所今年仍將持續擴大防治作業，期待進一步降低分布密度和發生率，加強保障環境生態和居民安全。

 金門縣政府為提升縣民節電意識，形塑全面性之節電環境與氛圍，積極推動節電意識擴及至各鄉鎮，配合建築物隔熱降溫補助計畫，降低建築物蓄熱能力和抵抗熱島效應，同時達到降低室內溫度、減少空調設備使用目的。本次計畫分別針對住家及服務業進行補助，補助項目包含隔熱窗簾（含隔熱拉門）及建築隔熱膜兩種，強化住商節電行動，以為推動節約能源政策，達到降低電力使用之目標，進而實現永續環境發展理念。  為了解決能源短缺困境，更有效的方式就是節能，節能減碳已是全球暖化最重要的環保議題，如何永續及環保使用能源已成為關鍵，節能、創能、儲能更是未來綠色能源的趨勢。夏月電價調漲將至，在不傷荷包的情形下，聰明節電是保障生活品質的重要關鍵，為鼓勵公、民營企業及機構推動節能減碳、建立能源查核及管理制度，加強落實節電工作，並提升能源使用效率、抑低二氧化碳排放及夏月尖峰用電，透過工作場所做節電智慧化管理示範。  金門供電系統係屬火力發電，由於金門近年來人口大幅成長，各項大型投資也陸續進行，用電量逐年成長，金門經行政院核定建置為低碳島，為達到2030年人均年碳排放量為零的目標，必須實施低碳計畫與減碳作為。台電擴建塔山電廠九、十號機組已於109年7月商轉，雖可紓緩金門地區至民國118年用電缺口。惟擴充後已無腹地再新增機組，未來將面臨金門電力擴充極限，採新設發電廠也須符合日益嚴苛之環保法規，故應積極尋求其他方案，替代柴油機組發電角色。台電公司於金門地區供電成本每度約8.30元，為照顧離島地區，仍比照台灣本島電價計收，造成營運負擔，用電愈多，台電公司虧損愈大，故推動節電減碳計畫，也有減少台電公司貼補離島用電之作用。  為將節能觀念扎根並普及化，除建立節能推廣之社群網站、縣府單位網站、各機關學校跑馬燈對大眾宣導外，並辦理節能宣導課程、創意節電梗圖競賽，並透過節電稽查與輔導、產學合作節電服務團隊、校園節電教學、志工培訓、節電推廣等系列的工作與相關活動、同時輔以多項補助汰換高效率節電商品及智慧能源管理系統等措施；另本縣高齡長者比例較高，透過車站、報紙等播放宣導短片及訊息，還有各式巡迴穿梭於各村里的運輸載具(如公車及垃圾車等)，結合節電標語或宣導短片，讓不識字或交通不方便之長輩，取得相關節電資訊，廣泛深入學校至各村里居民，以期用電高峰降低用電需求及減少全年用電量。  近年來，有鑑於氣候變遷及能源危機，環保、節能、健康儼然已成為當下最受矚目的重要議題，而省電節能不只是口號，而是一種全新的生活態度，更要付諸實際行動，只要動手做些小小改變，就可以節省許多電力與能源使用，讓大家能夠聰明省荷包又不失生活品質，也可累積可觀的省電成效，所有資源與能源並非取之不盡，除了要養成正確的用電習慣，更需要大家平時節能減碳的作為與行動，才能讓資源與能源永續利用。  為發展多元電力來源，本縣積極推動各項低碳永續措施外，也藉由跨中央相關部會機關之「金門低碳島推動小組」的運作，跨域合作、整合資源，全力推動節能措施，投入技術、人力、經費與相關資源等，全面多元輔導民眾與產業節能相關資訊與知識技術，以降低本縣總用電量，並提升能源治理能力，共同建設成為居民樂活、低碳產業、遊客嚮往的金門低碳綠能、節能幸福島嶼之美名。

 新冠肺炎病毒爆發肆虐全球，歲月悠悠，迄今歷時兩年半了，國內確診案例破三百萬，歹戲拖棚，毒株一變再變，BA4、BA5變異株已經上門，難防難堵難治也難除，究竟何時是盡頭。但見還有人心存旁鶩，不是關心國計民生與防疫經濟兼顧併進，既防疫也顧腹肚，共渡難關，而是強調防疫與選舉可以併行，顯見選舉拼輸贏才是少數政客心中事，真箇不食人間煙火，罔顧民意期待付託。  人盡皆知，新冠肺炎病毒，來無影，去無蹤，無聲無息，無時不在，無處不到，四處流竄，與人同在，哪裡有人住居，就有病例出現。正因如此，人人沒有僥倖之本錢，倘不戒慎小心，落實防疫規範要求，隨時都有受到侵襲感染之厄運，相信這些血淚交織之事實例證個案，大家不乏有所見聞，只是凡人都有劣根性，常在痛定之後不思痛。  諸如在防疫政策上，殊難面面俱到，做到萬無一失，百密一疏殊屬難免。時至今朝，防疫得失，貶多褒少，還有少數害群之馬，我行我素，對於防疫之規範要求置之度外，以致成為防疫破口，害人害己。且看群聚感染，導致疫情擴散案例一再上演，顯示面對有眼無珠，逢人必噬之新冠病毒之危害，有人並未記取教訓，埋怨管得多，理得少，說得天花亂墜，實際行動並未落實，影響所及，整體防抗疫情統合戰力未能充分發揮。  台北市柯文哲市長學有專精，也是知名醫師出身，快人快語，不失真情，僅就他推動政府防疫政策而言，他所提出之諫言與建議，內行人說內行話，此前他曾預估國內疫情發展趨勢，將會創下單日上千上萬，高到單日五萬病例之多，信息見諸媒體報導，頓時社會一陣質疑，有人說他製造恐慌，危言聳聽。如今國內確診人數曾達單日九萬病例個案高紀錄，益見柯市長實話實說，所言並非信口開河，隨便說說，而是有其科學根據，言之有本，言及於此，不要再為一些無關防疫之蜚言流語或是無關宏旨之話語計較了，須知防疫工作之成敗，事關全民健康生命安全，成則大家運好，敗則大家都輸。  回顧新冠肺炎病毒爆發伊始，有位醫師挺身而出吹哨，信息因而傳播開來，舉世各國倉促群起應戰，真該對那一位犧牲小我，完成大我，仁者無敵之醫師致上最高敬意。反觀國內兩年來，防抗疫情真實情景，始終亦步亦趨，結合專家學者及全民共同努力打拼，累積起來之經驗成果，點點滴滴，得來不易，彌足珍惜，但願大家再接再厲，持續向前行，千萬不要忘記，病毒不分顏色，不懂政治，大家不妨回想一下，國內開始出現病毒案例，先是境外移入，亦且只有個位數，後來持續堆高，由少變多，迨至傳出本土病例個案，病毒已經由點而線傳至社區。在此漫長流光歲月，由清零到共存，舉國上下遂行防疫任務之仁人志士盡心竭力，使命必達，雖然疫情起起伏伏，有驚有險，有傷有悲，過程坎坷，然而有仁有志者，任勞任怨也任謗，無怨無悔，犧牲奉獻，無私無我，天天與病毒作戰，堅忍不拔，精神可佩。  持平而論，防疫無撇步，無捷徑，為了遂行防疫任務，全程一貫，但見仁人志士們不管多麼艱難困阻，始終秉持防疫第一，救人優先之原則，無私無我、不叫苦、不畏難，面對病毒感染之危險，公而忘私，不眠不休，服務至上。就有縣市長、鄉鎮市長、醫護、衛生、警消等同仁袍澤忙壞了，累翻了，甚有體力透支，病倒在工作崗位，更有遂行防疫任務仁人志士親屬亡故，無法親視含殮送終，或則無法定期輪休返家團聚，共享天倫之樂，畢竟他們是人不是神，需要鼓勵加油。茲此疫情方殷，但願大家齊向他們說聲謝謝，辛苦了，並祝他們闔府平安吉祥。

 過去2年因新冠疫情停辦的兩岸魚苗放流活動，今年特別選在6月8日世界海洋日恢復辦理，兩岸以「船隻不碰面」的方式，各自在金廈海域中線放流，期望透過金廈合作，共同維護永續漁業資源。   金廈海域為兩地漁民賴以維生的重要漁場，為恢復及保護海洋漁業資源，縣府致力推動魚苗放流，也只有兩岸共同投入心力、共同管理共同利用，漁業才能永續發展。   兩岸於金廈海域中線辦理魚苗放流始於7年前，但近2年因受新冠肺炎疫情影響而停辦，各界擔憂長期停辦下去，不利於維護海域漁業資源發展，在縣府與議會支持下，特於今年世界海洋日以船隻不碰面方式，各自於金廈海域中線兩側同時進行放流工作，重啟兩地政府對金廈水域資源之復育。   根據縣府水試所提供之數據，此次兩岸放流活動，本縣放流之魚種及數量為黑鯛2萬尾、黃鰭鯛及黃錫鯛（平鯛）各1萬尾，三種魚種共4萬尾，此次選定放流的物種均為金廈海域中常見物種，而放流之種苗其體型皆2寸左右，均為健康且經過國內權威單位檢驗無藥物殘留之魚苗，因體型已發展較大，有相對較高的存活率。   此外，為使漁業資源生生不息，本縣水產試驗所先前已放流有三棘鱟20萬尾、遠海梭子蟹20萬尾、配合金湖鎮公所及區漁會的黑鯛3萬尾。預定後續還要在全縣岸際放流黃鰭鯛、黃錫鯛、黑鯛、午魚及石斑等魚種，期能藉由多元豐富的種類，讓漁業資源生生不息。 　 至於廈門海洋局配合海洋日的活動，除了使用船舶在海域中線放流大黃花魚苗300萬尾及黃鰭鯛10萬尾外，另已在6月6日於同安灣岸際放流物種計有黑鯛28萬尾、真鯛28萬尾、黃鰭鯛22萬尾及鋸緣青蟹4萬8千尾。   我們以為，金廈海域魚苗放流活動，在中斷二年後重新恢復，不僅有助於活絡、保護金廈水域海洋資源之多樣與永續，在疫情肆虐，金廈小三通停航的此刻，更有其意義。   過去幾年原本就處於低迷狀態的兩岸關係，在二年多的疫情期間不僅各項交流全面停擺，彼此的互信更因你來我往的隔空交鋒蕩然無存，加上受俄烏戰爭與國際局勢影響的詭譎氛圍，一時之間，兩岸關係更是直轉急下，現階段似乎也看不到解凍緩和跡象，兩岸相關人員近來的談話，更使敵意不斷增升蔓延，長此以往，如何不令人憂心。   6月10日，中美防長在「新加坡香格里拉對話會」上首次面對面會談，雙方就台灣問題針鋒相對，中國國防部長魏鳳和措辭強硬，強調如果有人膽敢把台灣分裂出去，中方「一定會不惜一戰，不惜代價」；美國國防部長奧斯丁（Lloyd Austin）則指責北京愈發具侵略性，宣稱將持續與包括台灣在內的盟友站在一起。   無獨有偶，就在中美關係劍拔弩張之際，立法院長游錫也於日前指出，雲峰飛彈可以打到北京且已經量產，台灣沒有要侵略中國，不過，北京攻打台灣前要先想想，台灣已有攻擊北京的能力，中國不要傷敵八百、自損一千云云。   誠如所見，兩岸關係已然今非昔比，緊張情勢隨著攻訐齟齬不斷堆疊，正是需要兩岸領導人展現智慧與格局的時刻，不知道金廈海域的魚苗放流，能不能帶給好逞口舌之快的兩岸領導人一點點啟示。

 未來幾年內，金門縣政藍圖大綱下的各項重要建設將接連實現，如大橋通車後的發展、中山林園區軍事設施活化與文化觀光，以及縣定古蹟雙乳山坑道、金門中心圖書館與美術館、新湖漁港坑道及周邊軍事據點活化利用等，明顯的都是在既有基礎上，展示更大規格的跨域整合規劃，令人期待。推動跨域協作的施政，文化自然成為相當重要支持力量。  當我們把許多重要的觀念與行動，視為每個人日常生活的必然，不再需要政府大聲疾呼也會相當自發性的作為時，就成為一種生活習慣，也可以被視為一種文化現象。在金門，家戶按傳統時序的節慶祭祀早已深植人心，就是一個最好的例證。早期透過政令宣導各級教育推動的公共衛生如勤洗手勿飲生水，到近年節能減碳再生資源等，也都成為生活中的一部份，這更是重要的文化習慣。  隨著時代的進步，社會職能分工日益細膩，相應的在政府組織結構上也必須做出回應。這種看似正常的分工和愈來愈多的行政機構，卻往往造成讓外界有霧裡看花之感。解決複雜狀況下的便民施政，在日常業務或可由如「馬上辦中心」、「統一服務窗口」等平台的設置協助；然而在面對緊急的狀況，如此次全國性疫情的資訊和施政不對稱的情況，各種失衡的處置方式和引起的反應就可以清楚地了解，機關間整合協作的「文化習慣」仍有待加強。  公務員依法行政，無庸置疑是一項基本的信念；不同法令有衝突時的優先適用，在法規上也有清楚的解釋。然而，法令仍有許多沒有規範的事項，無論是規劃階段抑或執行過程，都不可避免會碰觸到不同權責機關的業務重疊情況需要協商，此時如何「超前部署」的整合以及在「計畫不如變化」過程中的協調，就成為相當重要的關鍵；設身處地換位思考的「同理心」，則是一個重要的「文化」思維與習慣。  金門的公部門除了縣政府之外，還有金門國家公園管理處、金門防衛指揮部，是最重要的三股資源。三方面在協作上的成果是正向肯定的，現階段各方的主政團隊在文化上的歷練與思維，更是重要的支持。議會，代表著民間制衡監督以及共同推動的力量。如何有效的發揮協作的確是一個重要的挑戰。  基於經驗的習慣性思維和作法，雖然相當安全穩健，但也可能失去許多具開創性的先機。施政團隊跨域合作需要平台，規劃階段的各項願景布局，能否在執行面逐一落實，同理心和共識顯然十分重要。  首先，確認團隊和平台不只是高層行政面的建構，中層和基層同仁的關鍵影響力絕不容忽視，無論是府內、金防部、國家公園管理處與長期合作的鄉親、民間的公會以及NGO，都可以在不同平台上發揮力量的重要角色，持續的溝通和計畫性與時俱進的能力建設（Capacity Building），更是發揮協作功能的重要作為。另方面學術研究機構長期穩定的針對地方需求，進行有計畫的布局深耕，提供政府施政的重要諮詢，也是必須納入平台的重要力量。  可預見未來四年，將是金門因應外部環境鉅變挑戰的關鍵時間、守護傳統文化和生態環境是我們的堅持與承諾，盤點資源超前部署跨域協作與時俱進，並不是口號，更不是形式，而是開創新局前必須落實深蹲的文化習慣性。這不只是單一機關或特定人員的責任，更是所有相關人員最需要建立的共識，也是現階段各級主政者不容迴避的責任。

 金門縣政府日前假衛生行政大樓會議室，辦理「111年度社會福利服務中心社會工作（督導）員教育訓練」，由縣府社會處長董燊主持，參加對象有金門社會福利服務中心社工督導，與社工（含脫貧人力、脆弱家庭方案社工），計約25人參訓。  社會處指出，為協助社福中心社工人員，具備更充分的專業素養與知能，社福中心於今年規劃辦理四場次教育訓練，包含物質使用與脆弱家庭服務、團體工作動力與技巧、社工自我覺察與照顧，實務評估等專題訓練。  這項教育訓練特邀請台灣冒險協會沈文銘老師授課，沈老師從事青少年冒險治療，及生命教育體驗操作20餘年，專題講授內容包括對於物質使用，以及司法行為偏差、情緒管理議題的輔導協助，了解目前物質濫用與家庭間的關係，是社工人員所面對貫穿式服務的主要課題。  眾所周知，社會工作者是以助人理念，和技術體系組成的服務者，強調助人自助專業理念的同時，更強調其實務性。因而需具有專業理論及實務能力，就研究所得，一線社工尤應具備下列能力。  首先是問題評估能力，運用科學的研究方法和技術系統，評價社會工作者的介入結果、總結整個介入過程。所以，社工應具備較強的問題發現意識，敏銳的信息捕捉意識，和較強的知識積累。  其次是資源整合能力，根據案主需求，對案主身邊、社區周邊的資源，通過有效的爭取與合併，為案主增能所用。它不僅需要社工的理論基礎，還要求實踐能力，比如工作者需要了解資源，和確定這個資源是否可以提供幫助，如果可以，社工者需要有良好的溝通技巧，和專業水準聯繫資源，併為案主服務。  再來是專業角色的扮演能力，社工在助人過程中或執行計劃中，須充當某個角色或某些角色，以使案主能得到更好的服務和效果。由於案主的問題不同，所需要的幫助不同，因此社工在介入過程中，面對不同的工作階段，以及不同問題，扮演的角色也會不同。所以社會工作者，需要提高自己專業角色的扮演能力，尤其是在多樣的世代中。  最重要者是同理與溝通能力，同理對社會工作者尤其重要，它是社工者的基本素質，也是能否與案主建立信任關係的關鍵點，更是溝通會談的主要技巧。同理是一種設身處地的態度，能夠站在他人的立場，來理解其行為與感受。在某些程度上，同理的程度越高，工作者與案主之間的心理距離越近，彼此的信任關係就越強，工作就越富有成效。  總括這些能力，何嘗不是社會處長董燊在始業式時所表示的，物質使用或依賴有危害個人、家庭與社會之健康安寧，藥物成癮問題更是現代社會常見、卻易被忽略的問題。因而必須透過專題訓練，讓第一線社工人員看到案主的行為模式，更重要的是看到家人的支持與關係，從實務案例當中來發掘、練習操作可以協助家庭的方式。凡此，何嘗不是此次年度社會工作者教育訓練之立意？且論之並襄贊之！

 報載，金門封路計時賽於6月12日圓滿落幕，此回金門百年來第一場賽車賽事就創下無受傷的紀錄，可說是雙雙創下紀錄，賽車運動向來是高風險的運動，但在FIA/ASN的認證規劃下，金門百年首站賽事就創下零受傷紀錄，相當難能可貴。這場金門首次賽車賽事，有全國知名的D2車隊、台灣老牌車隊T.M.S.全德車隊、網紅漫遊者WandereR等參賽，車手菁英匯集，其中D2車隊由賽車界知名人物「廖老大」領軍，最受矚目。 據了解，在金門縣政府的大力支持下，台灣爬山挑戰賽金門站賽事順利完賽，賽程中的精采競賽畫面給金門觀眾留下深刻的印象，現場觀眾也連連發出驚呼聲，前來后湖海濱公園觀眾更高達破萬人參觀的紀錄。熱情的金門鄉親也讓台灣車手深感開心，尤其在頒獎典禮時，各組冠軍車手更是開心的合不攏嘴。D2車隊的「廖老大」在這兩天可說是忙得不可開交，除了比賽時間，所有的閒餘時間都在為車迷們簽名與合照，也讓人見識到「網紅」行銷的魅力。 事實上，賽車既是文化，更是經濟。早前，政府為了提振中南部的經濟發展，就有意開放賽馬和賽車等特許運動競技項目，從各國的例子來看，開放賽馬和賽車運動，不僅可增加政府稅收、促進就業和扶助慈善團體，也能提振觀光產業。 就賽事運動而言，最高殿堂為一級方程式賽車（Formula 1、簡稱F1），匈牙利、馬來西亞、中國上海、新加坡都有舉辦的紀錄。匈牙利觀光局統計，2005年單是舉辦F1大賽的那個週末，就湧進12萬名旅客，其中85%是專程來看F1大賽，馬來西亞2000年的賽事為該國帶來2億6千餘萬美元的外匯收入，由此受益的相關行業也不計其數；F1中國大獎賽於2004年首度落戶上海，並成功舉辦16屆，累計吸引觀眾近290萬人次。受到新冠肺炎全球大流行影響，自2020年開始F1就沒有在亞洲區舉辦，但隨著各國對於病毒傳播模式的掌握，以及疫苗給予人民的防護，新加坡旅遊局於今年年初宣布，F1新加坡大獎賽確定回歸，並續約7年持續舉辦至2028年賽季。F1新加坡大獎賽作為F1中第一個街道並融合夜間起跑的獨特分站賽事，自2008年首度舉辦就吸引約30萬人次到場觀賽，截至2019年賽季，也還有約26.8萬名的熱絡人次並名列第二高，在12年的賽事過程中，不僅替新加坡帶來超過15億元新幣的旅遊產值，更吸引全球超過55萬名遊客到訪。 當然，以上的各項說明及數據可能並不適用於台灣，但對於台灣而言，發展賽車、賽馬產業的阻力也確實不小，數十年來，倡言興建國際賽車場更總是「只聞樓梯響，不見人下來」，遑論是金門。本次「THC台灣爬山挑戰賽」分別於苗栗、金門、桃園、南投舉辦，透過封街封路的申請並確認所有路段均有平整柏油路後，在彎道均設有車體破壞設施及救護單位待命，經過FIA認證且具備賽事規則書，確保參賽選手的安全有所保障。以金門此回在疫情中首辦的賽車競技而言，足證「賽車經濟」仍有可為，但顯然對於場地及安全防護等需求，仍有需要檢討與升級的空間，再者，當下「網紅經濟」大行其道，與網紅及產業結合的發展樣態，亦是可以關注及探討的課題。

 為增裕金門沿海漁業資源，復育海洋生態，金門縣政府、金湖鎮公所、金門區漁會、陸軍金門防衛指揮部、金門水產試驗所等單位，運用111年國軍主要武器訓練場（金門地區實彈射擊場）睦鄰經費，於在世界海洋日前夕於金湖鎮新湖漁港舉辦魚苗放流活動，總計放流3萬尾黑鯛魚苗，並陸續分批由6艘漁船載運至母嶼島、金湖峰上、料羅等海域施行放流，共同為增進地方繁榮及保護海洋生態環境一起努力。 我國是一個四面環海的海洋國家，得自於海洋的恩惠非常多，包括漁業、航運及觀光等，且海洋是孕育地球生命的起源，不但有豐富的資源，對於地球的氣候調節與生態循環也都相當重要。因此，如何保護海洋，確保海洋的健康與美麗，便成為我們非常重要的責任。海洋資源的永續利用將會是21世紀最重要的課題之一。海洋是一切生命的起源，孕育無數生命。根據聯合國研究統計：海洋中90%的魚類種群因過度捕撈及開發已經面臨枯竭，也嚴重造成海洋生態的失衡。 海洋資源的未來，除了需要中央、地方政府與民間團體共同合作，也需要大、小朋友一起關心。歷年來，政府努力落實相關政策，包括海巡署長期驅離、取締外來非法漁船；環保署規劃執行海洋污染防治及減少海洋垃圾；農委會推動漁業管理與劃設禁止撈捕的海洋保護區等。此外，產、官、學、研各界也積極投入海洋保育活動，不僅止於理論，更付諸實際行動，包括參與養護及巡護海洋等行動，相當值得肯定與感謝。 目前我國最常用的漁類復育措施為種苗流放及人工魚礁，而透過立法及保育的教育宣導來落實推動「限漁」、海洋保護區的管理、以及推廣只吃符合保育及永續的海鮮等，如何加強海洋保育的教育宣導亦十分基礎與重要，更重要的是喚起國人對國家水產資源培育、棲地保育及永續利用的重視。此外，有不少單位運用海洋生態及養殖培育種苗技術成果，透過正確物種的選擇、規劃適當的放流方式、時間和地點，讓海洋生物能健康、自在的享受生命，也盡一份地球公民的力量，為下一代守護生態環境。 人類過去由於對海洋認知不足，以為海洋資源是上天的賜予，可以無償地享用，因此透過科技不斷增加捕撈的強度，導致生物資源數量衰減，種種跡象顯示，海洋生物資源快速枯竭是不爭的事實，世界自然基金會（WWF）甚至曾發出警告，若持續對海洋生態破壞和濫捕，人類將在二○四八年無魚可吃。海洋資源是人類生存的根本，疼惜咱的海洋，為子孫留後路，唯有付出行動，認真的與自然和諧共生，讓海洋資源多樣性得以被保護，海洋資源才能再生不息，也才能讓我國成為一個健康、美麗、年年有魚的海洋國家。